CN101560311A - 轨道车辆减振阻燃橡胶制品及其制备工艺方法 - Google Patents

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袁博
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Abstract

本发明涉及一种轨道车辆减振阻燃橡胶制品及其制备工艺方法，该橡胶制品的组成按重量组成为：氯丁橡胶5－16；天然橡胶3－10；丁苯橡胶2－7；C5树脂0.1－0.7；白炭黑1－5；炭黑0.3－2；固体阻燃剂3－10；液体阻燃剂1－3；防老剂0.3－2。本发明的技术方案配方合理，质量较高，阻燃性能好，燃烧后烟气密度和毒性均符合相关标准。

Description

轨道车辆减振阻燃橡胶制品及其制备工艺方法
技术领域
本发明涉及用于轨道车辆或其它类似场合的一种橡胶制品。
背景技术
轨道车辆减振橡胶制品，主要用于轨道车辆转向架减振橡胶元件，目前制造的这种橡胶，阻燃性能到不到相关标准要求，尤其是在地铁车辆的应用不合相关要求，燃烧后烟气密度、毒性均超标。
发明内容
本发明的目的在于避免现有技术中的不足之处，同时仍然满足现有技术的各种产品要求，而提供一种具备高阻燃性能的轨道车辆减振橡胶制品。
本发明的技术方案为：一种轨道车辆减振阻燃橡胶制品，其组成按重量组成为：氯丁橡胶5-16；天然橡胶3-10；丁苯橡胶2-7；C5树脂0.1-0.7；白炭黑1-5；炭黑0.3-2；固体阻燃剂3-10；液体阻燃剂1-3；防老剂0.3-2；
优选的是，所述的橡胶制品其组成按重量组成为：氯丁橡胶9-16；天然橡胶3-5；丁苯橡胶2-4；C5树脂0.1-0.7；白炭黑1-5；炭黑0.3-2；固体阻燃剂3-10；液体阻燃剂1-3；防老剂0.3-2；
优选的是，所述的橡胶制品其组成按重量组成为：氯丁橡胶5-9；天然橡胶3-10；丁苯橡胶2-4；C5树脂0.1-0.7；白炭黑1-5；炭黑0.3-2；固体阻燃剂3-10；液体阻燃剂1-3；防老剂0.3-2。
本发明的另一目的在于提供了一种轨道车辆减振阻燃橡胶制品制备工艺方法，其步骤如下：(1)用开放式炼胶机将氯丁橡胶原料上炼胶机包辊；(2)将C5树脂和防老剂碾碎，过筛200目，投入胶料中；(3)逐步加入白炭黑、炭黑、固体阻燃剂，待吃料结束后，逐渐加入液体阻燃剂；混炼均匀后制成氯丁胶母炼胶；(4)用高温开放式炼胶机将天然橡胶、丁苯橡胶原料上炼胶机包辊；辊温140℃；(5)将C5树脂和防老剂碾碎，过筛200目，投入胶料中；(6)逐步加入白炭黑、炭黑、固体阻燃剂，待吃料结束后，逐渐加入液体阻燃剂；混炼均匀后制成天然胶母炼胶；(7)将两种母炼胶按比例混合，在开炼机上加入硫化剂混炼均匀后经压延、成型、硫化工序成为规格产品。
本发明的有益效果为：本发明的技术方案配方合理，质量较高，阻燃性能好，燃烧后烟气密度和毒性均符合相关标准，且采用C5树脂，具有良好的热稳定性和耐候性。物理性能符合欧洲标准EN 13597-2003《铁路应用橡胶悬挂元件空气悬挂弹簧橡胶膜板》要求，阻燃性能符合法国标准NF F 16-101《铁路车辆防火性能-材料的选择》和要求。
具体实施方式
具体实施例一：一种轨道车辆减振阻燃橡胶制品，其组成按重量组成为：氯丁橡胶9-16kg；天然橡胶3-5kg；丁苯橡胶2-4kg；C5树脂0.1-0.7kg；白炭黑1-5kg；炭黑0.3-2kg；固体阻燃剂3-10kg；液体阻燃剂1-3kg；防老剂0.3-2kg。
其制备工艺步骤如下：
(1)用开放式炼胶机将氯丁橡胶原料上炼胶机包辊；
(2)将C5树脂和防老剂碾碎，过筛200目，投入胶料中；
(3)逐步加入白炭黑、炭黑、固体阻燃剂，待吃料结束后，逐渐加入液体阻燃剂；混炼均匀后制成氯丁胶母炼胶；
(4)用高温开放式炼胶机将天然橡胶、丁苯橡胶原料上炼胶机包辊；辊温140℃；
(5)将C5树脂和防老剂碾碎，过筛200目，投入胶料中；
(6)逐步加入白炭黑、炭黑、固体阻燃剂，待吃料结束后，逐渐加入液体阻燃剂；混炼均匀后制成天然胶母炼胶；
(7)将两种母炼胶按比例混合，在开炼机上加入硫化剂混炼均匀后经压延、成型、硫化工序成为规格产品。
适合制造轨道减振二系空气弹簧气囊件。
具体实施例二：一种轨道车辆减振阻燃橡胶制品，其组成按重量组成为：氯丁橡胶5-9kg；天然橡胶3-10kg；丁苯橡胶2-4kg；C5树脂0.1-0.7kg；白炭黑1-5kg；炭黑0.3-2kg；固体阻燃剂3-10kg；液体阻燃剂1-3kg；防老剂0.3-2kg。
其制备工艺步骤如下：
(1)用开放式炼胶机将氯丁橡胶原料上炼胶机包辊；
(2)将C5树脂和防老剂碾碎，过筛200目，投入胶料中；
(3)逐步加入白炭黑、炭黑、固体阻燃剂，待吃料结束后，逐渐加入液体阻燃剂；混炼均匀后制成氯丁胶母炼胶；
(4)用高温开放式炼胶机将天然橡胶、丁苯橡胶原料上炼胶机包辊；辊温140℃；
(5)将C5树脂和防老剂碾碎，过筛200目，投入胶料中；
(6)逐步加入白炭黑、炭黑、固体阻燃剂，待吃料结束后，逐渐加入液体阻燃剂；混炼均匀后制成天然胶母炼胶；
(7)将两种母炼胶按比例混合，在开炼机上加入硫化剂混炼均匀后经压延、成型、硫化工序成为规格产品。
适合制造轨道减振一系弹簧或应急弹簧件。
具体实施例三：一种轨道车辆减振阻燃橡胶制品，其组成按重量组成为：氯丁橡胶12kg；天然橡胶4kg；丁苯橡胶4kg；C5树脂0.4kg；白炭黑3kg；炭黑1kg；固体阻燃剂7kg；液体阻燃剂2kg；防老剂1kg。
其制备工艺步骤如下：
(1)用开放式炼胶机将氯丁橡胶原料上炼胶机包辊；
(2)将C5树脂和防老剂碾碎，过筛200目，投入胶料中；
(3)逐步加入白炭黑、炭黑、固体阻燃剂，待吃料结束后，逐渐加入液体阻燃剂；混炼均匀后制成氯丁胶母炼胶；
(4)用高温开放式炼胶机将天然橡胶、丁苯橡胶原料上炼胶机包辊；辊温140℃；
(5)将C5树脂和防老剂碾碎，过筛200目，投入胶料中；
(6)逐步加入白炭黑、炭黑、固体阻燃剂，待吃料结束后，逐渐加入液体阻燃剂；混炼均匀后制成天然胶母炼胶；
(7)将两种母炼胶按比例混合，在开炼机上加入硫化剂混炼均匀后经压延、成型、硫化工序成为规格产品。
适合制造轨道减振二系空气弹簧气囊件。
具体实施例四：一种轨道车辆减振阻燃橡胶制品，其组成按重量组成为：氯丁橡胶7kg；天然橡胶8kg；丁苯橡胶3kg；C5树脂0.4kg；白炭黑3kg；炭黑1kg；固体阻燃剂7kg；液体阻燃剂2；防老剂1kg。
其制备工艺步骤如下：
(1)用开放式炼胶机将氯丁橡胶原料上炼胶机包辊；
(2)将C5树脂和防老剂碾碎，过筛200目，投入胶料中；
(3)逐步加入白炭黑、炭黑、固体阻燃剂，待吃料结束后，逐渐加入液体阻燃剂；混炼均匀后制成氯丁胶母炼胶；
(4)用高温开放式炼胶机将天然橡胶、丁苯橡胶原料上炼胶机包辊；辊温140℃；
(5)将C5树脂和防老剂碾碎，过筛200目，投入胶料中；
(6)逐步加入白炭黑、炭黑、固体阻燃剂，待吃料结束后，逐渐加入液体阻燃剂；混炼均匀后制成天然胶母炼胶；
(7)将两种母炼胶按比例混合，在开炼机上加入硫化剂混炼均匀后经压延、成型、硫化工序成为规格产品。
适合制造轨道减振一系弹簧或应急弹簧件。

