CN203888814U - 一种电力机车折叠座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电力机车折叠座椅，包括骨架、螺套、调节支脚、头枕、扶手和锁紧机构，特征是所述的骨架上有固定床板和活动床板，两床板之间通过铰链连接，活动床板上有调节支脚、头枕和扶手，本座椅是通过螺栓安装在副司机侧的后墙上，向主司机侧打开使用；本座椅的两床板进行折叠，竖立在机车后墙壁上并可以锁定。本座椅既可作为座椅使用，又可作卧床使用，作卧床使用时，对调节支脚可以进行高度的调节，保证调整后至两床板面高度合适进行锁紧，放下带枕头的座面，便可实现卧床休息。综上所述，本实用新型是一种坐卧两用椅，它具有结构简单、节省空间、使用方便、舒适度好、大大改善了司机的乘工作环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电力机车折叠座椅，特别适用于各种电力机车，以便改善司机的乘务环境。
背景技术
目前，现有司机室的座椅功能单一，由于列车的运行时间都比较的长，司机的姿势为坐姿，乘坐时间长，易造成下肢和腰部疲劳，虽然一般司机室的座椅靠背角度都可以调节，但因空间小，调节范围有限，舒适度较差，从而对司机的工作环境有较大的影响。
发明内容
本实用新型的目的在于克服已有技术不足和缺陷，提供一种结构简单、节省空间、使用方便、舒适度好的电力机车多功能座椅。
本实用新型的技术方案是，一种电力机车折叠座椅，包括骨架、螺套、调节支脚、头枕、扶手和锁紧机构，其特征在于所述的骨架上设有固定床板和活动床板，该固定床板和活动床板之间通过两个铰链连接，固定床板和活动床板上均铆接有用于固定海绵和皮套的盖板；并且在固定床板、活动床板内部通过螺栓固定，保证皮套不会掉落，并且易于更换。
所述的固定床板上设有两个连接梁，该固定床板通过两个连接梁和两个安装座安装在司机室后墙上，安装座上设有锁紧机构；
所述的活动床板上设有调节支脚、头枕和扶手，即活动床板上设有中间竖梁，调节支脚安装在中间竖梁上，调节支脚上设有用于调节高度并锁紧的调节螺栓和锁紧机构；头枕和扶手安装在活动床板侧面的螺套上；并配备有安全带。
所述的锁紧机构是由套、锁扣压套、轴、拉扭帽和弹簧组成，套內设置弹簧，锁扣压套与套右端连接，轴穿过套内的弹簧两端伸出套外，轴伸出套外的右端与拉扭帽连接。
所述的调节支脚为H型两支脚结构，包括调节螺栓、连接板、锁紧机构、安装轴和两支脚杆；即两支脚杆下端各设置一个调节螺栓, 两支脚杆上端各设置一个连接板、一个锁紧机构和一个安装轴, 其中：连接板焊接在支脚杆上端后侧面上，安装轴焊接在支脚杆上端，锁紧机构与安装轴连接。
所述的扶手上的圆管式扶手杆的两安装端上均设有扶手垫板、转轴、固定锁扣和转动锁扣。本多功能座椅总长度控制在1740±10mm，并且要求各活动部位灵活，不出现卡死现象。
本实用新型是通过螺栓安装在副司机侧的后墙上，向主司机侧打开使用；本多功能座椅固定床板和活动床板之间设置铰链，因此将固定床板和活动床板进行折叠，竖立在机车后墙壁上并可以锁定。本多功能座椅既可以作为座椅使用，又可以作为卧床使用，作为卧床使用时，对调节支脚可以进行高度的调节，保证调整后至两床板面高度合适进行锁紧，放下带枕头的座面，便可实现卧床休息。
综上所述，本实用新型是一种坐卧两用椅，它具有结构简单、节省空间、使用方便、舒适度好、大大改善了司机的乘工作环境 和完全满足大功率机车的使用要求。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为A处局部放大图；
图4为B处局部放大图；
图5锁紧机构的结构示意图；
图6为调节支脚的结构示意图；
图7为扶手的结构示意图；
图中：1-固定床板，2-活动床板，3-安装座，4-连接板，5-连接板，6-中间竖梁，7-螺套，8-铰链，9-调节脚，10-调节螺栓，11-头枕，12-扶手，13-套，14-锁扣压套，15-轴，16-拉扭帽，17-弹簧，18-连接板，19-锁紧机构，20-安装轴，21-支脚杆，22-扶手垫板，23-圆管式扶手杆，24-转轴，25-固定锁扣，26-转动锁扣。
具体实施方式
参见上述附图，一种电力机车折叠座椅，包括骨架、螺套7、调节支脚9、头枕11、扶手12和锁紧机构19，其特征在于：所述的骨架上设有固定床板1和活动床板2，该固定床板1和活动床板2之间通过两个铰链8连接，固定床板1和活动床板2上均铆接有用于固定海绵和皮套的盖板；并且在固定床板1、活动床板2内部通过螺栓固定，保证皮套不会掉落，并且易于更换。
所述的固定床板1上设有两个连接梁4，5，该固定床板1通过两个连接梁4，5和两个安装座3安装在司机室后墙上，安装座3上设有锁紧机构19；
所述的活动床板2上设有调节支脚9、头枕11和扶手12，即活动床板2上设有中间竖梁6，调节支脚9安装在中间竖梁6上，调节支脚9上设有用于调节高度并锁紧的调节螺栓10和锁紧机构19；头枕11和扶手12安装在活动床板2侧面的螺套7上。
所述的锁紧机构19是由套13、锁扣压套14、轴15、拉扭帽16和弹簧18组成，套13內设置弹簧18，锁扣压套14与套13右端连接，轴15穿过套内的弹簧18两端伸出套外，轴15伸出套外的右端与拉扭帽16连接。
所述的调节支脚9为H型两支脚结构，包括调节螺栓10、连接板18、锁紧机构19、安装轴20和支脚杆21；即两支脚杆21下端各设置一个调节螺栓10, 两支脚杆21上端各设置一个连接板18、一个锁紧机构19和一个安装轴20, 其中：连接板18焊接在支脚杆21上端后侧面上，安装轴20焊接在支脚杆21上端，锁紧机构19与安装轴20连接。
所述的扶手12上的圆管式扶手杆23的两安装端上均设有扶手垫板22、转轴24、固定锁扣25和转动锁扣26。
本实用新型是通过螺栓安装在副司机侧的后墙上，向主司机侧打开使用；可以保证多功能座椅在折叠的位置，竖立在机车后墙壁上并可以锁定。在司机室后墙安装有锁紧挂钩，可以通过锁紧带将多功能座椅再次固定，保证其安全性。
Claims (4)
1.一种电力机车折叠座椅，包括骨架、螺套（7）、调节支脚（9）、头枕（11）、扶手（12）和锁紧机构（19），其特征在于：
A、所述的骨架上设有固定床板（1）和活动床板（2），该固定床板（1）和活动床板（2）之间通过两个铰链（8）连接，固定床板（1）和活动床板（2）上均铆接有用于固定海绵和皮套的盖板；
B、所述的固定床板（1）上设有两个连接梁（4，5），该固定床板（1）通过两个连接梁（4，5）和两个安装座（3）安装在司机室后墙上，安装座（3）上设有锁紧机构（19）；
C、所述的活动床板（2）上设有调节支脚（9）、头枕（11）和扶手（12），即活动床板（2）上设有中间竖梁（6），调节支脚（9）安装在中间竖梁（6）上，调节支脚（9）上设有用于调节高度并锁紧的调节螺栓（10）和锁紧机构（19）；头枕（11）和扶手（12）安装在活动床板（2）侧面的螺套（7）上。
2.如权利要求1所述的一种电力机车折叠座椅，其特征在于所述的锁紧机构（19）是由套（13）、锁扣压套（14）、轴（15）、拉扭帽（16）和弹簧（18）组成，套（13）內设置弹簧（18），锁扣压套（14）与套（13）右端连接，轴（15）穿过套内的弹簧（18）两端伸出套外，轴（15）伸出套外的右端与拉扭帽（16）连接。
3.如权利要求1所述的一种电力机车折叠座椅，其特征在于所述的调节支脚（9）为H型两支脚结构，包括调节螺栓（10）、连接板（18）、锁紧机构（19）、安装轴（20）和两支脚杆（21）；即两支脚杆（21）下端各设置一个调节螺栓（10）, 两支脚杆（21）上端各设置一个连接板（18）、一个锁紧机构（19）和一个安装轴（20）, 其中：连接板（18）焊接在支脚杆（21）上端后侧面上，安装轴（20）焊接在支脚杆（21）上端，锁紧机构（19）与安装轴（20）连接。
4.如权利要求1所述的一种电力机车折叠座椅，其特征在于所述的扶手（12）上的圆管式扶手杆（23）的两安装端上均设有扶手垫板（22）、转轴（24）、固定锁扣（25）和转动锁扣（26）。
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| CN (1) | CN203888814U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104554316A (zh) * | 2015-01-04 | 2015-04-29 | 南车株洲电力机车有限公司 | 轨道车辆、添乘座椅安装座及添乘座椅安装方法 |
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2014
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