CN101633332A - 车辆座椅靠背安全保护锁止机构 - Google Patents

车辆座椅靠背安全保护锁止机构 Download PDF

Info

Publication number
CN101633332A
CN101633332A CN200910115803A CN200910115803A CN101633332A CN 101633332 A CN101633332 A CN 101633332A CN 200910115803 A CN200910115803 A CN 200910115803A CN 200910115803 A CN200910115803 A CN 200910115803A CN 101633332 A CN101633332 A CN 101633332A
Authority
CN
China
Prior art keywords
seat
backrest
supporting plate
back bracket
bracket plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN200910115803A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101633332B (zh
Inventor
陈邦锐
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhejiang Tiancheng Seat Co Ltd
Original Assignee
Zhejiang Tiancheng Seat Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhejiang Tiancheng Seat Co Ltd filed Critical Zhejiang Tiancheng Seat Co Ltd
Priority to CN200910115803.0A priority Critical patent/CN101633332B/zh
Priority to KR1020090105708A priority patent/KR101093254B1/ko
Publication of CN101633332A publication Critical patent/CN101633332A/zh
Priority to US12/859,270 priority patent/US8794704B2/en
Application granted granted Critical
Publication of CN101633332B publication Critical patent/CN101633332B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/433—Safety locks for back-rests, e.g. with locking bars activated by inertia
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Abstract

本发明属于车辆座椅技术领域，涉及一种车辆座椅靠背安全保护锁止机构，包括有靠背骨架、坐面骨架和调角器，调角器的一侧与靠背骨架连接，另一侧与坐面骨架连接，在靠背骨架位于前后止限位置时的靠背骨架和坐面骨架上对应设置有限位装置，本发明使座椅靠背在紧急情况下所受的力大部分由本发明新增加的机构来承受，从而提高座椅靠背承受拉力或压力的能力，在紧急情况下，使座椅靠背的前倾或后倾始终保持在按法定要求所设定的范围内，能使人身得到有效保护，并安全撤离逃生，避免了调角器的失效而带来的不安全问题，主要应用于航空、铁路、车辆等座椅。

