CN101608762A - 车辆用前照灯 - Google Patents

Abstract

一种车辆用前照灯，能够把进行配光切换的可动灯罩用螺线管简单地组装到灯室内，能够保证顺利的配光切换。在由灯体和前面罩形成的灯室内设置把插装着光源的反射器与配光切换用可动灯罩一体化的灯具单元，在可动灯罩附近设置可动灯罩驱动用的螺线管，可动灯罩(30)与螺线管的滑动推杆(130)进退动作连动而动作以切换灯具单元的配光，并且在端子罩(140)上形成推杆防脱落用卡止突起(144)，所述端子罩安装在给电用连接部(120)上，该给电用连接部设置在螺线管的出入口(113)附近。使推杆不随便从出入口脱落，螺线管的处理和向灯具单元的组装变简单。没有由异物向出入口混入而引起的螺线管驱动上的故障，能够保证配光的恰当切换。

Description

车辆用前照灯

技术领域

本发明涉及这样的车辆用前照灯是：在由灯体和前面罩形成的灯室内设置把配光切换用可动灯罩与插装光源的反射器一体化的灯具单元，且在可动灯罩附近设置可动灯罩驱动用的驱动器即螺线管，可动灯罩与螺线管的滑动推杆进退动作连动而动作以切换灯具单元的配光图形。

背景技术

作为这种车辆用灯具的现有技术例如有下面专利文献1、2所示的前照灯。

专利文献1、2记载有这样的前照灯：在由灯体和前面罩形成的灯室内收容有：把投影透镜、插装着光源的大致椭圆形的反射器和配置在投影透镜与反射器之间的配光切换用可动灯罩一体化了的投射型灯具单元，可动灯罩是在灯具单元的光轴附近中能够围绕向车宽度方向延伸的转动轴线转动的结构，在灯具单元(可动灯罩)的下方设置固定于该灯具单元的灯罩转动用驱动器即螺线管。

螺线管具备相对螺线管本体的推杆出入口来作进退动作的滑动推杆，在可动灯罩与滑动推杆之间安装着连动机构，可动灯罩与滑动推杆的进退动作连动而转动，通过选择具有规定截止线的近光形成位置和远光形成位置中的一个来切换灯具单元(前照灯)的配光。

专利文献1：特开2007-80521号

专利文献2；特开2008-27768号

但上述现有的螺线管，在运送螺线管或进行把螺线管向灯具单元组装的作业时，有可能滑动推杆随便移动而从推杆出入口脱落，不但螺线管的安装处理麻烦，而且有在向灯具单元组装螺线管的作业中耗费时间的问题。

虽然当滑动推杆脱落时只要把滑动推杆向推杆出入口插入便可，但灰尘等异物误向敞开的推杆出入口侵入，或异物附着在推杆上而侵入到推杆出入口内，而都存在妨碍滑动推杆的滑动性的问题。

发明内容

本发明是为了消除上述问题点而开发的，其目的在于提供一种车辆用前照灯，能够把用于驱动进行配光切换的可动灯罩的驱动器即螺线管顺利地组装到灯室内的规定位置，而且保证顺利的配光切换动作。

为了达到上述目的，本发明的车辆用前照灯在由灯体和前面罩形成的灯室内设置把配光切换用可动灯罩与插装着光源的反射器一体化的灯具单元，且在所述可动灯罩附近设置可动灯罩驱动用的驱动器即螺线管，所述可动灯罩与所述螺线管的滑动推杆进退动作连动而动作以切换所述灯具单元的配光，其中，

在所述螺线管的推杆出入口附近形成内设连接端子的树脂制给电用连接部，安装于该连接部的树脂制端子罩上形成有推杆防脱落用的卡止突起。

(作用)亮灯中的前照灯的灯室由于光源发热而成为高温，进而考虑到通电时的螺线管自身也发热而成为高温，内设于螺线管给电用连接部的连接端子有一部分由不需要焊接的带状金属板(以下叫做母线配线)构成的倾向。因此，给电用连接部的底面侧是为了利用压入、铆接来敷设母线配线而设置开口的结构，连接部内的母线配线(连接端子)在连接部的底面侧被露出，在绝缘上不稳定。于是，由安装于连接部的树脂制端子罩把连接部底面侧的开口部覆盖，以确保连接部内设的母线配线(连接端子)的绝缘。

