CN101603387B - 带逃脱解锁工具的安全联锁装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种安全联锁装置(11)，其包括：锁定单元(13)，用于安装到相对于危险区域的门(17)的安全侧(19)上；以及，锁定匣(19)，用于安装到与门(17)交互作用的门框(18)上。为了能从危险区域打开锁定的门(17)并逃脱，提供一种逃脱解锁工具(39)用于解锁安全联锁装置(11)。锁定匣(15)具有锁定挡块，其铰接到底板(31)上以能够绕枢转轴线(35)从联锁位置枢转到紧急打开位置。逃脱解锁工具(39)具有至少一个制动尖端(41)，该制动尖端(41)在逃脱位置释放锁定挡块(33)以枢转到紧急打开位置。在紧急把手(23)与制动尖端(41)之间设有拉伸杆件(49)，该拉伸杆件(49)被实施成可与制动尖端(41)一起移位。在EU机构(39)的正常位置，制动尖端(41)与锁定挡块(33)的第一制动表面和底板(31)的第二制动表面成阻拦操作连接。可通过在杆方向使制动尖端(41)移位来释放这些操作连接中的至少一个。

Description

带逃脱解锁工具的安全联锁装置
技术领域
本发明涉及带逃脱解锁工具(在下文中被称作EU工具)的安全联锁装置(在下文中被称作SI装置)。
背景技术
必须使用SI装置来保护到危险空间的入口。这些装置确保仅在满足特定条件时使入口畅通，因此可安全地进入危险空间。SI装置需要EU工具，因为必须能随时离开危险空间，即，包括入口关闭的时候。因此，只有可能从危险空间进行SI装置的逃脱解锁。利用用于对锁的联锁状态进行监控的机构来确保SI装置的安全。
发明内容
本发明的目的在于提出一种带有经济的逃脱解锁工具的安全联锁装置。
根据本发明，由特点1的主题来实现这个目的。
这种类型的安全联锁装置以已知方式包括：
a)锁定单元，其用于安装到相对于危险区域的门的安全侧上。这个锁定单元包括引导件和锁，该引导件可被紧固到门上且该锁在该引导件中受引导并具有致动把手。
b)锁定匣，其用于安装到与门交互作用的门框上。
c)逃脱解锁工具，其用于使该安全联锁装置解锁。这种逃脱解锁工具允许从危险区域使安全联锁装置解锁。这用于从危险区域打开锁定的门，以便能从危险区域逃脱。
根据本发明，在根据权利要求1的前序的主旨中，通过权利要求1的特征特点获得用于逃脱解锁工具的经济且安全的方案。
因此，根据本发明的装置由于以下特点而突出：
-锁定匣包括：底板，该底板可被紧固到门框上且具有承载表面用以承靠在门框上；以及，锁定挡块，该锁定挡块铰接到底板上以能够绕一轴线从联锁位置枢转进入紧急打开位置，以及逃脱解锁工具。
-逃脱解锁工具具有紧急把手和至少一个制动尖端。制动尖端可处于正常位置和逃脱位置，在正常位置，其阻拦处于联锁位置的锁定挡块的枢转能力，在逃脱位置，其释放锁定挡块以枢转入紧急打开位置。
-拉伸杆件设于紧急把手与制动尖端之间。这种拉伸杆件和制动尖端被实施为可垂直于锁定匣底板上的承载表面移位。在EU工具的正常位置，制动尖端与锁定挡块的第一制动表面和底板的第二制动表面成阻拦操作连接。因而制动尖端使锁定挡块不可旋转地连接到底板。
-可通过制动尖端在杆方向的移位来释放这些操作连接中的至少一个。
总之，这些特点确保了EU工具的简单操作和简单构造。可通过杆的移位来直接获得阻拦着锁定挡块的制动尖端的移位。同时，在没有故意地对SI装置做出重大改变和干预的情况下，不可能从安全侧使锁定挡块解锁。锁定挡块的联锁可抵抗很高的力，但可仅使用较低的力而得以从危险空间释放。
在正常位置，这些制动表面和锁定挡块的轴线相对于彼此而适宜地定位使得锁定挡块旋转到紧急打开位置需要将第一制动表面枢转到制动尖端在正常位置所占据的区域。只要制动尖端处于正常位置，则相互作用部件的这种布置直接阻断这种移动。锁定挡块的移动意味着制动尖端脱离与锁定挡块的操作连接或者可与锁定挡块一起枢转。但是，如果制动尖端与第一制动表面和第二制动表面成操作连接，则这两个条件均不符合且锁定挡块不可旋转地连接到底板。