Description

车辆座椅靠背安全保护锁止机构
技术领域
本发明属于车辆座椅技术领域，涉及一种座椅靠背安全保护锁止机构。
背景技术
现有的座椅的靠背和坐垫是通过调角器将所述靠背中的靠背骨架和所述坐垫中的坐面骨架连接在一起。目前使用的调角器有二种：齿板式和气弹簧式。所述齿板式调角器的一侧与所述靠背骨架通过螺栓和螺母连接，其另一侧与所述坐面骨架也通过螺栓和螺母连接，所述齿板式调角器既是所述靠背的转动中心同时又起所述靠背角度调节的作用。所述气弹簧式调角器的一侧与所述靠背骨架的调角器连接板通过销钉连接，其另一侧与所述坐面骨架也通过销钉连接，所述靠背骨架与所述坐面骨架通过螺栓可转动地连接，所述气弹簧式调角器调节所述靠背角度。
当车辆撞击时，车辆急速停止，导致驾驶员或乘员躯体受到巨大的向前或向后冲击力，如果驾驶员或乘员使用安全带，安全带会对座椅施加巨大的拉力，尤其是安装了三点式安全带的座椅，座椅靠背会受到更大的拉力，导致座椅调角器失效。调角器失效后，座椅靠背可能会超出法定要求或设定的范围，而造成人员的损伤。
发明内容
本发明的目的是提供一种对座椅靠背的前后止限位置进行可靠限位的车辆座椅靠背安全保护锁止机构。
本发明的目的是这样实现的：
车辆座椅靠背安全保护锁止机构，包括有靠背骨架、坐面骨架和调角器，调角器的一侧与靠背骨架连接，另一侧与坐面骨架连接，在靠背骨架位于前后止限位置时的靠背骨架和坐面骨架上对应设置有限位装置。
上述的限位装置是：靠背支架板上端与靠背骨架固接，坐面支架板的下表面与坐面骨架固接，在靠背支架板的下部设置有限位槽或限位槽和限位面，在靠背支架板前移或后移至止限位置时，在坐面支架板的垂直部上设置有与限位槽或限位槽和限位面配合限位的限位块或限位块和限位面。
上述的限位槽是在靠背支架板下部的前侧和后侧各开有一开口，在其下侧开有一弧形开口。
上述的限位块是在靠背支架板前移或后移至止限位置时，在坐面支架板的垂直部上、靠背支架板的前侧和后侧的开口的对应处各设置一个限位块，在坐面支架板的垂直部上、靠背支架板下侧的弧形开口的前、后止限位置处各设置一个限位块或仅设置一个限位块。
上述的靠背支架板下部的限位面设置在靠背支架板下表面的前后侧，与其对应的在靠背支架板前移或后移至止限位置时，在坐面支架板上设置有与限位面配合限位的限位面，靠背支架板和坐面支架板上设置限位面时，靠背支架板的下侧不设置弧形开口，坐面支架板上与靠背支架板上的弧形开口的对应出不设置限位块。
上述的限位块为圆柱体或三角形体。
上述的限位装置是：坐面支架板的侧面与坐面骨架固接，靠背骨架与坐面支架板铰接，调角器连接板的上端与靠背骨架固接，在坐面骨架上设置有限位槽，调角器连接板可滑动地位于限位槽内并与限位槽配合限位。
上述的限位装置是：坐面支架板的侧面与坐面骨架固接，靠背骨架与坐面支架板铰接，靠背支架块的上端与靠背骨架固接、下端面的前后侧设置有限位面，在靠背骨架位于前后止限位置时，在坐面支架板上设置有与靠背支架块上的限位面配合限位的限位面。
上述的限位装置是：坐面支架板的侧面与坐面骨架固接，靠背骨架与坐面支架板铰接，在靠背骨架位于前后止限位置时，在坐面支架板的垂直部上对应设置有配合靠背骨架限位的限位销和限位挡板。
上述的限位装置是：坐面支架板的侧面与坐面骨架固接，坐面支架板的垂直部上定位有弧形挡块，在靠背骨架与坐面骨架铰接的铰接管内设置有弧形锁止块，弧形挡块插入弧形锁止块内对靠背骨架的前后止限位置进行限位。
本发明相比现有技术突出的优点是：
本发明使座椅靠背在紧急情况下所受的力大部分由本发明新增加的机构来承受，从而提高座椅靠背承受拉力或压力的能力，在紧急情况下，使座椅靠背的前倾或后倾始终保持在按法定要求所设定的范围内，能使人身得到有效保护，并安全撤离逃生，避免了调角器的失效而带来的不安全问题，主要应用于航空、铁路、车辆等座椅。
附图说明
图1是本发明的实施例1的座椅之靠背前置时的局部结构示意图；
图2是本发明的实施例1的座椅之靠背后置时的局部结构示意图；
图3是本发明的实施例2的座椅之靠背前置时的局部结构示意图；
图4是本发明的实施例2的座椅之靠背后置时的局部结构示意图。
图5是本发明的实施例3的座椅之靠背前置时的局部结构示意图；
图6是本发明的实施例3的座椅之靠背后置时的局部结构示意图；
图7是本发明的实施例4的座椅之靠背前置时的局部结构示意图；
图8是本发明的实施例4的座椅之靠背后置时的局部结构示意图；
图9是本发明的实施例5的座椅之靠背前置时的局部结构示意图之一；
图10是本发明的实施例5的座椅之靠背前置时的局部结构示意图之二；
图11是本发明的实施例5的座椅之靠背后置时的局部结构示意图之一；
图12是本发明的实施例5的座椅之靠背后置时的局部结构示意图之二；
图13是本发明的实施例6的座椅之靠背前置时的局部结构示意图；
