CN101585133A - 一种汽车内饰件冲切模具刀口制作工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车内饰件冲切模具刀口的制作工艺,其创新点在于:所述工艺步骤为:首先使用空冷钢粗加工出刀口的轮廓,再精加工到工艺尺寸要求,然后进行配模,最后对刀口的剪切部位进行淬火处理。本发明的优点在于:将空冷钢粗加工后直接精加工到刀口尺寸,配模后再进行刀口剪切部位的淬火处理。采用局部淬火,形变量极小,就可将精加工和配模放到淬火加硬的工序之前,便于精加工、配模,提高了制作刀口的速度和精度,同时避免了淬火加硬后的刀口对加工刀口的磨损。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车内饰件冲切模具刀口制作工艺,特别涉及一种制作速度快、精度高的汽车内饰件冲切模具刀口的制作工艺。
背景技术
传统的汽车内饰件冲切模具的刀口加工方法为:先将冷作模具钢粗加工成刀口轮廓,然后淬火处理,由于淬火后的刀口形变量较大,因此我们需要在淬火后再进行精加工、配模。而淬火后的刀口硬度很高,导致在精加工配模时加工速度慢、对加工刀口的磨损严重,加工精度也难以达到要求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种制作速度快、精度高的汽车内饰件冲切模具刀口制作工艺。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案为:一种汽车内饰件冲切模具刀口制作工艺,其创新点在于:所述工艺步骤为:首先使用空冷钢粗加工出刀口的轮廓,再精加工到工艺尺寸要求,然后进行配模,最后对刀口的剪切部位进行淬火处理。
本发明的优点在于:将空冷钢粗加工后直接精加工到刀口尺寸,配模后再进行刀口剪切部位的淬火处理。采用局部淬火,形变量极小,就可将精加工和配模放到淬火加硬的工序之前,便于精加工、配模,提高了制作刀口的速度和精度,同时避免了淬火加硬后的刀口对加工刀口的磨损。
具体实施方式
首先选取凸、凹模刀口的空冷钢坯料,将其分别粗加工成刀口凸模和凹模轮廓,使得刀口凸模和凹模的单边留0.3mm的加工余量,再精加工到工艺尺寸要求,对刀口凸模和凹模双边留0.02-0.05mm的配模余量,然后将刀口凸模和凹模装配到模架上,并将刀口凸模进行火焰淬火,硬度在HRC54-58,然后进行配模,用加硬的刀口凸模来剪切软的刀口凹模,达到上下模之间的间隙为零,最后将刀口凹模的剪切部位火焰加热到800℃进行淬火处理,使其达到硬度HRC50-54。采用这种方法,避免了刀口凸模和凹模同时加硬后给配模带来不便。
Claims (1)
1.一种汽车内饰件冲切模具刀口制作工艺,其特征在于:所述工艺步骤为:首先使用空冷钢分别粗加工出刀口的轮廓,再精加工到工艺尺寸要求,然后进行配模,最后对刀口的剪切部位进行淬火处理。
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Publications (1)
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CN101585133A true CN101585133A (zh) | 2009-11-25 |
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CNA2009101583196A Pending CN101585133A (zh) | 2009-07-06 | 2009-07-06 | 一种汽车内饰件冲切模具刀口制作工艺 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105177269A (zh) * | 2015-07-21 | 2015-12-23 | 重庆华西三利包装刀具有限责任公司 | 一种包装材料耐用模切刀工艺 |
CN108130401A (zh) * | 2016-12-01 | 2018-06-08 | 上海新安汽车隔音毡有限公司 | 一种超精密长寿命模具的制作方法 |
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2009
- 2009-07-06 CN CNA2009101583196A patent/CN101585133A/zh active Pending
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20091125 |