在优选实施例中，制动尖端至少在正常位置接合锁定挡块中的孔。在锁定挡块中的孔以及与该孔相互作用并且插入到该孔内的圆杆作为制动尖端可靠地联锁该锁定挡块绕其轴线的旋转，该轴线垂直于孔的轴向定位。由于杆和制动尖端隐藏于SI装置和门框内且可看到紧急把手并且只能从危险侧操作紧急把手，则不能从安全侧操纵锁定挡块的阻拦。
但是，制动尖端无需与锁定挡块接合。也可填充介于锁定挡块的外表面与底板的内表面之间的空间。在此情况下，在锁定挡块绕其枢转轴线旋转时，将必须(至少在局部区域中)减小中间空间；利用设在那里的制动尖端来防止这种情况。但是，如果从这个区域移除制动尖端，那么锁定挡块将可自由地枢转。
两个锁定挡块可铰接到底板上，这两个挡块可在相反的旋转方向从联锁位置枢转到紧急打开位置。在此情况下，EU工具具备用于每个锁定挡块的制动尖端和杆，该杆适宜地具有共用的紧急把手。因此紧急把手允许杆同时移位且因此两个锁定挡块将要被同时解锁。
在原则上，有可能通过按压紧急把手或者拉动紧急把手来使锁定挡块解锁。这两种可能性需要制动尖端和杆的不同方案。如果制动尖端形成杆的尖端，那么优选地，能通过拉动紧急把手来使所述尖端脱离与锁定挡块的第一制动表面的操作连接。拉动所述紧急把手使所述杆和所述制动尖端共同地从安全侧朝向危险侧移位且因此使制动尖端从第一制动表面的枢转区域移出。在制动尖端在杆上的这个实施例中，也可通过按压紧急把手来实现解锁。这需要制动尖端填充介于锁定挡块的外表面与底板的内表面之间的上述中间空间并且在其阻拦区域的危险空间侧上具有较小体积的区域允许枢转该锁定挡块。
也可通过以下实施例来实现通过按压紧急把手来解锁：制动尖端为独立于杆的部件。可通过按压紧急把手并使杆和制动尖端共同地移位来使之脱离与底板上第二制动表面的操作连接。也就是说，然后制动尖端从底板中的引导区域中传出，从而允许其与锁定挡块一起枢转。
附图说明
现将参看附图在下文中更详细地描述本发明，在附图中：
图1是在打开位置和关闭位置，安装到门和门框上的SI装置的视图。
图2是在图1所示位置同样安装的SI装置的透视图。
图3是穿过门框观察SI装置的截面。
图4是在没有门和门框的情况下SI装置的视图。
图5示出EU工具的四个截面。这四个图中的每个图表示解锁工具或锁定挡块的不同位置。
图6和图7是EU工具的截面。在每个图中，制动表面在锁定挡块上的位置被选择成不同。
图8示出填充介于锁定挡块与底板之间的中间空间的EU工具的四个截面。这四个图中的每个图表示解锁工具或锁定挡块的不同位置。
图9是利用两个锁定挡块而实现的实施例的截面。
图10是其中通过按压紧急把手来执行解锁的实施例的截面。
图11是其中通过按压紧急把手来执行解锁的第六实施例的截面。
具体实施方式
在图1至图6中说明了SI装置11的第一实施例且在图7中说明了SI装置11的第二实施例，在图8中说明了SI装置11的第三实施例，在图9中说明了SI装置11的第四实施例，且在图10中说明了SI装置11的第五实施例，该SI装置11具有锁定单元13和锁定匣(lockingcage)15。
锁定单元13被紧固到危险空间的门17上：紧固到这个门的安全侧19上。在这个门17的危险空间侧21上实施有紧急把手23，在安全侧19上实施有用于锁27的致动把手25。锁27可在锁定引导件29中受引导地移位。锁定引导件29被旋合到门17上。
锁定匣15被布置于门框18上。其具有底板31和铰接到底板31上的锁定挡块33。只要通过致动逃脱解锁工具来释放这种枢转，锁定挡块33可绕枢转轴线35枢转。在SI装置的关闭位置，锁27到达介于底板31与锁定挡块33之间。锁定挡块33由处于其正常位置的逃脱解锁工具阻拦，即，以致不能相对于底板31枢转。因此，门17被联锁。
一般情况下，这种联锁受到电子工具和/或机电工具和/或磁工具的监控。这涉及对所述锁相对于锁定挡块的位置进行监控。此外，一般情况下，锁定挡块的阻拦受到监控。监控工具并不构成本发明的主题，但一般而言，根据本发明的SI装置配备有这种工具。
