CN107119505A - 沙漠地区普速铁路路基填筑施工方法 - Google Patents

Abstract

一种沙漠地区普速铁路路基填筑施工方法，其特征是：①、清除表土，采用冲击碾压24遍处理基底，完成基底处理；②、基床表层以下部分填筑粉细砂，粉细砂层内每隔垂直高度0.6m铺设土一层抗拉强度30KN/m的双向土工格栅，路堤填高大于12m时，每隔1.8m通铺一层TGDG260单向土工格栅；③、铺设0.2 m厚的中粗砂，并于中粗砂内夹铺一层复合土工膜；④、基床表层填筑0.6m厚的A组土；⑤、路基边坡采用灌木方格防护，正方形布置，间距1m。本发明的有益效果是：主要解决沙漠地区缺少土石方，边坡风蚀严重条件下如何进行合理的填筑施工的技术问题，在粉细砂填筑过程中采用分层加筋填筑，履带式推土机初压，压路机多次压实技术作为质量控制辅助手段，确保路基填筑施工质量。

Description

沙漠地区普速铁路路基填筑施工方法

技术领域

本发明涉及铁路或桥梁技术领域，特别是一种沙漠地区普速铁路路基填筑施工方法。

背景技术

我国是沙漠比较多的国家之一，沙漠的总面积约130万平方千米，约占全国土地面积的13％左右。内蒙地区是我国沙漠相对集中的地区，该类地区修建铁路面临着严重缺少土石方、和边坡防护困难，易被风沙侵蚀的问题。集通扩能改造工程平安地至哲里木段，地处科尔沁沙地，地貌以平沙地为主，间夹沙丘，地表多为风积砂，植被覆盖率低，该工程国铁I级铁路标准，常规情况下路基基床表层采用0.6mA组土，底层1.9mA、B组土填筑。其沿线严重缺少A、B组土，全部采取外运填料，工程投资巨大。

发明内容

本发明的目的是提供一种解决普速铁路处于沙漠地区缺少土石方，边坡风蚀严重条件下如何进行合理路基填筑施工技术问题的沙漠地区普速铁路路基填筑施工方法。

本发明是这样实现的，其特征是：

①、清除表土，采用冲击碾压处理基底，完成基底处理；

②、基床表层以下部分填筑粉细砂，粉细砂层内每隔垂直高度0.6m铺设土一层抗拉强度30KN/m的双向土工格栅，路堤填高大于12m时，每隔1.8m通铺一层TGDG260单向土工格栅；

其中基床表层以下部分填筑粉细砂的具体施工步骤是：

⑴、填筑施工：分层厚度≤30cm(压实厚度)，根据自卸汽车每车装土20m³，按松铺厚度30㎝计算，则每车卸料面积为67m²。在填土范围内按6.7m×10m方格洒灰线，现场由专人指挥车辆按网格卸土；

⑵、平整作业：根据埋桩挂线高度，采用履带推土机按全路基面宽均匀摊铺，经推土机摊铺后层面高程比计划松铺高程稍高；

⑶、压实作业：采用自重20t振动压路机进行碾压，碾压时填料控制在最佳含水量的-3%~+2%范围内；先期低速静压一遍（速度1.2km/h），之后中速振压四遍（速度2.1km/h-3.5km/h），最后低速静压1遍（速度1.2km/h），最大碾压速度不超过4.0km/h；碾压时由两侧至中间、轮迹行与行之间重叠0.6m左右，前后相邻区段重叠3m；填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按设计宽度每侧加宽50cm；铺设土工格栅：按土工格栅幅宽画出白线，然后用铁钉固定格栅的端部；用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺；格栅纵向搭接长度0.3m，并用铁钉或木楔固定；路堤填高大于12m时，每隔1.8m通铺一层TGDG260土工格栅。

③、铺设0.2 m厚的中粗砂，并于中粗砂内夹铺一层复合土工膜；

首先摊铺一层0.1m厚中粗砂用履带式推土机初压，人工平铺一层两布一膜不透水土工布（600g/m²）隔水层，再摊铺一层0.1m厚中粗砂用履带式推土机初压后，自重20t振动压路机进行碾压，碾压六遍后，压实；