由连接部内的母线配线构成的通电路有时利用压入而安装着减少干扰用二极管等电子零件，连接部所安装的端子罩还有确保安装这些电子零件的通电路绝缘的作用。

这样，给电用连接部安装着用于确保内设的连接端子等绝缘的树脂制端子罩，而形成于端子罩的推杆防脱落用卡止突起位于推杆脱落方向的前方，与向脱落方向移动的推杆前端抵接而阻止推杆从推杆出入口脱落。即，使推杆相对推杆出入口而保持着防脱形态。

螺线管为了使滑动推杆与可动灯罩连动动作而被以规定姿势(例如当然是推杆出入口朝向前方和后方的情况，但成为朝向上方或下方姿势的情况也被考虑)组装在灯室内的规定位置，但由于不论螺线管是哪种姿势，推杆也不会从推杆出入口脱落，所以能够以灯室内的规定位置和规定姿势来顺利组装螺线管。

由于不必担心滑动推杆从推杆出入口脱落(推杆相对推杆出入口而保持着防脱形态)，所以没有异物从推杆出入口侵入，也不会妨碍滑动推杆顺利的进退动作(螺线管的恰当驱动)。

由于给电用连接部有必要安装的端子罩具有防止推杆脱落的功能，所以之后不需要向螺线管安装用于防止推杆脱落的其他部件，不会增加构成螺线管的零件个数。

本发明内容2是在本发明内容1记载的车辆用前照灯中，所述给电用连接部沿所述滑动推杆的突出方向延伸，且通过从所述连接部的延伸端侧使所述端子罩进行滑动卡合，并且使在两者相对滑动面的规定位置相对设置的由凹部和凸部构成的凹凸卡合部进行卡合。

(作用)当为了从给电用连接部的延伸端侧进行滑动卡合而把端子罩相对给电用连接部推入时，在两者之间的相对滑动面设置的由凹部和凸部构成的凹凸卡合部(例如端子罩侧的凹部和连接部侧的凸部)进行卡合(以下叫做凹凸卡合)，由于端子罩安装于连接部而推杆防脱落用卡止突起不会妨碍推杆的进退动作，所以成为位于能够阻止滑动推杆从推杆出入口脱落的规定位置的形态。

本发明内容3是在本发明内容2记载的车辆用前照灯中，把构成所述凹凸卡合部的凹部和凸部的至少一方沿所述给电用连接部与所述端子罩的相对滑动方向设置多个。

(作用)当把端子罩从给电用连接部的延伸端侧相对给电用连接部推入时，则相对滑动面设置的凹部和凸部进行凹凸双向卡合，成为端子罩安装(临时固定)在连接部第一位置的形态(第一级固定形态)，成为滑动推杆被推杆防脱落用卡止突起而保持防脱的形态(推杆防脱落用卡止突起被定位在第一位置的形态)。当从该状态把端子罩进一步相对给电用连接部推入时则凹凸卡合脱开，且凸部(凹部)在滑动卡合方向上与邻接的凹部(凸部)进行凹凸卡合，成为端子罩安装在连接部第二位置的形态(推杆防脱落用卡止突起被定位在第二位置的第二级固定形态)。同样地，能够把端子罩安装在第三级、第四级、...的连接部的规定位置。这样，为了能够适用安装于螺线管的滑动推杆与可动灯罩之间的各种规格的连动机构，把凹凸卡合所进行的端子罩的安装位置(形成于端子罩的推杆防脱落用卡止突起的位置)预先设定在推杆能够移动方向的多个部位，使形成于端子罩的推杆防脱落用卡止突起具有推杆的仅方向固定防止功能以外的功能，提高螺线管的通用性。

即，螺线管的滑动推杆与可动灯罩经由连动机构连结，可动灯罩与滑动推杆的进退动作连动来进行动作，灯具单元是投射型或反射型的灯具单元，可动灯罩是转动或上下滑动的可动灯罩，且按照灯室的形状与对准机构等周边机器的关系而连动机构的结构不同，随之，螺线管的配置位置、姿势和滑动推杆的与连动机构的连结部的形状也不同。例如如第一实施例所示，在把连动机构的一部分(旋转板)预先安装在螺线管上并一体化了的基础上，当需要把螺线管向灯具单元的规定位置组装时，在进行螺线管的组装作业时，利用滑动推杆防脱落用卡止突起来限制滑动推杆的移动，使安装在螺线管上的连动机构的一部分(旋转板)与滑动推杆(コ形槽)的卡合不脱开地来把螺线管固定在规定位置，并且需要把连动机构的一部分(杆部件)与旋转板连结等，要考虑按照与连动机构的关系而滑动推杆理想的限制位置有各种不同。于是，把端子罩相对给电用连接部的安装位置(形成于端子罩的滑动推杆防脱落用卡止突起的位置)在推杆能够移动的方向上能够变更地构成多个，即使是单一规格的螺线管，也能够对各种规格不同的连动机构适用。

