CN208827833U - 一种城市轨道交通车辆的单人折叠客室座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市轨道交通车辆的单人折叠客室座椅，包括靠背、第一安装架、第二安装架和座垫，所述连接部内部两侧的中间位置处安装有旋转轴，所述旋转轴的外侧分别套设有所述靠背，所述靠背一侧的所述旋转轴外侧套设有座垫，所述座垫一侧的所述旋转轴外侧套设有平面蜗卷弹簧，所述平面蜗卷弹簧的一端通过连接板与所述座垫固定连接，所述靠背表面一侧的上端通过连接架安装有第一安装架，所述连接部的底部安装有第二安装架，所述第一安装架和所述第二安装架的一端均焊接有固定架，所述固定架的内部通过固定螺栓和固定螺母与墙体固定连接。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有便于使用和可折叠的特点。

Description

一种城市轨道交通车辆的单人折叠客室座椅

技术领域

本实用新型涉及座椅技术领域，具体为一种城市轨道交通车辆的单人折叠客室座椅。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，随着经济的发展，建造轨道交通车辆的城市越来越多，客室座椅是每个车辆内部很重要的一个部件，既要承载旅客乘坐的重量还有承受车辆运行带来的冲击和震动，座椅部件的重量控制，阻燃防火及有毒气体排放等要求。

但是目前市场上的常见的轨道交通上的座椅体积较大，重量较重，拆卸修理比较复杂，无法放置过多的座椅，而且乘坐者坐在上面很不舒适，无法满足人们的需求，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种城市轨道交通车辆的单人折叠客室座椅解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通车辆的单人折叠客室座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通车辆的单人折叠客室座椅，包括靠背、第一安装架、第二安装架和座垫，所述靠背的底部安装有连接部，所述连接部内部两侧的中间位置处安装有旋转轴，所述旋转轴的外侧分别套设有所述靠背，所述靠背一侧的所述旋转轴外侧套设有座垫，所述座垫一侧的所述旋转轴外侧套设有平面蜗卷弹簧，所述平面蜗卷弹簧的一端通过连接板与所述座垫固定连接，所述靠背表面一侧的上端通过连接架安装有第一安装架，所述连接部的底部安装有第二安装架，所述第一安装架和所述第二安装架的一端均焊接有固定架，所述固定架的内部通过固定螺栓和固定螺母与墙体固定连接。

优选的，所述靠背表面一侧的上端设置有颈部软绵层，所述颈部软绵层下方的所述靠背表面设置有背部软绵层。

优选的，所述座垫的内部为镂空结构，所述座垫内壁的底端通过安装板安装有五个减震弹簧，所述五个减震弹簧之间所述座垫内部安装有海绵层，所述海绵层上方的所述座垫表面设置有阻燃布料层。

优选的，所述靠背和所述座垫均为铝合金材料，所述第一安装架和第二安装架均为碳钢材料。

优选的，所述第二安装架表面的一侧设置有移动槽，所述第二安装架通过移动螺栓穿透所述移动槽与所述连接部连接。

优选的，所述座垫距地面高度为mm,所述所述靠背与所述座垫之间的最大角度为110°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过第一安装架和第二安装架的设置，使得整体装置具有很好的固定效果，第一安装架和第二安装架上的固定架通过固定螺栓和固定螺母固定在距离地面大概440mm的墙体上，方便了整体结构的安装，也加强了整体结构的牢固性，避免座椅的出现意外，造成人员受伤，提供安全性，通过第二安装架表面移动槽和移动螺栓的设置，使得整体装置具有很好的调节功能，通过第一安装架和连接架的固定连接，固定了靠背的上端，靠背下端在第二安装架上的移动槽上进行移动，从而调整靠背的角度，使得乘坐着可以更加舒适，通过旋转轴和平面蜗卷弹簧的设置，使得整体装置具有自动折叠的功能，通过旋转轴将座垫拉平至乘坐角度时，平面蜗卷弹簧被拉伸至一定角度，乘坐者可以进行乘坐，当乘坐者起身时，在平面蜗卷弹簧的在弹性的作用下自动收回，大大地节约了车辆内部的空间，便于使用，通过颈部软绵层、背部软绵层、减震弹簧和海绵层的设置，使得整体装置具有很好的舒适性，便于减轻乘坐者在旅途中的疲劳度，为使用者提供良好的乘坐环境。

附图说明

图1是本实用新型的装置安装结构示意图；

图2是本实用新型的装置内部结构示意图；

图3是图2中A处的放大示意图。

图中：1、墙体；2、靠背；3、第一安装架；4、第二安装架；5、座垫；6、连接架；7、连接部；8、颈部软绵层；9、背部软绵层；10、旋转轴；11、连接板；12、平面蜗卷弹簧；13、安装板；14、海绵层；15、减震弹簧；16、阻燃面料层；17、固定螺栓；18、固定螺母；19、固定架；20、移动槽；21、移动螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种城市轨道交通车辆的单人折叠客室座椅技术方案，包括靠背2、第一安装架3、第二安装架4和座垫5，靠背2的底部安装有连接部7，连接部7内部两侧的中间位置处安装有旋转轴10，旋转轴10的外侧分别套设有靠背2，靠背2一侧的旋转轴10外侧套设有座垫5，座垫5一侧的旋转轴10外侧套设有平面蜗卷弹簧12，平面蜗卷弹簧12的一端通过连接板11与座垫5固定连接，靠背2表面一侧的上端通过连接架6安装有第一安装架3，连接部7的底部安装有第二安装架4，第一安装架3和第二安装架4的一端均焊接有固定架19，固定架19的内部通过固定螺栓17和固定螺母18与墙体1固定连接。

优选的，靠背2表面一侧的上端设置有颈部软绵层8，颈部软绵层8下方的靠背2表面设置有背部软绵层9，使得乘坐者乘坐起来更加舒适。

优选的，座垫5的内部为镂空结构，座垫5内壁的底端通过安装板13安装有五个减震弹簧15，五个减震弹簧15之间座垫5内部安装有海绵层14，海绵层14上方的座垫5表面设置有阻燃布料层16，增加了座垫5的弹性，同时也使得座垫5表面具有阻燃效果。

优选的，靠背2和座垫5均为铝合金材料，第一安装架3和第二安装架4均为碳钢材料，使得整体装置的体重更轻更加坚固。

优选的，第二安装架4表面的一侧设置有移动槽20，第二安装架4通过移动螺栓21穿透移动槽20与连接部7连接，使得靠背2具有角度调节的功能，便于使用。

优选的，座垫5距地面高度为440mm,靠背2与座垫5之间的最大角度为110°，使得乘坐者乘坐起来更加舒适，减轻疲劳感。

工作原理：通过第一安装架3和第二安装架4的设置，使得整体装置具有很好的固定效果，第一安装架3和第二安装架4上的固定架19通过固定螺栓17和固定螺母18固定在距离地面大概440mm的墙体上，方便了整体结构的安装，也加强了整体结构的牢固性，避免座椅的出现意外，造成人员受伤，提供安全性，通过第二安装架4表面移动槽20和移动螺栓21的设置，使得整体装置具有很好的调节功能，通过第一安装架3和连接架6的固定连接，固定了靠背2的上端，靠背2下端在第二安装架4上的移动槽20上进行移动，从而调整靠背2的角度，使得乘坐着可以更加舒适，通过旋转轴10和平面蜗卷弹簧12的设置，使得整体装置具有自动折叠的功能，通过旋转轴10将座垫5拉平至乘坐角度时，平面蜗卷弹簧12被拉伸至一定角度，乘坐者可以进行乘坐，当乘坐者起身时，在平面蜗卷弹簧12的在弹性的作用下自动收回，大大地节约了车辆内部的空间，便于使用，通过颈部软绵层8、背部软绵层9、减震弹簧15和海绵层14的设置，使得整体装置具有很好的舒适性，便于减轻乘坐者在旅途中的疲劳度，为使用者提供良好的乘坐环境。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种城市轨道交通车辆的单人折叠客室座椅，包括靠背(2)、第一安装架(3)、第二安装架(4)和座垫(5)，其特征在于：所述靠背(2)的底部安装有连接部(7)，所述连接部(7)内部两侧的中间位置处安装有旋转轴(10)，所述旋转轴(10)的外侧分别套设有所述靠背(2)，所述靠背(2)一侧的所述旋转轴(10)外侧套设有座垫(5)，所述座垫(5)一侧的所述旋转轴(10)外侧套设有平面蜗卷弹簧(12)，所述平面蜗卷弹簧(12)的一端通过连接板(11)与所述座垫(5)固定连接，所述靠背(2)表面一侧的上端通过连接架(6)安装有第一安装架(3)，所述连接部(7)的底部安装有第二安装架(4)，所述第一安装架(3)和所述第二安装架(4)的一端均焊接有固定架(19)，所述固定架(19)的内部通过固定螺栓(17)和固定螺母(18)与墙体(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆的单人折叠客室座椅，其特征在于：所述靠背(2)表面一侧的上端设置有颈部软绵层(8)，所述颈部软绵层(8)下方的所述靠背(2)表面设置有背部软绵层(9)。

3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆的单人折叠客室座椅，其特征在于：所述座垫(5)的内部为镂空结构，所述座垫(5)内壁的底端通过安装板(13)安装有五个减震弹簧(15)，所述五个减震弹簧(15)之间所述座垫(5)内部安装有海绵层(14)，所述海绵层(14)上方的所述座垫(5)表面设置有阻燃布料层(16)。

4.根据权利要求1或3所述的一种城市轨道交通车辆的单人折叠客室座椅，其特征在于：所述靠背(2)和所述座垫(5)均为铝合金材料，所述第一安装架(3)和第二安装架(4)均为碳钢材料。

5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆的单人折叠客室座椅，其特征在于：所述第二安装架(4)表面的一侧设置有移动槽(20)，所述第二安装架(4)通过移动螺栓(21)穿透所述移动槽(20)与所述连接部(7) 连接。

6.根据权利要求1或2所述的一种城市轨道交通车辆的单人折叠客室座椅，其特征在于：所述座垫(5)距地面高度为440mm,所述靠背(2)与所述座垫(5)之间的最大角度为110°。