图14是本发明的实施例6的座椅之靠背后置时的局部结构示意图；
图15是本发明的实施例7的座椅之靠背前置时的局部结构示意图之一；
图16是本发明的实施例7的座椅之靠背前置时的局部结构示意图之二；
图17是本发明的实施例7的座椅之靠背后置时的局部结构示意图之一；
图18是本发明的实施例7的座椅之靠背后置时的局部结构示意图之二。
具体实施方式
下面以具体实施例对本发明作进一步描述：
实施例1：参见图1-2：
参见图1：车辆座椅靠背安全保护锁止机构，包括一靠背骨架11、调角器12、靠背支架板13、坐面骨架19和坐面支架板14，像现有的座椅一样，所述调角器12的一侧与所述靠背骨架11通过螺栓和螺母连接，其另一侧与所述坐面骨架19也通过螺栓和螺母连接，所述靠背支架板13的上端与所述靠背骨架11焊接在一起，所述坐面支架板14的下表面通过焊接与所述坐面骨架19固接，所述靠背支架板13下部的前侧和后侧各开有一开口131和132，且其下侧有一长形开口135，所述坐面支架板14的垂直部上焊接有四个圆销(限位块)15、16、17和18，在车辆前部撞击而导致座椅调角器锁止失效时，座椅靠背位于其最前位置，这时，所述圆销16与所述靠背支架板13后侧的开口132啮合，而所述圆销17抵住所述靠背支架板13下侧的开口135的前端133，这样靠背支架板13下部既不能向后移动也不能向上移动，从而靠背骨架11不能继续向前转动，使座椅靠背所受的力大部分由所述靠背支架板13和所述坐面支架板14承受，这样大大提高了座椅承受拉力的能力。
图2显示了与图1相同结构的另一工作状态：在车辆后部撞击而导致座椅调角器锁止失效时，座椅靠背位于其最后位置，这时，所述圆销15与所述靠背支架板13前侧的开口131啮合，而所述圆销18抵住所述靠背支架板13下侧的开口135的后端134，这样靠背支架板13下部既不能向前移动也不能向上移动，从而靠背骨架11不能继续向后转动，使座椅靠背所受的力大部分由所述靠背支架板13和所述坐面支架板14承受，这样大大提高了座椅承受压力的能力。
本机构也可以仅用其中的二个圆销15和16或17和18来实现，只要它们及其相关部件的强度足够大，所述靠背支架板13也可以通过螺栓和螺母连接到所述靠背骨架11上，所述坐面支架板14也可以通过螺栓和螺母与所述坐面骨架19连接。所述圆销15、16、17和18也可以通过螺纹或铆接连接到所述坐面支架板14上。
实施例2：参见图3-4：
参见图3，实施例2的结构与实施例1的结构基本相同：车辆座椅靠背安全保护锁止机构，包括靠背骨架21、调角器22、靠背支架板23、坐面骨架29和坐面支架板24，所述调角器22的一侧与所述靠背骨架21通过螺栓和螺母连接，其另一侧与所述坐面骨架29也通过螺栓和螺母连接，所述靠背支架板23上端与所述靠背骨架21焊接在一起，所述坐面支架板24的下表面通过焊接与所述坐面骨架29固接，所述靠背支架板23下部的前侧和后侧各开有一开口231和232，且其下侧有一长形开口235，所述坐面支架板24的垂直部上焊接有三个圆销(限位块)25、26和27，在车辆前部撞击而导致座椅调角器锁止失效时，座椅靠背位于其最前位置，这时，所述圆销26与所述靠背支架板23后侧的开口232啮合，而所述圆销27抵住所述靠背支架板23下侧的开口235的前端233，这样靠背支架板23下部既不能向后移动也不能向上移动，从而使靠背骨架21不能继续向前转动，使座椅靠背所受的力大部分由所述靠背支架板23和所述坐面支架板24承受，这样大大提高了座椅承受拉力的能力。
图4显示了与图3相同结构的另一工作状态：在车辆后部撞击而导致座椅调角器锁止失效时，座椅靠背位于其最后位置，这时，所述圆销25与所述靠背支架板23前侧的开口231啮合，而所述圆销27抵住所述靠背支架板23下侧的开口235的后端234，这样靠背支架板23下部既不能向前移动也不能向上移动，从而靠背骨架21不能继续向后转动，使座椅靠背所受的力大部分由所述靠背支架板23和所述坐面支架板24承受，这样大大提高了座椅承受压力的能力。
本机构也可以仅用其中的二个圆销25和26或一个圆销27来实现，只要它们及其相关部件的强度足够大，与实施例1相同，所述靠背支架板23也可以通过螺栓和螺母连接到所述靠背骨架21上，所述坐面支架板24也可以通过螺栓和螺母与所述坐面骨架29连接。所述圆销25、26和27也可以通过螺纹或铆接连接到所述坐面支架板24上。
实施例3，参见图5-6：