根据本发明的车辆用前照灯，由于把螺线管向灯室内的规定位置组装时不必担心推杆从推杆出入口脱落，所以第一，螺线管的处理和组装作业简单，进而前照灯的组装容易，前照灯的生产性被提高。

第二，由于没有由异物混入推杆出入口而妨碍滑动推杆顺利进行进退动作(螺线管的恰当驱动)的故障，而能够保证前照灯配光的恰当切换。

尽管对螺线管追加了推杆防脱功能，但由于没增加构成螺线管的零件个数，所以前照灯的组装容易，与生产性提高相结合而能够便宜地提供前照灯。

根据本发明内容2，由于一按就能够把端子罩向给电用连接部安装，所以端子罩向给电用连接部的安装非常简单。

根据本发明内容3，即使是单一规格的螺线管，通过把端子罩相对给电用连接部的安装位置在推杆能够移动的方向上进行调整，也能够按照与连动机构的关系而把推杆防脱落用卡止突起作为限制滑动推杆移动的机构来使用等，对于各种规格不同的连动机构能够适用，因此，能够被灯具单元的规格(投射型和反射型)和可动灯罩的规格(转动和上下滑动)等不同的前照灯广泛采用，仅此就能够降低成本地提供前照灯。

附图说明

图1是本发明第一实施例车辆用前照灯的概略纵剖视图，是可动灯罩处于近光形成位置形态的剖视图；

图2是同前照灯的概略纵剖视图，是可动灯罩处于远光形成位置形态的剖视图；

图3是可动灯罩驱动用的驱动器即螺线管的立体图；

图4是旋转板的推杆卡合部与滑动推杆的コ形槽处于卡合位置的剖视图；

图5是同螺线管的分解立体图；

图6是螺线管本体主要部分的立体图；

图7是给电用连接部的底面立体图；

图8(a)、(b)、(c)是表示把端子罩向给电用连接部安装，并且把连动机构的一部分即旋转板向螺线管100组装情况的立体图；

图9(a)是说明推杆防脱落用卡止突起的防止滑动推杆脱落功能的说明图，图9(b)是说明推杆防脱落用卡止突起的防止旋转板与滑动推杆的コ形槽之间的卡合脱开功能的说明图；

图10是本发明第二实施例车辆用前照灯的概略纵剖视图，是可动灯罩处于近光形成位置形态的纵剖视图；

图11(a)、(b)是表示第二实施例主要部分即连动机构详细情况的分解立体图。

符号说明

10、10A车辆用前照灯    11投影透镜    12灯体    14前面罩

16灯室    18、18A投射型灯具单元

Ax前照灯(灯具单元)的光轴    Ay可动灯罩的转动轴线

23光源即放电灯泡    25反射器    30、30A可动灯罩

30a灯罩的上端边缘

39、39A使滑动推杆的进退动作与可动灯罩的转动连动的连动机构

40构成连动机构的杆部件

40A、40B构成连动机构的大致コ字型操作臂

55构成连动机构的旋转板

55b旋转板形成的杆卡合部    55c旋转板形成的推杆卡合部

100、100A可动灯罩驱动用驱动器即螺线管

101螺线管本体    113推杆出入口    116a、116b接触端子

120给电用连接部    122构成凹凸卡合部的凸部

126母线配线    127a减少干扰用二极管

130、130A滑动推杆    132滑动推杆前端侧形成的コ形槽(缺口)

131滑动推杆前端面形成的横槽    140端子罩

142构成凹凸卡合部的第一凹部(矩形孔)

143构成凹凸卡合部的第二凹部(矩形孔)

144推杆防脱落用卡止突起

具体实施方式

以下根据实施例详细说明本发明车辆用前照灯的实施方式。

图1～图3表示本发明第一实施例车辆用前照灯的概略纵剖视图，图1是可动灯罩处于近光形成位置形态的剖视图，图2是可动灯罩处于远光形成位置形态的剖视图，图3是可动灯罩驱动用的驱动器即螺线管的立体图。

本发明第一实施例车辆用前照灯的结构除了可动灯罩驱动用驱动器即螺线管的结构以外则与专利文献1(特开2007-80521号公报)记载的实施例的结构相同，因此，与该公报记载的结构相同的部分，使用与该公报实施例的说明中所付与的符号相同的符号来说明本发明第一实施例的结构。

