CN101608419A - 沙漠地区流动沙丘地带铁路路基施工方法 - Google Patents

沙漠地区流动沙丘地带铁路路基施工方法 Download PDF

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张发祥
李长江
朱冠生
朱群羊
门发忠
朱焘
魏磊
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Abstract

一种沙漠地区流动沙丘地带铁路路基施工方法，步骤是：A.平整、碾压：将原地面平整，碾压；在碾压后的路基地面上摊铺纯风积沙；B.设网格围堰：将路基上摊铺好的纯风积沙分段设网格围堰；围堰长×宽×高：10m左右×5m左右×0.3m，围堰厚度；0.3m；C.注水、碾压：向围堰注水；喷灌机按20m3/h喷灌注水，注水量为1m3水喷洒10m2；当水头高度平稳、达到20cm时停止注水；停止注水40至45分钟、沙子彻底渗透以后进行碾压；在碾压后的路基地面铺纯风积沙；重复步骤B与C过程，至路基填筑完毕；D.粘土包边坡：路基成型后随即在砂体路堤坡面及基床坡面上修挖台阶；向设有台阶坡面上洒水润湿；向坡面上摊铺粘土包边；粘土包边坡成型厚度至少30cm。

Description

沙漠地区流动沙丘地带铁路路基施工方法
技术领域
本发明涉及属于铁道建筑施工技术领域，具体地说是一种沙漠地区流动沙丘地带铁路路基施工方法。
背景技术
我国沙漠地域分布较广，气候条件恶劣。随着国家经济建设的快速发展，铁路建设速度加快，在沙漠地区修筑铁路已经十分普遍。然而，现阶段在沙漠地区建设铁路必须使用大量的路基填料，可沙漠地区人烟稀少，路基填料缺乏。铁路路基包括基床以下路堤和基床两部分，基床又包括基底和基表两部分；沙漠地区铁路路基面宽在7.1米，路基高度最高达10米，按传统的方法进行路基填筑，需要从外地运来大量合格的填料来修筑路堤与基底，并且沙漠地区修建运输便道非常困难。目前沙漠治理有关技术都是侧重于绿化和防风固沙方面，采用流动沙丘地带的纯风积沙作为铁路路基填料这方面的研究十分缺乏。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于提供一种路基整体稳定，不易滑塌，就地取材，以沙漠沙作为路基填料的沙漠地区流动沙丘地带铁路路基施工方法。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种沙漠地区流动沙丘地带铁路路基施工方法，包括如下步骤：
A、平整、碾压：将原地面平整，碾压；在碾压后的路基地面上摊铺纯风积沙；
B、设网格围堰：将路基上摊铺好的纯风积沙分段设网格围堰；围堰长×宽×高：10m左右×5m左右×0.3m，围堰厚度：0.3m；
C、注水、碾压：向围堰注水；喷灌机按20m3/h喷灌注水，注水量为1m3水喷洒10m2；当水头高度(指由围堰沙层底面至注水表面的高度)平稳、达到20cm时停止注水；停止注水40至45分钟、沙子彻底渗透以后进行碾压；在碾压后的路基地面上摊铺纯风积沙；
重复步骤B与C过程，直至路基填筑完毕，即路基高度达到基床表层以下的高度；
D、粘土包边坡：路基成型后随即在砂体路堤坡面及基床坡面上修挖台阶；向设有台阶的路堤及基床坡面上洒水润湿，确保粘土与砂体结合部密切结合；而后向设有台阶的路堤及基床坡面上摊铺粘土；用推土机初步推平，人工进行摊铺、填补与夯实，对坡面进行粘土包边；粘土包边坡成型后的厚度至少30cm；
E、按常规方式，在基床基底表面用A、B填料铺设基床表层。
网格围堰指设有容腔的围堰，设置网格围堰的目的是向容腔灌水；步骤B所说的分段是分成50至200米的施工段。修筑50至200米路基，完成上述步骤A至C的时间为三至四天。步骤C完成后，为保证水分的散发最少，路基的路堤与基床成型后要尽快进入步骤D。对成型后的路基粘土包边坡的作用在于抵挡风、水的侵蚀。
本领域的技术人员清楚，步骤D与E可以穿插进行。
因为是修筑路基，围堰长度×宽度为10m左右×5m左右，一般是9至11米长，4至6米宽。
本发明就地取料，所修筑的铁路路基，是采用沙土设置网格围堰及粘土包坡的施工方法，制成用沙土作为路基填芯、粘土包坡的铁路路基，解决了沙漠地区以纯风积沙作为路基填料其整体稳定性和水稳定性较差、易滑塌的技术难点，解决了气候条件恶劣，路基填料运输困难、生态植被脆弱的沙漠环境下，流动沙丘地带路基施工的关键难点，使铁路设计线路能够经过沙漠地区，大大缩短了线路里程。
附图说明
图1是本发明修筑的风积沙填料路基断面结构示意图；
         图2是沙土设置网格围堰示意图；
         图3是一个网格围堰结构示意图；
         图4是水头高度示意图。
具体实施方式
沙漠地区流动沙丘地带铁路路基施工方法，其前期工作与在其它地带修筑铁路一样，先进行路基测量。为防止流动沙丘的作用使控制桩淹埋，测量控制桩要埋设坚固，并要在控制桩外围设置护桩；为了用水方便，要在筑路沿线打水井，按不同距离测定适合用水量的井数；而后按下述步骤施工：
A、平整、碾压：将原地面平整，碾压；路基底面25米，在碾压后的路基地面上摊铺纯风积沙；
B、设网格围堰：参见图2与图3，将路基上摊铺好的纯风积沙按段长100米分段，设网格围堰6；围堰长×宽×高，即L×W×H：10m×5m×0.3m，围堰厚度M：0.3m；
C、注水、碾压：向围堰注水；喷灌机按20m3/h喷灌注水，注水量为1m3水喷洒10m2；参见图4：当水头高度Ha，即由围堰沙层底面至注水表面的高度Ha平稳、达到20cm时停止注水；停止注水40至45分钟、沙子彻底渗透以后进行碾压；在碾压后的路基地面上摊铺纯风积沙；
重复步骤B与C过程20次，直至路基的路堤与基床的基底部分填筑完毕，路堤与基床基底部分高度为6米；
D、粘土包边坡：路基成型后随即在沙体路堤坡面及基床坡面上修挖台阶；向设有台阶的路堤及基床坡面上洒水润湿，确保粘土与砂体结合部密切结合；而后向设有台阶的路堤及基床坡面上摊铺粘土；用推土机初步推平，人工进行摊铺、填补与夯实，对坡面进行粘土包边；粘土包边坡成型后的厚度至少30cm；
E、按常规方式，在基床基底表面用A、B填料铺设基床表层。
作为本发明的完善，为使基床表层更加牢固，还包括步骤：
F、本实施例在基床表层的坡面也用粘土包边坡。
作为本发明的完善，为使边坡更加牢固及发现水的缺失现象，使铁路沿线生态环境优美，还包括步骤：
G、边坡植草。
参见图1：用本发明修筑的路基，路堤1与基床基底201部分填筑料是施工现场的纯风积沙；基床表层202是的A、B填料，修筑过程中，在沙体路堤坡面及基床坡面上修挖台阶3，台阶3的宽度b一般为0.5米；粘土边坡4成型后的厚度h至少是30cm。

