CN203570011U - Brt快速公交安全门电子锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及BRT快速公交安全门电子锁，它包括锁体（4）、锁舍（5）、位置传感器（7）和设置于滑动门（1）上的挡块（6），锁体（4）设置于锁壳（3）内部，锁体（4）采用电磁铁驱动，所述的锁壳（3）安装在固定门（2）上，锁舍（5）设置于锁体（4）下部，锁舍（5）伸出锁壳（3）并与挡块（6）配合，锁壳（3）的内部还设置有位置传感器（7）；所述的滑动门（1）内部还设置有手动解锁装置。本实用新型的优点在于：电磁铁驱动锁舍伸缩，采用位置传感器判断是否锁紧，锁舍与挡块配合，结构简单，工作稳定可靠；出现紧急情况时，在轨道侧可采用手动解锁装置及时解锁，只需上推手柄，顶杆便将锁舍顶回锁壳，操作简单、快捷。

Description

BRT快速公交安全门电子锁

技术领域

本实用新型涉及一种门锁结构，特别是BRT快速公交安全门电子锁。

背景技术

现有的滑动启闭的快速公交安全门通常都是通过马达驱动来实现开、关门动作的。快速公交安全门在锁闭时，通常靠控制器来控制马达通电后的驱动扭矩来实现锁紧，开关门锁定信号都是通过马达的通电状态来实现，在断电或电源关闭马达失电后，就会失去锁紧力，活动门就处在能够随意打开的状态，从而留下安全隐患。有部分安全门虽然安装有断电或电源关闭后的应急机械锁紧装置，但是实现机构往往很复杂，锁体较大，对安装位置和加工精度要求都很高，而且在遇到紧急情况需要及时打开滑动门时，操作步骤繁杂，操作非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、工作稳定可靠和易于操作的BRT快速公交安全门电子锁。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：BRT快速公交安全门电子锁，它包括锁体、锁舍、位置传感器和设置于滑动门上的挡块，锁体设置于锁壳内部，锁体采用电磁铁驱动，所述的锁壳安装在固定门上，锁舍设置于锁体下部，锁舍伸出锁壳并与挡块配合，所述的锁壳的 内部还设置有位置传感器。

所述的滑动门内部还设置有手动解锁装置，所述的手动解锁装置包括顶杆、摇杆A、连杆、摇杆B、弹簧座、弹簧和手柄，顶杆的一端位于锁舍的正下方，顶杆的另一端与铰接于滑动门上的摇杆A的一端铰接，摇杆A的另一端与连杆铰接，连杆的另一端与铰接于滑动门上的摇杆B的一端连接，摇杆B的另一端与弹簧的一端连接，弹簧安装在弹簧座内部，摇杆B的下部与手柄相连。

所述的摇杆A和摇杆B均为“L”形结构。

所述的手柄设置与站台的轨道侧。

本实用新型具有以下优点：

1、采用电磁铁驱动锁舍伸缩，采用位置传感器判断是否锁紧，锁舍与挡块配合，实现滑动门锁紧，结构简单，工作稳定可靠。

2、在出现紧急情况时，在轨道侧可采用手动解锁装置及时解锁，只需上推手柄，顶杆便将锁舍顶回锁壳，操作简单、快捷。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图； 

图中：1-滑动门，2-固定门，3-锁壳，4-锁体，5-锁舍，6-挡块，7-位置传感器，8-顶杆，9-摇杆A，10-连杆，11-摇杆B，12-弹簧座，13-弹簧，14-手柄。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，BRT快速公交安全门电子锁，它包括锁体4、锁舍5、位置传感器7和设置于滑动门1上的挡块6，锁体4设置于锁壳3内部，锁体4采用电磁铁驱动，所述的锁壳3安装在固定门2上，锁舍5设置于锁体4下部，锁舍5伸出锁壳3并与挡块6配合，所述的锁壳3的 内部还设置有位置传感器7。

所述的滑动门1内部还设置有手动解锁装置，所述的手动解锁装置包括顶杆8、摇杆A9、连杆10、摇杆B11、弹簧座12、弹簧13和手柄14，顶杆8的一端位于锁舍5的正下方，顶杆8的另一端与铰接于滑动门1上的摇杆A9的一端铰接，摇杆A9的另一端与连杆10铰接，连杆10的另一端与铰接于滑动门1上的摇杆B11的一端连接，摇杆B11的另一端与弹簧3的一端连接，弹簧3安装在弹簧座13内部，摇杆B11的下部与手柄14相连。

所述的摇杆A9和摇杆B11均为“L”形结构。

所述的手柄14设置与站台的轨道侧。

在正常运行模式下，锁体4经电磁铁驱动，伸出锁舍5，卡在挡块6的背侧，位置传感器7检测到锁舍5到位后，锁舍5停止向下运动，实现滑动门锁闭，当滑动门需要开启时，锁体4驱动锁舍5收缩，锁舍5向上运动，挡块6被释放，滑动门开启。当遇到紧急情况，比如断电、锁体4无法正常工作时，乘客需从轨道侧紧急疏散至站台侧，乘客可从轨道侧向上推动手柄14向上运动，摇杆B11顺时针旋转，带动连杆10向右移动，连杆10的另一端带动摇杆A9做顺时针旋转，抬起顶杆8，顶杆8将锁舍5顶回锁体4，开启滑动门。 

Claims (4)

1.BRT快速公交安全门电子锁，其特征在于：它包括锁体（4）、锁舍（5）、位置传感器（7）和设置于滑动门（1）上的挡块（6），锁体（4）设置于锁壳（3）内部，锁体（4）采用电磁铁驱动，所述的锁壳（3）安装在固定门（2）上，锁舍（5）设置于锁体（4）下部，锁舍（5）伸出锁壳（3）并与挡块（6）配合，所述的锁壳（3）的 内部还设置有位置传感器（7）。

2.根据权利要求1所述的BRT快速公交安全门电子锁，其特征在于：所述的滑动门（1）内部还设置有手动解锁装置，所述的手动解锁装置包括顶杆（8）、摇杆A（9）、连杆（10）、摇杆B（11）、弹簧座（12）、弹簧（13）和手柄（14），顶杆（8）的一端位于锁舍（5）的正下方，顶杆（8）的另一端与铰接于滑动门（1）上的摇杆A（9）的一端铰接，摇杆A（9）的另一端与连杆（10）铰接，连杆（10）的另一端与铰接于滑动门（1）上的摇杆B（11）的一端连接，摇杆B（11）的另一端与弹簧（3）的一端连接，弹簧（3）安装在弹簧座（13）内部，摇杆B（11）的下部与手柄（14）相连。

3.根据权利要求2所述的BRT快速公交安全门电子锁，其特征在于：所述的摇杆A（9）和摇杆B（11）均为“L”形结构。

4.根据权利要求2所述的BRT快速公交安全门电子锁，其特征在于：所述的手柄（14）设置与站台的轨道侧。

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