参见图5，实施例3的结构与实施例2的结构基本相同：车辆座椅靠背安全保护锁止机构，包括靠背骨架31、调角器32、靠背支架板33、坐面骨架39和坐面支架板34，所述调角器32的一侧与所述靠背骨架31通过螺栓和螺母连接，其另一侧与所述坐面骨架39也通过螺栓和螺母连接。所述靠背支架板33上端与所述靠背骨架31焊接在一起，所述坐面支架板34的下表面通过焊接与所述坐面骨架39固接。所述靠背支架板33下部的前侧、后侧和下侧各开有一开口，所述坐面支架板34的垂直部上焊接有二个圆销(限位块)35和36，所述坐面支架板34的水平部上焊接有一个三角挡块(限位块)37，在车辆前部撞击而导致座椅调角器锁止失效时，座椅靠背位于其最前位置，这时，所述三角挡块38的前侧抵住所述靠背支架板33下侧的开口前端，而所述圆销36与所述靠背支架板33后侧的开口啮合，这样靠背支架板33下部既不能向后移动也不能向上移动，从而靠背骨架31不能继续向前转动，使座椅靠背所受的力大部分由所述靠背支架板33和所述坐面支架板34承受，这样大大提高了座椅承受拉力的能力。
图6显示了与图5相同结构的另一工作状态：在车辆后部撞击而导致座椅调角器锁止失效时，座椅靠背位于其最后位置，这时，所述三角挡块37的后侧抵住所述靠背支架板33下侧的开口后端，而所述圆销35与所述靠背支架板33前侧的开口啮合，这样靠背支架板33下部既不能向前移动也不能向上移动，从而靠背骨架31不能继续向后转动，使座椅靠背所受的力大部分由所述靠背支架板33和所述坐面支架板34承受，这样大大提高了座椅承受压力的能力。
本机构也可以仅用其中的二个圆销35和36或一个三角挡块37来实现，只要它们及其相关部件的强度足够大，与实施例1相同，所述靠背支架板33也可以通过螺栓和螺母连接到所述靠背骨架31上，所述坐面支架板34也可以通过螺栓和螺母与所述坐面骨架39连接。所述圆销35和36也可以通过螺纹或铆接连接到所述坐面支架板34上。
实施例4，参见图7-8：
参见图7，实施例4的结构与实施例3的结构基本相同：车辆座椅靠背安全保护锁止机构，包括一靠背骨架41、调角器42、靠背支架板43、一坐面骨架49和一坐面支架板44。与实施例一相同，所述调角器42的一侧与所述靠背骨架41通过螺栓和螺母连接，其另一侧与所述坐面骨架49也通过螺栓和螺母连接，所述靠背支架板43上端与所述靠背骨架41焊接在一起，所述坐面支架板44的下表面通过焊接与所述坐面骨架49固接，所述靠背支架板43下部的前侧和后侧各开有一开口，所述靠背支架板43下部的下侧具有前限位面和后限位面，所述坐面支架板44的垂直部上焊接有二个圆销(限位块)45和46，在车辆前部撞击而导致座椅调角器锁止失效时，座椅靠背位于其最前位置，这时，所述靠背支架板43下部的下侧的前限位面抵住所述坐面支架板44水平部的上表面(限位面)，而所述圆销46与所述靠背支架板43后侧的开口啮合，这样靠背支架板43下部既不能向后移动也不能向上移动，从而靠背骨架41不能继续向前转动，使座椅靠背所受的力大部分由所述靠背支架板43和所述坐面支架板44承受，这样大大提高了座椅承受拉力的能力。
图8显示了与图7相同结构的另一工作状态：在车辆后部撞击而导致座椅调角器锁止失效时，座椅靠背位于其最后位置，这时，所述靠背支架板43下部的下侧的后限位面抵住所述坐面支架板44水平部的上限位面，而所述圆销45与所述靠背支架板43前侧的开口啮合，这样靠背支架板33下部既不能向前移动也不能向上移动，从而靠背骨架41不能继续向后转动，使座椅靠背所受的力大部分由所述靠背支架板43和所述坐面支架板44承受，这样大大提高了座椅承受压力的能力。
本机构也可以仅用其中的二个圆销45和46或坐面支架板44上的限位面和靠背支架板43上的限位面来实现，只要它们及其相关部件的强度足够大，与实施例1相同，所述靠背支架板43也可以通过螺栓和螺母连接到所述靠背骨架41上，所述坐面支架板44也可以通过螺栓和螺母与所述坐面骨架49连接，所述圆销45和46也可以通过螺纹或铆接连接到所述坐面支架板44上。
实施例5，参见图9-12：
参见图9-10：车辆座椅靠背安全保护锁止机构，包括靠背骨架51、气弹簧(用作调角器，未显示)、靠背支架块53、坐面骨架59和坐面支架板52，所述靠背骨架51具有一调角器连接板54，所述坐面骨架59上设置有与调角器连接板配合限位的限位槽591，所述调角器连接板54可滑动地位于所述限位槽591中，所述气弹簧的一侧与所述调角器连接板54通过销钉连接，其另一侧与所述坐面骨架59也通过销钉连接，所述坐面支架板52的侧面通过焊接或螺栓与所述坐面骨架59固接，所述靠背骨架51通过螺栓与所述坐面支架板52铰接，这样所述靠背骨架61可相对于所述坐面骨架69转动，所述靠背支架块53上端与所述靠背骨架51焊接在一起，在车辆前部撞击而导致座椅调角器锁止失效时，座椅靠背位于其最前位置，这时，所述靠背支架块53的前限位面抵住所述坐面支架板52的上限位面，而所述调角器连接板54的后侧抵住所述限位槽591的后端，这样靠背骨架51不能继续向前转动，使座椅靠背所受的力大部分由所述靠背支架块53、坐面支架板52、调角器连接板54和坐面骨架59承受，这样大大提高了座椅承受拉力的能力。
