CN101541597A - 安全气囊在汽车上的固定方法和装置 - Google Patents

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CN101541597A CNA2007800398055A CN200780039805A CN101541597A CN 101541597 A CN101541597 A CN 101541597A CN A2007800398055 A CNA2007800398055 A CN A2007800398055A CN 200780039805 A CN200780039805 A CN 200780039805A CN 101541597 A CN101541597 A CN 101541597A
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迪特马·布赖德特
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约翰尼斯·迪尔
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Abstract

本发明涉及一种在汽车上固定安全气囊(25)的方法，有下列工艺步骤：将一个可充气和有固定夹板(20)的安全气囊(25)固定在固定装置(10)上，固定装置包括一块板(11)和一个固定在板上的夹具(16)，以及板有第一板段(12)和第二板段(13)，第一板段有一个带螺纹(15)的第一孔(14)，其中，夹具(16)固定在第一板段(12)上，以及安全气囊(25)通过弯曲第二板段(13)固定在固定装置(10)上，使第一板段(12)与第二板段(13)在两侧至少部分围绕固定夹板(20)。此外本发明还涉及一种安全气囊的固定装置、一种安全气囊组件以及一种汽车。

Description

安全气囊在汽车上的固定方法和装置
本发明涉及一种在汽车车身上固定安全气囊的方法和固定装置。此外本发明还涉及一种具有这种固定装置的安全气囊组件以及一种汽车。
德国专利申请DE102005045370A1介绍了一种带多个装配支架的车顶侧安全气囊。这些装配支架与汽车的汽车内衬夹紧，或借助螺钉和螺母固定在汽车上。夹紧的装配支架其优点是，它们的装配比较简单。
当然夹紧的装配支架存在一个缺点，车顶侧安全气囊例如在更换的情况下很难从汽车上拆卸。在拆除时大多存在因为拆卸而将汽车车厢内衬上的夹子或为夹子所设的孔损坏的危险。
基于这一技术背景，本发明的目的是，将安全气囊尽可能简单地固定在汽车上，此外应能在以后尽可能方便地更换安全气囊。
按本发明为达到上述目的，通过一种有权利要求1特征的方法、一种有权利要求8特征的方法、一种有权利要求14特征的固定装置、一种有权利要求19特征的安全气囊组件和/或一种有权利要求20特征的汽车。
据此，一种在汽车上固定安全气囊的方法，有下列工艺步骤：将一个可充气和有固定夹板的安全气囊固定在固定装置上，固定装置包括一块板和一个固定在板上的夹具，其中，板有第一板段和第二板段，第一板段有一个带螺纹的孔，夹具固定在第一板段上，以及，安全气囊通过弯曲第二板段这样地固定在固定装置上，即，使第一板段与第二板段在两侧至少部分围绕固定夹板。
通过其固定夹板固定在固定装置上的安全气囊，按本发明方法的一种实施形式，最终规定通过固定装置与汽车的夹紧而装入汽车中。通过所述的夹紧完成安全气囊比较简单和迅速而且可靠的最终装配。夹紧的另一个优点在于，固定装置可以防转动地固定在汽车上。
按本发明方法的一种方案，在固定装置与汽车夹紧后，优选地固定夹板借助螺钉和借助板带螺纹的孔附加地固定在固定装置上。安全气囊在汽车中正确装配的检验或证明，可以通过检验螺钉的转角或通过检验作用在螺钉上的扭矩提供。
例如设计为头部安全气囊、侧面安全气囊或车顶安全气囊的安全气囊，按已知的方式规定在撞车的情况下应非常迅速做出反应和非常迅速地充气，由此保护汽车内的人员。针对这种事故预想，必须保证固定装置不从汽车脱开。尽管如此其结果仍然是，至少比较难或根本不可能看到，在不损坏固定装置或汽车的条件下重新从汽车上拆卸与汽车夹紧的固定装置。
然而采用按本发明的固定装置，必要时可以比较客易地将安全气囊从与汽车夹紧的固定装置拆除，因为为此只需要拆除可能存在的螺钉以及向上翻开第二板段。