④、基床表层填筑0.6m厚的A组土；

分两次铺设A组土，每层填料压实厚度30cm，采用自重20t振动压路机进行碾压至压实度满足设计要求；

⑤、路基边坡采用灌木方格防护，正方形布置，间距1m；

具体施工步骤为：

⑴、灌木选用沙棘、沙柳、柠条等适宜当地气候、土壤环境，具有抗风蚀、喜沙埋、耐干旱、适贫瘠、易成活、少病害、好管理的乡土树种；

⑵、夏、秋整地，灌足冬水，早春，人工种植

⑶、秋、冬季未种植灌木方格期间，可采用稻草、麦草、芦苇等材料临时布置方格护坡。

本发明的有益效果是：主要解决沙漠地区缺少土石方，边坡风蚀严重条件下如何进行合理的填筑施工的技术问题，在粉细砂填筑过程中采用分层加筋填筑，履带式推土机初压，压路机多次压实技术作为质量控制辅助手段，确保路基填筑施工质量，有效减少工后沉降，在边坡设置灌木方格防护边坡，有效防沙固坡，避免风蚀，造价相对低廉，效果良好。

附图说明

以下结合附图对本必发明做进一步的描述：

图1是沙漠地区普速铁路路基填筑施工方法的示意图。

图1中标记：1-基底冲击碾压、2-土工格栅、3-填筑粉细砂部分、4-填筑中粗砂部分、5-两布一膜土工布、6-基床表层、7-灌木方格。

具体实施方式

如图1所示，该沙漠地区普速铁路路基填筑施工方法是：

①、清除表土，采用冲击碾压24遍处理基底，完成基底处理；

⑴、施工准备

路基施工前要先做好施工测量工作，内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点等。

根据恢复的路基中桩、设计图纸、施工工艺和有关规定，定出路基用地边桩和路基坡脚、护坡道等具体位置桩。

⑵、施工流程

采用履带推土机将路基用地边桩和路基坡脚范围内地表腐殖土、草根等杂物清除干净、厚度0.3m~0.6m；

冲击压路机碾压24遍处理基底（时速＞12km/h），每3遍平地机刮平，碾压采用排压法，冲击碾压后，检测压实系数和K30，其应符合路基对应位置压实要求。

②、基床表层以下部分填筑粉细砂，粉细砂层内每隔垂直高度0.6m铺设土一层抗拉强度30KN/m的双向土工格栅，路堤填高大于12m时，每隔1.8m通铺一层TGDG260单向土工格栅；

施工准备

先期填筑试验段，确定路基压实的最佳方案。选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数；确定不同压实机械、不同施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。

施工流程

其中基床表层以下部分填筑粉细砂的具体施工步骤包括：

⑴、填筑施工：分层厚度≤30cm(压实厚度)，根据自卸汽车每车装土20m³，按松铺厚度30㎝计算，则每车卸料面积为67m²，在填土范围内按6.7m×10m方格洒灰线，现场由专人指挥车辆按网格卸土；

⑵、平整作业：根据埋桩挂线高度，采用履带推土机按全路基面宽均匀摊铺，经推土机摊铺后层面高程比计划松铺高程稍高；

⑶、压实作业：采用自重20t振动压路机进行碾压。碾压时填料控制在最佳含水量的-3%~+2%范围内；先期低速静压一遍（速度1.2km/h），之后中速振压四遍（速度2.1km/h-3.5km/h），最后低速静压1遍（速度1.2km/h），最大碾压速度不超过4.0km/h；碾压时由两侧至中间、轮迹行与行之间重叠0.6m左右，前后相邻区段重叠3m；填筑采用纵向全断面水平填筑，不得出现纵向接缝，宽度按设计宽度每侧加宽50cm；当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。当路堤各段不同步施工时，纵向接头处应在已填筑压实的基础上挖出硬台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层。压实确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹，每层填筑后检测压实度和K30，保证其满足规范要求。

铺设土工格栅：

材料选择：选用抗拉强度30KN/m的双向土工格栅；单向土工格栅采用格栅应为一次拉伸，MD拉伸强度≥260kN/m，MD应变2％时强度≥88KN/m，MD应变5％时强度≥173kN/m，标称强度对应伸长率≤10%，抗冻性能不低于-35°。

按土工格栅幅宽画出白线，然后用铁钉固定格栅的端部(每米宽用钉8根，均匀距离固定)；用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺；每铺10m长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前；格栅纵向搭接长度0.3m，并用铁钉或木楔固定；路堤填高大于12m时，每隔1.8m通铺一层TGDG260单向土工格栅；其上、下两层交错方向，即本层单向强度高的方向垂直路堤轴线方向，其紧邻的上层或下层单向土工格栅强度高的方向则平行于路堤轴线方向；平铺土工格栅期间，严禁碾压机械直接在土工格栅表面上进行碾压，严禁汽车直接行驶在土工格栅上，并要避免过量拉伸。

