CN109347962A - 一种交通隧道智能安全管理系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种交通隧道智能安全管理系统，包括监控中心和限高门架；监控中心包括服务器、若干无线通信基站、通风监控模块、火灾监控模块和摄像头；限高门架上设置有防护罩、显示屏、控制器、挡板和支架；通风监控模块、火灾监控模块和摄像头均与无线通信基站无线连接，无线通信基站与服务器相连，服务器网络连接后台应用终端和控制器，控制器与显示屏相连；支架安装在挡板的下方，挡板的上方设置防护罩，显示屏安装在防护罩与挡板之间形成的空腔中，挡板内设有蓄电池，蓄电池的一侧安装有控制器，蓄电池和控制器的下方设有警示灯，防护罩的顶部安装太阳能电池板，太阳能电池板、警示灯和控制器均电性连接蓄电池。

Description

一种交通隧道智能安全管理系统
技术领域
本发明涉及隧道交通安全领域，尤指一种交通隧道智能安全管理系统。
背景技术
公路、高速、城市快速等交通隧道的安全通行，关系到人们的生命与财产安全，也是社会稳定的重要因素。政府与相关主管部门每年都要拿出大笔资金进行维护与养护，因隧道受能见度、噪音、非机动车及人上路占道、维修的条件影响，交通事故还是经常发生。为了让隧道指挥中心更早的发现事故隐患，降低事故风险，交通部门提出了隧道监控系统，但现有的隧道监控系统不能全面、及时、准确地掌握隧道内的实时情况，很难形成对事故准确预测、预警的有效机制，更是当事故发生时，对现场情况不了解，应急救援调度机制和救援措施很难做到及时、合理、有效的处理，有时甚至产生二次事故，给现场人员带来重大伤害。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种交通隧道智能安全管理系统。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：一种交通隧道智能安全管理系统，包括安装在隧道内的监控中心和设置在隧道外的限高门架；
监控中心包括服务器、若干无线通信基站、通风监控模块、火灾监控模块和摄像头；
限高门架上设置有防护罩、显示屏、控制器、挡板和支架；
通风监控模块、火灾监控模块和摄像头均与无线通信基站无线连接，无线通信基站通过有线或无线的方式与服务器相连，服务器数据传输网络连接后台应用终端和控制器，控制器通过无线或有线的方式与显示屏相连；
支架安装在挡板的下方，挡板的上方设置防护罩，显示屏安装在防护罩与挡板之间形成的空腔中，挡板内设有蓄电池，蓄电池的一侧安装有控制器，蓄电池和控制器的下方设有警示灯，防护罩的顶部安装太阳能电池板，太阳能电池板、警示灯、显示屏和控制器均电性连接蓄电池。
作为本发明的一种优选技术方案，防护罩为截面积是三角形的防护罩，截面积是三角形的防护罩的顶部设有若干条凸楞，凸楞位于防护罩与显示屏的连接处。
作为本发明的一种优选技术方案，限高门架安装在隧道的入口端。
作为本发明的一种优选技术方案，通风监控模块包括有毒气体检测模块和报警模块，有毒气体检测模块至少包括一氧化碳传感器和甲烷传感器。
作为本发明的一种优选技术方案，火灾监控模块至少包括烟雾传感器、温度传感器和报警器。
本发明所达到的有益效果是：本发明提供的一种交通隧道智能安全管理系统，通过隧道内监控中心和隧道外限高门架相结合的设置，不仅能够将隧道内检测到的信息及时反馈给后台应用终端，使得后台的工作人员能够根据隧道监控中心检测到的信息进行分析和处理后，作出及时且有效的反应，从而降低事故风险；还能够将监控中心检测到的信息通过限高门架上安装的显示屏实时显示出来，使得想要进入隧道的司机能够凭借自己的肉眼观察隧道内的基本情况，例如隧道内是否起火、是否出现车祸等等，决定是否需要继续进入隧道，减少了因后台应用终端传递消息到隧道所需要的时间差而造成的安全事故的概率，从而能够全面、及时、准确地掌握隧道内的实时情况，形成对事故准确预测、预警的有效机制。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
