CN101665225A - 移动升降防护网作业车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种移动升降防护网作业车，包括底架、设在底架上部的直线导轨机构，还包括：中部翻板，与中部防护网相连，所述中部防护网能够沿着直线导轨机构上下移动；移动机构，设在所述底架的底部，用于所述移动升降防护网作业车的纵横向移动；边翻板，与边防护网相连，所述边防护网与所述中部防护网的两侧铰接，边翻板的后侧与第三电动推杆铰接，通过第三电动推杆的伸出或收缩，以与所述中部防护网的铰接点为中心旋转。本发明的移动升降防护网作业车采用折叠式防护网，不工作时能够收起，同时在防护网的两侧加设了同样能够折叠的翻板结构，加宽了防护网的工作面积，并且，采用直流变频调速技术，作业车能够纵横、正反方向变速移动。
Description
技术领域
本发明涉及一种移动升降车，具体涉及一种用于铁路各种型号的动车及普客运车辆顶层维修的安全防护及车内的整备工作进出，并替代通常车辆检修的三层作业平台功能的移动升降防护网作业车。
背景技术
在铁路客运车辆的顶层维修施工现场，一般采用三层作业平台来对车辆顶层进行维修。然而，通常的固定式三层作业平台由于不具备移动功能，需在待修车辆的两侧沿着车体方向进行全程架设，因此导致设备投资高，占用空间大，并且不具备列车车顶作业的防护功能。
发明内容
本发明的目的就在于提供一种移动升降防护网作业车，以解决现有技术中的上述缺陷。
为实现上述目的，本发明的技术方案是采用一种移动升降防护网作业车，包括底架、设在底架上部的直线导轨机构，还包括：
中部翻板，与中部防护网相连，所述中部防护网能够沿着直线导轨机构上下移动；
移动机构，设在所述底架的底部，用于所述移动升降防护网作业车的纵横向移动；
边翻板，与边防护网相连，所述边防护网与所述中部防护网的两侧铰接，边翻板的后侧与第三电动推杆铰接，通过第三电动推杆的伸出或收缩，以与所述中部防护网的铰接点为中心旋转。
其中，所述中部翻板的一端与第一弯杆铰链铰接，所述第一弯杆铰链的另一端与第一电动推杆的一端铰接，所述第一电动推杆的另一端与中部防护网的后侧铰接。
其中，所述中部防护网的一端与主液压缸连接，所述主液压缸的另一端与底架连接，所述中部防护网在所述主液压缸内的液压杆的伸缩带动下，沿着所述直线导轨机构上下移动。
其中，所述边翻板的一端与第二弯杆铰链铰接，所述第二弯杆铰链的另一端与第二电动推杆铰接，所述第二电动推杆的另一端与边防护网铰接。
其中，所述移动机构包括纵向移动机构和横向移动机构，所述纵向移动机构或横向移动机构包括：
滚轮，该滚轮为直流变频调速驱动轮，与设在所述底架上的蓄电池连接。
其中，所述纵向移动机构或横向移动机构通过液压系统的液压缸与所述底架相连。
其中，还包括支撑脚，通过液压系统的液压缸与所述底架连接。
其中，还包括爬梯，设在所述底架的内部，其高度与待修火车侧窗的高度一致。
其中，还包括：
光电控制传感器，设在所述中部翻板上；
软性橡胶轮，设在所述中部翻板的一侧。
本发明的移动升降防护网作业车采用折叠式防护网，不工作时能够收起，同时在防护网的两侧加设了同样能够折叠的翻板结构，加宽了防护网的防护面积，并且，采用直流变频调速技术，作业车能够纵横、正反方向变速移动。
附图说明
图1是本发明的移动升降防护网作业车的主视图；
图2是本发明的移动升降防护网作业车的俯视图；
图3是图2中A部分的放大示意图；
图4是本发明的移动升降防护网作业车的侧视图；
图5是图4中B部分的放大示意图。