Claims (3)

1、一种沙漠地区流动沙丘地带铁路路基施工方法，其特征在于包括如下步骤：
A、平整、碾压：将原地面平整，碾压；在碾压后的路基地面上摊铺纯风积沙；
B、设网格围堰：将路基上摊铺好的纯风积沙分段设网格围堰；围堰长×宽×高：10m×5m×0.3m，围堰厚度：0.3m；
C、注水、碾压：向围堰注水；喷灌机按20m3/h喷灌注水，注水量为1m3水喷洒10m2；当水头高度平稳、达到20cm时停止注水；停止注水40至45分钟、沙子彻底渗透以后进行碾压；在碾压后的路基地面上摊铺纯风积沙；
重复步骤B与C过程，直至路基填筑完毕；
D、粘土包边坡：路基成型后随即在砂体路堤坡面及基床坡面上修挖台阶；向设有台阶的路堤及基床坡面上洒水润湿，确保粘土与砂体结合部密切结合；而后向设有台阶的路堤及基床坡面上摊铺粘土；用推土机初步推平，人工进行摊铺、填补与夯实，对坡面进行粘土包边；粘土包边坡成型后的厚度至少30cm；
E、按常规方式，在基床基底表面用A、B填料铺设基床表层。
2、如权利要求1所述的一种沙漠地区流动沙丘地带铁路路基施工方法，其特征在于还包括：
步骤F、在基床表层的坡面用粘土包边坡。
3、如权利要求1或2所述的一种沙漠地区流动沙丘地带铁路路基施工方法，其特征在于还包括：
步骤G、边坡植草。
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