在附图中：
图1是本发明整体结构示意图；
图2是本发明隧道内信息传递流程图。
图中标号：1、隧道；2、服务器；3、无线通信基站；4、通风监控模块；5、火灾监控模块；6、摄像头；7、防护罩；8、显示屏；9、控制器；10、挡板；11、支架；12、空腔；13、蓄电池；14、凸楞；15、警示灯；16、太阳能电池板。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例：如图1-2所示，一种交通隧道智能安全管理系统，包括安装在隧道1内的监控中心和设置在隧道1外的限高门架，监控中心能够监控隧道1内的安全事故情况，并将该情况消息传递给后台应用终端和控制器9；限高门架能够将隧道1内的安全事故情况通过显示屏8显示出来，供司机分析判断，避免后台应用终端传递消息到隧道1内所需要的时间差，此外，能够限制通行车辆的高度，有利于保护隧道1；
监控中心包括服务器2、若干无线通信基站3、通风监控模块4、火灾监控模块5和摄像头6，摄像头6能够实时采集隧道1内的车辆通行情况；火灾监控模块5能够检测隧道1内的烟雾和温度情况，从而判断是否发生火灾；通风监控模块4能够检测隧道1内的有毒气体信息；若干无线通信基站3通过无线网络能够将通风监控模块4、火灾监控模块5和摄像头6采集到信息及时传递到服务器2，由服务器2分析处理后再传输给后台应用终端和控制器9；
限高门架上设置有防护罩7、显示屏8、控制器9、挡板10和支架11，防护罩7起遮风挡雨的作用，能够将显示屏8保护在防护罩7内，使得显示屏8免受风吹雨打的损坏，从而延长显示屏8的使用寿命，控制器9安装在挡板10内并与显示屏8电性连接，使得控制器9能够将服务器2传输过来的信息进行处理后通过显示屏8播放出来，供需要进入隧道1内的司机查看分析，从而避免因后台应用终端传递消息到隧道1所需要的时间差而造成的安全事故；支架11起支撑挡板10的作用，且能够限制过往车辆的高度；
通风监控模块4、火灾监控模块5和摄像头6均与无线通信基站3无线连接，无线通信基站3通过有线或无线的方式与服务器2相连，服务器2数据传输网络连接后台应用终端和控制器9，控制器9通过无线或有线的方式与显示屏6相连，当通风监控模块4、火灾监控模块5和摄像头6采集到隧道1内的相关信息时，通过无线通信基站3将该信息传递给服务器2，服务器2经分析处理后再将该信息传递到后台应用终端和控制器9上，后台应用终端显示出信息供后台工作人员分析查看，以及时作出有效的反应，降低事故风险；控制器9将信息通过显示屏8显示出来，供需要进入隧道1内的司机查看分析，避免因后台应用终端传递消息到隧道1所需要的时间差而造成的安全事故，内外结合从而能够全面、及时、准确地掌握隧道内的实时情况，形成对事故准确预测、预警的有效机制；
支架11安装在挡板10的下方，挡板10的上方设置防护罩7，显示屏8安装在防护罩7与挡板10之间形成的空腔12中，挡板10内设有蓄电池13，蓄电池13的一侧安装有控制器9，蓄电池13和控制器9的下方设有警示灯15，防护罩7的顶部安装太阳能电池板16，太阳能电池板16、警示灯15、显示屏8和控制器9均电性连接蓄电池13，太阳能电池板16能够吸收光能并将光能转换为电能，且通过蓄电池13将电能储存起来，蓄电池13给警示灯15、显示屏8和控制器9提供电力，促使警示灯15、显示屏8和控制器9正常工作，显示屏8将服务器2传递给控制器9的信息显示出来，供司机分析判断，避免后台应用终端传递消息到隧道1内所需要的时间差。