图中：1、底架；2、直线导轨机构；10、中部翻板；11、中部防护网；12、软性橡胶轮；13、铰接点；14、第一弯杆铰链；15、第一电动推杆；16、铰接点；17、铰接点；20、边翻板；21、边防护网；22、铰接点；23、第三电动推杆；24、铰接点；25、铰接点；30、纵向移动机构的滚轮；31、液压杆；32、主液压缸；33、电控操纵器；34、液压站；35、电控充电系统；40、横向移动机构的滚轮；50、爬梯。
具体实施方式
以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
如图1、图2、图4所示，本发明的移动升降翻板作业车包括底架1、直线导轨机构2、中部翻板10、边翻板20、中部防护网11及边防护网21。底架1用90×60×5的方管焊接而成，成长方体形状，在底架1的上部、四方体的一条侧边上设置直线导轨机构2。在直线导轨机构2上设有中部防护网11，中部防护网11能够沿着直线导轨机构2上下移动，图1中标号11和21表示中部防护网和边防护网处于最上端的状态，而标号11a和21a表示中部防护网和边防护网处于最下端时的状态。中部防护网11的前面设有中部翻板10，中部翻板10能够相对中部防护网11朝一侧翻转，中部防护网11的两个侧端设有边防护网21，边防护网21的前端设有边翻板20，边翻板20能够相对边防护网21翻转。底架10的底部设有移动机构，在电控操纵器33的操作下，能够朝纵横、正反方向移动。
如图5所示，中部翻板10的一端与呈“L”形状的第一弯杆铰链14铰接于铰接点13，第一弯杆铰链14的另一端与第一电动推杆15铰接于铰接点17，第一电动推杆15与中部防护网11的后侧铰接于铰接点16。不工作时，中部翻板10、弯杆铰链14、铰接点17分别处于10a、14a、17a所示的位置。启动时，第一电动推杆15收缩，与第一电动推杆15铰接于铰接点17a的第一弯杆铰链14a以铰接点13为中心旋转，第一弯杆铰链14a的旋转带动与之连接的中部翻板10a朝外侧翻转，最终中部翻板10a翻转成标号10所示的状态。中部翻板10的下端设有光电控制传感器(未图示)，用于检测与待修火车之间的距离，以避免与待修火车发生碰撞；前端设有软性橡胶轮12，防止可能与待修火车发生碰撞时给待修火车造成损伤。
中部防护网10的一端与主液压缸32连接，主液压缸32的另一端与底架1连接，中部防护网10在主液压缸32内的液压杆(未图示)的伸缩带动下，沿着直线导轨机构2上下移动。图中标号34是液压站。
图3为边防护网21与中部防护网11的连接结构图，如图3所示，边防护网21设在中部防护网11的两侧，与中部防护网11铰接于铰接点22，边防护网21的后端设有第三电动推杆23，第三电动推杆23的一端与边防护网21铰接于铰接点24，第三电动推杆23与中部防护网11的后端铰接于铰接点25。在第三电动推杆23的伸缩下，边防护网21能够以铰接点22为中心旋转，进而带动边翻板20旋转。
边翻板20的一端与第二弯杆铰链(未图示)铰接，第二弯杆铰链的另一端与第二电动推杆(未图示)铰接，第二电动推杆的另一端与边防护网21铰接。边翻板20对边防护网21的翻转过程与中部翻板10对中部防护网11的翻转过程相同，因此此处省略对其的详细说明。边防护网和边翻板最终旋转成标号21a、20a所示的位置。边翻板20的宽度与中部翻板10的宽度相同。
如图1、图4所示，底架1的底部设有纵向移动机构和横向移动机构，用于纵横、正反方向的移动。纵向移动机构包括滚轮30，横向移动机构包括滚轮40，滚轮30、40为直流变频调速驱动轮，与设在所述底架1上的电源，例如免维护密封铝酸蓄电池连接，在电控操纵器33的控制下，纵横两方向均可实现无级变速，纵向行走能在0～3500m/h变速，横向设定速度为1～3m/分。图中标号35是电控充电系统。其中横向移动机构的滚轮30与液压杆31连接，纵横换向时液压杆31伸出，横向移动机构的滚轮40脱离地面，便于换向。在这里，还可以使纵向移动机构的滚轮40与液压杆连接，使纵向移动机构的滚轮30脱离地面，便于换向。
