CN102116115B - 汽车滑动门锁 - Google Patents

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Abstract

汽车滑动门锁，是由中门外手柄总成、中门前锁体总成、中门后锁体总成所组成。在中门传动机构总成上由拉索分别连接有中门前锁体总成、中门后锁体总成、中门下锁体总成、中门外手柄总成；并且中门下锁体总成上的另一根拉索与中门外手柄总成相连。本发明在滑动门上增加了前锁体、后锁体、下锁体，在汽车行驶过程中发生其中单只锁体解锁或故障，另外一只锁体仍能保证车门的闭合，确保行车安全。所述的下锁体，它能单独锁止，防止车门滑动，从而使乘客进出车门更安全方便；在下锁体单独锁止状态下，必须通过操作内把手或外把手方可关闭车门，能防止滑动门误关。

Description

汽车滑动门锁
技术领域：本发明涉及到汽车，特别是涉及到汽车滑动门锁。
背景技术：目前的汽车滑动门锁，在汽车行驶过程中发生锁体解锁或故障，不能保证车门闭合，确保行车安全。一般的滑动门在开启后，如不用手挡住车门或在受到振动的情况下，车门会滑动而使车门关闭。所以存在着不安全、不方便的问题。
发明内容：本发明的目的就是要提供一种汽车滑动门锁，它能很好地克服以上产品所存在的问题。本发明的目的是这样实现的，汽车滑动门锁，是由中门外手柄总成、中门前锁体总成、中门后锁体总成所组成，其特征在于：在中门传动机构总成上由拉索分别连接有中门前锁体总成、中门后锁体总成、中门下锁体总成、中门外手柄总成；并且中门下锁体总成上的另一根拉索与中门外手柄总成相连。
所述的中门前锁体总成，是由开启摇臂、锁本体、盖板所组成，在底板上右边设置有棘轮，左边设置有棘爪、开启摇臂；棘轮、棘爪上覆盖有锁本体；锁本体上设置有盖板，盖板的左边联接着固定板，右边上方联接着固定支架；固定支架右下方的孔由铆钉联接着外开摇臂，上方的孔由镙钉联接着外开摇臂固定板。
所述的中门后锁体总成，是由底板、锁本体、上盖板所组成，在锁本体下方的内腔中，左边棘爪轴下接底板，上穿过锁本体、回位簧、上盖板与棘爪连动板铆接，右边销轴穿过底板、棘轮、回位簧、锁本体与上盖板铆接；在底板内侧倾斜面上，左边由铆钉穿过底板、固定支架与开启摇臂铆接；所述的固定支架右上端内侧由螺钉联接着拉索固定板。
所述的中门下锁体总成，是由底板、保险钩、棘爪所组成，在底板上的左边设置有减震垫，减震垫上设有保险钩及挡块，并由保险钩轴穿过底板、减震垫、保险钩弹簧与盖板铆接；在底板上的中央，由制动钩轴穿过底板、制动钩、制动钩回位簧与盖板铆接；在底板上的右边前面，由棘爪轴穿过底板、棘爪、棘爪回位簧与盖板铆接；在底板上的右边后面，由棘轮轴穿过底板、棘轮、棘轮回位簧与盖板铆接。
所述的中门外手柄总成，是由外手柄、外开接头、外开拉杆所组成，在外手柄右边的上表面设置有外手柄换向支架，外手柄换向支架上设置有外开接头，外开接头右边支柱上套有外开弹簧，外开接头上套有外开拉杆；外手柄左边下方设置有外手柄支架、外手柄后端垫片；外手柄右边下方设置有后门锁装饰盖、外手柄前端垫片。
本发明在滑动门上增加了前锁体、后锁体、下锁体，在汽车行驶过程中发生其中单只锁体解锁或故障，另外一只锁体仍能保证车门的闭合，确保行车安全。所述的下锁体，它能单独锁止，防止车门滑动，从而使乘客进出车门更安全方便；在下锁体单独锁止状态下，必须通过操作内把手或外把手方可关闭车门，能防止滑动门误关。
附图说明：
图1是中门前锁体总成爆炸示意图；
图2是中门后锁体总成爆炸示意图；
图3是中门下锁体总成结构示意图；
图4是图5中门外手柄总成结构示意图中的A-A向剖视图；
图5是中门外手柄总成结构示意图：
1-1.底板、1-2.开启摇臂、1-3.锁本体、1-4.盖板、1-5.固定支架、1-6.外开摇臂、1-7.固定板、1-8.外开摇臂固定板、1-9.螺钉、1-10.棘轮、1-11.棘爪。
2-1.底板、2-2.棘轮、2-3.棘爪、2-4.棘爪连动板、2-5.锁本体、2-6.上盖板、2-7.开启摇臂、2-8.固定支架、2-9.拉索固定板、2-10.螺钉。
