CN101649762A - 防爆柴油发动机的排气装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种防爆柴油发动机的排气装置，主要结构由废气箱、水位浮球箱、水位控制阀、低水位报警控制阀、阻火器、排气座、排气管、进气管、水冷排气套管、水冷排气弯管、通气管、水温传感器、U形水管、回水管、联接盘、密封圈、螺栓组成，采用水、气、阻火、水位控制报警、水循环冷却相结合的设计，废气输入采用双进气管同时输入，废气经水循环冷却进入废气箱，经阻火器、排气座、排气管排出机外，水温传感器摄取水温信息，既保护了发动机机件，又不污染环境，本装置设计合理先进，结构紧凑，安装使用方便，安全稳定可靠，是十分理想的防爆柴油发动机的排气装置。

Description

防爆柴油发动机的排气装置
技术领域
本发明涉及一种防爆柴油发动机的排气装置，属防爆柴油发动机零部件的设计与制造的技术领域。
背景技术
在煤矿井下使用着大量的柴油发动机，由于是在井下恶劣环境中使用，故要对柴油发动机进行防爆设计。
柴油发动机在运行过程中将产生并排出大量的废气，这些高温废气既容易引燃煤矿井下的瓦斯气体，损坏发动机机件，又污染环境，故必须对废气进行处理。
目前，防爆柴油发动机废气的处理存在着很多弊端，有的废气排出管路只设置一个通道，废气排出不通畅；有的排气管路冷却处理不均匀，致使发动机温度升高，存在安全隐患；有的未设置阻火机构，容易引起瓦斯气体自燃，致使发动机性能恶化，功率下降，严重阻碍了大功率发动机在恶劣环境中的正常运转。
发明内容
发明目的
本发明的发明目的就是针对背景技术的不足，设计一种新的防爆柴油发动机的排气装置，采用双通道排气、水冷排气套管、阻火器、冷气处理箱、水位控制阀、低水位报警阀等技术，以大幅度提高大功率防爆柴油发动机的排气功能，使运行更加安全。
技术方案
本发明主要结构由：废气箱、水位浮球箱、水位控制阀、低水位报警控制阀、阻火器、排气座、排气管、进气管、水冷排气套管、水冷排气弯管、U形水管、进水口、回水管、联接盘、通气管、水位传感器、密封圈、螺栓组成；废气箱1呈圆筒形，废气箱1的中间位置设有安装座2；废气箱1的上部设有阻火器3，并由销轴33固定；在阻火器3的上部设有排气座4，排气座4侧部与排气管5联接；废气箱1的右侧部设有水位浮球箱6，水位浮球箱6上设有水位控制阀7、低水位报警控制阀8；废气箱1的下侧部设有放水口31；废气箱1的上侧部设有进气管20，进气管20通过联接盘28、29、密封垫34由螺栓30与水冷排气弯管35固定联接；水冷排气弯管35通过联接盘14、15、密封垫16由螺栓17与水冷排气套管13固定联接；水冷排气套管13左部通过接气口36与左进气管9联接，右部通过接气口37与右进气管11联接；水冷排气套管13右端部设有水温传感器27；水冷排气弯管35上设有回水管19；在左右进气管9、11上设有进水口38、39、通气管40、22；回水管19与外接水源联接，组成水循环；左右进气管9、11通过左右增压进气口10、12与柴油发动机的增压机构联接；水位控制阀7、低水位报警控制阀8与外接水源联接；安装座2与发动机机架固定联接。
所述的水冷排气套管13、水冷排气弯管35内部结构一样，外部为水套管23、内部为废气管24，水套管23内为循环冷却水25，废气管24内为废气26。
有益效果
本发明与背景技术相比具有明显的先进性，它是采用双进排气管、水、气、阻火、水位控制报警、水循环冷却相结合的设计，废气输入采用双进气管同时输入，废气经水循环冷却进入废气箱，经阻火器、排气座、排气管处理后，柴油发动机运转产生的废气排出机外，水温传感器摄取水温信息，既保护了柴油发动机的机件安全，又不污染环境，满足了防爆柴油机对温度的要求，又降低了排放，提高了发动机性能，本装置设计合理先进，结构紧凑，安装使用方便，安全稳定可靠，是十分理想的柴油发动机的排气装置，此装置也可在其他类似发动机上使用。
附图说明
图1为排气装置整体结构图
图2为水冷排气套管主视图
图3为图2的A-A剖面图
图中所示，附图标记清单如下：
1、废气箱，2、安装座，3、阻火器，4、排气座，5、排气管，6、水位浮球箱，7、水位控制阀，8、低水位报警控制阀，9、左进气管，10、左增压进气口，11、右进气管，12、右增压进气口，13、水冷排气套管，14、联接盘，15、联接盘，16、密封圈，17、螺栓，18、U形水管，19、回水管，20、进气管，21、堵头，22、通气管，23、水套管，24、废气管，25、冷却水，26、废气，27、水温传感器，28、联接盘，29、联接盘，30、螺栓，31、放水口，32、螺孔，33、销轴，34、密封垫，35、水冷排气弯管，36、接气口，37、接气口，38、进水口，39、进水口，40、通气管。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步说明：
图1所示，为整体结构图，各部位置、联接关系要正确，安装牢固。
各进气管、排气管、水冷排气套管、水冷排气弯管、U形水管、回水管、废气箱、排气座，要强度好、耐腐蚀、要用不锈钢材料制作，各管路要畅通，保持洁净。
阻火器内部由145片不锈钢片制作，阻火效果好。
图2、3所示，水冷排气套管、水冷排气弯管结构一样，为内、外双层结构，内层为输气管、外层为输水管，水循环冷却内层的废气，然后进入废气箱。

