CN101645366B - 一种电动隔离开关 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电动隔离开关，属于电系统中的控制技术领域。结构为：在前绝缘板和后绝缘板之间安装有联结母排，还安装有触头和触头控制系统，该触头和触头控制系统包括：动触头组、与该动触头组相联接的连杆机构、为动触头组打开闭合提供动力和进行控制的操作系统、以及辅助开关组件；所述的操作系统包括一个减速电机和开关电源；辅助开关组件通过辅助开关组件传动机构及连杆机构与减速电机相联接。本发明具有机构效率高、安全可靠、结构简单、体积小、装配调整容易、安装布置简单方便等优点。

Description

一种电动隔离开关

技术领域

本发明涉及一种电动隔离开关，属于电系统中的控制技术领域，适用于各种供配电系统和牵引系统，特别适用于轨道交通、矿山等供配电系统及牵引系统。

背景技术

现有的应用于轨道交通和矿山牵引系统的电动隔离开关均采用电机加多级减速机构的方式来实现电动隔离开关的低速合分闸。由于采用电机加多级减速机构，其体积较大，机构传动效率较低，且结构复杂，装配调整工作量大，成本较高；同时，由于体积大，也不利于电动隔离开关在开关柜内的布置安装。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种能有效地提高机构传动效率，确保运行稳定、安全可靠，且体积小、结构简单紧密、易于调整、成本较低、在开关柜内易于布置安装的电动隔离开关。

本发明的技术方案是：一种电动隔离开关，在前绝缘板和后绝缘板之间安装有联结母排，还安装有触头和触头控制系统，该触头和触头控制系统包括：动触头组、与该动触头组相联接的连杆机构、为动触头组打开闭合提供动力和进行控制的操作系统、以及辅助开关组件；所述的操作系统是一个降压调速系统，包括一个减速电机和一个对减速电机起降压调速作用的开关电源；所述的辅助开关组件通过辅助开关组件传动机构及连杆机构与减速电机相联接。

所述的减速电机还联接一个用于当控制回路失电而主回路需要进行合分应急操作的应急手动操作手柄。

所述的减速电机(6.2)经降压后输出转速为2～10rpm。

所述的连杆机构是一个四连杆机构，其中四连杆的主动杆一端与减速电机的输出轴联接，另一端分为两个输出端：其中一个输出端与驱动动触头组运动和定位的从动杆相联接，另一个输出端与带动辅助开关组件的凸轮运动的辅助开关组件传动机构相联接。

所述的辅助开关组件传动机构由固定杆、活动杆及凸轮杆组成；固定杆一端与连杆机构的主动杆固定，另一端与活动杆联接该活动杆的另一端与凸轮杆联接。

所述的辅助开关组件其结构为通过凸轮转动来改变辅助开关的状态、给减速电机断电、实现动触头组打开闭合的凸轮控制机构，包括凸轮；该凸轮一端联接凸轮杆，或凸轮杆与凸轮为整体的构件。

所述的联结母排分别通过绝缘子与前绝缘板及后绝缘板固定联接。

所述的减速电机固定安装在后绝缘板上。

所述的开关电源固定安装在前绝缘板和后绝缘板之间。

本发明的有益效果是，提高了机构传动效率，运行稳定、安全可靠，减小了电动隔离开关的体积，实现了电动隔离开关的小型化，提高了电动隔离开关的结构紧密度，有利于电动隔离开关在开关柜内的安装布置；同时，电动隔离开关的结构变得简单，成本较低，装配调整容易。

附图说明

图1为本发明电动隔离开关一个实施例的结构主视示意图，图中未展示前绝缘板。

图2为本发明电动隔离开关一个实施例的结构侧视示意图。

图3为本发明电动隔离开关一个实施例的三维示意图，图中未展示前绝缘板。

图中各标号对应构件的名称分别为：1.1、1.2-联结母排；2-动触头组；3-连杆机构，3.1-主动杆，3.2-从动杆；4-辅助开关组件，5-辅助开关组件传动机构，5.1-固定杆，5.2-活动杆，5.3-凸轮杆；6-操作系统，6.1-开关电源，6.2-减速电机，6.3-应急手动操作手柄；7-后绝缘板，8-前绝缘板；9-绝缘子。