在纵向移动机构的滚轮30的两侧还设有支撑脚(未图示)，该支撑脚与液压系统的液压杆连接，工作时液压杆伸出，支撑脚下降，用于支撑稳固本发明的移动升降防护网作业车。
底架1的内部还设有爬梯50，该爬梯50倾斜设置，其高度与待修火车侧窗的高度一致，便于工作人员通过爬梯50直接从侧窗进入待修火车的车厢内部。
以上仅为本发明的优选实施方式，依据本发明公开的内容，本领域的普通技术人员能够显而易见地想到一些等同、替代或变型的方案，但这些方案均应落入本发明保护的范围。
Claims (9)
1、一种移动升降防护网作业车，包括底架(1)、设在底架(1)上部的直线导轨机构(2)，其特征在于，还包括：
中部翻板(10)，与中部防护网(11)相连，所述中部防护网(11)能够沿着直线导轨机构(2)上下移动；
移动机构，设在所述底架(1)的底部，用于所述移动升降防护网作业车的纵横向移动；
边翻板(20)，与边防护网(21)相连，所述边防护网(21)与所述中部防护网(11)的两侧铰接，边翻板(20)的后侧与第三电动推杆(23)铰接，通过第三电动推杆(23)的伸出或收缩，以与所述中部防护网(11)的铰接点为中心旋转。
2、如权利要求1所述的移动升降防护网作业车，其特征在于，所述中部翻板(10)的一端与第一弯杆铰链(14)铰接，所述第一弯杆铰链(14)的另一端与第一电动推杆(15)的一端铰接，所述第一电动推杆(15)的另一端与中部防护网(10)的后侧铰接。
3、如权利要求1所述的移动升降防护网作业车，其特征在于，所述中部防护网(10)的一端与主液压缸(32)连接，所述主液压缸(32)的另一端与底架(1)连接，所述中部防护网(10)在所述主液压缸(32)内的液压杆的伸缩带动下，沿着所述直线导轨机构(2)上下移动。
4、如权利要求1所述的移动升降防护网作业车，其特征在于，所述边翻板(20)的一端与第二弯杆铰链铰接，所述第二弯杆铰链的另一端与第二电动推杆铰接，所述第二电动推杆的另一端与边防护网(21)铰接。
5、如权利要求1所述的移动升降防护网作业车，其特征在于，所述移动机构包括纵向移动机构和横向移动机构，所述纵向移动机构或横向移动机构包括：
滚轮，该滚轮为直流变频调速驱动轮，与设在所述底架(1)上的蓄电池连接。
6、如权利要求5所述的移动升降防护网作业车，其特征在于，所述纵向移动机构或横向移动机构通过液压系统的液压缸与所述底架(1)相连。
7、如权利要求1所述的移动升降防护网作业车，其特征在于，还包括支撑脚，通过液压系统的液压缸与所述底架连接。
8、如权利要求1所述的移动升降防护网作业车，其特征在于，还包括爬梯(50)，设在所述底架(1)的内部，其高度与待修火车侧窗的高度一致。
9、如权利要求1～8中任一项所述的移动升降防护网作业车，其特征在于，还包括：
光电控制传感器，设在所述中部翻板(10)上；
软性橡胶轮，设在所述中部翻板(10)的一侧。
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| CN200910091974A CN101665225A (zh) | 2009-09-02 | 2009-09-02 | 移动升降防护网作业车 |
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| CN101665225A true CN101665225A (zh) | 2010-03-10 |
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20100310 |