图11和12显示了与图9相同结构的另一工作状态：在车辆后部撞击而导致座椅调角器锁止失效时，座椅靠背位于其最后位置，这时，所述靠背支架块53的后限位面抵住所述坐面支架板52的上限位面，而所述调角器连接板54的前侧抵住所述限位槽591的前端，这样靠背骨架51不能继续向后转动，使座椅靠背所受的力大部分由所述靠背支架块53、坐面支架板52、调角器连接板54和坐面骨架59承受，这样大大提高了座椅承受压力的能力。
上述的限位装置也可以仅依靠其中的调角器连接板54与限位槽591配合限位或靠背支架块53与坐面支架板52的上限位面配合来达到限位的目的，只要它们相关部件的强度足够大。
实施例6，参见图13-14：
参见图13，车辆座椅靠背安全保护锁止机构，包括靠背骨架61、气弹簧(用作调角器，未显示)、坐面骨架69和坐面支架板62，所述靠背骨架61具有一调角器连接板64，所述坐面骨架69具有一限位槽691，所述调角器连接板64可滑动地位于所述限位槽691中，所述气弹簧的一侧与所述调角器连接板64通过销钉连接，其另一侧与所述坐面骨架69也通过销钉连接，所述坐面支架板62的侧面通过焊接或螺栓与所述坐面骨架69固接，所述靠背骨架61通过螺栓与所述坐面支架板62铰接，所述靠背骨架61可相对于所述坐面骨架69转动，所述坐面支架板62的垂直部上焊接有一个限位销65，且其后侧有限位挡板621，在车辆前部撞击而导致座椅调角器锁止失效时，座椅靠背位于其最前位置，这时，所述限位销65抵住所述靠背骨架61，而所述调角器连接板64的后侧抵住所述限位槽691的后端，这样靠背骨架61不能继续向前转动，使座椅靠背所受的力大部分由所述靠背骨架61、坐面支架板62、调角器连接板64和坐面骨架69承受，这样大大提高了座椅承受拉力的能力。
图14显示了与图13相同结构的不同工作状态；在车辆后部撞击而导致座椅调角器锁止失效时，座椅靠背位于其最后位置，这时，所述靠背骨架61抵住所述坐面支架板62的限位挡板621，而所述调角器连接板64的前侧抵住所述限位槽691的前端，这样靠背骨架61不能继续向后转动，使座椅靠背所受的力大部分由所述靠背骨架61、坐面支架板62、调角器连接板64和坐面骨架69承受，这样大大提高了座椅承受压力的能力。
上述的限位装置也可以仅依靠其中的调角器连接板64与限位槽691配合限位或限位销65与坐面支架板62上的挡板621来达到配合限位的目的，只要它们相关部件的强度足够大。
实施例7，参见图15-18：
参见图15-16，车辆座椅靠背安全保护锁止机构，包括靠背骨架71、气弹簧(用作调角器，未显示)、坐面骨架79、坐面支架板72和螺栓连接件76，所述靠背骨架71具有一调角器连接板74，所述坐面骨架79具有一限位槽791，所述调角器连接板74可滑动地位于所述限位槽791中，所述气弹簧的一侧与所述调角器连接板74通过销钉连接，其另一侧与所述坐面骨架79也通过销钉连接，所述坐面支架板72的侧面通过焊接或螺栓与所述坐面骨架79固接，所述坐面支架板72的垂直部上开有一六角形孔721，所述螺栓连接件76上具有一弧形挡块761和一六角形轴肩762，所述靠背骨架71的连接管内具有一弧形锁止块711，所述弧形挡块761和所述弧形锁止块711的弧度大小和他们的相对位置根据靠背的调节角度而定，所述靠背骨架71通过所述螺栓连接件76与所述坐面支架板72铰接，这样所述靠背骨架71可相对于所述坐面骨架79转动，所述螺栓连接件76的六角形轴肩762与所述坐面支架板72上的六角形孔721啮合，使所述螺栓连接件76相对于所述坐面支架板72不能回转，在车辆前部撞击而导致座椅调角器锁止失效时，座椅靠背位于其最前位置，这时，所述锁止块711的下侧面抵住所述挡块761的下侧面，而所述调角器连接板74的后侧抵住所述限位槽791的后端，这样靠背骨架71不能继续向前转动，使座椅靠背所受的力大部分由所述靠背骨架71、坐面支架板72、调角器连接板74和坐面骨架79承受，这样大大提高了座椅承受拉力的能力。
上述的六角形轴肩762及六角形孔721也可以是其它的多边形(例如三角形、四角形、五角形等)轴肩及与之配合使用的多边形孔。
图17-18显示了与图15-16相同结构的不同工作状态：在车辆后部撞击而导致座椅调角器锁止失效时，座椅靠背位于其最后位置，这时，所述锁止块711的上侧面抵住所述挡块761的上侧面，而所述调角器连接板74的前侧抵住所述限位槽791的前端，这样靠背骨架71不能继续向后转动，使座椅靠背所受的力大部分由所述靠背骨架71、坐面支架板72、调角器连接板74和所述坐面骨架79承受，这样大大提高了座椅承受压力的能力。
上述的限位装置也可以仅依靠其中的调角器连接板74与限位槽791进行配合限位或锁止块711与挡块761配合来达到限位的目的，只要它们相关部件的强度足够大。
本发明既可用于靠背的任何一侧，也可同时用于靠背的两侧。