图1、图2中，车辆用前照灯10在由灯体12和安装在其前方开口部的清晰状透明罩(前面罩)14所形成的灯室16内收容灯具单元18。

灯具单元18经由框架22而被灯体12支承，该框架22经由对准机构(未图示)被灯体12支承。对准机构是用于把灯具单元18(前照灯10)的光轴Ax向上下左右方向进行倾斜调整的机构。

框架22从前方看是大致矩形的框状，从上下朝向前方地分别突出设置着支承板24、26。在上侧的支承板24前端部设置轴承部24a，利用该轴承部24a转动自由地支承设置于灯具单元18上部的被支承轴31a。下侧的支承板26在该支承板26的前端部中位于上述轴承部24a正下的部分处形成圆形的轴插入孔26a。且在框架22的下侧支承板26的下面固定着使上述灯具单元18向水平方向转动的旋转驱动器71。

转体驱动器71例如与转向操作随动进行驱动而使输出轴72旋转。输出轴72插入支承板26的轴插入孔26a并与设置于灯具单元18下部的连结轴31b嵌合，该连结轴31b与输出轴72连结。因此，当转体驱动器71被驱动则输出轴72旋转，随着该输出轴72的旋转则灯具单元18向水平方向转动。

灯具单元18是聚光灯型的灯具单元，主要包括：前方配置的投影透镜11、后方配置的具有大致椭圆球面状反射面25a的反射器25、使发光部23a与反射面25a的第一焦点一致地被插装于反射器25的光源即放电灯泡23、经由透镜座31而配置在反射器23前方的投影透镜11、配置在反射器25与投影透镜11之间的截止线形成用的可动灯罩30。符号32是对被反射器25反射的杂散光进行遮光的固定灯罩，与透镜座31形成为一体。符号27、28是用于把来自放电灯泡23的直射光作为配光而有效利用的附加反射器，分别与反射器25形成一体。

可动灯罩30与灯具单元18的光轴Ax正交并能够围绕向水平方向延伸的转动轴线Ay转动地被支承，且被施加作用力而保持成为使其上端边缘30a向投影透镜11的后方焦点并且是反射面25a的第二焦点位置F的移动的趋势。即，可动灯罩30利用安装在透镜座31(固定灯罩32)与可动灯罩30之间的复位弹簧(未图示)而与透镜座31(固定灯罩32)侧设置的挡块部(未图示)抵接，向图1反时针方向旋转施加作用力。

符号60是安装在放电灯泡23后端部的灯泡插座60，从灯泡插座60导出来的供电电线61通过灯具单元18的背后向下方延伸，与配置在灯体12下部的亮灯电路单元65连接。

符号100是使可动灯罩30围绕转动轴线Ay转动而把灯具单元18(前照灯10)的配光在近光与远光之间进行切换的驱动器即螺线管，通过螺纹固定在透镜座31的下方延伸部31c，而使推杆出入口113朝向前方地被设置固定。

螺线管100具备相对螺线管本体101的推杆出入口113(参照图3)而向前后方向做进退动作的滑动推杆130，在滑动推杆130与可动灯罩30之间安装着与滑动推杆130的进退动作连动并使可动灯罩30转动的连动机构39(杆部件40、旋转板55)。

即，关于旋转板55和滑动推杆130的连动机构在后面详细说明，但如图3所示，能够围绕螺线管100侧的支承轴106转动的旋转板55和可动灯罩30被由线材构成的杆部件40连结，且旋转板55的推杆卡合部55c与滑动推杆130的コ形槽132卡合，是使滑动推杆130的进退动作(图1、图3中向左右方向的动作)与旋转板55的围绕支承轴106的转动和可动灯罩30的围绕转动轴线AY的转动连动的结构。杆部件40使其上端弯曲部40a与设置于可动灯罩的圆孔(未图示)卡止，且使其下端弯曲部40b与设置于旋转板55的圆孔55b1卡止。

且如图1所示，在螺线管100非通电时，可动灯罩30利用未图示的复位弹簧而被保持围绕转动轴线Ay而向反时针方向施加作用力的形态，可动灯罩30的上端边缘30a成为处于光轴Ax上的投影透镜11的后方焦点F位置，由于被反射器25反射而比光轴Ax还朝向上方的光被可动灯罩30截断，所以灯具单元18(前照灯10)形成近光L1。这时，经由连动机构39(杆部件40、旋转板55)而与可动灯罩30连结的滑动推杆130通过连动机构39突出到被限制的前方(图1、图3中的左方向)规定位置。