本发明的本质在于阻拦锁定挡块的简单方法。在不偏离本发明的构思的情况下，这可以略微不同的方式发生：
在图1至图6所说明的第一示范性实施例中，在图7所说明的第二示范性实施例中，且在图9和图10所说明的第四示范性实施例和第五示范性实施例中，在正常位置，制动尖端41总是定位于锁定挡块33中的孔43中。孔43垂直于底板的承载表面45形成。在锁定挡块33的第一孔43的轴向，在该底板31中还形成第二孔47。制动尖端41延伸穿过两个孔43、47。由于在第一孔中的第一制动表面和在第二孔中的第二制动表面不与枢转轴线35同轴布置，则在锁定挡块枢转期间，它们必须经历相对于彼此的相对角度变化。但是，这种角度变化由刚性制动尖端41防止。所述制动尖端邻接两个邻接表面且因此不允许枢转。但是，制动尖端沿着其垂直于底板的承载表面的轴线的移位允许其脱离与这些制动表面中一个表面的操作连接。
在此方面，示范性实施例1、2和4不同于根据图10的示范性实施例五。在第一示范性实施例中，制动尖端是实施有紧急把手25的杆49的部分。通过拉动紧急把手，杆49和制动尖端41被共同地拉动以脱离与锁定挡块中第一孔的接合。但是，在根据图10的示范性实施例中，杆49和制动尖端41形成两个相互独立的部件。但是，在正常位置，它们同轴布置且被实施成可共同移位。如果拉动紧急把手25，那么制动尖端41与杆尖端之间的距离将增加。在此情况下，制动尖端41保持不变地与底板31中的制动表面(第二孔)和锁定挡块中的制动表面(第一孔)成操作连接。因此可防止紧急把手25和杆49的这种移动。如果，另一方面，按压紧急把手25，那么杆的尖端使制动尖端41脱离与底板的接合。作用于制动尖端41上的压力经由弹簧51传输到锁定挡块33从而弹开所述锁定挡块。通过按压门和锁，于是锁定挡块可枢转过90度，然后推开门。
在根据图8和图11的示范性实施例中实现另一逃脱解锁。在这些第三示范性实施例和第六示范性实施例中，联锁尖端41并不与锁定挡块33接合。在底板31上的紧固凸缘53与锁定挡块33之间形成有中间空间55，该中间空间55被板形制动尖端41填充。在该锁定挡块枢转期间，锁定挡块33的部件枢转到这个中间空间55的区域内。由布置于那里的制动尖端41防止这种情况。试图使锁定挡块33枢转的力经由锁定挡块33的外表面传导到制动尖端41上且从那里传导到紧固凸缘53上。因此，在此实施例中，制动尖端41确保了锁定挡块33受到阻拦不可相对于底板31旋转。
通过拉动根据图8的示范性实施例的紧急把手23，杆49和因此制动尖端41在朝向危险空间的方向上移位。结果，制动尖端41的前端在逃脱后垂直于制动尖端移位的方向而经过并且穿过锁定挡块33的枢转轴线。从这时起，锁定挡块33枢转所必需的、介于锁定挡块与底板之间的中间空间未被占据并且锁定挡块可枢转。
但是，在根据图11的示范性实施例中，EU工具39被设计成使得作用于紧急把手23上的压力用于解锁锁定挡块33。制动尖端41在正前方被加厚使得在此加厚57的后方，在制动尖端41与锁定挡块33的外表面之间存在中间空间59。通过按压紧急把手23，此加厚被推向安全侧超过锁定挡块33上的阻拦区域。现可使锁定挡块枢转，因为中间空间59不能向朝着制动尖端枢转的锁定挡块的部件提供任何阻力。在这个设计中，也有可能拉动紧急把手23从而使锁定挡块解锁。因此这种类型的设计提供一种SI装置：通过拉动紧急把手和通过按压紧急把手两种方法来使其EU工具解锁。也有可能通过配置相对应的挡块来防止拉动运动、或配置相对应的挡块来防止推动运动，来有目的地防止这两种可能中的一种可能。可提供这种类型挡块来防止从安全侧操作。