防护罩7为截面积是三角形的防护罩，截面积是三角形的防护罩的顶部设有若干条凸楞14，凸楞14位于防护罩7与显示屏8的连接处，防护罩能够将显示屏8保护在内，避免显示屏8受风吹雨打的侵害，从而延长显示屏8的使用寿命，截面积是三角形的防护罩有利于疏散雨水，凸楞14使得防护罩7更加厚实，能够避免雨水渗透防护罩7浸染到显示屏8上。
限高门架安装在隧道1的入口端，限制需要进入隧道1内的车辆高度，以及供需要进入隧道1内的司机观看隧道1中的实时安全状况。
通风监控模块4包括有毒气体检测模块和报警模块，有毒气体检测模块至少包括一氧化碳传感器和甲烷传感器，有毒气体检测模块能够检测隧道1内的有毒气体信息，报警模块能够在检测结果超标的情况下发出警示信息。
火灾监控模块5至少包括烟雾传感器、温度传感器和报警器，火灾监控模块5能够检测隧道1内的烟雾和温度情况，从而判断是否发生火灾，报警器在检测结果超标的情况下发出警示信息。
工作原理：首先，通风监控模块4、火灾监控模块5和摄像头6采集隧道1内的各项安全状况信息，再通过无线通信基站3将检测到的若干项信息发送给服务器2，由服务器2分析处理后再传递给后台应用终端和控制器9，后台应用终端显示出信息供后台工作人员分析查看，以及时作出有效的反应，降低事故风险；控制器9将信息通过显示屏8显示出来，供需要进入隧道1内的司机查看分析，避免因后台应用终端传递消息到隧道1所需要的时间差而造成的安全事故，如此内外结合能够全面、及时、准确地掌握隧道内的实时情况，形成对事故准确预测、预警的有效机制。
值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有常熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。
最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种交通隧道智能安全管理系统，其特征在于，包括安装在隧道(1)内的监控中心和设置在隧道(1)外的限高门架；
监控中心包括服务器(2)、若干无线通信基站(3)、通风监控模块(4)、火灾监控模块(5)和摄像头(6)；
限高门架上设置有防护罩(7)、显示屏(8)、控制器(9)、挡板(10)和支架(11)；
通风监控模块(4)、火灾监控模块(5)和摄像头(6)均与无线通信基站(3)无线连接，无线通信基站(3)通过有线或无线的方式与服务器(2)相连，服务器(2)数据传输网络连接后台应用终端和控制器(9)，控制器(9)通过无线或有线的方式与显示屏(6)相连；
支架(11)安装在挡板(10)的下方，挡板(10)的上方设置防护罩(7)，显示屏(8)安装在防护罩(7)与挡板(10)之间形成的空腔(12)中，挡板(10)内设有蓄电池(13)，蓄电池(13)的一侧安装有控制器(9)，蓄电池(13)和控制器(9)的下方设有警示灯(15)，防护罩(7)的顶部安装太阳能电池板(16)，太阳能电池板(16)、警示灯(15)、显示屏(8)和控制器(9)均电性连接蓄电池(13)。
2.根据权利要求1所述的一种交通隧道智能安全管理系统，其特征在于，防护罩(7)为截面积是三角形的防护罩，截面积是三角形的防护罩的顶部设有若干条凸楞(14)，凸楞(14)位于防护罩(7)与显示屏(8)的连接处。
3.根据权利要求1所述的一种交通隧道智能安全管理系统，其特征在于，限高门架安装在隧道(1)的入口端。
4.根据权利要求1所述的一种交通隧道智能安全管理系统，其特征在于，通风监控模块(4)包括有毒气体检测模块和报警模块，有毒气体检测模块至少包括一氧化碳传感器和甲烷传感器。
5.根据权利要求1所述的一种交通隧道智能安全管理系统，其特征在于，火灾监控模块(5)至少包括烟雾传感器、温度传感器和报警器。
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