另一方面如图2所示，在向螺线管100通电时由于滑动推杆130后退(图2、图3的向右方向移动)，所以旋转板55围绕支承轴106向反时针转动。因此，经由杆部件40向下方拉动的连动机构39的动作而使可动灯罩30抵抗复位弹簧的作用力而围绕转动轴线Ay向顺时针方向转动，可动灯罩30的上端边缘30a成为在光轴Ax的下方位置，由于被反射器25反射而比光轴Ax还朝向上方的光没有被可动灯罩30截断，所以灯具单元18(前照灯10)形成远光L2。

然后当停止向螺线管100通电，则可动灯罩30利用复位弹簧的作用力而围绕转动轴线Ay向反时针方向转动到与未图示的挡块抵接的初始位置，返回到形成近光的形态(参照图1)。这时，利用可动灯罩30的转动而把杆部件40向上方拉动，经由旋转板55围绕支承轴106的顺时针方向转动的连动机构39的动作，滑动推杆130前进到被连动机构39限制的前方规定位置。

下面按照图3～图9来详细说明本实施例主要部分即可动灯罩驱动用螺线管100的结构。

图3是螺线管的立体图，图4是旋转板的推杆卡合部与滑动推杆的コ形槽处于卡合位置的剖视图，图5是同螺线管的分解立体图，图6是螺线管本体主要部分的立体图，图7是给电用连接部的底面立体图，图8(a)、(b)、(c)是表示把端子罩向给电用连接部安装的同时，把连动机构的一部分即旋转板向螺线管组装情况的立体图，图9是说明推杆防脱落用卡止突起的功能的说明图，(a)是说明推杆防脱落用卡止突起的防止滑动推杆脱落功能的说明图，图9(b)是说明推杆防脱落用卡止突起的防止旋转板与滑动推杆的コ形槽之间的卡合脱开功能的说明图。

这些图，特别是在图3、图5、图6中，螺线管100具备：螺线管本体101，其把卷绕有励磁用线圈114的树脂制线圈骨架112收容在轭铁即矩形框状的金属制本体壳体104内并形成一体；滑动推杆130，其内设有铁心并插入在线圈骨架112内，且使其前端部贯通本体壳体前面壁140a的推杆出入口113而向前方突出；树脂制的给电用连接部120，其与线圈骨架112形成一体并从本体壳体前面壁140a的下部向前方延伸；树脂制的端子罩140，其被安装在给电用连接部120上。

在本体壳体104的左右侧面壁140b、140c的下部形成有向外侧伸出的脚部104b1、104c1，脚部104b1、104c1设置有插入紧固螺钉用的螺钉插入孔104b2、104c2。脚部104b1和螺钉插入孔104b2未图示。

本体壳体104的前面侧从本体壳体的侧面壁140b上部向前方突出形成有支承板部105，该支承板部105垂直设置有与滑动推杆130交叉的支承轴106，具有从旋转中心向半径方向突出设置的杆卡合部55b和圆弧状推杆卡合部55c的大致L字形状的旋转板55能够旋转地安装在该支承轴106上。符号56是防脱支承旋转板55的E型环(参照图4、图5)。

另一方面，在滑动推杆130的前端侧形成有コ形槽(缺口)132，构成连动机构39的旋转板55的推杆卡合部55c与该コ形槽(缺口)132卡合(如图4放大所示，推杆卡合部55c的外周边缘与コ形槽132的前端面132a和后端面132b卡合，推杆卡合部55c的外侧面55c1与コ形槽132的底面即推杆小径部132c卡合)。

如图8(c)、图9(b)所示，所述滑动推杆130能够自由转动且在轴向上自由移动地向螺线管本体101的推杆出入口113插入，所述端子罩140被安装于给电用连接部120上，利用形成于端子罩140上的推杆防脱落用卡止突起144能够限制滑动推杆130向前方移动规定量以上，由此，把螺线管100使与连动机构39连动地向透镜座31的下方延伸部31c安装时，滑动推杆130的コ形槽(缺口)132与旋转板55的推杆卡合部55c的卡合不脱开。

即，为了把螺线管100向透镜座31的下方延伸部31c固定，并把螺线管100的滑动推杆130与可动灯罩30由连动机构39(旋转板55、杆部件)连结，要预先把旋转板55一体地安装在螺线管100的支承轴106上，而且保持旋转板55的推杆卡合部55c与滑动推杆130的コ形槽(缺口)132的卡合关系不动，这样把螺线管100向透镜座31的下方延伸部31c的固定是从作业性方面考虑最理想的。但仅是运输螺线管100而滑动推杆130就容易移动，当滑动推杆130向前方移动规定量以上，旋转板55的推杆卡合部55c与滑动推杆130的コ形槽(缺口)132的卡合就简单脱开了，若卡合脱开则仅此就使螺线管100向灯具单元18的组装作业变麻烦。

