CN101705859B

CN101705859B - 防爆柴油发动机的冷却装置

Info

Publication number: CN101705859B
Application number: CN2009100758920A
Authority: CN
Inventors: 韩晓强; 贾二虎; 张福祥; 刘继全; 兰春亮; 赵明岗; 李文军; 雷煌; 申进杰; 韩霏; 王彬男
Original assignee: CCRI Shanxi Coal Mine Mechanical Equipment Co Ltd; Taiyuan Research Institute of China Coal Research Institute
Current assignee: CCRI Shanxi Coal Mine Mechanical Equipment Co Ltd; Taiyuan Research Institute of China Coal Research Institute
Priority date: 2009-11-05
Filing date: 2009-11-05
Publication date: 2011-09-28
Anticipated expiration: 2029-11-05
Also published as: CN101705859A

Abstract

本发明涉及一种防爆柴油发动机的冷却装置，主要结构由水冷散热器、水空中冷器、阻火器、左右水冷增压器、左右水冷排气岐管、内外循环水泵、左右排气座、进气管、出气管、放气管、进水管、出水管、放水管、三通阀组成，采用水冷散热器、水空中冷器双冷却、阻火器阻火、双水冷增压器增压，内外循环水泵加水，水冷散热器内设有风扇散热，使大功率柴油发动机在高速运转中得到良好冷却，保证了运行安全，此装置设计合理先进，结构紧凑、安全稳定可靠，使用效果好，故障少，是十分理想的大功率柴油发动机的冷却装置，此装置也可在类似发动机上使用。

Description

防爆柴油发动机的冷却装置

技术领域

本发明涉及一种防爆柴油发动机的冷却装置，属防爆柴油发动机零部件的设计与制造的技术领域。

背景技术

在煤矿井下使用着大量的柴油发动机，由于是在井下恶劣环境作业，故要对柴油发动机进行防爆设计。

柴油发动机在运行过程中，在柴油燃烧、空气助燃中温度会逐渐升高，尤其是大功率柴油发动机燃烧温度为1500℃，表面温度可达150℃，给柴油发动机的运转带来了很大的安全隐患，还会损坏机件，促进机件老化，甚至引发自燃和安全事故，阻碍了柴油发动机的正常运行。

目前，大功率柴油发动机的冷却均存在很大弊端，均不够理想，尤其在恶劣环境作业的大功率发动机，温度控制已成了一大难题。

发明内容

发明目的

本发明的目的就是针对背景技术的不足，设计一种新型的大功率柴油发动机的冷却装置，采用两个独立散热器，两个独立水泵，两套独立水冷增压循环及风冷等技术，以大幅度提高大功率柴油发动机的冷却效果，使大功率柴油发动机在恶劣环境中，运行更加安全可靠。

技术方案

本发明主要结构由：水冷散热器、水空中冷器、阻火器、左右水冷增压器、左右水冷排气岐管、内外循环水泵、左右输气座、进气管、出气管、放气管、进水管、出水管、放水管、左右加水盖、左右压力盖、三通阀组成；在水冷散热器1的前部通过左右水冷排气歧管9、10联接左右水冷增压器5、6，左右水冷增压器5、6通过水冷排气管4联通水空中冷器2，水空增冷器2联接阻火器3、阻火器3分左右联接左右输气座23、24，左右输气座23、24联通柴油发动机的进气机构；水空中冷器2通过进气管33、进气口34联接外接气源；水冷散热器1前中部设有内外循环水泵7、8，内循环水泵7通过管路一路联接柴油发动机内流道，另一路联接水空中冷器2，分别由回水管回流到水冷散热器1；外循环水泵8通过管路联接左右水冷排气岐管9、10、左右水冷增压器5、6，并联接水空中冷器2；在水冷散热器1、水空中冷器2之间设有左右增压压器放气管15、16、水冷排气放气管18、三通阀17、左右排气放气管19、20、外循环水泵回水管11、排气连接水管12、水冷散热器回水管13、水冷散热器出水管14、外循环水泵进水管31、外循环水泵出水管32、水冷散热中空冷连接管22；在水冷散热器1两侧设有左右安装板25、26，在水冷散热器1的上部设有左右压力盖27、28、左右加水盖29、30，水冷散热器1内设有风扇。

所述的左右水冷排气岐管9、10，结构一样，中间为气道并联通排气管35，侧部设有左、中、右排气口38、39、40，并与柴油发动机的进气机构联接；水冷排气岐管9、10上部设有连接块37、左端部设有安装座41、并通过螺孔36与左右水冷增压器5、6安装联接。

