CN101603572A - 以液体为介质的非接触式球轴承分球装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种以液体为介质的非接触式球轴承分球装置，特征是：采用上盖与气缸相连，气缸安装在气缸架上，由气缸控制其与下盒的打开与闭合，下盒与安装盘通过螺钉相连接，安装盘通过连接块安装在连杆上端，连杆下端安装在偏心轮上，偏心轮安装在第二皮带轮上，第二皮带轮由轴承、轴承座支撑，且用圆螺母安装在机架上，第一皮带轮与摆动电机输出轴相连，电机安装机架上，第一皮带轮通过皮带与第二皮带轮相连接。本发明分球成功率高，安装简单，操作方便，降低了成本，从而可保证球轴承装配质量。

Description

以液体为介质的非接触式球轴承分球装置

技术领域

本发明涉及一种以液体为介质的非接触式球轴承分球装置，具体地说是用于球轴承保持架装配设备的分球装置，属于轴承装配设备技术领域。

背景技术

在已有技术中，在球轴承装配中，需要将浪形保持架自动装于轴承上。在装浪形保持架前须通过集球装置集球，再进行分球，将钢球均布于轴承内外圈沟道中。现有的国内分球装置，其结构原理是通过气缸传动装置使排列呈同一圆周方向旋转阶梯形的分球针由下往上运动挤开钢球，或通过由圆弧滚珠槽及平头分球爪构成的分球器等或其他改进后的分球器分球，最终使钢球均匀分布于轴承内外圈沟道中。上述分球法均属于接触式分球法，存在如下缺点：分球针加工难度高，分球前须对钢球准确定位，否则分球针易弯曲从而导致钢球的严重损伤。而改进的分球器也存在加工麻烦，分球时也易造成滚珠表面擦伤现象，而且都存在分球效率偏低的问题。另外空气辅助分球属于非接触式分球，虽然大大降低了伤球率，但由于气动力有限，其使用只能局限于小规格的球轴承。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种分球成功率高，安装简单，操作方便，成本低廉，可保证球轴承装配质量的以液体为介质的非接触式球轴承分球装置。

按照本发明提供的技术方案，以液体为介质的非接触式球轴承分球装置采用上盖与气缸相连，气缸安装在气缸架上，由气缸控制其与下盒的打开与闭合，下盒与安装盘通过螺钉相连接，安装盘通过连接块安装在连杆上端，连杆下端安装在偏心轮上，偏心轮安装在第二皮带轮上，第二皮带轮由轴承、轴承座支撑，且用圆螺母安装在机架上，第一皮带轮与摆动电机输出轴相连，电机安装机架上，第一皮带轮通过皮带与第二皮带轮相连接。

所述上盖和下盒内分别设有间隔均匀的小孔，其孔数分别等于钢球的个数。所述下盒上设有回油孔。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑，合理；其采用非接触法均分钢球，解决了目前国内分球针式、非金属材料分球模旋转分球法等接触式分球装置加工难度大，分球损伤率高及分球效率低及空气辅助分球只能局限应用于小规格球轴承等问题。采用本发明装置，可一次性将钢球精确定位，完成分球动作，分球效率高。分球前不必进行集球，可省去集球工序，降低了成本。该装置采用非接触式分球，整个过程几乎不存在伤球现象，从而保证球轴承的装配质量。

附图说明

图1为分球器下盒的示意图。

图2为分球器下盒内部结构的主剖视图。

图3为分球器上盖的示意图。

图4为分球器上盖内部结构的主剖视图。

图5为本发明结构示意图。

图6为本发明液压动力装置结构示意图。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实例作进一步描述：

图1～图5所示，以液体为介质的非接触式球轴承分球装置包括摆动电机1、第一皮带轮2、皮带3、圆螺母4、机架5、轴承座6、轴承7、第二皮带轮8、偏心轮9、连杆10、连接块11、密封圈12、安装盘13、o型橡胶圈14、下盒15、上盖16、气缸架17、气缸18等。

本发明由振动装置、液压动力装置及分球器等组成。所述分球器是以圆柱形为基体，分球器采用上盖16与气缸18相连，气缸18安装在气缸架17上，由气缸18控制其与下盒15的打开与闭合，下盒15与安装盘13通过螺钉相连接。所述的上盖16、下盒15上分别设置间隔均匀的小孔，其数量等于钢球的个数。在下盒15上设有回油孔，防止液压油在上盖与下盒结合处溢出，出现漏油现象。所述上盖16与下盒15在闭合时需保证上盖孔在下盒两孔间的正上方。同时为了防止在振动装置、分球器连接部位漏油，在安装盘的圆环槽里放置o型橡胶密封圈14，在连接块11与安装盘13空心孔处放置圆形密封圈12。