但本实施例中，即使运输螺线管100，也由于安装于给电用连接部120的端子罩140所形成的卡止突起144阻止滑动推杆130移动规定量以上，使滑动推杆130的コ形槽(缺口)132与旋转板55的推杆卡合部55c的卡合不脱开，因此，把螺线管100向灯具单元18的下方规定位置(透镜座31的下方延伸部31c)安装的作业和在可动灯罩30与滑动推杆130之间由连动机构39(旋转板55、杆部件40)连结的作业能够顺利完成。

换言之，形成于端子罩140的卡止突起144是在不妨碍用于灯具单元18配光切换的螺线管100驱动(向螺线管100通电、非通电时滑动推杆130的进退动作)的位置(螺线管100的非通电时不与滑动推杆130的前端部抵接的位置)，被设定在能够保持旋转板55的推杆卡合部55c与滑动推杆130的コ形槽(缺口)132之间卡合的推杆突出方向前方的规定位置。

如图4所示，能够旋转地安装在支承轴106上的旋转板55在其推杆卡合部55c与滑动推杆130的コ形槽(缺口)132卡合的形态下，推杆卡合部55c的外侧面55c1与滑动推杆130的小径部132c中面临支承轴106基端部侧(图4的左侧)的侧面132c1抵接，是阻止从支承轴106脱落的结构。因此，虽然支承轴106上安装着用于防止旋转板55脱落的E型环56，但由于コ形槽(缺口)132保持着使旋转板55相对支承轴106防脱，所以也不一定需要E型环56等的旋转板防脱保持机构。

从本体壳体前面壁140a的下部向前方延伸的给电用连接部120整体形成大致矩形，在给电用连接部120宽度方向的一侧设置有向前方开口的插头安装孔121，如图7所示，由母线配线126构成的两根连接端子126a、126b向前方突出地形成在插头安装孔121内。且如图6所示，通过把内设两个接头端子(未图示)的电源侧插头部128向该安装孔121安装，则插头部128(侧的接头端子)与给电用连接部120(侧的连接端子126a、126b)被电连接。

如图7所示，给电用连接部120在其底面侧有开口，利用压入和铆接而把构成向励磁线圈114的通电路的母线配线116敷设在连接部120内。构成该通电路的母线配线126利用压入而安装着：用于降低螺线管100的通电OFF时励磁线圈114所产生的干扰的降低干扰用二极管127a和当把电源接反时用于保护降低干扰用二极管127a的大容量二极管127b。

由于给电用连接部120内的母线配线126在连接部的底面侧被露出，所以在绝缘上不稳定，由安装于给电用连接部120的端子罩140把底面侧的整个开口部覆盖，以确保连接部120内设的母线配线116的绝缘。

如图5所示，端子罩140是上方、前方的一部分和后方敞开的截面コ字型结构的榫槽结构矩形的框体，把端子罩140从给电用连接部120的前端部侧进行滑动卡合，而能够向给电用连接部120安装。符号141是在端子罩140的前面壁140a形成的与连接部120的插头安装孔121对应的开口。

详细说就是，在螺线管本体101向前方延伸的给电用连接部120的左右侧壁的根端部侧形成有一对把前面侧设定成倾斜面的三角形凸部122，而且在端子罩140的左右侧壁140b、140c靠后端部，向滑动卡合方向邻接地设置有能够与连接部120的凸部122卡合的第一、第二凹部(矩形孔)142、143。由凸部122与第一、第二凹部142、143所组成的卡合部结构是：利用凸部122所具有的倾斜面，虽然能够容易进行嵌合，但是拆下困难。

如图8(a)、图9(a)所示，当把端子罩140的后端部向给电用连接部120的前端部推入，与相对滑动面相对设置的第一凹部142(矩形孔)与凸部122进行凹凸卡合，成为端子罩140被安装(预装)在连接部120第一位置的形态(第一级固定形态)。这时的滑动推杆130成为被形成于端子罩140的推杆防脱落用卡止突起144保持成为不会从推杆出入口113脱落的防脱形态。