Claims (10)

1、车辆座椅靠背安全保护锁止机构，包括有靠背骨架、坐面骨架和调角器，调角器的一侧与靠背骨架连接，另一侧与坐面骨架连接，其特征在于：在靠背骨架位于前后止限位置时的靠背骨架和坐面骨架上对应设置有限位装置。
2、根据权利要求1所述的车辆座椅靠背安全保护锁止机构，其特征在于：所述的限位装置是：靠背支架板上端与靠背骨架固接，坐面支架板的下表面与坐面骨架固接，在靠背支架板的下部设置有限位槽或限位槽和限位面，在靠背支架板前移或后移至止限位置时，在坐面支架板的垂直部上设置有与限位槽或限位槽和限位面配合限位的限位块或限位块和限位面。
3、根据权利要求2所述的车辆座椅靠背安全保护锁止机构，其特征在于：所述的限位槽是在靠背支架板下部的前侧和后侧各开有一开口，在其下侧开有一弧形开口。
4、根据权利要求2所述的车辆座椅靠背安全保护锁止机构，其特征在于：所述的限位块是在靠背支架板前移或后移至止限位置时，在坐面支架板的垂直部上、靠背支架板的前侧和后侧的开口的对应处各设置一个限位块，在坐面支架板的垂直部上、靠背支架板下侧的弧形开口的前、后止限位置处各设置一个限位块或仅设置一个限位块。
5、根据权利要求2或3或4所述的车辆座椅靠背安全保护锁止机构，其特征在于：所述的靠背支架板下部的限位面设置在靠背支架板下表面的前后侧，与其对应的在靠背支架板前移或后移至止限位置时，在坐面支架板上设置有与限位面配合限位的限位面，靠背支架板和坐面支架板上设置限位面时，靠背支架板的下侧不设置弧形开口，坐面支架板上与靠背支架板上的弧形开口的对应出不设置限位块。
6、根据权利要求2或4所述的车辆座椅靠背安全保护锁止机构，其特征在于：所述的限位块为圆柱体或三角形体。
7、根据权利要求1所述的车辆座椅靠背安全保护锁止机构，其特征在于：所述的限位装置是：坐面支架板的侧面与坐面骨架固接，靠背骨架与坐面支架板铰接，调角器连接板的上端与靠背骨架固接，在坐面骨架上设置有限位槽，调角器连接板可滑动地位于限位槽内并与限位槽配合限位。
8、根据权利要求1或7所述的车辆座椅靠背安全保护锁止机构，其特征在于：所述的限位装置是：靠背支架块的上端与靠背骨架固接、下端面的前后侧设置有限位面，在靠背骨架位于前后止限位置时，在坐面支架板上设置有与靠背支架块上的限位面配合限位的限位面。
9、根据权利要求1或7所述的车辆座椅靠背安全保护锁止机构，其特征在于：所述的限位装置是：在靠背骨架位于前后止限位置时，在坐面支架板的垂直部上对应设置有配合靠背骨架限位的限位销和限位挡板。
10、根据权利要求1或7所述的车辆座椅靠背安全保护锁止机构，其特征在于：所述的限位装置是：坐面支架板的垂直部上定位有弧形挡块，在靠背骨架与坐面骨架铰接的铰接管内设置有弧形锁止块，弧形挡块插入弧形锁止块内对靠背骨架的前后止限位置进行限位。
CN200910115803.0A 2009-08-19 2009-08-19 车辆座椅靠背安全保护锁止机构 Active CN101633332B (zh)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN200910115803.0A CN101633332B (zh) 2009-08-19 2009-08-19 车辆座椅靠背安全保护锁止机构
KR1020090105708A KR101093254B1 (ko) 2009-08-19 2009-11-03 자동차 시트 등받이에 구비되는 안전 보호 잠금 구조
US12/859,270 US8794704B2 (en) 2009-08-19 2010-08-19 Backrest safety mechanism for car seat

