CN101578125A - 燃料过滤器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种尤其用于柴油的燃料过滤器(10)，其具有壳体(11)和过滤介质(12)。该过滤介质(12)借助于过滤介质保持架(24)而布置在壳体中，其中，过滤介质保持架具有通气孔(25)。通过该通气孔(25)，聚集在燃料过滤器的上部区域中的气体可以从未处理腔(21)进入净化腔(22)。为了避免污染物通过净化出口(18)而从燃料过滤器(10)中被传送出并损坏下游的部件，设置有这样的精细介质(26)，该精细介质(26)将这类污染物滞留住。

Description

燃料过滤器
技术领域
[0001]本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的燃料过滤器。
背景技术
[0002]已知有这样的燃料过滤器，该燃料过滤器具有壳体和过滤介质(Filtermedium)。壳体具有入口(Einlass)和出口(Auslass)，其中，过滤介质布置在入口和出口之间。在处于抽吸运转(即，利用在流向上布置在该燃料过滤器之后的泵而运转)中燃料过滤器中，在过滤介质的未处理侧(Rohseite)上会发生燃料的脱气。在壳体内，气泡在未处理侧上在燃料过滤器的上部区域中聚集。为了避免越来越多的气体存在于壳体的内部而设置有通气孔(Entlueftungsbohrung)，其将未处理侧与在过滤介质后面的净化侧(Reinseite)相连接。在未处理侧上所含的气体可由此转移到净化侧上。在该实施例中不足的是，穿过该通气孔，污物颗粒也可从未处理侧转移到净化侧上并损坏在后的部件。
[0003]因此，本发明的任务是，创造一种燃料过滤器，其可以抽吸运转的方式来运行并防止在壳体中的过于大量的气体聚集。然而，同时还防止了粗大的污物颗粒到达到下游的部件的可能性。该任务通过权利要求1中的特征来实现。
发明内容
[0004]根据本发明的燃料过滤器具有带有入口和出口的壳体。为了净化燃料，设置有过滤介质，其将燃料中所含的污染物(Verunreinigungen)滞留住(zurueckhalten)。在此，过滤介质对于燃料中所含的气体和/或水而言基本上是不可穿透的。这种过滤介质可由任意材料制成。优选地可使用单层式或多层式的含纤维素的过滤介质或合成无纺布(Vliese)。壳体可以被实施成一件式或多件式的并且由金属或者塑料制成。在壳体中，在入口和过滤介质之间形成用于待净化燃料的未处理侧。在出口和过滤介质之间布置有净化侧，其含有已被净化的燃料。在该未处理侧和该净化侧之间设置有通气装置(Entlueftungseinrichtung)，其适合于将气体从未处理侧输送到净化侧上。通气装置可例如实施成孔口或裂缝的形式，这些孔口或裂缝布置在过滤器的上部区域中。通气装置也可在上部区域中被集成到该过滤介质中。在其它的实施例中，可设置有单独的部件，其既与该未处理侧连通式地相连接又与净化侧连通式地相连接。通气装置具有开口(Oeffnungen)，其比过滤介质的细孔(Poren)大。由此，气泡(其在穿越时被过滤介质滞留到未处理侧上)可通过该通气装置而到达净化侧。在出口和通气装置之间布置有附加的精细介质(Feinmedium)，其适合于分离在净化侧上所含的污染物。在此，精细介质如此地设计，即，使得污染物(该污染物可导致下游部件受损)，通过该精细介质而被滞留住。然而，燃料中所含的气泡可穿透过该精细介质。该精细介质可例如设计成带有为大约50-100μm的网孔的滤网(Sieb)。滤网细度优选地为约60μm。
[0005]根据本发明的另一设计方案，通气装置具有粗分离器(Grobabscheider)。这种粗分离器可例如同样构造为滤网，其中，粗分离器的细度＞100μm。由此，在此阻止相当粗大的颗粒从未处理侧进入净化侧。