由于固定装置按本发明包括制有螺纹的板，所以可以如按本发明方法的一种方案规定的那样，将替换的安全气囊用螺钉固定在与汽车夹紧的固定装置上。
与上述按本发明的方法不同，按另一种按本发明的方法，安全气囊为了固定在固定装置上已经用螺钉与固定装置固紧。此时安全气囊在汽车中正确装配的检验或证明，可以通过检验螺钉的转角或通过检验作用在螺钉上的扭矩提供。
在这种情况下为了在必要时替换安全气囊，只需要从与汽车夹紧的固定装置上拆除螺钉，以及将替换的安全气囊用螺钉固定在与车身夹紧的固定装置上。
为了增强固定夹板，按本发明方法的一种实施形式，固定夹板优选地包括带孔的加强板，为了将安全气囊固定在固定装置上，螺钉穿过所述的孔。此外，加强板可以包括第一加强板段和第二加强板段，它们分别有一个孔以及这样地在两侧至少部分围绕固定夹板，即，使两个加强板段的这两个孔基本上处于相互叠合的位置。
按本发明方法的另一种实施形式，固定装置设计为，板与夹具是两个独立的构件，其中夹具与带螺纹的板夹紧。
按本发明的固定装置设计为，可借助它实施按本发明的方法。固定装置的板例如用金属、板材或钢制成。夹具也优选用金属制造。
按本发明固定装置的优选方案，将夹具设计为，它与板夹紧，或板有第一板段和第二板段，其中，第一板段有带螺纹的孔，以及，第二板段可以折叠为，使板为了将安全气囊固定在固定装置上在两侧至少部分围绕固定夹板。
按本发明的固定装置尤其规定用于一个安全气囊组件，该组件除了按本发明的固定装置外有一个可充气的安全气囊，安全气囊有至少一块固定夹板，其中固定夹板为了将安全气囊固定在固定装置上而用螺钉固紧在板上。
安全气囊可以有一块安装在固定夹板上并带一个孔的加强板，为了将安全气囊固定在固定装置上，螺钉穿过此孔。加强板优选地包括第一加强板段和第二加强板段，它们分别有一个孔以及这样地在两侧至少部分围绕固定夹板，即，使两个加强板段的这两个孔基本上处于相互叠合的位置。用于安全气囊的加强板优选地用金属、钢和/或一种板材制成。
由其他从属权利要求以及由参见附图的说明提供本发明有利的设计和进一步发展。
在示意的附图中举例表示本发明的实施例。其中：
图1a和图1b示意表示按本发明、带安全气囊的固定装置的横截面，以示出第一种实施例；
图2a至2c根据图1a和图1b所示实施例示出了按本发明的固定装置和装在其上的安全气囊；
图3示意表示按本发明带安全气囊的固定装置的横截面，以示出第二种实施例。
在这些图中，只要没有另作说明，相同的和功能一样的构件及特征采用同一附图标记。
图1a和1b表示按本发明用于安全气囊的固定装置，在这里它用附图标记10表示。固定装置10有一块例如设计为板条的固定板11。固定板11有第一板段12和第二板段13。第一板段12有一个带螺纹15的孔14。第二板段13也有一个孔23。
此外设夹具16，它在图示的例子中有一块夹板17和两个固定在夹板17上弓架状伸出的夹弓18。夹具16如图示的例子那样可以设计为一体，此时夹弓18和夹板17构成单个零件，其中夹板17在本例中固定在固定板11上。与之不同(在图1a中未表示)，夹具16也可以由两段或多段组成，例如通过取消夹板17以及将夹弓18直接固定在固定板11上。
此外图1a和1b还示出了一块用于在这里没有表示的安全气囊的固定夹板20。只要没有另作说明，在这里安全气囊只是指气袋，显然不能理解为是整个安全气囊组件，所述组件还包括安全气囊外壳、气体发生器之类。固定夹板20有一个孔21。固定夹板20安置在第一板段12上，使孔21与孔14对齐地排列。通过孔21可以借助固定装置10和夹具16，将固定夹板20并因而还有安全气囊，固定在图1a和1b中没有表示的汽车上。
下面说明将安全气囊或安全气囊的固定夹板20固定在汽车上的方法。
固定夹板20安置在固定装置10的第一板段12上，使固定夹板20的孔21与第一板段12的孔14对齐地排列。接着将第二板段13沿方向23弯曲，直至第二板段13在两侧围绕固定夹板20。因此固定夹板20在一定程度上三明治状被固定板11的两个板段12、13夹紧(见图1b)。然后可以从第二板段13那一侧将螺钉22穿过孔19、21插入并旋入孔14的螺纹15中。以此方式，固定夹板20可以非常牢固地固定在固定板11上。接着，固定装置10可以与安装在它上面的固定夹板20一起，借助夹具16夹紧在汽车上并在这里尤其夹紧在汽车车身或内衬上。为此目的，夹弓18插入汽车车身或内衬上专为它所设的槽中，在那里形封闭地撑开以及通过夹弓18的弹性力将安全气囊固定在车身上。