具体实施方式

结合附图和实施例对本发明作进一步说明如下：

如图所示：一种电动隔离开关，在前绝缘板8和后绝缘板7之间安装有联结母排1.1、1.2，还安装有触头和触头控制系统，该触头和触头控制系统其中有：动触头组2、与该动触头组2相联接的连杆机构3、为动触头组2打开闭合提供动力和进行控制的操作系统6、以及辅助开关组件4；所述的操作系统6是一个降压调速系统，有一个减速电机6.2和一个对减速电机6.2起降压调速作用的开关电源6.1；辅助开关组件4通过辅助开关组件传动机构5及连杆机构3与减速电机6.2相联接。减速电机6.2还联接一个用于当控制回路失电而主回路需要进行合分应急操作的应急手动操作手柄6.3，使本发明电动隔离开关更安全可靠，操作方便。操作系统6是一个通过开关电源6.1对减速电机6.2进行降压调速的降压调速系统，该操作系统6能将动触头组2打开闭合、并将本发明电动隔离开关的合分闸速度控制在允许范围内，同时降压调速也有利于实现电动隔离开关的合分闸精确定位。减速电机6.2经降压后输出转速为2～10rpm，较佳输出转速为3rpm，输出转速也可以为2rpm，还可以为10rpm。所述的连杆机构3是一个四连杆机构，其中四连杆的主动杆3.1一端与减速电机6.2的输出轴联接，另一端分为两个输出端：其中一个输出端与驱动动触头组2运动和定位的从动杆3.2相联接，另一个输出端与带动辅助开关组件4的凸轮运动的辅助开关组件传动机构5相联接。辅助开关组件传动机构5由固定杆5.1、活动杆5.2及凸轮杆5.3组成；固定杆5.1一端与连杆机构3的主动杆3.1固定，另一端与活动杆5.2联接，该活动杆5.2的另一端与凸轮杆5.3联接。所述的辅助开关组件4其结构为通过凸轮转动来改变辅助开关的状态、给减速电机6.2断电、实现动触头组2打开闭合的凸轮控制机构，有一个凸轮，该凸轮一端联接凸轮杆5.3，当凸轮杆5.3与凸轮为整体的构件时，则是另外实施例。所述的联结母排1.1、1.2分别通过绝缘子9与前绝缘板8及后绝缘板7固定联接。减速电机6.2固定安装在后绝缘板7上。开关电源6.1固定安装在前绝缘板8和后绝缘板7之间。

更具体技术方案：所述的降压调速系统，其减速电机6.2为微型减速电机，选自直流永磁减速电机，额定电压为220V，额定转速为1300～4500rpm，经降压后输出转速为2～10rpm，用于降压调速的开关电源6.1为直流36～80V。第一个实施例：减速电机6.2的输出转速为3rpm，用于降压调速的开关电源6.1为直流48V。第二个实施例：减速电机6.2的输出转速为2rpm，用于降压调速的开关电源6.1为直流36V。第三个实施例：减速电机6.2的输出转速为10rpm，用于降压调速的开关电源6.1为直流80V。经降压调速后，动触头组2、即本发明电动隔离开关的合分闸速度就可以控制在允许范围内，由于电压降低，电机制动容易，也有利于实现电动隔离开关的合分闸精确定位。

Claims (9)

1.一种电动隔离开关，其特征在于，在前绝缘板(8)和后绝缘板(7)之间安装有联结母排(1.1、1.2)，还安装有触头和触头控制系统，该触头和触头控制系统包括：动触头组(2)、与该动触头组(2)相联接的连杆机构(3)、为动触头组(2)打开闭合提供动力和进行控制的操作系统(6)、以及辅助开关组件(4)；所述的操作系统(6)是一个降压调速系统，包括一个减速电机(6.2)和一个对减速电机(6.2)起降压调速作用的开关电源(6.1)；所述的辅助开关组件(4)通过辅助开关组件传动机构(5)及连杆机构(3)与减速电机(6.2)相联接。

2.如权利要求1所述的电动隔离开关，其特征在于，所述的减速电机(6.2)还联接一个用于当控制回路失电而主回路需要进行合分应急操作的应急手动操作手柄(6.3)。

3.如权利要求1所述的电动隔离开关，其特征在于，所述的减速电机(6.2)经降压后输出转速为2～10rpm。

4.如权利要求1所述的电动隔离开关，其特征在于，所述的连杆机构(3)是一个四连杆机构，其中四连杆的主动杆(3.1)一端与减速电机(6.2)的输出轴联接，另一端分为两个输出端：其中一个输出端与驱动动触头组(2)运动和定位的从动杆(3.2)相联接，另一个输出端与带动辅助开关组件(4)的凸轮运动的辅助开关组件传动机构(5)相联接。

5.如权利要求1或4所述的电动隔离开关，其特征在于，所述的辅助开关组件传动机构(5)由固定杆(5.1)、活动杆(5.2)及凸轮杆(5.3)组成；固定杆(5.1)一端与连杆机构(3)的主动杆(3.1)固定，另一端与活动杆(5.2)联接，该活动杆(5.2)的另一端与凸轮杆(5.3)联接。

6.如权利要求1或4所述的电动隔离开关，其特征在于，所述的辅助开关组件(4)其结构为通过凸轮转动来改变辅助开关的状态、给减速电机(6.2)断电、实现动触头组(2)打开闭合的凸轮控制机构，包括凸轮；该凸轮一端联接凸轮杆(5.3)，或凸轮杆(5.3)与凸轮为整体的构件。

7.如权利要求1所述的电动隔离开关，其特征在于，所述的联结母排(1.1、1.2)分别通过绝缘子(9)与前绝缘板(8)及后绝缘板(7)固定联接。

8.如权利要求1所述的电动隔离开关，其特征在于，所述的减速电机(6.2)固定安装在后绝缘板(7)上。

9.如权利要求1所述的电动隔离开关，其特征在于，所述的开关电源(6.1)固定安装在前绝缘板(8)和后绝缘板(7)之间。

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