总之，本发明可被认为是一种安全联锁装置(11)，其包括：锁定单元(13)，其用于安装到相对于危险区域的门(17)的安全侧(19)上；以及，锁定匣(15)，其用于安装到与门(17)交互作用的门框(18)上。为了能从危险区域打开锁定的门(17)并逃脱，提供一种逃脱解锁工具(39)用于使安全联锁装置(11)解锁。锁定匣(15)具有锁定挡块，其铰接到底板(31)上从而能够绕枢转轴线(35)从联锁位置枢转到紧急打开位置。逃脱解锁工具(39)具有至少一个制动尖端(41)，该制动尖端(41)在逃脱位置释放锁定挡块(33)用于使之枢转到紧急打开位置。在紧急把手(23)与制动尖端(41)之间设有拉伸杆件(49)，该拉伸杆件(49)被实施成可与制动尖端(41)一起移位。在EU工具(39)的正常位置，制动尖端(41)与锁定挡块(33)的第一制动表面和底板(31)的第二制动表面成阻拦操作连接。可通过在杆方向使制动尖端(41)移位来释放这些操作连接中的至少一个。

Claims (7)

1.一种安全联锁装置(11)，包括：
a)锁定单元(13)，其用于安装到相对于危险区域的门(17)的安全侧上，锁定单元(13)包括引导件(29)和锁(27)，引导件(29)可被紧固到门(17)上，锁(27)在引导件(29)中受引导且具有致动把手(25)，
b)锁定匣(15)，其用于安装到与门(17)交互作用的门框(18)上，
c)以及，逃脱解锁工具(39)，其用于使所述安全联锁装置(11)解锁以便能从危险区域打开锁定的门(17)并且从危险区域逃脱，
其特征在于：
e)锁定匣(15)包括：底板(31)，其可被紧固到门框(18)上且具有承载表面(45)用于承靠在门框(18)上；以及，锁定挡块(33)，其铰接到底板(31)上以便能绕枢转轴线(35)从联锁位置枢转到紧急打开位置，以及逃脱解锁工具(39)，
f)逃脱解锁工具(39)具有紧急把手(23)和至少一个制动尖端(41)，且可处于正常位置和逃脱位置，在正常位置，逃脱解锁工具阻拦处于联锁位置的锁定挡块(33)的枢转能力；在逃脱位置，逃脱解锁工具释放锁定挡块(33)用以枢转到紧急打开位置。
g)在紧急把手(23)与制动尖端(41)之间设有拉伸杆件(49)，拉伸杆件(49)与制动尖端(41)实现为使得可垂直于锁定匣(15)的底板(31)上的承载表面(45)移位并且在逃脱解锁工具(39)的正常位置，制动尖端(41)与锁定挡块(33)的第一制动表面和底板
(31)的第二制动表面成阻拦操作连接，并且
h)可通过制动尖端(41)在杆方向上的移位来释放这些操作连接中的至少一个。
2.根据权利要求1所述的安全联锁装置(11)，其特征在于，这些制动表面和锁定挡块(33)的枢转轴线(35)处于相对于彼此定位的正常位置，使得锁定挡块(33)旋转到紧急打开位置需要将第一制动表面枢转到制动尖端(41)在正常位置所占据的区域内。
3.根据权利要求1或2所述的安全联锁装置(11)，其特征在于，制动尖端(41)与锁定挡块(33)中的孔接合。
4.根据权利要求1或2所述的安全联锁装置(11)，其特征在于，制动尖端(41)填充介于锁定挡块(33)的外表面与底板(31)的内表面之间的中间空间(55)。
5.根据权利要求1或2所述的安全联锁装置(11)，其特征在于，两个锁定挡块(33)铰接到底板(31)上，这两个锁定挡块可在相反的旋转方向从联锁位置枢转到紧急打开位置，且逃脱解锁工具(39)具有制动尖端(41)和杆(49)用于每个锁定挡块(33)，杆(49)具有共用的紧急把手(23)。
6.根据权利要求1或2所述的安全联锁装置(11)，其特征在于，制动尖端(41)形成杆(49)的尖端且可通过拉动紧急把手(23)并使杆(49)和制动尖端(41)共同地移位且因此将制动尖端(41)从第一制动表面的枢转区域移出而使制动尖端(41)脱离与锁定挡块(33)的第一制动表面的操作连接。
7.根据权利要求1或2所述的安全联锁装置(11)，其特征在于，制动尖端(41)是独立于杆(49)的部件，且可通过按压紧急把手(23)并使杆(49)和制动尖端(41)共同地移位且因此将制动尖端(41)从底板(31)中的引导区域中移出而使制动尖端(41)脱离与底板(31)上第二制动表面的操作连接。
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