CN101657590B - 用于车辆被动进入门锁的双锁超控机构 - Google Patents
用于车辆被动进入门锁的双锁超控机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101657590B CN101657590B CN2008800121047A CN200880012104A CN101657590B CN 101657590 B CN101657590 B CN 101657590B CN 2008800121047 A CN2008800121047 A CN 2008800121047A CN 200880012104 A CN200880012104 A CN 200880012104A CN 101657590 B CN101657590 B CN 101657590B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ratchet
- lock
- double lock
- double
- lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/01—Mechanical arrangements specially adapted for hands-free locking or unlocking
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
- E05B77/24—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like
- E05B77/28—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like for anti-theft purposes, e.g. double-locking or super-locking
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
- E05B81/16—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on locking elements for locking or unlocking action
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
- E05B81/04—Electrical
- E05B81/06—Electrical using rotary motors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
- E05B81/14—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/24—Power-actuated vehicle locks characterised by constructional features of the actuator or the power transmission
- E05B81/32—Details of the actuator transmission
- E05B81/34—Details of the actuator transmission of geared transmissions
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T292/00—Closure fasteners
- Y10T292/08—Bolts
- Y10T292/1043—Swinging
- Y10T292/1044—Multiple head
- Y10T292/1045—Operating means
- Y10T292/1047—Closure
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T292/00—Closure fasteners
- Y10T292/08—Bolts
- Y10T292/1043—Swinging
- Y10T292/1075—Operating means
- Y10T292/1082—Motor
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
特定实施例中,门锁系统包括棘轮、棘爪、释放杆、锁连杆、双锁杆和双锁超控杆。棘轮可以在闭合位置和开启位置之间移动,闭合位置用于保持撞击器。棘爪可以在棘轮锁定位置和棘轮释放位置之间移动,在棘轮锁定位置,棘爪将棘轮保持在闭合位置,在棘轮释放位置,棘爪允许棘轮移动到开启位置。释放杆可以在静止位置和棘爪释放位置之间移动。锁连杆可以在接合位置和脱离位置之间移动。在接合位置,锁连杆定位成将释放杆到棘爪释放位置的运动转移成棘爪到棘轮释放位置的运动。在脱离位置,锁连杆没有将释放杆到棘爪释放位置的运动转换成棘爪向棘轮释放位置的运动。双锁杆可以在双锁定位置和解除双锁位置之间移动,在双锁位置,双锁杆阻止锁连杆运动脱离所述脱开位置,在解除双锁位置,双锁杆允许锁连杆运动到接合位置。双锁超控杆可以在第一位置和第二位置之间移动,在第一位置,双锁超控杆阻止双锁杆处于双锁定位置,在第二位置,双锁杆可以移动到双锁定位置。棘轮具有位于其上的双锁超控控制表面,当棘轮移动到开启位置时,其定位成将双锁超控杆移动到第一位置。