这种装置突出的优点在于，夹具16可以事先已经固定在固定板11上，从而在接着用螺钉固紧安全气囊的固定夹板20时，只须将固定夹板20安置在固定板11上以及借助螺钉固定第二板段13。
图2a-2c表示如图1a和1b所示的固定装置和固定夹板20及安全气囊。在图2a中固定板11围绕固定夹板20。此外固定夹板20完全围绕安全气囊25。图2b和2c表示已处于装入状态的固定装置和安装在它上面的安全气囊25。此时，固定装置10固定在汽车的车身部分26上，以及安全气囊25在这里置入车身26的一个至少部分封闭的空腔内。
在这里突出的优点在于，为了拆卸只须将螺钉22从螺纹15旋出和从孔14、21、13取出。接着，只要将板段13沿方向23的反方向24弯曲。然后，固定夹板20可以与固定在它上面的安全气囊25一起拆下，并用另一个例如有工作能力的替换安全气囊25取代。
图3表示按本发明固定装置10的第二种实施形式。与图1a、1b所示实施形式的区别是，在这里的固定板11只有单个板段12，夹具16固定在它上面。此外，固定装置10在这里包括一块加强板30，它有第一加强板段31和第二加强板段32。这两个加强板段31、32分别有一个孔33、34。加强板30基本上设计为U形，其中两个加强板段31、32三明治状地在两侧至少部分围绕固定夹板20，在围绕时两个加强板段31、32的孔33、34基本上相互叠合并与固定夹板20的孔21叠合，以及与固定板11的孔14对齐。因此，加强板30在一定程度上起用作固定夹板20夹子的作用，以及将它夹紧在其加强板段31、32之间。
为了装配，加强板30可以与夹紧在其中的安全气囊固定夹板20已经完成预装配。接着，加强板30和夹紧在其中的固定夹板20只须用螺钉固紧在固定板11上，并借助夹具16固定在车身上。为了更换或拆卸安全气囊(拆开)，只须把将加强板30和夹紧在其中的固定夹板20固紧在固定板11上的螺钉重新拆除，然后可例如用替换的安全气囊25取代。
上面虽然借助优选的实施例详细说明了本发明，但本发明不应受此限制，当然可以在本发明的框架内以多种多样的方式修改和变化。
附图标记列表
10 固定装置
11 固定板
12、13 板段
14 孔
15 螺纹
16 夹具
17 夹板
18 夹弓
19 孔(第二板段的)
20 固定夹板
21 孔(固定夹板的)
22 螺钉
23 (闭合)方向
24 (打开)方向
25 安全气囊
26 车身
30 加强板
31、32 加强板段
33、34 孔

Claims (20)

1.一种在汽车上固定安全气囊(25)的方法，有下列工艺步骤：
将一个可充气和有固定夹板(20)的安全气囊(25)固定在一固定装置(10)上，该固定装置包括一块板(11)和一个固定在板上的夹具(16)，以及该板有第一板段(12)和第二板段(13)，第一板段有一个带螺纹(15)的第一孔(14)，其中
-夹具(16)固定在第一板段(12)上，
-通过这样弯曲第二板段(13)而将安全气囊(25)固定在固定装置(10)上，即，使第一板段(12)与第二板段(13)在两侧至少部分围绕固定夹板(20)。
2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，所述固定有安全气囊(25)的固定装置(10)与汽车车身(26)夹紧。
3.按照权利要求2所述的方法，其特征在于下列工艺步骤：
-为了将安全气囊(25)从与车身(26)夹紧的固定装置(10)上拆卸，向上翻开与车身(26)夹紧的固定装置(10)的第二板段(13)，以及
-将替换的安全气囊(25)用螺钉固定在与车身(26)夹紧的固定装置(10)上。
4.按照权利要求2所述的方法，其特征在于，借助螺钉(22)和借助第一板段(12)带螺纹(15)的第一孔，附加地将固定夹板(20)与夹紧在车身(26)上的固定装置(10)固紧。
5.按照权利要求4所述的方法，其特征在于下列工艺步骤：
-拆除螺钉(22)，
-向上翻开与车身(26)夹紧的固定装置(10)的第二板段(13)，以便将安全气囊(25)从与车身(26)夹紧的固定装置(10)上拆卸下，以及
-将替换的安全气囊(25)安装并用螺钉固定在与车身(26)夹紧的固定装置(10)上。