[0006]在本发明的一个有利的设计方案中，通气装置集成到过滤介质保持架(Filtermediumhalter)中。过滤介质保持架一方面通过例如粘接或焊接而密封地与过滤介质相连接。此外，过滤介质保持架密封地与壳体相连接。该连接可直接地利用壳体件而实现或通过其它功能件而实现。在该布置中，通气装置位于过滤介质上方，由此，通气装置布置在壳体的气体聚集区域中并确保了未处理侧的可靠的通气。
[0007]在一种优选的实施例中，过滤介质实施为筛网(Siebgewebe)。在此，单独的纤维可彼此交织。在其它的实施例中，精细介质也可在模制工艺(Urformprozess)中被制成并具有均匀的细孔或开口。这些开口处在约50-100μm的优选区域中。
[0008]根据本发明的一个改进方案，精细介质与支撑架(Stuetzkaefig)相连接，其中，支撑架可与壳体相连接。通过使用可被燃料穿透过的支撑架，防止了精细介质的过大的机械负荷(该负荷可导致损伤)。支撑架本身具有这样的大的开口，这些开口完全不起分离作用且由此不会不利地影响流动阻力。
[0009]根据本发明的一个有利的设计方案，支撑架由热塑性塑料构成，其不可分离地与精细介质相连接。该不可分离的连接可例如通过粘接而产生。由热塑性材料制成的支撑架可简单且低成本地在模制工艺中被制造出。
[0010]在本发明的一个有利的改进方案中，支撑架与精细介质相焊接，由此，精细介质不能不受控地从支撑架上脱开，并且，形成了可靠的连接而无需使用额外的材料。
[0011]在一个备选的设计方案中，支撑架也可直接注射(aufspritzen)到该精细介质上。为此，精细介质被置入注塑机中且支撑架被直接形成在精细介质上。支撑架的熔液(Schmelze)渗入到精细介质的细孔中并由此在固化之后形成带有支撑几何结构的(mit den Stuetzgeometrien)不可分离的牢固的连接。带有支撑架的精细介质由此可在仅一工序中被生产出。
[0012]根据本发明的一个有利的设计方案，壳体具有罐体(Topf)和盖子，其中，罐体通过密封固持器(Dichtungshalter)与盖子相连接，尤其是以卷边的方式(verboerdelt)。根据该实施例，该燃料过滤器实施为可换式过滤器，其可作为一单元而方便地被替换。罐体可作为深冲件而由薄的金属板料制成。盖子设计成带有开口的固定的金属板，其中，盖子借助于密封固持器而与罐体以卷边的方式相连接。在此，密封固持器同样地由薄的金属板料所构成。
附图说明
[0013]随后将借助实施例对本发明的其它细节进行描述。其中：
[0014]图1在半剖图中显示了燃料过滤器，而
[0015]图2显示了根据图1的X部分。
具体实施方式
[0016]在图1中在半剖图中示出了燃料过滤器10。燃料过滤器10具有壳体11和过滤介质12。壳体11由罐体13和盖子14构成。盖子14借助于密封固持器15与罐体13相连接。该连接通过密封固持器15与罐体13的卷边而形成。为了固定盖子14，密封固持器15的接片16接合到盖子14的进入口(Einlassoeffnung)17中。盖子14具有多个分布式地布置的进入口17，通过这些进入口，待净化燃料可流入到壳体11中。此外，盖子14具有居中地布置的排出口18。该排出口18具有螺纹19，利用该螺纹，燃料过滤器10可被拧紧到法兰(未示出)处。为了燃料过滤器10在法兰处的密封的紧固，设置有密封件20，其在法兰和燃料过滤器10的壳体11之间被按压。