Description
技术领域
本发明涉及车辆被动进入(无钥匙进入,passive entry)门锁,具体涉及具有双锁(double lock)特征的车辆被动进入门锁。
背景技术
一些车辆门锁包括双锁,其使得车门的内外车门手柄都不能使用,并且还使得车门锁纽(如果设置的话)不能使用。这使得车辆对于未授权人员更难以进入,即使他们打碎窗户。
一些车辆门锁还包括被动进入特征,其允许车辆由授权人员(即掌握钥匙钮的人)开启,而授权人员无需按压钥匙钮上的按钮。实际上,人员简单地牵拉门把手从而开门。当处于锁定和双锁定状态时,为了迅速地允许车门开启,电动释放(power release)电动机用于直接释放锁定棘轮的棘爪,绕过(bypass)锁和双锁机构。在电动释放信号发送给电动释放电动机之后,随后的信号也被发送从而使得车门解锁和解开双锁。电动释放信号可能被成功发送,允许门由授权人员开启,同时解除双锁信号由于某些原因而失败。这种情况下,人可以打开车门,进入车辆,然后被困在车辆内,因为双锁将保持接合。
有利的是提供一种装置,用于当授权人员打开车门时防止双锁机构保持锁定的可能性。
发明内容
在第一方面,本发明涉及一种用于车门的车锁。门锁包括棘轮,用于保持一个撞击器。门锁还包括双锁。棘轮运动到开启位置使得双锁被解开双锁。优选的,棘轮通过机械连接件操作连接到双锁。
第一方面的特定实施例中,门锁系统包括棘轮、棘爪、释放杆、锁连杆、双锁杆和双锁超控杆。棘轮可以在闭合位置和开启位置之间移动,闭合位置用于保持撞击器。棘轮可以被偏压到开启位置。棘爪可以在棘轮锁定位置和棘轮释放位置之间移动,在棘轮锁定位置,棘爪将棘轮保持在闭合位置,在棘轮释放位置,棘爪允许棘轮移动到开启位置。棘爪可以被朝着棘轮释放位置偏压。释放杆可以在静止位置和棘爪释放位置之间移动。锁连杆可以在接合位置和脱离位置之间移动。在接合位置,锁连杆定位成将释放杆到棘爪释放位置的运动转移成棘爪到棘轮释放位置的运动。在脱离位置,锁连杆没有将释放杆到棘爪释放位置的运动转换成棘爪向棘轮释放位置的运动。双锁杆可以在双锁定位置和解除双锁位置之间移动,在双锁位置,双锁杆阻止锁连杆运动脱离所述脱开位置,在解除双锁位置,双锁杆允许锁连杆运动到接合位置。双锁超控杆可以在第一位置和第二位置之间移动,在第一位置,双锁超控杆阻止双锁杆处于双锁定位置,在第二位置,双锁杆可以移动到双锁定位置。棘轮具有位于其上的双锁超控控制表面,当棘轮移动到开启位置时,其定位成将双锁超控杆移动到第一位置。
附图说明
下面参考附图,仅通过实例描述本发明,附图中:
图1a是根据本发明实施例的门锁的透视图,其处于双锁定位置;
图1b是图1a所示的门锁的平面图,处于双锁定位置;
图2a是图1a所示的门锁的透视图,处于解除双锁定位置;
图2b是图1a所示门锁的平面图,处于双锁定位置;
图3a是图1a所示的门锁的选择元件的放大平面图,处于一个位置;和
图3b是图3a所示的选择元件的放大平面图,处于另一个位置。
具体实施方式
参考图1a和1b,其示出了根据本发明实施例的门锁10,处于双锁定位置。门锁10包括壳体11,壳体在图中部分示出,包括棘轮(ratchet)12,棘轮可以在图1a和1b所示的闭合位置和图2a和2b所示的开启位置之间移动,在闭合位置,它保持着撞击器(未示出),在开启位置,释放撞击器。棘轮12被偏压构件14朝着开启位置偏压(图3b),该构件可以是任何适合类型的偏压构件,例如扭簧。
门锁10还包括棘爪(pawl)16(图3a和3b中清楚示出),棘爪可以在棘轮锁定位置(图3b)和棘轮释放位置(图3a)之间移动,在棘轮锁定位置,它将棘轮12保持在闭合位置,在棘轮释放位置,它允许棘轮12在它的偏压构件14的促动下运动到开启位置。
棘爪16被偏压构件17朝着棘轮锁定位置偏压,构件17可以是任何适合类型的偏压构件,例如扭簧。
参考图1a和1b,棘爪16可借助于释放杆18通过锁连杆20移动到它的棘轮释放位置。释放杆18具有外侧门把手致动表面22,外侧门把手(未示出)可操作地连接到该表面用于开启棘轮12,和内侧门把手致动表面24,外侧门把手(未示出)可操作地连接到该表面用于开启棘轮12。释放杆18可以在静止(rest)位置(图中所示)和棘爪释放位置之间移动,棘爪释放位置下面描述。释放杆18可以被适合的偏压构件25朝着静止位置偏压,构件25可以是扭簧。
锁连杆20可以在接合位置(图2b)和脱开位置(图1b)之间移动。在接合位置(图2b),锁连杆20可以与棘爪16接合,并将释放杆18的运动传递到棘爪16,从而当释放杆18移动到棘爪释放位置时,棘爪16移动到棘轮释放位置。当锁连杆20处于脱开位置(图1b)时,锁连杆20不可与棘爪16接合,并因此不会将释放杆18的运动传递到棘爪16,从而当释放杆18移动到棘爪释放位置时,棘爪16保持在棘轮锁定位置。锁连杆20可以通过摩擦被保持在接合位置和脱开位置,并因此可以可选地没有朝着任一个位置被偏压。
锁杆26可操作地连接到锁连杆20,从而使得锁连杆20在接合位置和脱开位置之间移动。锁杆26可定位在锁定位置(图1b),在其处,它将锁连杆20定位在它的脱开位置,也可定位在解锁位置(图2b),其中,它将锁连杆20定位在接合位置。锁杆26可以通过任何适当的装置移动到它的锁定和解锁位置,例如借助于锁致动电动机27通过锁致动连接件28。锁杆26可以通过适当的偏压构件(未示出)被朝着它的锁定和解锁位置偏压。锁杆26也可以通过手动锁致动杆(未示出)被手动移动到它的锁定和解锁位置。