即，把凸部122与第一凹部(矩形孔)142进行凹凸卡合的端子罩140的安装位置(推杆防脱落用卡止突起144的位置)设定成，在运输螺线管100时，即使滑动推杆130向突出方向随便移动，滑动推杆130也不从推杆出入口113脱落的规定位置。在该第一级固定形态中，由于螺线管100即使成为任何姿势，滑动推杆130也不从推杆出入口113脱落，所以对于螺线管100的运送、保管是便利的。

当从该第一级固定形态把端子罩140进一步相对给电用连接部120推入时，则第一位置的凹凸卡合脱开，且凸部122在滑动卡合方向上与邻接的第二凹部(矩形孔)143进行凹凸卡合，如图8(c)、图9(b)所示，成为端子罩140被安装在连接部120第二位置的形态(第二级固定形态)。

即，把凸部122与第二凹部(矩形孔)143进行凹凸卡合的端子罩140的安装位置(推杆防脱落用卡止突起144的位置)设定成，即使滑动推杆130向突出方向随便移动，滑动推杆130的コ形槽132与旋转板55的推杆卡合部55c之间的卡合也不脱开的规定位置。

因此，该第二级固定形态把螺线管100安装在灯具单元18下方的规定位置(透镜座31的下方延伸部31c)，在连结连动机构39的杆部件40时是便利的。

具体说就是，首先在所述第一级固定形态中如图8(a)所示，把连动机构39的一部分即旋转板55向支承轴106安装。接着如图8(b)所示，使旋转板55的推杆卡合部55c与滑动推杆130的コ形槽132成为卡合状态，然后如图8(c)所示，推入端子罩140而成为第二级固定形态。接着，把该第二级固定形态的螺线管100利用螺钉固定在灯具单元18的下方规定位置(透镜座31的下方延伸部31c)，且把滑动推杆130和旋转板55用杆部件40连结。

在上述第一实施例的车辆用前照灯10中，用于使可动灯罩30转动的螺线管100把推杆出入口113向前方配置，且在螺线管100的滑动推杆130与可动灯罩30之间安装着连动机构39(旋转板55、杆部件40)，是使滑动推杆130的进退动作与滑动推杆的转动连动的结构，但也可以是如图10所示那样，螺线管100A把推杆出入口113向后方配置，且在滑动推杆130A的前端部与可动灯罩30A的左右一对下方延伸板30b之间安装构成连动机构39A的大致コ字型的操作臂40A(40B)的结构。

即，图10表示本发明第二实施例车辆用前照灯的概略纵剖视图，投射型的灯具单元18A设置能够围绕转动轴线Ay转动的可动灯罩30A。螺线管100A使推杆出入口113朝向后方并且被配置固定在灯具单元18下方的规定位置(透镜座31的下方延伸部31c)。可动灯罩30A的下方延伸板31b与滑动推杆130A的前端部被高刚性的大致コ字型操作臂40A(40B)连结，使滑动推杆130A的进退动作与可动灯罩30的转动连动。

如图11(a)所示，作为连动机构39A的一例是这样的结构：使操作臂40A的左右一对横截面圆形的上端弯曲部40c、40c与设置于可动灯罩30A的左右一对下方延伸板31b的长孔30b1能够相对自由转动且沿长孔自由滑动地卡止，而且把操作臂40A的横截面矩形的下端水平延伸部40d与设置于滑动推杆130A的前端部端面的横截面矩形的横槽131铆接固定，滑动推杆130A的进退动作(操作臂40A的左右滑动)与可动灯罩30A(下方延伸板31b)围绕转动轴线Ay的转动被连动动作。

如图11(b)所示，作为连动机构39A的其他例是这样的结构：使操作臂40B的左右一对横截面矩形的上端弯曲部40c、40c与可动灯罩30A的左右一对下方延伸板31b设置的矩形长孔30b2能够沿长孔自由滑动地卡止，而且使操作臂40B的横截面圆形的下端水平延伸部40d与滑动推杆130A的前端部端面设置的横槽131A能够相对自由转动地卡止，滑动推杆130A的进退动作与可动灯罩30A(下方延伸板31b)围绕转动轴线Ay的转动(操作臂40B的摆动)被连动动作。

上述第一实施例中，为了把端子罩140的推杆防脱落用卡止突起144能够定位在：防止滑动推杆130从推杆出入口113脱落的第一级固定形态和使滑动推杆130的コ形槽(缺口)132与旋转板55的推杆卡合部55c之间的卡合不脱开的第二级固定形态这两个部位中，端子罩140形成有第一、第二这两个部位的凹部(矩形孔)142、143，而在该第二实施例中，由于仅防止滑动推杆130从推杆出入口113脱落便可，所以端子罩140仅形成有与连接部120侧的凸部122对应的第一凹部(矩形孔)142。