以液体为介质的非接触式球轴承分球装置动力来自液体，如图6所示，液压动力装置由液压泵22、溢流阀21、电磁换向阀20、节流阀19、过滤器23、油箱24、管路、管接头等组成。节流阀19通过管路与电磁换向阀20连接，电磁换向阀20通过管路分别与溢流阀21及液压泵22连接，液压泵22连接过滤器23，过滤器23连接回油箱24。液压泵输出的流体经溢流阀21、电磁换向阀20、节流阀19流入与下盒相连接的安装盘13，再从安装盘经下盒15、滚珠、上盖16流回回油箱24。其中液体输入压力可由溢流阀控制，流量由节流阀调节，流体的流入和断开由换向阀控制。在分球过程中，钢球运动存在摩擦力，为了更好地克服摩擦力，同时进一步提高分球效率，现设计一个振动装置，在分球的同时开启振动装置。

所述振动装置包括摆动电机1、皮带轮2、皮带3、圆螺母4、机架5、轴承座6、轴承7、偏心轮9、连杆10、连接块11、安装盘13等组成。安装盘13通过连接块11和螺钉安装在连杆10上端，连杆10下端安装在偏心轮9上，偏心轮9安装在第二皮带轮8上，第二皮带轮8由轴承7、轴承座6支撑，且用圆螺母4安装在机架5上，第一皮带轮2与摆动电机1输出轴相连，摆动电机1安装在机架5上。第一皮带轮2通过皮带3与第二皮带轮8连接。

本发明工作步骤如下：将轴承定位在分球器的下盒15中，汽缸18控制推动上盖16下移至与下盒15的闭合。开启液压动力装置，由液压泵输出的流体经溢流阀3、电磁换向阀2、节流阀1、流至安装盘13，再经下盒小孔绕钢球流动至上盖16，最后流回回油箱6。在开启液压动力装置的同时开启摆动电机1，摆动电机1开始高速转动，带动第一皮带轮2，通过皮带3带动第二皮带轮8做高速转动，此时偏心轮9也跟着第二皮带轮8做高速转动，偏心轮9通过连杆10、连接块11、螺钉把高速运动产生的振动传给与分球器相连的安装盘13，这样在分球的同时使分球器产生微小的高频振动。待分球结束，关闭阀门与电机。

本发明的工作原理是：轴承内外圈、上盖和下盒形成的一容器，液体从下盒孔流入，从上盖孔流出，滚珠作为阻尼，影响流体经滚珠表面的流动特性。由伯努利方程可知：钢球表面流速小，压力大；或可由全桥阻尼网络解释：由于钢球两侧的阻尼值不同导致钢球左右两侧存在压差，正是这种压差推动钢球运动到平衡位置，待分球结束，钢球分别位于上盖小孔的正下方(下盒两小孔的正中间)，从而达到分球目的。

Claims (4)

1、一种以液体为介质的非接触式球轴承分球装置，其特征是：采用上盖(16)与气缸(18)相连，气缸(18)安装在气缸架(17)上，下盒(15)与安装盘(13)通过螺钉相连接，安装盘(13)通过连接块(11)安装在连杆(10)上端，连杆(10)下端安装在偏心轮(9)上，偏心轮(9)安装在第二皮带轮(8)上，第二皮带轮(8)由轴承(7)、轴承座(6)支撑，且用圆螺母(4)安装在机架(5)上，第一皮带轮(2)与摆动电机(1)输出轴相连，电机(1)安装机架(5)上，第一皮带轮(2)通过皮带(3)与第二皮带轮(8)相连接。

2、根据权利要求1所述的以液体为介质的非接触式球轴承分球装置，其特征在于所述上盖(16)内设有间隔均匀的小孔，其孔数分别等于钢球的个数。

3、根据权利要求1所述的以液体为介质的非接触式球轴承分球装置，其特征在于所述下盒(15)内设有间隔均匀的小孔，其孔数分别等于钢球的个数。

4、根据权利要求1所述的以液体为介质的非接触式球轴承分球装置，其特征在于所述下盒(15)上设有回油孔。

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