锁连杆20定位在锁杆26中的槽29(图2a和2b)中,并且通过偏压构件30(图1a和2a)被朝着槽29中的静止位置偏压(其可以在槽29的一端处)。偏压构件30可以被选择成充分地刚性从而在锁连杆20通过锁杆26在接合位置和脱开位置之间运动过程中抵抗弯曲。然而,偏压构件30和槽28的存在允许锁连杆20和锁杆26之间的相对运动。
双锁杆32可定位在双锁定位置(图1a和1b),其中,它阻止锁连杆20运动脱离它的脱开位置,也可定位在解除双锁定(un-doublelocking)位置(图2a和2b),其中,它允许锁连杆20运动到它的接合位置。
当双锁杆32处于双锁定位置(图1b)时,锁杆26旋转到它的解锁位置不会使得锁连杆20运动到它的接合位置。实际上,锁连杆偏压构件30弯曲,并且锁连杆20保持在脱开位置。因此,当双锁杆32处于双锁定位置时,锁致动电动机27和手动锁致动杆(未示出)都不能有效用于解锁所述门锁10(即将锁连杆20移动到接合位置)。
双锁杆32可以通过任何适当装置移动到双锁定位置。例如,双锁致动电动机34可以设置,蜗轮36连接到其处。蜗轮36接合扇形齿轮38,齿轮38固定地连接到双锁杆32。双锁致动电动机34可以是双向的,从而它可用于将双锁杆32移动到它的双锁定位置和解除双锁定位置。
双锁超控(override)杆40设置,并且具有第一杆臂42,该杆臂可与双锁杆32接合,和第二杆臂44,其可与棘轮12上的双锁超控控制表面46接合(图3a和3b清楚显示)。双锁超控杆40以在第一位置(图3a)和第二位置(图3b)之间移动。参考图3a,当棘轮12处于开启位置时,双锁超控杆40处于第一位置,并且双锁超控控制表面46阻止双锁超控杆40移动脱离第一位置,这依次阻止双锁杆32移动脱离它的解除双锁位置。当棘轮12移动到闭合位置(图3b)时,双锁杆32可移动到双锁定位置(实线示出)或者解除双锁定位置(虚线示出)。在这种情况下,双锁杆32的位置某种程度上控制着双锁超控杆40的位置。如果双锁杆32处于双锁定位置(实线显示),双锁超控杆40处于第二位置(虚线显示)。当双锁杆32处于解除双锁定位置(虚线示出)时,双锁超控杆40可以在第一和第二位置之间的位置范围中。
如果双锁杆32处于双锁定位置,棘轮12运动到开启位置会使得双锁超控控制表面46将双锁超控杆40移动到它的第一位置,这依次将双锁杆32移动到它的解除双锁定位置。
应当注意,根据图2a和2b,当锁连杆20处于解锁位置时,双锁杆32不能移动到它的双锁定位置。
如图3a,双锁超控控制表面46定位在一臂上,该臂在平面图中看起来很长以至于它将与棘轮12从它的开启位置(图3a)旋转到它的闭合位置(图3b)的能力相干扰。然而,臂的外端构造成当棘轮12移动到图3b所示的闭合位置时经过双锁超控杆40的第二杆臂44的下面。
操作中,如果授权的人,即具有合适钥匙钮(未示出)的人,提起外侧门把手(未示出),同时门锁10被双锁定(如图1a和1b所示),电动释放致动器(未示出)可以操作所述被动进入门锁开启杆48(图2a),其本身接合被动进入棘爪解锁连杆50(图2a),其将棘爪16移动到它的解锁位置,这依次允许棘轮12移动到它的开启位置。随着棘轮12旋转到它的开启位置,双锁超控控制表面46将双锁超控杆40从图1a和1b所示的第一位置旋转到图2a和2b所示的第二位置。在双锁超控杆40的这个运动过程中,扇形齿轮38驱动蜗轮36旋转,即使双锁致动电动机34没有被驱动。结果,双锁超控杆40将双锁杆32从图1a和1b所示的双锁定位置移动到图2a和2b所示的解除双锁定位置。通过将解除双锁定操作机械上关联到棘轮12的开启,避免了这种情况,即当棘轮12开启时双锁保持锁定。当棘轮12处于开启位置时,通过防止双锁杆32被移动到它的双锁定位置,避免了这种情况,从而人偶然锁定了双锁杆32,同时人进入了车辆,即当车门(未示出)开启时。
虽然上述描述构成了本发明多个实施例,应理解,在不脱离权利要求真实含义的情况下,本发明可以进行另外的修改和变化。
Claims (6)
1.一种用于车门的门锁,包括:
棘轮,可以在用于保持撞击器的闭合位置和开启位置之间移动;
棘爪,可以在棘轮锁定位置和棘轮释放位置之间移动,在棘轮锁定位置,棘爪将棘轮保持在闭合位置,在棘轮释放位置,棘爪允许棘轮移动到开启位置;
释放杆,可以在静止位置和棘爪释放位置之间移动;
锁连杆,可以在接合位置和脱开位置之间移动,在接合位置,锁连杆被定位成将释放杆到棘爪释放位置的运动转换成棘爪到棘轮释放位置的运动,并且在脱开位置,锁连杆不会将释放杆到棘爪释放位置的运动转换成棘爪到棘轮释放位置的运动;
双锁杆,可以在双锁定位置和解除双锁定位置之间移动,在双锁定位置,双锁杆防止锁连杆运动脱离所述脱开位置,在解除双锁定位置,双锁杆允许所述锁连杆运动到接合位置;和
双锁超控杆,可以在第一位置和第二位置之间移动,在第一位置,双锁超控杆阻止双锁杆处于双锁定位置,在第二位置,双锁杆可移动到双锁定位置,
其中,棘轮具有位于其上的双锁超控控制表面,当棘轮移动到开启位置时,双锁超控控制表面定位成将双锁超控杆移动到第一位置。
2.如权利要求1所述的门锁,其特征在于,棘轮被偏压向开启位置,且棘爪被朝着棘轮锁定位置偏压。
3.如权利要求1所述的门锁,其特征在于,在第一位置,双锁超控杆阻止双锁杆移动到双锁定位置。
4.如权利要求3所述的门锁,其特征在于,当棘轮处于开启位置时,双锁超控杆被保持在第一位置。
5.如权利要求4所述的门锁,其特征在于,当棘轮处于闭合位置时,双锁杆可移动到双锁定位置和解除双锁定位置。
6.如权利要求1所述的门锁,其特征在于,还包括双锁致动电动机,该双锁致动电动机可操作地连接到双锁杆,用于将双锁杆移动到双锁定位置。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US89228907P | 2007-03-01 | 2007-03-01 | |