③、铺设0.2 m厚的中粗砂，并于中粗砂内夹铺一层复合土工膜；

⑴、材料准备

中粗砂：应采用满足A组填料要求的中、粗、砾砂，其含泥量不得大于5％，且不得含有草根、垃圾等有机物。

两布一膜不透水土工布：膜两侧土工布采用长丝仿黏非织造或短纤针刺非织造布，膜采用聚乙烯或聚氯乙烯土工膜，厚度不小于0.3m；质量600g/m²；断裂强度≥20kN/m；CBR顶破强度≥2.5kN；垂直渗透系数≤10^-11 cm/s；幅宽不小于5.0m,抗冻性不低于-3°。

⑵、施工流程

首先摊铺一层0.1m厚中粗砂用履带式推土机初压，人工平铺一层两布一膜不透水土工布（600g/m²）隔水层，再摊铺一层0.1m厚中粗砂用履带式推土机初压后，自重20t振动压路机进行碾压，碾压六遍后，压实，检测压实系数和K30；

④、基床表层填筑0.6m厚的A组土；

⑴、材料准备

A组土：应采用满足A组填料要求，粒径不得大于150mm。

⑵、施工流程

分两次铺设A组土，每层填料压实厚度30cm，采用自重20t振动压路机进行碾压至压实度满足设计要求；

⑤、路基边坡采用灌木方格防护，正方形布置，间距1m；

具体施工步骤为：

⑴、材料准备

灌木选用沙棘、沙柳、柠条等适宜当地气候、土壤环境，具有抗风蚀、喜沙埋、耐干旱、适贫瘠、易成活、少病害、好管理的乡土树种；

⑵、施工流程

夏、秋整地，灌足冬水；早春，人工种植，坑深≮50cm，坑径40cm，按正方形布置，间距1m；栽植时须带桶，将苗木浸在水中，随栽随取，栽植深度因苗根长短不同而异，一般应超过原苗木根茎10cm，栽植时勿使干砂流入坑内，栽后填湿砂踩实；洒水车浇水灌溉。

⑶、秋、冬季未种植灌木方格期间，可采用稻草、麦草、芦苇等材料临时布置方格护坡。

Claims (5)

1.一种沙漠地区普速铁路路基填筑施工方法，其特征是：

①、清除表土，采用冲击碾压处理基底，完成基底处理；

②、基床表层以下部分填筑粉细砂，粉细砂层内每隔垂直高度0.6m铺设土一层抗拉强度30KN/m的双向土工格栅，路堤填高大于12m时，每隔1.8m通铺一层TGDG260单向土工格栅；

③、铺设0.2 m厚的中粗砂，并于中粗砂内夹铺一层复合土工膜；

④、基床表层填筑0.6m厚的A组土；

⑤、路基边坡采用灌木方格防护，正方形布置，间距1m。

2.根椐权利要求1所述的沙漠地区普速铁路路基填筑施工方法，其特征是：

基床表层以下部分填筑粉细砂的具体施工步骤包括：

⑴、填筑施工：分层厚度≤30cm(压实厚度)；

⑵、平整作业：根据埋桩挂线高度，采用履带推土机按全路基面宽均匀摊铺；

⑶、压实作业：采用自重20t振动压路机进行碾压，碾压时填料控制在最佳含水量的-3%~+2%范围内；碾压时由两侧至中间、轮迹行与行之间重叠0.6m左右，前后相邻区段重叠3m；填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按设计宽度每侧加宽50cm；铺设土工格栅；格栅纵向搭接长度0.3m，并用铁钉或木楔固定；路堤填高大于12m时，每隔1.8m通铺一层TGDG260土工格栅。

3.根椐权利要求1所述的沙漠地区普速铁路路基填筑施工方法，其特征是：铺设0.2 m厚的中粗砂，并于中粗砂内夹铺一层复合土工膜的方法是，首先摊铺一层0.1m厚中粗砂用履带式推土机初压，人工平铺一层两布一膜不透水土工布（600g/m²）隔水层，再摊铺一层0.1m厚中粗砂用履带式推土机初压后，

再压实。

4.根椐权利要求1所述的沙漠地区普速铁路路基填筑施工方法，其特征是：基床表层填筑0.6m厚的A组土的方法是，分两次铺设A组土，每层填料压实厚度30cm，采用自重20t振动压路机进行碾压至压实度满足设计要求。

5.根椐权利要求1所述的沙漠地区普速铁路路基填筑施工方法，其特征是：路基边坡采用灌木方格防护，正方形布置，间距1m的具体施工步骤是：

⑴、灌木选用沙棘、沙柳、柠条等适宜当地气候、土壤环境，具有抗风蚀、喜沙埋、耐干旱、适贫瘠、易成活、少病害、好管理的乡土树种；

⑵、夏、秋整地，灌足冬水，早春，人工种植

⑶、秋、冬季未种植灌木方格期间，可采用稻草、麦草、芦苇等材料临时布置方格护坡。