[0017]在壳体11的内部中，过滤介质12如此地被布置，即，使得在进入口17和过滤介质12之间形成未处理腔(Rohraum)21。在星状地折叠且环状地封闭的过滤介质12的内部布置有净化腔(Reinraum)22。为将未处理腔21与净化腔22隔开，过滤介质12在其下端面处与端盘(Endscheibe)23密封地相连接。在此，端盘23实施成封闭部件。在过滤介质12的上端面区域中，过滤介质与过滤介质保持架24密封地相连接。该连接可利用粘接剂而简单且低成本地被建立。过滤介质保持架24具有通气孔25，通气孔25布置在过滤介质保持架24的布置在过滤介质12上方的区域中。在通气孔25和排出口18之间布置有精细介质26。精细介质26设计成带为约60μm的细孔尺寸的塑料膜。在精细介质26的流出侧上布置有支撑架27，其用于以机械的方式加固精细介质26。为此支撑架27具有纵向肋条。作为对纵向肋条的备选或补充，也可设置有横向肋条。
[0018]根据该设计方案的燃料过滤器10构造为燃料预滤器，其中，燃料中所含的水通过过滤介质12而被分离。水在燃料过滤器10中向下沉并在集水腔28中聚集，水可自该集水腔28而被从燃料过滤器10中排出。
[0019]待净化燃料通过进入口17流入到燃料过滤器10的未处理腔21中。燃料中所含的污染物，例如颗粒、小水滴或气泡等，被过滤介质12滞留住且由此不能到达净化腔22中。被分离的小水滴聚集于集水腔28中，集水腔28布置在过滤介质12下方。气泡向上升并聚集在位于过滤介质12上方的上部区域中。燃料在箭头方向上穿透过过滤介质12并由此到达到净化腔22中。已聚集在燃料过滤器10的上部区域中的气泡通过通气孔25而从未处理腔21进入净化腔22。已净化的燃料和气泡透过精细介质26并且可通过排出口18而离开燃料过滤器10。
[0020]在图2中在放大的视图中示出了X部分。相同的部件设有相同的参考标号。过滤介质保持架24以其上部区域而密封地连结到精细介质26处。精细介质26利用密封垫29而密封地压靠到盖子14处，由此，泄漏被防止。

Claims (9)

1.一种燃料过滤器，尤其用于柴油，具有壳体(11)和过滤介质(12)，并且，所述壳体(11)具有至少一个入口(17)和出口(18)，并且，在所述入口(17)和所述过滤介质(12)之间形成未处理侧(21)而在所述出口(18)和所述过滤介质(12)之间形成净化侧(22)，并且，在所述未处理侧(21)和所述净化侧(22)之间设置有通气装置(25)，其适合于将气体从所述未处理侧(21)输送到所述净化侧(22)，其特征在于，在所述出口(18)和所述通气装置(25)之间布置有附加的精细介质(26)，该精细介质(26)适合于分离所述净化侧(22)上所含的污染物。
2.根据权利要求1所述的燃料过滤器，其特征在于，所述通气装置(25)具有粗分离器。
3.根据权利要求1或2所述的燃料过滤器，其特征在于，所述通气装置(25)集成到过滤介质保持架(24)中。
4.根据前述权利要求中任一项所述的燃料过滤器，其特征在于，所述精细介质(26)实施成筛网。
5.根据前述权利要求中任一项所述的燃料过滤器，其特征在于，所述精细介质(26)与支撑架(27)相连接，并且，所述支撑架(27)可与所述壳体(11)相连接。
6.根据权利要求5所述的燃料过滤器，其特征在于，所述支撑架(27)由热塑性塑料构成且与所述精细介质(26)不可分离地相连接。
7.根据权利要求6所述的燃料过滤器，其特征在于，所述精细介质(26)由热塑性材料制成且与所述支撑架(27)相焊接。
8.根据权利要求6所述的燃料过滤器，其特征在于，所述支撑架(27)被注射到所述精细介质(26)上。
9.根据前述权利要求中任一项所述的燃料过滤器，其特征在于，所述壳体(11)具有罐体(13)和盖子(14)，并且，所述罐体(13)尤其以卷边的方式通过密封固持器(15)与所述盖子(14)相连接。
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