US60/892,289 | 2007-03-01 | ||
PCT/CA2008/000469 WO2008104089A1 (en) | 2007-03-01 | 2008-03-03 | Double lock override mechanism for vehicular passive entry door latch |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101657590A CN101657590A (zh) | 2010-02-24 |
CN101657590B true CN101657590B (zh) | 2012-08-22 |
Family
ID=39720831
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2008800121047A Active CN101657590B (zh) | 2007-03-01 | 2008-03-03 | 用于车辆被动进入门锁的双锁超控机构 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8562033B2 (zh) |
CN (1) | CN101657590B (zh) |
GB (1) | GB2459621B (zh) |
WO (1) | WO2008104089A1 (zh) |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4905716B2 (ja) * | 2007-09-19 | 2012-03-28 | 三井金属アクト株式会社 | 自動車用ドアラッチ装置 |
JP4760887B2 (ja) * | 2008-09-29 | 2011-08-31 | アイシン精機株式会社 | ドアロック装置 |
JP5450021B2 (ja) * | 2009-12-10 | 2014-03-26 | シロキ工業株式会社 | ドアロック装置 |
CN102116115B (zh) * | 2010-01-05 | 2012-11-28 | 江苏皓月汽车锁股份有限公司 | 汽车滑动门锁 |
US8757680B2 (en) * | 2010-03-04 | 2014-06-24 | Leehan Door Corporation | Door lock assembly |
JP5582291B2 (ja) * | 2010-03-26 | 2014-09-03 | アイシン精機株式会社 | ダブルロック式車両用ドアロック装置 |
CN102071847B (zh) * | 2010-12-17 | 2013-05-01 | 众泰控股集团有限公司 | 一种汽车门锁 |
CN202073366U (zh) * | 2011-01-18 | 2011-12-14 | 上海汽车集团股份有限公司 | 车辆门把手装置及车辆 |
JP5437309B2 (ja) * | 2011-04-22 | 2014-03-12 | アイシン精機株式会社 | 回転レバーの位置保持装置および該回転レバーの位置保持装置を備える車両用ドアロック装置 |
CA2798465C (fr) * | 2011-12-09 | 2015-06-30 | Messier-Bugatti-Dowty | Boitier d'accrochage a actionneur a came d'encombrement reduit |
US9677302B2 (en) * | 2012-04-17 | 2017-06-13 | Inteva Products, Llc | Anti-relatch mechanism |
CN102733685B (zh) * | 2012-07-06 | 2014-12-17 | 江苏旭顺东明汽配有限公司 | 一种模块化组合汽车前门中控锁总成 |
DE112012007217T5 (de) * | 2012-12-12 | 2015-09-24 | Volvo Construction Equipment Ab | Türverriegelungsvorrichtung und Baumaschine mit derselben |
US9920555B2 (en) * | 2013-01-18 | 2018-03-20 | Kiekert Ag | Lock for a motor vehicle |
CN103114777B (zh) * | 2013-02-21 | 2014-12-03 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种微动开关式汽车中控门锁闭锁器及其生产工艺 |
JP6296237B2 (ja) * | 2014-04-24 | 2018-03-20 | アイシン精機株式会社 | 車両用ドアロック装置 |
US10370879B2 (en) | 2014-04-25 | 2019-08-06 | Magna Closures Inc. | Door latch with fast unlock |
CN105822156B (zh) * | 2015-01-09 | 2019-09-17 | 德昌电机(深圳)有限公司 | 车门双锁系统的执行器及其驱动机构 |
