CN107658174A - 一种船用岸电直流电动手动隔离开关 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船用岸电直流电动手动隔离开关，包括通过支撑杆固定为一体的安装板和基座板，安装板和基座板之间设有可实现主电路开关功能的主回路导电系统，基座板上设有带动主回路导电系统完成开关动作的传动机构和与传动机构联动的实现电路反转的二次回路控制转换机构，基座板的外侧面上还设有二次回路插接口和分合闸指示装置。本发明通过电机带动开关结构转动实现开合闸，并且设置与开关结构联动的分合闸指示装置和二次回路控制转换机构，通过线路切换，一方面显示是否合闸到位，另一方面反向切断电机电源，其结构紧凑、操作方便，运行安全可靠，具有良好的抗冲击和振动性能，同时具备承受较大的短路短时耐受电流的能力。

Description

一种船用岸电直流电动手动隔离开关

技术领域

本发明涉及开关设备领域，具体涉及一种船用岸电直流电动手动隔离开关。

背景技术

船用岸电技术是指船舶停泊在码头期间停止使用船上的燃油发电机，改用岸上电源供电，满足船上用电终端所需电能的一种供电方式。船用岸电技术作为一种清洁且高效的供电方式，有利于推进电能替代的实施，又可以促进节能减排，具有非常良好的环境效益和经济效益，因此船用岸电技术近年来受到了广泛地关注和发展前景。

近年来，我国船舶工业发展很快，造船吨位越来越大，采用直流电力推进船舶的电力容量和负荷也不断增加，使用船用岸电供电需求越来越大，由于船用岸电技术靠近海洋、江河和湖泊等环境较为恶劣，潮湿较重，腐蚀较大，冲击和振动较大，因此要求船用岸电直流电动手动隔离开关具有较好的抗冲击和振动性能，同时操作方便、安全性较好，具备短路时耐受大电流的能力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船用岸电直流电动手动隔离开关，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船用岸电直流电动手动隔离开关，包括平行并排设置的安装板和基座板，二者之间通过多根支撑杆固定为一体，所述安装板和基座板之间设有可实现主电路开关功能的主回路导电系统，所述基座板的外侧面上设有可带动所述主回路导电系统完成开关动作的传动机构，所述基座板的内侧面上设有二次回路控制转换机构，所述基座板的外侧面设有用于输入外接电源的二次回路插接口和用于显示所述主回路导电系统开关状态的分合闸指示装置。

进一步的，对于所述的船用岸点直流电动手动隔离开关，所述主回路导电系统由对向设置的静触头模块和动触头模块共同组成，所述静触头模块和动触头模块上分别设有彼此朝向的静触头导电排和动触头导电排，所述静触头导电排和动触头导电排均通过第一绝缘子、绝缘盒、垫板和紧固件固定，所述动触头导电排上设有与其垂直的第一转轴，所述第一转轴上架设有可绕其旋转的动触头，所述动触头通过支撑件和弹簧片支撑固定，所述第一转轴连接于所述传动机构。

进一步的，对于所述的船用岸电直流电动手动隔离开关，所述传动机构包括固定在所述基座板上的涡轮蜗杆减速电机和架设在所述基座板和安装板之间的主轴，所述安装板和基座板上分别设有用于固定所述主轴的轴承座和法兰，所述主轴上固定有拐臂，所述拐臂的前端设置有连杆，所述连杆搭设在所述第一转轴上。

进一步的，对于所述的船用岸电直流电动手动隔离开关，所述二次回路控制转换机构包括通过支架固定在所述基座板上的速动开关和固定在所述动触头上的第二转轴，所述速动开关的不同触点分别与所述传动机构和所述分合闸指示装置连接在不同的电力回路中，所述第二转轴和所述动触头之间设有第二绝缘子，所述第二转轴上固定有一可随其转动的凸轮，所述速动开关位于所述凸轮的转动平面内且所述凸轮过程中可触动所述速动开关的不同触点。

进一步的，对于所述的船用岸电直流电动手动隔离开关，所述蜗轮蜗杆减速电机上设有可供手动操作的手动操作手柄。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明提供了一种船用岸电直流电动手动隔离开关，其结构紧凑、操作方便，运行安全可靠，具有良好的抗冲击和振动性能，同时具备承受较大的短路短时耐受电流的能力。船用岸电直流电动手动隔离开关采用模块化组装，根据用户对产品的电流规格和极数要求，可以进行快速装配。船用岸电直流电动手动隔离开关适用于额定工作电压为直流(或交流)1500V及以下，额定工作电流至4000A的船用岸电供电设备中，起到接通和隔离电源的作用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图，

