CN101644310A - 离合器式双选择传动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种离合器式双选择传动装置。它具有结构简单，使用方便，可快捷方便的进行动力选择等优点，其结构为：它包括同轴安装的离合器I和离合器II，两者间设有联接块；离合器I、离合器II以及联接块通过花键安装在输出轴上；联接块还与推动装置连接；离合器I端的输出轴上设有输入齿轮I，输入齿轮I通过轴承安装在输出轴上，同时输入齿轮I与动力齿轮I啮合；离合器II端的输出轴上设有输入齿轮II，输入齿轮II通过轴承安装在输出轴上，同时输入齿轮II与动力齿轮II啮合。
Description
技术领域
本发明涉及一种传动装置，尤其涉及一种离合器式双选择传动装置。
背景技术
在现阶段，当要让动力(转矩)从一个轴传递到另一个轴，常用只有两种方法，一是使用联轴器，另一是使用离合器。但是，联轴器和离合器都有一个相同的特点，就是它们只能实现一对一的传动，即一个输处轴对应且只对应一个输入轴。当有两个转矩输入轴，二只有一个动力输出轴时，我们想让这两个输入轴的动力都能传递到输出轴输出轴，且这两个互不干涉。联轴器和离合器就无能为力了。
现在的机械和机器系统中大都只有一个动力源，所以也只需要一个离合器对动力做出传递动力或不传递动力两种选择。但有些情况下，机械系统中的动力源会多于一个，有两个或两个以上的动力源。这时就需要作传递动力A，不传递动力和传递动力B三种选择。目前还没有成熟的技术和装置来解决这个问题。
例如当设备动力的来源有两种方式，正常情况是电动机提供动力，在停电时的意外情况下是由人工提供动力。这种情况，在现有技术和装置的条件下，必须使用两套离合器来分别传递不同的动力源的动力，然后把两个动力整合到一根输出轴上。为了使两个动力不发生干涉，造成危险，必须同时控制两个离合器，使一个离合器结合时另外一个必须断开，形成互锁。这样的技术需要更加复杂的机械系统和控制系统，而且更容易发生危险，安全性和可靠性都比较低。
同样的对于类似于这样的有两种或两种以上的动力输入的情况，如一种电力动力和一种人工动力，或者由于机器的特殊的使用工况变化特别大，从而要求两种不同的动力源(如电动机和内燃机)来提供动力。
发明内容
本发明的目的就是为了解决上述问题，提供一种具有结构简单，使用方便，可快捷方便的进行动力选择等优点的离合器式双选择传动装置。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种离合器式双选择传动装置，它包括同轴安装的离合器I和离合器II，两者间设有联接块；离合器I、离合器II以及联接块通过花键安装在输出轴上；联接块还与推动装置连接；离合器I端的输出轴上设有输入齿轮I，输入齿轮I通过轴承安装在输出轴上，同时输入齿轮I与动力齿轮I啮合；离合器II端的输出轴上设有输入齿轮II，输入齿轮II通过轴承安装在输出轴上，同时输入齿轮II与动力齿轮II啮合。
所述推动装置为液压推动装置，该装置包括双作用双杆液压缸，双作用双杆液压缸与三位四通换向阀连接，三位四通换向阀依次与液压泵和油箱连接；三位四通换向阀还分与溢流阀连接。
所述轴承为双列球轴承。
本发明的工作原理为：动力齿轮I和动力齿轮II的动力是来自于两个动力源的，它们和输入齿轮I与输入齿轮II分别都是常啮合的。输入齿轮I和输入齿轮II与输出轴之间是通过双列球轴承支撑的，所以两输入齿轮可以相对于输出轴自由转动。一般情况下，两输入齿轮都是直接联接在输出轴上的，所以这是一个创新的设计。两个离合器的从动盘和联接块固结在一起，构成一个整体，并且和输出轴的花键段的配合时有间隙的，所以它们可以在花键上来回滑动。