US10392838B2 (en) | 2015-06-11 | 2019-08-27 | Magna Closures Inc. | Key cylinder release mechanism for vehicle closure latches, latch assembly therewith and method of mechanically releasing a vehicle closure latch |
FR3038643A1 (zh) * | 2015-07-06 | 2017-01-13 | Inteva Products Llc | |
US10844639B2 (en) | 2016-05-31 | 2020-11-24 | Hyundai America Technical Center, Inc | E-latch with mechanical backup and electronic override cancel feature |
KR20210077919A (ko) * | 2019-12-18 | 2021-06-28 | 현대자동차주식회사 | 프렁크 래치 비상 오픈구조 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5277461A (en) * | 1992-12-24 | 1994-01-11 | General Motors Corporation | Vehicle door latch |
CN1108730A (zh) * | 1994-03-14 | 1995-09-20 | 通用汽车公司 | 车门撞锁及其棘轮 |
US20020074806A1 (en) * | 2000-12-14 | 2002-06-20 | Perkins Donald Michael | Vehicle door latch with double lock |
US6848727B1 (en) * | 1999-02-18 | 2005-02-01 | Atoma International Corp | Power door latch assembly |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5584515A (en) * | 1994-12-30 | 1996-12-17 | Kelsey-Hayes Company | Double locking vehicle door latch |
US6067826A (en) * | 1998-06-11 | 2000-05-30 | Stoneridge, Inc. | Door lock actuator |
US6079757A (en) | 1998-08-11 | 2000-06-27 | General Motors Corporation | Door latch with manually resettable deadbolt lock |
US6045168A (en) | 1998-10-13 | 2000-04-04 | General Motors Corporation | Door latch with improved double lock |
US6764113B1 (en) * | 1999-09-13 | 2004-07-20 | Atoma International Corp. | Powered vehicle door latch and actuator therefor |
US6517128B2 (en) | 2001-02-06 | 2003-02-11 | Delphi Technologies, Inc. | Vehicle door latch with power operated release mechanism |
US6719333B2 (en) | 2001-04-25 | 2004-04-13 | Delphi Technologies, Inc. | Vehicle door latch with power operated release mechanism |
GB0114355D0 (en) | 2001-06-12 | 2001-08-08 | Meritor Light Vehicle Sys Ltd | Locking system and method |
GB0309266D0 (en) | 2003-04-24 | 2003-06-04 | Arvinmeritor Light Vehicle Sys | A lock mechanism |
DE10320448A1 (de) | 2003-05-08 | 2004-12-16 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeugtürverschluss |
EP1580366A3 (de) | 2004-03-23 | 2009-10-28 | Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG | Kraftfahrzeugschloss |
-
2008
- 2008-03-03 GB GB0915665A patent/GB2459621B/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-03-03 CN CN2008800121047A patent/CN101657590B/zh active Active