有益效果

本发明与背景技术相比具有明显的先进性，它是针对大功率柴油发动机在运行过程中温度大幅度升高的实际情况，采用新的设计，采用内外循环冷却，采用水冷散热器、水空中冷器双冷却，采用阻火器阻火、双水冷增压器增压、双水泵加水，水冷散热器内设有风扇散热，使大功率柴油发动机在高速高温运转中得到良好的冷却，保证了运行安全，此装置设计合理先进，结构紧凑，安全稳定可靠，使用效果好，故障少，是十分理想的大功率防爆柴油发动机的冷却装置，此装置也可在类似发动机上使用。

附图说明

图1为冷却装置整体结构图

图2为排气歧管结构图

图中所示，附图标记清单如下：

1、水冷散热器，2、水空中冷器，3、阻火器，4、水冷排气管，5、左水冷增压器，6、右水冷增压器，7、内循环水泵，8、外循环水泵，9、左水冷排气岐管，10、右水冷排气岐管，11、外循环水泵回水管，12、排气连接水管，13、水冷散热器回水管，14、水冷散热器出水管，15、左增压器放水管，16、右增压器放水管，17、三通阀，18、水冷排气放气管，19、左排气放气管，20、右排气放气管，21、中冷器放气管，22、散热器中冷连接管，23、左进气座，24、右进气座，25、左安装板，26、右安装板，27、左压力盖，28、右压力盖，29、左加水盖，30、右加水盖，31、外循环水泵进水管，32、外循环水泵出水管，33、进气管，34、进气口，35、岐管排气孔，36、螺孔，37、连接块，38、左排气口，39、中排气口，40、右排气口，41、安装座。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步说明：

图1所示，为整体结构图，各部位置、联接关系要正确，安装牢固。

水冷散热器内设有风扇散热，水冷散热器通过左右排气岐管联接左右水冷增压器，使水增压后输入水空中冷器，中间由管路联通，形成内外双重循环冷却，阻火器可起阻火作用。

各联接管路要畅通。

图2所示，为排气岐管结构图，排气岐管为两个，左右排气岐管结构相同，排气管、排气口要畅通。

Claims

1.一种防爆柴油发动机的冷却装置，其特征在于：主要结构由：水冷散热器、水空中冷器、阻火器、左右水冷增压器、左右水冷排气岐管、内外循环水泵、左右输气座、进气管、出气管、放气管、进水管、出水管、放水管、左右加水盖、左右压力盖、三通阀组成；在水冷散热器(1)的前部通过左右水冷排气歧管(9、10)联接左右水冷增压器(5、6)，左右水冷增压器(5、6)通过水冷排气管(4)联通水空中冷器(2)，水空中冷器(2)联接阻火器(3)、阻火器(3)分左右联接左右输气座(23、24)，左右输气座(23、24)联通柴油发动机的进气机构；水空中冷器(2)通过进气管(33)、进气口联接外接气源；水冷散热器(1)前中部设有内外循环水泵(7、8)，内循环水泵(7)通过管路一路联接柴油发动机内流道，另一路联接水空中冷器(2)，分别由回水管回流到水冷散热器(1)；外循环水泵(8)通过管路联接左右水冷排气岐管(9、10)、左右水冷增压器(5、6)，并联接水空中冷器(2)；在水冷散热器(1)、水空中冷器(2)之间由左右增压器放气管(15、16)、水冷排气放气管(18)、三通阀(17)、左右排气放气管(19、20)、外循环水泵回水管(11)、排气连接水管(12)、水冷散热器回水管(13)、水冷散热器出水管(14)、外循环水泵进水管(31)、外循环水泵出水管(32)、水冷散热中空冷连接管(22)联接；在水冷散热器(1)两侧设有左右安装板(25、26)，在水冷散热器(1)的上部设有左右压力盖(27、28)、左右加水盖(29、30)，水冷散热器(1)内设有风扇。

2.根据权利要求1所述的一种防爆柴油发动机的冷却装置，其特征在于：所述的左右水冷排气岐管(9、10)，结构一样，中间为气道并联通排气管(35)，侧部设有左、中、右排气口(38、39、40)，并与柴油发动机的进气机构联接；左右水冷排气岐管(9、10)的上部均设有连接块(37)、左端部均设有安装座(41)、并通过螺孔(36)与左右水冷增压器(5、6)安装联接。