6.按照权利要求1至5之一所述的方法，其特征为，所述固定夹板(20)有一块带有至少一个第二孔(33、34)的加强板(30)，当安全气囊(25)固定在固定装置(10)上时，所述第二孔与第一板段(12)的第一孔(21)基本叠合。
7.按照权利要求6所述的方法，其特征为，所述加强板(30)有第一加强板段(31)和第二加强板段(32)，它们分别有一个第二孔(33、34)以及这样地在两侧至少部分围绕所述固定夹板(20)，即，使两个加强板段(31、32)的这两个第二孔(33、34)基本上处于相互叠合的位置。
8.一种在汽车上固定安全气囊(25)的方法，有下列工艺步骤：将一个可充气和有固定夹板(20)的安全气囊(25)固定在一固定装置(10)上，该固定装置包括一块具有一个带螺纹(15)的第一孔(14)的板(11)和一个固定在板(11)上的夹具(16)，其中
-通过所述固定夹板(20)借助螺钉(22)与带螺纹(15)的板(11)固紧，将安全气囊(25)固定在固定夹板(20)上。
9.按照权利要求8所述的方法，其特征在于，所述固定有安全气囊(25)的固定装置(10)与汽车车身(26)夹紧。
10.按照权利要求9所述的方法，其特征在于下列工艺步骤：
-拆除螺钉(22)，以便将安全气囊(25)从与车身(26)夹紧的固定装置(10)上拆卸下，以及
-将替换的安全气囊(25)用螺钉固定在与车身(26)夹紧的固定装置(10)上。
11.按照权利要求8至10之一所述的方法，其特征为，所述固定夹板(20)包括一块带有至少一个第二孔(33、34)的加强板(30)，用于将安全气囊(25)固定在固定装置(10)上的螺钉(22)穿过所述第二孔。
12.按照权利要求11所述的方法，其特征为，所述加强板(30)有第一加强板段(31)和第二加强板段(32)，它们分别有一个第二孔(33、34)以及这样地在两侧至少部分围绕所述固定夹板(20)，即，使两个加强板段(31、32)的两个第二孔(33、34)基本上处于相互叠合的位置。
13.按照权利要求1至12中至少一项所述的方法，其特征在于，所述夹具(16)与所述具有螺纹(15)的板(11)夹紧。
14.一种用于安全气囊(25)的固定装置(10)，包括一块具有一个带螺纹(15)的第一孔(14)的板(11)和一个固定在该板(11)上的夹具(16)，其中，所述带螺纹(15)的第一孔(14)设计用于安装一个螺钉(22)，该螺钉(22)用于固定可充气安全气囊(25)的固定夹板(20)，以及其中，所述夹具(16)设计用于与汽车夹紧以固定所述安全气囊(25)。
15.按照权利要求14所述的固定装置，其特征为，所述夹具(16)与所述板(11)夹紧。
16.按照权利要求14或15之一所述的固定装置，其特征为，所述板(11)有第一板段(12)和第二板段(13)，其中，该第一板段(11)有所述带螺纹(15)的第一孔(14)，以及，所述第二板段(13)设计为可以翻折为，使所述板(11)为了将安全气囊(25)固定在固定装置(10)上在两侧至少部分围绕所述固定夹板(20)。
17.一种汽车安全气囊组件，包括
-一个可充气的安全气囊(25)，它有至少一块固定夹板(20)，
-至少一个按照权利要求14至16之一所述的固定装置(10)，其中，所述固定夹板(20)为了将安全气囊(25)固定在固定装置(10)上用螺钉(22)固紧在所述板(11)上。
18.按照权利要求17所述的安全气囊组件，其特征为，设有安装在所述固定夹板(20)上的加强板(30)，该加强板(30)有至少一个第二孔(33、34)，所述用于将安全气囊(25)固定在固定装置(10)上的螺钉(22)穿过所述第二孔。
19.按照权利要求18所述的安全气囊组件，其特征为，所述加强板(30)有第一加强板段(31)和第二加强板段(32)，它们分别有一个第二孔(33、34)以及这样地在两侧至少部分围绕所述固定夹板(20)，即，使两个加强板段(31、32)的这两个第二孔(33、34)基本上处于相互叠合的位置。
20.一种汽车，包括
-一个车身(26)，
-一个用作车身(26)衬里的内衬，
-一个按照权利要求17至19之一所述的安全气囊组件，其中，该安全气囊组件借助其固定装置(10)与车身(26)和/或内衬夹紧。
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