- 2008-03-03 US US12/529,226 patent/US8562033B2/en active Active
- 2008-03-03 WO PCT/CA2008/000469 patent/WO2008104089A1/en active Application Filing
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5277461A (en) * | 1992-12-24 | 1994-01-11 | General Motors Corporation | Vehicle door latch |
CN1108730A (zh) * | 1994-03-14 | 1995-09-20 | 通用汽车公司 | 车门撞锁及其棘轮 |
US6848727B1 (en) * | 1999-02-18 | 2005-02-01 | Atoma International Corp | Power door latch assembly |
US20020074806A1 (en) * | 2000-12-14 | 2002-06-20 | Perkins Donald Michael | Vehicle door latch with double lock |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2459621A (en) | 2009-11-04 |
WO2008104089A1 (en) | 2008-09-04 |
CN101657590A (zh) | 2010-02-24 |
US20100013246A1 (en) | 2010-01-21 |
US8562033B2 (en) | 2013-10-22 |
GB0915665D0 (en) | 2009-10-07 |
GB2459621B (en) | 2012-01-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101657590B (zh) | 用于车辆被动进入门锁的双锁超控机构 | |
US8522583B2 (en) | Door latch with emergency lock actuator and ‘impatient passenger’ feature | |
US6428058B1 (en) | Motor-vehicle door latch | |
US10683682B2 (en) | Closure latch for vehicle door having double pull release mechanism driven by child lock actuator | |
US8474888B2 (en) | Closure latch for vehicle door | |
US4342209A (en) | Central vehicle door-lock system | |
EP1084918B1 (en) | Latch | |
US20180355642A1 (en) | Closure latch assembly with latch mechanism and outside release mechanism having reset device | |
US20150284977A1 (en) | Motor vehicle door lock | |
US20060238283A1 (en) | Latch arrangement | |
KR20100077163A (ko) | 차량의 도어 래치 시스템 | |
CN109424277A (zh) | 闭合闩锁组件 | |
CN107461088A (zh) | 用于后车门的具有紧急儿童锁释放机构的关闭闩锁组件 | |
US20180195315A1 (en) | Freewheeling inertia mechanism for closure latch assembly | |
CA2414152A1 (en) | Lock latch mechanism for transit vehicle door | |
EP1355026A2 (en) | Latch arrangement | |
EP2195500B1 (en) | Door latch with fast unlock | |
US6520549B1 (en) | Vehicle door latch | |
EP1783307B1 (en) | Latch arrangement | |
US20110101707A1 (en) | Vehicle latch and method of operating | |
EP2317043B1 (en) | Door latch system with primary latch and secondary latch openable by primary latch | |
TWI509142B (zh) | 車門鎖裝置 | |
EP1149970A2 (en) | Locking arrangement | |
KR20240119278A (ko) | 자동차 잠금장치, 특히 자동차 도어 잠금장치 | |
JPH0518995B2 (zh) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |