CN207984865U - 一种铁道机车车辆用多功能座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁道机车车辆用多功能座椅，包括装置主体与旋转底座，所述装置主体的上端外表面设有填充垫板，且装置主体的一端外表面活动安装有手扶把手，所述手扶把手的一侧外表面设有挂置扣，且手扶把手的上端外表面固定安装有防滑托，所述装置主体的另一端外表面设有安全带扣，且装置主体的内部上方设有减震弹簧，所述减震弹簧的下端外表面设有固定座。本实用新型所述的一种铁道机车车辆用多功能座椅，设有减震弹簧、旋转底座和收纳包，能够将列车行驶过程中产生的振动降低，并能方便对座椅的角度进行调节，且还能够便于对一些物品进行存放，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

Description

一种铁道机车车辆用多功能座椅

技术领域

本实用新型涉及铁道设备领域，特别涉及一种铁道机车车辆用多功能座椅。

背景技术

座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具。按照使用的分类：儿童安全座椅，机场座椅，汽车座椅，公交座椅，家庭座椅，餐厅座椅，儿童安全座椅，休闲座椅等。这里，我们要说的是一种铁道机车车辆用多功能座椅；现有的铁道车辆用座椅在使用时存在一定的弊端，功能较为单一，无法给乘客带来更多的使用上的便利，并使用体验效果较差，不能够根据使用要求来对座椅的角度进行转动调节，在乘坐时容易受到列车振动的干扰，造成舒适性的降低，给铁道车辆用座椅带来了一定的影响，为此，我们提出一种铁道机车车辆用多功能座椅。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种铁道机车车辆用多功能座椅，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种铁道机车车辆用多功能座椅，包括装置主体与旋转底座，所述装置主体的上端外表面设有填充垫板，且装置主体的一端外表面活动安装有手扶把手，所述手扶把手的一侧外表面设有挂置扣，且手扶把手的上端外表面固定安装有防滑托，所述装置主体的另一端外表面设有安全带扣，且装置主体的内部上方设有减震弹簧，所述减震弹簧的下端外表面设有固定座，且减震弹簧通过固定座与装置主体活动连接，所述装置主体的下端外表面固定安装有连接扣，且装置主体的上端外表面靠近一侧的位置处设有靠背，所述靠背的前端外表面靠近下方的位置处活动安装有存放网，且靠背的两端外表面均设有边缘托，所述靠背的上端外表面靠近中间的位置处固定安装有头枕，所述旋转底座设置在装置主体的下方位置处，且旋转底座的前端内表面设有检修门，所述旋转底座的下端外表面设有承重底座，且承重底座的上端内表面设有活动槽，所述旋转底座通过活动槽与承重底座活动连接，所述装置主体的下端外表面靠近一侧的位置处固定安装有收纳包。

优选的，所述填充垫板的内部设有海绵填充垫，且填充垫板的最大承受重量为五百千克。

优选的，所述减震弹簧呈方形均匀分布，且减震弹簧、固定座与连接扣的数量均为若干组。

优选的，所述靠背的内表面设有活动轴，且靠背的最大旋转角度为一百八十度。

优选的，所述边缘托的内表面设有连接杆，且边缘托与靠背之间通过连接杆固定连接。

优选的，所述检修门的前端内表面设有螺丝，且检修门与旋转底座之间通过螺丝活动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该铁道机车车辆用多功能座椅，通过设有的减震弹簧，能够将列车行驶过程中产生的振动降低，以此来降低对乘客产生的干扰，同时设有的旋转底座，能够通过旋转对座椅的角度进行调节，以便乘客进行沟通和观看，带来更好的用户体验，除此之外，设有的收纳包，能够对一些随身物品进行存放，以此来增加设备在使用时的功能性，整个装置简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种铁道机车车辆用多功能座椅的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种铁道机车车辆用多功能座椅的局部剖视图。