Claims (4)

1.一种轨道车辆减振阻燃橡胶制品，其特征在于：其组成按重量组成为：氯丁橡胶5-16；天然橡胶3-10；丁苯橡胶2-7；C5树脂0.1-0.7；白炭黑1-5；炭黑0.3-2；固体阻燃剂3-10；液体阻燃剂1-3；防老剂0.3-2。
2.如权利要求1所述的轨道车辆减振阻燃橡胶制品，其特征在于：所述的橡胶制品其组成按重量组成为：氯丁橡胶9-16；天然橡胶3-5；丁苯橡胶2-4；C5树脂0.1-0.7；白炭黑1-5；炭黑0.3-2；固体阻燃剂3-10；液体阻燃剂1-3；防老剂0.3-2。
3.如权利要求1所述的轨道车辆减振阻燃橡胶制品，其特征在于：所述的橡胶制品其组成按重量组成为：氯丁橡胶5-9；天然橡胶3-10；丁苯橡胶2-4；C5树脂0.1-0.7；白炭黑1-5；炭黑0.3-2；固体阻燃剂3-10；液体阻燃剂1-3；防老剂0.3-2。
4.一种如权利要求1至3任意一项所述的轨道车辆减振阻燃橡胶制品制备工艺方法，其特征在于：其步骤如下：(1)用开放式炼胶机将氯丁橡胶原料上炼胶机包辊；(2)将C5树脂和防老剂碾碎，过筛200目，投入胶料中；(3)逐步加入白炭黑、炭黑、固体阻燃剂，待吃料结束后，逐渐加入液体阻燃剂；混炼均匀后制成氯丁胶母炼胶；(4)用高温开放式炼胶机将天然橡胶、丁苯橡胶原料上炼胶机包辊；辊温140℃；(5)将C5树脂和防老剂碾碎，过筛200目，投入胶料中；(6)逐步加入白炭黑、炭黑、固体阻燃剂，待吃料结束后，逐渐加入液体阻燃剂；混炼均匀后制成天然胶母炼胶；(7)将两种母炼胶按比例混合，在开炼机上加入硫化剂混炼均匀后经压延、成型、硫化工序成为规格产品。
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