CN205744201U - 一种防爆柴油机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防爆柴油机，包括柴油机本体，柴油机本体的进气口连接有空滤器，空滤器的进气口连接有预滤器，预滤器与空滤器之间的管道上连接有电磁阀，柴油机本体的出气口设有出气管，出气管末端连接有排气管，排气管的末端连接有阻火器，排气管包括排气管内壳、排气管外壳、热管组件、冷却水进口和冷却水出口，排气管内壳与排气管外壳之间形成密闭的冷却水腔，热管组件沿排气管轴向放置，热管组件一端穿过排气管内壳进入排气管内管中，热管组件另一端在冷却水腔中，出气管的内部设有排气温度传感器，柴油机本体上设有表面温度传感器，柴油机本体的上端还设有控制器和报警器。本实用新型结构简单、使用方便，使用安全性高，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机技术领域，具体是一种防爆柴油机。
背景技术
目前，在矿井等含有易燃易爆气体的环境中工作的动力设备中，防爆柴油机因其良好的安全性能而得到广泛的应用矿山机械行业，由于基本在井下作业，作业空间相对比较封闭，同时空气中又有易燃气体，如遇到明火容易发生爆炸，相当危险。矿山行业，应为机械在作业过程中的火花而导致爆炸的情况屡屡发生，因此在该环境下作业的设备，例如运输、装载等机械设备均需要安装隔爆型动力装置。目前的柴油机安全保护装置一般都存在着缺陷，其不便于清洗拆卸，对柴油机的安全运行存在着重大的隐患。根据国家相关标准，防爆柴油机排气温度要求低于70摄氏度。为了达到这一要求，现有的防爆柴油机采取了很多措施，但这些措施存在以下问题:一是降温装置结构复杂，体积较大，二是降温效果不够明显，冷却效率低；并且目前井下防爆柴油机进气装置采用为普通空滤器，没有对进气系统进行预滤，因此，过滤效果较差。由于煤矿路面粉尘非常大，粉尘容易进入空滤器的内部，导致防爆柴油机频繁更换空滤器的滤芯。同时因为粉尘大量进入防爆柴油机，大大降低了防爆柴油机寿命及增加整机综合油耗。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的防爆柴油机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种防爆柴油机，包括柴油机本体，所述柴油机本体的进气口连接有空滤器，所述空滤器的进气口连接有预滤器，所述预滤器与空滤器之间的管道上连接有电磁阀，柴油机本体的出气口设有出气管，所述出气管末端连接有排气管，所述排气管的末端连接有阻火器，排气管包括排气管内壳、排气管外壳、热管组件、冷却水进口和冷却水出口，排气管内壳内形成排气管内管，排气管内壳与排气管外壳之间形成密闭的冷却水腔，冷却水进口和冷 却水出口分别与柴油机本体的冷却水管路相连，热管组件沿排气管轴向放置，热管组件一端穿过排气管内壳进入排气管内管中，热管组件另一端在冷却水腔中，出气管的内部设有排气温度传感器，柴油机本体上设有表面温度传感器，柴油机本体的上端还设有控制器和报警器。
作为本实用新型进一步的方案：所述电磁阀、排气温度传感器、表面温度传感器和报警器均与控制器连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述预滤器为离心预滤器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设有预滤器，由于空气在进入该空滤器以前经过该预滤器的过滤，可以减少粉尘进入该空滤器中，这样可以提高该空滤器的使用寿命。另外，由于设置有该预滤器，从而提高了该防爆柴油机进气装置的过滤效果，使得进入防爆柴油机的粉尘量大为减少，从而提高了防爆柴油机的使用寿命及减少了整机综合油耗。设有阻火器，可以防止防爆柴油机缸内可能返回的火焰或排出的火焰直接通向大气，引燃或引爆危险气体；设有报警器和电磁阀，可以在异常情况下发出警报，并且切断柴油机进气，强迫防爆柴油机停止运转，提高了使用的安全性；在排气管上布置热管及冷却水腔来降低排气温度，大大降低了排气温度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为排气管的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型实施例中，一种防爆柴油机，包括柴油机本体1，所述柴油机本体1的进气口连接有空滤器2，所述空滤器2的进气口连接有预滤器4，所述 预滤器4为离心预滤器，由于空气在进入该空滤器2以前经过该预滤器4的过滤，可以减少粉尘进入该空滤器2中，这样可以提高该空滤器2的使用寿命。