CN101580074A - 防止列车超速预警方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种防止铁路列车超速预警的方法，特别是一种在临时限速路段防止铁路列车超速预警装置，包括步骤：a.将限速地段的限制速度输入到装置的微处理器中；b.雷达监测列车运行的速度高于设定的防护速度时，控制无线电台向超速运行的列车司机发射报警信号，同时控制着强光防护信号灯闪烁进行辅助防护本发明的方法可防止因列车司机不能及时发现限速路段地面设置的减速防护信号，造成列车在限速路段超速运行的事故。
Description
技术领域
本发明涉及一种防止列车超速预警方法，特别是涉及一种固定或临时安装在铁路线路限速路段的防止列车超速预警装置。
技术背景
铁路的线路有些路段经常因需要维修或其他原因施行限制速度运行，遇此情况时机车司机根据调度命令，按照在限速路段设置的减速信号牌标明的限制速度，控制列车限速通过限速的路段后，再恢复正常的速度继续运行。这种防护列车超速运行的方法，不仅在遇到有关工作人员漏传或误传调度命令时会发生列车超速运行的后果，而且时有因司机不能及时发现减速信号牌造成列车超速运行。近年来随着铁路系统的提速和长交路的运行及单司机值乘，对及时发现地面设置的减速信号牌十分不利，铁路系统已经发生了多起列车超速运行而造成的事故。由此可见，利用仅有单一视觉功能的减速信号牌防护列车超速的方法，在安全问题方面有着严重的隐患。
发明内容
为防止列车在限速的路段超速运行，本发明提供一种防止列车超速预警装置。该装置在限速路段监测列车的运行速度高于限制的速度时，可以连续向列车司机发射无线电报警信号，提醒列车司机采取安全措施，防止列车超速运行事故的发生。
目前铁路系统需要在某些路段限速运行时，由有关部门在限速的路段设置一个黄色圆形的减速信号牌并标明每小时的公里数，运行列车的司机发现后按照标明的限速控制列车运行速度，这就是铁路系统沿袭使用了上百年的在限速路段防护列车超速的方法。减速信号牌是限速路段最后一道最重要的安全防线，可是其显示的距离却是最短的移动信号的标准，目前高速运行的列车司机精神稍有失误或天气不良遇雾、雨雪时，就会遗漏或不能及时发现减速信号牌。
在这里可以看到如果确保列车在限速路段不发生超速运行，减速信号牌必须能够自动向列车司机预警提示，才能防止列车超速运行事故的发生。
本发明解决其问题所采取的技术方案是：在铁路线路限速运行的路段地面固定安装一套防护列车超速预警装置，该装置利用雷达测试列车运行速度高于限制速度时，微处理器控制无线电台发射信号警告列车司机控制列车的运行速度，防止列车超速运行事故的发生。
本发明的有益效果是，利用雷达监测列车的运行速度，判断列车超速运行时连续发射无线电报警信号，警告提醒列车的司机采取安全措施，解决了限速路段列车超速运行的防护问题。
附图说明
图1是本发明防止列车超速预警装置作用原理的系统框图。
图中：1、防止列车超速预警装置，2、机车电台天线，3、机车，4、铁路轨道
图2是本发明防止列车超速预警装置的示意图。
图中：1、机箱，2、电台天线，3、雷达测速探头，4，强光防护信号灯，5、安装基座，6、中间支撑杆。
图3是本发明防止列车超速预警装置的框图。
图中：1、雷达测速探头，2、微处理器，3、无线电台，4、强光防护信号灯，5、蓄电池，6、功能按键，7、显示屏。
具体实施方案
机车在轨道上运动时的过程中，正面不会产生左右、上下移动的情况，与轨道的路基处于相对状态，这样该装置的雷达测速探头在一定的距离内可以准确的对着列车开来的方向，由此得出结论，该装置可以准确判断列车的运行速度和距离。
参照图1：该方案防止列车超速预警装置(1)可固定或临时安装在铁路线路限速路段的路基上，将雷达测速探头对着列车开来的方向；机车(3)在铁路轨道(4)运行进入到防止列车超速预警装置(1)的雷达测速探头的射程时，可以准确的测出机车(3)的运行速度和距离。如列车的运行速度高于限制速度时，防止列车超速预警装置(1)立即发射与机车电台同频率的无线报警信号，机车电台(2)收到报警信号后，提醒机车司机控制列车的运行速度，列车的运行速度降至在限制速度以下时，防止列车超速预警装置(1)则停止发射报警信号。
参照图2：该方案防止列车超速预警装置的机箱(1)上部安装着电台天线(2)，在侧面安装着雷达测速探头(3)和强光防护信号灯(4)，中间是支撑杆(6)下面连接安装基座(5)。中间支撑杆(6)外体为黄、白相间的反光材料。强光防护信号灯(4)是黄、红双色的强光二极管。
参照图3：该方案防止列车超速预警装置的雷达测速探头(1)与微处理器(2)连接；功能按键(5)与微处理器(2)的接口连接；蓄电池(6)向微处理器(2)的系统提供电源；微处理器(2)的输出控制无线电台(3)；微处理器(2)也控制着强光防护信号灯(4)；微处理器(2)与显示屏(7)连接。
功能按键(5)是数据输入器，有0～9的数字和上行、下行、试验、输入、确认等按键，用来向微处理器(2)输入数据。进入防护工作前根据限速路段的限行速度，利用数字按键输入相应的数据，根据列车的运行方向输入上行或下行的数据。输入完相应的数据按确认键后，显示屏(7)显示防护的速度和列车的运行方向。
雷达测速探头(1)测试到进入射程的列车运行速度后，微处理器(2)与设定的防护速度进行计算，如果列车的运行速度高于设定的防护速度时，微处理器(2)指令无线电台(3)循环发射无线报警信号，电台发射的无线报警语音为：“前面限速XX公里，“X”行列车请降速运行！”同时控制着强光防护信号灯(4)闪烁进行辅助防护；如果列车的运行速度低于设定的防护速度时，电台发射的无线报警语音为：“前面限速XX公里，“X”行列车请严守速度！”同时控制着强光防护信号灯(4)显示限速的数字进行辅助防护；无线电台(3)的发射距离为2000～3000米。
功能按键(5)的试验按键是用来检测试验装置的各项功能的，用功能按键(5)输入不同的数据后，按下试验键该装置则进入模拟列车的运行速度高于设定的防护速度的时的无线报警更状态，方便于日常的维护。
Claims (1)
1.一种防止铁路列车超速预警方法，其特征在于：a、可以根据限速地段的限制速度利用功能按键设定防护速度；b、用雷达监测列车的速度高于设定的防护速度时，微处理器控制无线电台向机车发射“前面限速XX公里，“X”行列车请降速运行！”的报警提示，同时强光防护信号灯闪烁进行辅助防护；c、当列车的运行速度降至防护速度以下时，无线电台向机车发射“前面限速XX公里，“X”行列车请严守速度！”的提示。
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Open date: 20091118 |