Claims (2)

1、一种防爆柴油发动机的排气装置，其特征在于：主要结构由：主要结构由：废气箱、水位浮球箱、水位控制阀、低水位报警控制阀、阻火器、排气座、排气管、进气管、水冷排气套管、水冷排气弯管、U形水管、进水口、回水管、联接盘、通气管、水位传感器、密封圈、螺栓组成；废气箱(1)呈圆筒形，废气箱(1)的中间位置设有安装座(2)；废气箱(1)的上部设有阻火器(3)，并由销轴(33)固定；在阻火器(3)的上部设有排气座(4)，排气座(4)侧部与排气管(5)联接；废气箱(1)的右侧部设有水位浮球箱(6)，水位浮球箱(6)上设有水位控制阀(7)、低水位报警控制阀(8)；废气箱(1)的下侧部设有放水口(31)；废气箱(1)的上侧部设有进气管(20)，进气管(20)通过联接盘(28、29)、密封垫(34)由螺栓(30)与水冷排气弯管(35)固定联接；水冷排气弯管(35)通过联接盘(14、15)、密封垫(16)由螺栓(17)与水冷排气套管(13)固定联接；水冷排气套管(13)左部通过接气口(36)与左进气管(9)联接，右部通过接气口(37)与右进气管(11)联接；水冷排气套管(13)右端部设有水温传感器(27)；水冷排气弯管(35)上设有回水管(19)；在左右进气管(9、11)上设有进水(38、39)、通气管(40、22)；回水管(19)与外接水源联接，组成水循环；左右进气管(9、11)通过左右增压进气口(10、12)与柴油发动机的增压机构联接；水位控制阀(7)、低水位报警控制阀(8)与外接水源联接；安装座(2)与发动机机架固定联接。
2、根据权利要求1所述的防爆柴油发动机的排气装置，其特征在于：所述的水冷排气套管(13)、水冷排气弯管(35)内部结构一样，外部为水套管(23)、内部为废气管(24)，水套管(23)内为循环冷却水(25)，废气管(24)内为废气(26)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115370457A (zh) * 2022-08-30 2022-11-22 河南柴油机重工有限责任公司 一种高温排气防爆阀

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