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN200910115803.0A CN101633332B (zh) 2009-08-19 2009-08-19 车辆座椅靠背安全保护锁止机构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101633332A true CN101633332A (zh) 2010-01-27
CN101633332B CN101633332B (zh) 2014-07-30

Family

ID=41592725

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200910115803.0A Active CN101633332B (zh) 2009-08-19 2009-08-19 车辆座椅靠背安全保护锁止机构

Country Status (3)

Country Link
US (1) US8794704B2 (zh)
KR (1) KR101093254B1 (zh)
CN (1) CN101633332B (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103625311A (zh) * 2013-12-05 2014-03-12 上海延锋江森座椅有限公司 一种汽车座椅靠背挂钩锁止结构
CN103625414A (zh) * 2013-11-01 2014-03-12 张家港市隆旌汽车零部件有限公司 一种客车乘员座椅
CN111959360A (zh) * 2020-08-11 2020-11-20 上海锐镁新能源科技有限公司 一种汽车后排座椅靠背连接结构
CN115071521A (zh) * 2022-07-08 2022-09-20 四川野马汽车股份有限公司 一种可前后倒平的座椅及车辆
WO2023178953A1 (zh) * 2022-03-21 2023-09-28 延锋国际汽车技术有限公司 用于车辆座椅的座椅靠背随动系统

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103502045B (zh) * 2011-03-11 2016-06-29 约翰逊控股公司 用于车辆座椅的调节装置
DE102014201455B4 (de) * 2013-10-17 2017-02-09 Johnson Controls Components Gmbh & Co. Kg Drehvorrichtung für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz
CN104071038A (zh) * 2014-06-27 2014-10-01 广西大学 逃生座椅的底座
KR101678142B1 (ko) * 2015-03-30 2016-11-21 (주) 씨엠텍 레저차량용 풀플랫 타입 시트 리클라이닝 장치
US10737592B2 (en) * 2018-05-30 2020-08-11 Ford Global Technologies, Llc Seat back rotation limiter