图3为本实用新型一种铁道机车车辆用多功能座椅的局部视图。

图4为本实用新型一种铁道机车车辆用多功能座椅的图3中A的局部放大图。

图中：1、装置主体；2、填充垫板；3、手扶把手；4、挂置扣；5、防滑托；6、安全带扣；7、减震弹簧；8、固定座；9、连接扣；10、靠背；11、存放网；12、边缘托；13、头枕；14、旋转底座；15、检修门；16、承重底座；17、活动槽；18、收纳包。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种铁道机车车辆用多功能座椅，包括装置主体1与旋转底座14，装置主体1的上端外表面设有填充垫板2，且装置主体1的一端外表面活动安装有手扶把手3，手扶把手3的一侧外表面设有挂置扣4，且手扶把手3的上端外表面固定安装有防滑托5，装置主体1的另一端外表面设有安全带扣6，且装置主体1的内部上方设有减震弹簧7，减震弹簧7的下端外表面设有固定座8，且减震弹簧7通过固定座8与装置主体1活动连接，装置主体1的下端外表面固定安装有连接扣9，且装置主体1的上端外表面靠近一侧的位置处设有靠背10，靠背10的前端外表面靠近下方的位置处活动安装有存放网11，且靠背10的两端外表面均设有边缘托12，靠背10的上端外表面靠近中间的位置处固定安装有头枕13，旋转底座14设置在装置主体1的下方位置处，且旋转底座14的前端内表面设有检修门15，旋转底座14的下端外表面设有承重底座16，且承重底座16的上端内表面设有活动槽17，旋转底座14通过活动槽17与承重底座16活动连接，装置主体1的下端外表面靠近一侧的位置处固定安装有收纳包18。

填充垫板2的内部设有海绵填充垫，且填充垫板2的最大承受重量为五百千克；减震弹簧7呈方形均匀分布，且减震弹簧7、固定座8与连接扣9的数量均为若干组；靠背10的内表面设有活动轴，且靠背10的最大旋转角度为一百八十度；边缘托12的内表面设有连接杆，且边缘托12与靠背10之间通过连接杆固定连接；检修门15的前端内表面设有螺丝，且检修门15与旋转底座14之间通过螺丝活动连接。

需要说明的是，本实用新型为一种铁道机车车辆用多功能座椅，将整个设备放置在铁道车辆上，固定牢固后即可进行正常的使用，乘客可以坐在装置主体1上面的填充垫板2上，后背靠在靠背10和边缘托12上，头部靠在上方的头枕13上，并将安全带固定在安全带扣6中，双手可放置在手扶把手3上的防滑托5上，挂置扣4可用来挂置乘客用水杯等物品，同时可将一些随身物品放置在存放网11和收纳包18中，以此来增加设备在使用时的功能性，在列车行驶的过程中，装置主体1内部固定座8上的减震弹簧7将产生的振动降低，避免其对乘客的乘坐带来干扰，并提高使用上的舒适性，若需要观看窗外风景或与他人聊天，可以将脚部放置在地面上，脚部在地面上左右移动带动承重底座16上的旋转底座14在活动槽17中左右移动，即可对座椅的角度进行调节，带来更好的用户体验，从而进行正常的使用，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种铁道机车车辆用多功能座椅，包括装置主体(1)与旋转底座(14)，其特征在于：所述装置主体(1)的上端外表面设有填充垫板(2)，且装置主体(1)的一端外表面活动安装有手扶把手(3)，所述手扶把手(3)的一侧外表面设有挂置扣(4)，且手扶把手(3)的上端外表面固定安装有防滑托(5)，所述装置主体(1)的另一端外表面设有安全带扣(6)，且装置主体(1)的内部上方设有减震弹簧(7)，所述减震弹簧(7)的下端外表面设有固定座(8)，且减震弹簧(7)通过固定座(8)与装置主体(1)活动连接，所述装置主体(1)的下端外表面固定安装有连接扣(9)，且装置主体(1)的上端外表面靠近一侧的位置处设有靠背(10)，所述靠背(10)的前端外表面靠近下方的位置处活动安装有存放网(11)，且靠背(10)的两端外表面均设有边缘托(12)，所述靠背(10)的上端外表面靠近中间的位置处固定安装有头枕(13)，所述旋转底座(14)设置在装置主体(1)的下方位置处，且旋转底座(14)的前端内表面设有检修门(15)，所述旋转底座(14)的下端外表面设有承重底座(16)，且承重底座(16)的上端内表面设有活动槽(17)，所述旋转底座(14)通过活动槽(17)与承重底座(16)活动连接，所述装置主体(1)的下端外表面靠近一侧的位置处固定安装有收纳包(18)。

2.根据权利要求1所述的一种铁道机车车辆用多功能座椅，其特征在于：所述填充垫板(2)的内部设有海绵填充垫，且填充垫板(2)的最大承受重量为五百千克。

3.根据权利要求1所述的一种铁道机车车辆用多功能座椅，其特征在于：所述减震弹簧(7)呈方形均匀分布，且减震弹簧(7)、固定座(8)与连接扣(9)的数量均为若干组。

4.根据权利要求1所述的一种铁道机车车辆用多功能座椅，其特征在于：所述靠背(10)的内表面设有活动轴，且靠背(10)的最大旋转角度为一百八十度。

5.根据权利要求1所述的一种铁道机车车辆用多功能座椅，其特征在于：所述边缘托(12)的内表面设有连接杆，且边缘托(12)与靠背(10)之间通过连接杆固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种铁道机车车辆用多功能座椅，其特征在于：所述检修门(15)的前端内表面设有螺丝，且检修门(15)与旋转底座(14)之间通过螺丝活动连接。