CN201513219U - 防爆柴油发动机的排气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防爆柴油发动机的排气装置,主要结构由废气箱、水位浮球箱、水位控制阀、低水位报警控制阀、阻火器、排气座、排气管、进气管、水冷排气套管、水冷排气弯管、通气管、水温传感器、U形水管、回水管、联接盘、密封圈、螺栓组成,采用水、气、阻火、水位控制报警、水循环冷却相结合的设计,废气输入采用双进气管同时输入,废气经水循环冷却进入废气箱,经阻火器、排气座、排气管排出机外,水温传感器摄取水温信息,既保护了发动机机件,又不污染环境,本装置设计合理先进,结构紧凑,安装使用方便,安全稳定可靠,是十分理想的防爆柴油发动机的排气装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防爆柴油发动机的排气装置,属防爆柴油发动机零部件的设计与制造的技术领域。
背景技术
在煤矿井下使用着大量的柴油发动机,由于是在井下恶劣环境中使用,故要对柴油发动机进行防爆设计。
柴油发动机在运行过程中将产生并排出大量的废气,这些高温废气既容易引燃煤矿井下的瓦斯气体,损坏发动机机件,又污染环境,故必须对废气进行处理。
目前,防爆柴油发动机废气的处理存在着很多弊端,有的废气排出管路只设置一个通道,废气排出不通畅;有的排气管路冷却处理不均匀,致使发动机温度升高,存在安全隐患;有的未设置阻火机构,容易引起瓦斯气体自燃,致使发动机性能恶化,功率下降,严重阻碍了大功率发机在恶劣环境中的正常运转。
发明内容
发明目的
本实用新型的发明目的就是针对背景技术的不足,设计一种新的防爆柴油发动机的排气装置,采用双通道排气、水冷排气套管、阻火器、冷气处理箱、水位控制阀、低水位报警阀等技术,以大幅度提高大功率防爆柴油发动机的排气功能,使运行更加安全。
技术方案
本实用新型主要结构由:废气箱、水位浮球箱、水位控制阀、低水位报警控制阀、阻火器、排气座、排气管、进气管、水冷排气套管、水冷排气弯管、U形水管、进水口、回水管、联接盘、通气管、水位传感器、密封圈、螺栓组成;废气箱1呈圆筒形,废气箱1的中间位置设有安装座2;废气箱1的上部设有阻火器3,并由销轴33固定;在阻火器3的上部设有排气座4,排气座4侧部与排气管5联接;废气箱1的右侧部设有水位浮球箱6,水位浮球箱6上设有水位控制阀7、低水位报警控制阀8;废气箱1的下侧部设有放水口31;废气箱1的上侧部设有进气管20,进气管20通过联接盘28、29、密封垫34由螺栓30与水冷排气弯管35固定联接;水冷排气弯管35通过联接盘14、15、密封垫16由螺栓17与水冷排气套管13固定联接;水冷排气套管13左部通过接气口36与左进气管9联接,右部通过接气口37与右进气管11联接;水冷排气套管13右端部设有水温传感器27;水冷排气弯管35上设有回水管19;在左右进气管9、11上设有进水口38、39、通气管40、22;回水管19与外接水源联接,组成水循环;左右进气管9、11通过左右增压进气口10、12与柴油发动机的增压机构联接;水位控制阀7、低水位报警控制阀8与外接水源联接;安装座2与发动机机架固定联接。
所述的水冷排气套管13、水冷排气弯管35内部结构一样,外部为水套管23、内部为废气管24,水套管23内为循环冷却水25,废气管24内为废气26。
有益效果
本实用新型与背景技术相比具有明显的先进性,它是采用双进排气管、水、气、阻火、水位控制报警、水循环冷却相结合的设计,废气输入采用双进气管同时输入,废气经水循环冷却进入废气箱,经阻火器、排气座、排气管处理后,柴油发动机运转产生的废气排出机外,水温传感器摄取水温信息,既保护了柴油发动机的机件安全,又不污染环境,满足了防爆柴油机对温度的要求,又降低了排放,提高了发动机性能,本装置设计合理先进,结构紧凑,安装使用方便,安全稳定可靠,是十分理想的柴油发动机的排气装置,此装置也可在其他类似发动机上使用。
附图说明
图1为排气装置整体结构图
图2为水冷排气套管主视图
图3为图2的A-A剖面图
图中所示,附图标记清单如下:
1、废气箱,2、安装座,3、阻火器,4、排气座,5、排气管,6、水位浮球箱,7、水位控制阀,8、低水位报警控制阀,9、左进气管,10、左增压进气口,11、右进气管,12、右增压进气口,13、水冷排气套管,14、联接盘,15、联接盘,16、密封圈,17、螺栓,18、U形水管,19、回水管,20、进气管,21、堵头,22、通气管,23、水套管,24、废气管,25、冷却水,26、废气,27、水温传感器,28、联接盘,29、联接盘,30、螺栓,31、放水口,32、螺孔,33、销轴,34、密封垫,35、水冷排气弯管,36、接气口,37、接气口,38、进水口,39、进水口,40、通气管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明:
图1所示,为整体结构图,各部位置、联接关系要正确,安装牢固。
各进气管、排气管、水冷排气套管、水冷排气弯管、U形水管、回水管、废气箱、排气座,要强度好、耐腐蚀、要用不锈钢材料制作,各管路要畅通,保持洁净。
阻火器内部由145片不锈钢片制作,阻火效果好。
图2、3所示,水冷排气套管、水冷排气弯管结构一样,为内、外双层结构,内层为输气管、外层为输水管,水循环冷却内层的废气,然后进入废气箱。
Claims (2)
1.一种防爆柴油发动机的排气装置,其特征在于:主要结构由:主要结构由:废气箱、水位浮球箱、水位控制阀、低水位报警控制阀、阻火器、排气座、排气管、进气管、水冷排气套管、水冷排气弯管、U形水管、进水口、回水管、联接盘、通气管、水位传感器、密封圈、螺栓组成;废气箱(1)呈圆筒形,废气箱(1)的中间位置设有安装座(2);废气箱(1)的上部设有阻火器(3),并由销轴(33)固定;在阻火器(3)的上部设有排气座(4),排气座(4)侧部与排气管(5)联接;废气箱(1)的右侧部设有水位浮球箱(6),水位浮球箱(6)上设有水位控制阀(7)、低水位报警控制阀(8);废气箱(1)的下侧部设有放水口(31);废气箱(1)的上侧部设有进气管(20),进气管(20)通过联接盘(28、29)、密封垫(34)由螺栓(30)与水冷排气弯管(35)固定联接;水冷排气弯管(35)通过联接盘(14、15)、密封垫(16)由螺栓(17)与水冷排气套管(13)固定联接;水冷排气套管(13)左部通过接气口(36)与左进气管(9)联接,右部通过接气口(37)与右进气管(11)联接;水冷排气套管(13)右端部设有水温传感器(27);水冷排气弯管(35)上设有回水管(19);在左右进气管(9、11)上设有进水口(38、39)、通气管(40、22);回水管(19)与外接水源联接,组成水循环;左右进气管(9、11)通过左右增压进气(10、12)与柴油发动机的增压机构联接;水位控制阀(7)、低水位报警控制阀(8)与外接水源联接;安装座(2)与发动机机架固定联接。
2.根据权利要求1所述的防爆柴油发动机的排气装置,其特征在于:所述的水冷排气套管(13)、水冷排气弯管(35)内部结构一样,外部为水套管(23)、内部为废气管(24),水套管(23)内为循环冷却水(25),废气管(24)内为废气(26)。
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---|---|---|---|
CN2009201040231U CN201513219U (zh) | 2009-07-30 | 2009-07-30 | 防爆柴油发动机的排气装置 |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=42484629
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CN2009201040231U Expired - Lifetime CN201513219U (zh) | 2009-07-30 | 2009-07-30 | 防爆柴油发动机的排气装置 |
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CN (1) | CN201513219U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102155283A (zh) * | 2011-05-06 | 2011-08-17 | 常州常瑞天力动力机械有限公司 | 一种具有冷却结构的发动机排气管 |
CN108194185A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-06-22 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种竖轴内燃机水套排气管装置 |
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2009
- 2009-07-30 CN CN2009201040231U patent/CN201513219U/zh not_active Expired - Lifetime
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CN108194185A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-06-22 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种竖轴内燃机水套排气管装置 |
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