离合器的从动盘和联接块固结成一个整体，对这个整体的操作室由一个液压系统来完成的。通过电磁控制的三位四通换向阀改变换向阀的位，使换向阀的左边接入系统，则压力油从液压缸的左端流入，右端流出，推动液压杆向右运动，从而推动离合器的从动盘和联接块固结成的整体向右运动，使右离合器的主动盘和从动盘结合。这样，动力就能从动力齿轮II传递到输入齿轮II，传递到离合器II，通过花键传递到输出轴。同理，当换向阀的右边接入系统时，则动力会从动力就能从动力齿轮I传递到输入齿轮I，传递到离合器I，通过花键传递到输出轴。通过如上的结构完成了动力的课选择传递和对装置的控制。
本发明的有益效果是：
1.这种双选择传动机构最大的优点就是具有转矩传输的双选择性。普通的轴间的动力传输是通过联轴器或离合器，但是联轴器或离合器只能单一的传输转矩，而这种机构传递的转矩具有可选择性。
2.离合器的结合和分离在运转的中低速情况下一样可以进行，不需要在停机操作。这就大大的提高了机械系统运转的有效性和节能性。
3.第二个优点就是结构简单，紧凑。
4.为一个机械系统中，同时含有两个动力输入提供了一种简易的操作装置。
5.操作简单，只需对离合器做出左或右的操作即可。
6.安全性好，因为是有液压系统来提供操作动力，使离合器的结合具有很好的柔性，缓冲性好。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
其中，1-输出轴、2-轴承、3-输入齿轮I、4-离合器I、5-联接块、6-花键、7-离合器II、8-输入齿轮II、9-动力齿轮II、10-溢流阀、11-油箱、12-液压泵、13-三位四通换向阀、14-双作用双杆液压缸、15-动力齿轮I。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明做进一步说明。
图1中，它包括同轴安装的离合器I4和离合器II7，两者间设有联接块5；离合器I4、离合器II7以及联接块5通过花键6安装在输出轴1上；联接块5还与推动装置连接；离合器I4端的输出轴1上设有输入齿轮I3，输入齿轮I3通过轴承2安装在输出轴1上，同时输入齿轮I3与动力齿轮I15啮合；离合器II7端的输出轴1上设有输入齿轮II8，输入齿轮II8通过轴承2安装在输出轴1上，同时输入齿轮II8与动力齿轮II9啮合。
推动装置为液压推动装置，该装置包括双作用双杆液压缸14，双作用双杆液压缸14与三位四通换向阀13连接，三位四通换向阀13依次与液压泵12和油箱11连接；三位四通换向阀13还分与溢流阀10连接。
轴承2为双列球轴承。
本发明中，两轴承2分别用于支撑相应的输入齿轮，使两输入齿轮可以和输出轴自由相对转动；两输入齿轮则用于输入动力；离合器I和离合器II用于控制动力传递；联接块5用于联接两个离合器的从动盘，是提供对离合器操作的部件；输出轴的花键便于离合器从动盘的移动，传递转矩；溢流阀10控制流量，液压泵12给液压系统提供动力，三位四通换向阀13提供电磁控，控制液压系统；双作用双杆液压缸14则用于操作离合器。
Claims (3)
1.一种离合器式双选择传动装置，其特征是，它包括同轴安装的离合器I(4)和离合器II(7)，两者间设有联接块(5)；离合器I(4)、离合器II(7)以及联接块(5)通过花键(6)安装在输出轴(1)上；联接块(5)还与推动装置连接；离合器I(4)端的输出轴(1)上设有输入齿轮I(3)，输入齿轮I(3)通过轴承(2)安装在输出轴(1)上，同时输入齿轮I(3)与动力齿轮I(15)啮合；离合器II(7)端的输出轴(1)上设有输入齿轮II(8)，输入齿轮II(8)通过轴承(2)安装在输出轴(1)上，同时输入齿轮II(8)与动力齿轮II(9)啮合。
2.如权利要求1所述的离合器式双选择传动装置，其特征是，所述推动装置为液压推动装置，该装置包括双作用双杆液压缸(14)，双作用双杆液压缸(14)与三位四通换向阀(13)连接，三位四通换向阀(13)依次与液压泵(12)和油箱(11)连接；三位四通换向阀(13)还分与溢流阀(10)连接。
3.如权利要求1所述的离合器式双选择传动装置，其特征是，所述轴承(2)为双列球轴承。
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