3-1.保险钩、3-2.底板、3-3.制动钩、3-4.盖板、3-5.棘爪、3-6.棘轮、3-7.棘轮回位簧、3-8.棘轮轴、3-9.减震垫、3-10.挡块。
4-1.外手柄支架、4-2.外手柄、4-3.外手柄后端垫片、4-4.后门锁装饰盖、4-5.外手柄前端垫片、4-6.外开接头、4-7.外手柄换向支架、4-8.外开弹簧、4-9.外开拉杆。
具体实施方式：下面结合附图对本发明作进一步说明：
汽车滑动门锁，是由中门外手柄总成、中门前锁体总成、中门后锁体总成所组成，其特征在于：在中门传动机构总成上由拉索分别连接有中门前锁体总成、中门后锁体总成、中门下锁体总成、中门外手柄总成；并且中门下锁体总成上的另一根拉索与中门外手柄总成相连。
所述的中门前锁体总成，是由开启摇臂1-2、锁本体1-3、盖板1-4所组成，其特征在于：在底板1-1上右边设置有棘轮1-10，左边设置有棘爪1-11、开启摇臂1-2；棘轮1-10、棘爪1-11上覆盖有锁本体1-3；锁本体1-3上设置有盖板1-4，盖板1-4的左边联接着固定板1-7，右边上方联接着固定支架1-5；固定支架1-5右下方的孔由铆钉联接着外开摇臂1-6，上方的孔由镙钉1-9联接着外开摇臂固定板1-8。
所述的汽车中门后锁体总成，是由底板2-1、锁本体2-5、上盖板2-6所组成，其特征在于：在锁本体2-5下方的内腔中，左边棘爪轴下接底板2-1，上穿过锁本体2-5、回位簧、上盖板2-6与棘爪连动板2-4铆接，右边销轴穿过底板2-1、棘轮2-2、回位簧、锁本体2-5与上盖板2-6铆接；在底板2-1内侧倾斜面上，左边由铆钉穿过底板2-1、固定支架2-8与开启摇臂2-7铆接；所述的固定支架2-8右上端内侧由螺钉2-10联接着拉索固定板2-9。
所述的中门下锁体总成，是由底板3-2、保险钩3-1、棘爪3-5所组成，其特征在于：在底板3-2上的左边设置有减震垫3-9，减震垫3-9上设有保险钩3-1及挡块3-10，并由保险钩轴穿过底板3-2、减震垫3-9、保险钩弹簧与盖板3-4铆接；在底板3-2上的中央，由制动钩轴穿过底板3-2、制动钩3-3、制动钩回位簧与盖板3-4铆接；在底板3-2上的右边前面，由棘爪轴穿过底板3-2、棘爪3-5、棘爪回位簧与盖板3-4铆接；在底板3-2上的右边后面，由棘轮轴3-8穿过底板3-2、棘轮3-6、棘轮回位簧3-7与盖板3-4铆接。
所述的中门外手柄总成，是由外手柄4-2、外开接头4-6、外开拉杆4-9所组成，其特征在于：在外手柄4-2右边的上表面设置有外手柄换向支架4-7，外手柄换向支架4-7上设置有外开接头4-6，外开接头4-6右边支柱上套有外开弹簧4-8，外开接头4-6上套有外开拉杆4-9；外手柄4-2左边下方设置有外手柄支架4-1、外手柄后端垫片4-3；外手柄4-2右边下方设置有后门锁装饰盖4-4、外手柄前端垫片4-5。
具体实施时，在滑动门上增加了滑动门前锁体、滑动门后锁体，并通过拉索连接到传动机构总成，传动机构总成通过拉索带动棘轮、棘爪工作，同时开启和关闭，起双重保险作用。如果在汽车行驶过程中发生锁体解锁或故障，另外一只锁体仍然能保证车门的闭合，确保行车安全。在滑动门上增加了滑动门下锁体，它能单独锁止，防止车门滑动，从而使乘客进出车门更安全方便。滑动门下锁体在单独锁止状态下，必须通过操作内把手或外把手方可关闭车门，从而能防止滑动门误关。
前锁体的底板、盖板均经过热处理，提高了总成强度；前锁体总成关闭时，前锁扣环推动棘轮，棘轮旋转到一定的角度，与棘爪啮合，到达啮合位置后，车门锁紧；打开时，拉索带动外开摇臂，外开摇臂拨动棘爪，使棘爪、棘轮脱离啮合位置。
后锁体总成关闭时，后锁扣环推动棘轮，棘轮旋转到一定的角度，与棘爪啮合，车门锁紧；打开时，开启拉索固定板上的拉索带动开启摇臂，开启摇臂旋转，推动棘爪连动板，棘爪连动板带动棘爪旋转，棘爪、棘轮脱离啮合状态。
中门下锁体总成，关闭车门时，必须通过内把手或外把手作用方可关闭车门，防止误关；当车门打开到底时，通过锁扣推动棘轮，棘轮、棘爪啮合，啮合到一定的位置后，车门固定在打开状态，起限位作用。