图2为本发明所述主回路导电系统的结构示意图，

图3为本发明所述传动机构的结构示意图，

图4为本发明所述二次回路控制转换机构的结构示意图，

图5为本发明所述主回路导电系统的单极、双极和三极示意图，

其中，1、安装板，2、基座板，3、支撑杆，4、主回路导电系统，41、静触头导电排，42、动触头导电排，43、第一绝缘子，44、绝缘盒，45、垫板，46、第一转轴，47、动触头，48、支撑件，49、弹簧片，5、传动机构，51、涡轮蜗杆减速电机，52、主轴，53、轴承座，54、法兰，55、拐臂，56、连杆，6、二次回路控制转换机构，61、支架，62、速动开关，63、第二转轴，64、第二绝缘子，65、凸轮，7、二次回路插接口，8、分合闸指示装置，9、手动操作手柄。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种船用岸电直流电动手动隔离开关，包括安装板1、基座板2、支撑杆3、主回路导电系统4、传动机构5、二次回路控制转换机构6、用于输入外接电源的二次回路插接口7和用于显示主回路导电系统4开关状态的分合闸指示装置8，其中，安装板1、支撑杆3、基座板2起固定作用，使其结构更牢固，抗振动和冲击性能更好；当电动操作时，传动机构5得电后，顺时针旋转，带动主回路导电系统4的动触头47与静触头接通，通过分合闸指示装置8判断开关是否合闸到位、发出合闸位置信号，并通过二次回路控制转换机构6上的速动开关62的触点变换切断传动机构5电源；当电动操作时，传动机构5得电后，逆时针旋转，带动主回路导电系统4的动触头47与静触头断开，通过分合闸指示装置8判断开关是否合闸到位、发出合闸位置信号，并通过二次回路控制转换机构6上的速动开关62的触点变换切断传动机构5电源。手动操作作为开关停电或检修时的操作方式，将手动操作手柄9插入蜗轮蜗杆减速电机51方轴中，顺时针或逆时针摇动，使开关分、合闸。

具体地，如图2所示，主回路导电系统4包括由四个静触头导电排41、二个第一绝缘子43、一个绝缘盒44、二个垫板45、紧固件组成的静触头模块；由四个动触头导电排42、二个第一绝缘子43、一个绝缘盒44、二个垫板45、八个动触头47、四十八个弹簧片49、四个支撑件48、两个第一转轴46、紧固件组成的动触头模块。主回路导电系统4装配在安装板1和基座板2之间，通过传动机构5使动触头47绕第一转轴46转动，达到分、合闸目的。如图5所示，主回路导电系统4模块组合型式有：单极、双极和三极。

具体地，如图3所示，传动机构5包括固定在基座板2上的一个蜗轮蜗杆减速电机51和一个法兰54，固定在安装板1上的一个轴承座53，装配在法兰54和轴承座53之间的一个主轴52，固定在主轴52上的二个拐臂55，通过两个销轴轴联接在拐臂55上的四个连杆56，连杆56与主回路导电系统4联接，组成四连杆机构。当蜗轮蜗杆减速电机51顺时针旋转时，开关合闸；蜗轮蜗杆减速电机51逆时针旋转时，开关分闸。

具体地，如图4所示，二次回路控制转换机构6包括固定在动触头47上的一个第二绝缘子64和一个第二转轴63，固定在第二转轴63上的一个凸轮65，用四个支架61固定在基座板2上的六个速动开关62组成。其中，通过调整速动开关62与凸轮65相对位置，保证直流电动手动隔离开关分、合闸位置的准确性。动触头47带动凸轮65转动，凸轮65触动速动开关62，使速动开关62的触点转换，切换分合闸指示装置的线路从而发出分、合闸位置信号，并可以在直流电动手动隔离开关分、合闸到位的同时，准确的切断传动机构的电源。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种船用岸电直流电动手动隔离开关，其特征在于，包括平行并排设置的安装板和基座板，二者之间通过多根支撑杆固定为一体，所述安装板和基座板之间设有可实现主电路开关功能的主回路导电系统，所述基座板的外侧面上设有可带动所述主回路导电系统完成开关动作的传动机构，所述基座板的内侧面上设有二次回路控制转换机构，所述基座板的外侧面设有用于输入外接电源的二次回路插接口和用于显示所述主回路导电系统开关状态的分合闸指示装置。

2.根据权利要求1所述的船用岸电直流电动手动隔离开关，其特征在于，所述主回路导电系统由对向设置的静触头模块和动触头模块共同组成，所述静触头模块和动触头模块上分别设有彼此朝向的静触头导电排和动触头导电排，所述静触头导电排和动触头导电排均通过第一绝缘子、绝缘盒、垫板和紧固件固定，所述动触头导电排上设有与其垂直的第一转轴，所述第一转轴上架设有可绕其旋转的动触头，所述动触头通过支撑件和弹簧片支撑固定，所述第一转轴连接于所述传动机构。

3.根据权利要求1或2所述的船用岸电直流电动手动隔离开关，其特征在于，所述传动机构包括固定在所述基座板上的涡轮蜗杆减速电机和架设在所述基座板和安装板之间的主轴，所述安装板和基座板上分别设有用于固定所述主轴的轴承座和法兰，所述主轴上固定有拐臂，所述拐臂的前端设置有连杆，所述连杆搭设在所述第一转轴上。

4.根据权利要求1或2所述的船用岸电直流电动手动隔离开关，其特征在于，所述二次回路控制转换机构包括通过支架固定在所述基座板上的速动开关和固定在所述动触头上的第二转轴，所述速动开关的不同触点分别与所述传动机构和所述分合闸指示装置连接在不同的电力回路中，所述第二转轴和所述动触头之间设有第二绝缘子，所述第二转轴上固定有一可随其转动的凸轮，所述速动开关位于所述凸轮的转动平面内且所述凸轮过程中可触动所述速动开关的不同触点。

5.根据权利要求1或3所述的船用岸电直流电动手动隔离开关，其特征在于，所述蜗轮蜗杆减速电机上设有可供手动操作的手动操作手柄。