其他的则与上述第一实施例相同，付与相同的符号而省略重复说明。

且可动灯罩30A与上述第一实施例情况的可动灯罩30同样地，在螺线管100非通电时，利用未图示的复位弹簧而一直向形成近光位置施加作用力(图10中一直向反时针方向施加作用力)。可动灯罩30A的上端边缘30a成为处于光轴Ax上的投影透镜11的后方焦点F位置，由于被反射器25反射而比光轴Ax还朝向上方的光被可动灯罩30A截断，所以灯具单元18A(前照灯10A)形成近光L1。这时，经由连动机构39A(操作臂40A)而与可动灯罩30A连结的滑动推杆130A通过连动机构39A(操作臂40A)突出到被限制的规定位置。

另一方面，在向螺线管100A通电时，滑动推杆130A后退，コ字型操作臂40A如假想线所示那样向前方(图10的左侧)移动。因此，使可动灯罩30A抵抗复位弹簧的作用力而围绕转动轴线Ay向顺时针方向转动，可动灯罩30A的上端边缘30a成为在光轴Ax的下方位置，由于被反射器25反射而比光轴Ax还朝向上方的光没有被可动灯罩30A截断，所以灯具单元18A(前照灯10A)形成远光。

然后当停止向螺线管100A通电，则可动灯罩30A利用复位弹簧的作用力而围绕转动轴线Ay转动到与未图示的挡块抵接的原来位置，返回到形成近光的形态(参照图10)。这时，利用可动灯罩30A的转动而把コ字型操作臂40A向后方(图10的右侧)按压，使滑动推杆130A突出到后方规定位置。

上述第一、第二实施例中作为前照灯而说明了：把投影透镜11、插装着光源23的大致椭圆状的反射器25和可动灯罩30(30A)形成一体的投射型(聚光灯型)灯具单元18(18A)收容在灯室16内，利用灯具单元18(18A)附近设置的螺线管100(100A)的驱动而使可动灯罩30(30A)围绕转动轴线Ay转动，切换灯具单元18(18A)的配光，但灯具单元并不限定于投射型。

即，把插装着光源的抛物面反射器与可动灯罩一体化的反射式灯具单元收容在灯室内，利用灯具单元附近设置的螺线管的驱动而使可动灯罩围绕转动轴线转动来切换灯具单元配光的前照灯(例如特开2003-68116)也能够适用。

在上述实施例中说明了可动灯罩围绕转动轴线Ay转动等的结构，但只要是把可动灯罩在使灯具单元的光轴横跨上下方向的方向上移动等，以通过可动灯罩的动作来切换近光和远光的结构便可，可动灯罩也可以是转动、摆动、滑动等任何结构。

上述第一、第二实施例中，用于使螺线管100(100A)的滑动推杆130(130A)的进退动作与可动灯罩30(30A)的转动连动的连动机构39(39A)，由杆部件40、旋转板55和滑动推杆130的コ形槽(缺口)132(下方延伸板31b、操作臂40A、40B)构成，但并不限定于此，只要使螺线管的滑动推杆的进退动作与可动灯罩的转动连动，则也可以是任何连动机构。且可动灯罩的结构除了上述的转动以外，也可以考虑滑动、摆动等各种动作结构，因此只要是螺线管的滑动推杆的进退动作与可动灯罩的动作连动，则也可以是任何连动机构。

Claims (3)

1、一种车辆用前照灯，在由灯体和前面罩形成的灯室内设置把配光切换用可动灯罩与插装着光源的反射器一体化的灯具单元，且在所述可动灯罩附近设置可动灯罩驱动用的驱动器即螺线管，所述可动灯罩与所述螺线管的滑动推杆进退动作连动而动作以切换所述灯具单元的配光，其特征在于，

在所述螺线管的推杆出入口附近形成内设连接端子的树脂制给电用连接部，在安装于该连接部的树脂制端子罩上形成有推杆防脱落用的卡止突起。

2、如权利要求1所述的车辆用前照灯，其特征在于，所述给电用连接部沿所述滑动推杆的突出方向延伸，且通过从所述连接部的延伸端侧使所述端子罩进行滑动卡合，并且使在两者相对滑动面的规定位置相对设置的由凹部和凸部构成的凹凸卡合部进行卡合。

3、如权利要求2所述的车辆用前照灯，其特征在于，把构成所述凹凸卡合部的凹部和凸部的至少一方，沿所述给电用连接部与所述端子罩的相对滑动方向设置多个。

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