Claims (1)

1.汽车滑动门锁，是由中门外手柄总成、中门前锁体总成以及中门后锁体总成所组成，其特征在于：在中门传动机构总成上由拉索分别连接有中门前锁体总成、中门后锁体总成、中门下锁体总成、中门外手柄总成；并且中门下锁体总成上的另一根拉索与中门外手柄总成相连；所述的中门前锁体总成，是由开启摇臂(1-2)、锁本体(1-3)、盖板(1-4)所组成，在底板(1-1)上右边设置有棘轮(1-10)，左边设置有棘爪(1-11)、开启摇臂(1-2)；棘轮(1-10)、棘爪(1-11)上覆盖有锁本体(1-3)；锁本体(1-3)上设置有盖板(1-4)，盖板(1-4)的左边联接着固定板(1-7)，右边上方联接着固定支架(1-5)；固定支架(1-5)右下方的孔由铆钉联接着外开摇臂(1-6)，上方的孔由镙钉(1-9)联接着外开摇臂固定板(1-8)；所述的中门后锁体总成，是由底板(2-1)、锁本体(2-5)、上盖板(2-6)所组成，在锁本体(2-5)下方的内腔中，左边棘爪轴下接底板(2-1)，上穿过锁本体(2-5)、回位簧、上盖板(2-6)与棘爪连动板(2-4)铆接，右边销轴穿过底板(2-1)、棘轮(2-2)、回位簧、锁本体(2-5)与上盖板(2-6)铆接；在底板(2-1)内侧倾斜面上，左边由铆钉穿过底板(2-1)、固定支架(2-8)与开启摇臂(2-7)铆接；所述的固定支架(2-8)右上端内侧由螺钉(2-10)联接着拉索固定板(2-9)；所述的中门下锁体总成，是由底板(3-2)、保险钩(3-1)、棘爪(3-5)所组成，在底板(3-2)上的左边设置有减震垫(3-9)，减震垫(3-9)上设有保险钩(3-1)及挡块(3-10)，并由保险钩轴穿过底板(3-2)、减震垫(3-9)、保险钩弹簧与盖板(3-4)铆接；在底板(3-2)上的中央，由制动钩轴穿过底板(3-2)、制动钩(3-3)、制动钩回位簧与盖板(3-4)铆接；在底板(3-2)上的右边前面，由棘爪轴穿过底板(3-2)、棘爪(3-5)、棘爪回位簧与盖板(3-4)铆接；在底板(3-2)上的右边后面，由棘轮轴(3-8)穿过底板(3-2)、棘轮(3-6)、棘轮回位簧(3-7)与盖板(3-4)铆接；所述的中门外手柄总成，是由外手柄(4-2)、外开接头(4-6)、外开拉杆(4-9)所组成，在外手柄(4-2)右边的上表面设置有外手柄换向支架(4-7)，外手柄换向支架(4-7)上设置有外开接头(4-6)，外开接头(4-6)右边支柱上套有外开弹簧(4-8)，外开接头(4-6)上套有外开拉杆(4-9)；外手柄(4-2)左边下方设置有外手柄支架(4-1)、外手柄后端垫片(4-3)；外手柄(4-2)右边下方设置有后门锁装饰盖(4-4)、外手柄前端垫片(4-5)。
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