另外，由于设置有该预滤器4，从而提高了该防爆柴油机进气装置的过滤效果，使得进入防爆柴油机的粉尘量大为减少，从而提高了防爆柴油机的使用寿命及减少了整机综合油耗，预滤器4与空滤器2之间的管道上连接有电磁阀3，柴油机本体1的出气口设有出气管5，所述出气管5末端连接有排气管6，所述排气管6的末端连接有阻火器7，可以防止防爆柴油机缸内可能返回的火焰或排出的火焰直接通向大气，引燃或引爆危险气体。
排气管6包括排气管内壳15、排气管外壳14、热管组件16、冷却水进口12和冷却水出口13，排气管内壳15内形成排气管内管，排气管内壳15与排气管外壳14之间形成密闭的冷却水腔，冷却水进口12和冷却水出口13分别与柴油机本体1的冷却水管路相连，热管组件16沿排气管6轴向放置，热管组件16一端穿过排气管内壳15进入排气管内管中，热管组件16另一端在冷却水腔中，冷却水腔来降低排气温度，大大降低了排气温度，提高了安全性，出气管5的内部设有排气温度传感器8，柴油机本体1上设有表面温度传感器9，柴油机本体1的上端还设有控制器10和报警器11，电磁阀3、排气温度传感器8、表面温度传感器9和报警器11均与控制器10连接。可以在异常情况下发出警报，并且切断柴油机进气，强迫防爆柴油机停止运转，提高了使用的安全性。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将 说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种防爆柴油机，包括柴油机本体(1)，其特征在于，所述柴油机本体(1)的进气口连接有空滤器(2)，所述空滤器(2)的进气口连接有预滤器(4)，所述预滤器(4)与空滤器(2)之间的管道上连接有电磁阀(3)，柴油机本体(1)的出气口设有出气管(5)，所述出气管(5)末端连接有排气管(6)，所述排气管(6)的末端连接有阻火器(7)，排气管(6)包括排气管内壳(15)、排气管外壳(14)、热管组件(16)、冷却水进口(12)和冷却水出口(13)，排气管内壳(15)内形成排气管内管，排气管内壳(15)与排气管外壳(14)之间形成密闭的冷却水腔，冷却水进口(12)和冷却水出口(13)分别与柴油机本体(1)的冷却水管路相连，热管组件(16)沿排气管(6)轴向放置，热管组件(16)一端穿过排气管内壳(15)进入排气管内管中，热管组件(16)另一端在冷却水腔中，出气管(5)的内部设有排气温度传感器(8)，柴油机本体(1)上设有表面温度传感器(9)，柴油机本体(1)的上端还设有控制器(10)和报警器(11)。
2.根据权利要求1所述的一种防爆柴油机，其特征在于，所述电磁阀(3)、排气温度传感器(8)、表面温度传感器(9)和报警器(11)均与控制器(10)连接。
3.根据权利要求1所述的一种防爆柴油机，其特征在于，所述预滤器(4)为离心预滤器。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109404095A (zh) * | 2018-10-15 | 2019-03-01 | 襄阳全系康动力机械有限责任公司 | 一种空-空中冷防爆柴油机 |
| CN110657008A (zh) * | 2019-10-10 | 2020-01-07 | 扬州工业职业技术学院 | 一种发动机排气能量回收与降噪声复合装置 |
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2016
- 2016-05-12 CN CN201620434634.2U patent/CN205744201U/zh not_active Expired - Fee Related
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