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3262737A (en) * 1962-01-25 1966-07-26 Anderson Co Movable seat back
JPS4928467A (zh) * 1972-07-14 1974-03-13
US4295682A (en) * 1979-11-01 1981-10-20 Keiper U.S.A., Inc. Superfine tooth seat back adjuster
US4402546A (en) * 1981-11-04 1983-09-06 General Motors Corporation Slide lock seat back adjuster
US5116102A (en) * 1990-07-17 1992-05-26 Chaundy Robert L Fishing boat chair and bracket therein
US5205609A (en) * 1991-02-05 1993-04-27 Bertrand Faure Ltd. Eccentric gear backlash take-up mechanism for seat latches
IT1246075B (it) * 1991-05-28 1994-11-07 Sepi Spa Dispositivo a doppia articolazione per lo schienale abbattibile di un sedile posteriore di autoveicolo e sedile di autoveicolo comprendentetale dispositivo.
US5433507A (en) * 1993-10-06 1995-07-18 Chang; Chung L. Seatback recliner mechanism
JP3436501B2 (ja) * 1999-02-03 2003-08-11 向陽技研株式会社 角度調整具
DE10327639A1 (de) * 2003-06-20 2005-01-13 Recaro Gmbh & Co.Kg Sportsitz für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
CN2730676Y (zh) * 2004-09-29 2005-10-05 莫志强 靠背倾角气动调节的座椅
JP4296223B1 (ja) * 2008-05-23 2009-07-15 直伸 山下 角度調整金具
CN201484230U (zh) * 2009-08-19 2010-05-26 浙江天成座椅有限公司 车辆座椅靠背安全保护锁止机构

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103625414A (zh) * 2013-11-01 2014-03-12 张家港市隆旌汽车零部件有限公司 一种客车乘员座椅
CN103625311A (zh) * 2013-12-05 2014-03-12 上海延锋江森座椅有限公司 一种汽车座椅靠背挂钩锁止结构
CN103625311B (zh) * 2013-12-05 2016-06-22 上海延锋江森座椅有限公司 一种汽车座椅靠背挂钩锁止结构
CN111959360A (zh) * 2020-08-11 2020-11-20 上海锐镁新能源科技有限公司 一种汽车后排座椅靠背连接结构
WO2023178953A1 (zh) * 2022-03-21 2023-09-28 延锋国际汽车技术有限公司 用于车辆座椅的座椅靠背随动系统
CN115071521A (zh) * 2022-07-08 2022-09-20 四川野马汽车股份有限公司 一种可前后倒平的座椅及车辆
CN115071521B (zh) * 2022-07-08 2023-09-26 四川野马汽车股份有限公司 一种车辆

Also Published As

Publication number Publication date
CN101633332B (zh) 2014-07-30
KR20110019312A (ko) 2011-02-25
KR101093254B1 (ko) 2011-12-14
US20110043021A1 (en) 2011-02-24
US8794704B2 (en) 2014-08-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101633332B (zh) 车辆座椅靠背安全保护锁止机构
US6767055B1 (en) Vehicle seat frame and belt assembly
KR101850071B1 (ko) 회전식 유아 안전 시트
JP2017019495A (ja) 乗り物乗員支持体
CN201484230U (zh) 车辆座椅靠背安全保护锁止机构
DE102008036253B4 (de) Integrierter Kindersitz mit Sonderfunktionen
CN203945994U (zh) 脚踏板隐藏式儿童安全座椅
CA3082290C (en) Secondary bar securing device
US9359080B2 (en) Aircraft bench comprising bucket seats individually mounted to tilt downwards and at the rear of the bench in the event of the aircraft being subjected to a high level of deceleration
KR100896411B1 (ko) 유아용 카시트 기능을 겸한 자동차용 시트
CN103287291A (zh) 一种汽车安全座椅
CN203888814U (zh) 一种电力机车折叠座椅
CN109367451B (zh) 一种分体式汽车座椅靠背结构
CN202728015U (zh) 颈部防鞭甩装置
CN203293943U (zh) 一种汽车安全座椅
US20190070977A1 (en) Vehicle seat
CN114454785B (zh) 一种汽车儿童座椅设备
CN203995794U (zh) 安全型校车座椅
DE10015427C1 (de) Haltevorrichtung in Kraftfahrzeugen zur lösbaren Befestigung eines Kindersitzes auf einem Fahrzeugsitz
TWI436910B (zh) 用於汽車的嬰兒座椅
CN204605582U (zh) 一种组合式婴儿汽车提篮座椅
CN105882462A (zh) 带脚踏和双向滑杆缓冲机构的安全座椅
CN206797191U (zh) 车辆座椅易进出状态保持及解锁机构
WO2024126274A1 (de) Liege für ein fahrzeug
CN106004552A (zh) 带安全带组件和扶手的安全座椅

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant