CN101535653B - 传送气体调节性供应的装置，特别是呼吸辅助装置 - Google Patents

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Abstract

本装置(1)包含一壳体(2)、一进气管(21)、一涡螺壳(5)、一叶轮(4)及一马达(3)，用以驱动所述叶轮(4)转动，因而在所述涡螺壳(5)内产生一离心气流。根据本发明：所述壳体(2)具有一下部(18a)，其壁部用以在组装后延伸环绕所述马达(3)，拥护所述马达(3)的形状，因而位于离所述马达(3)一固定距离的位置上；所述壳体(2)具有一上部(18b)及一盖体(19)，其壁部用以在组装后延伸环绕所述涡螺壳(5)，拥护所述涡螺壳(5)的形状，因而位于离所述涡螺壳(5)一段固定距离的位置上；及所述壳体(2)向内形成一突出轴向隆起部(20)，其在组装后紧邻于所述叶轮(4)的轮毂(10)。

Description

传送气体调节性供应的装置，特别是呼吸辅助装置
【技术领域】
本发明是有关于一种传送气体调节性供应的装置，特别是有关于一种呼吸辅助装置。
【背景技术】
生产呼吸辅助装置是已知技艺，所述呼吸辅助装置包含一壳体；一进气管，由所述壳体定义形成；一涡螺壳，其入口连通于所述进气管；一叶轮，紧邻位于所述涡螺壳的入口的下游，并包含一入口连接于所述涡螺壳的入口以及数个出口孔是连通至所述涡螺壳内；及一马达，用以驱动所述叶轮转动。
所述叶轮的转动产生一离心气流，其转变成所述涡螺壳内的压力。
此型式的装置造成一关于所述马达冷却的重大问题。
在试图解决此问题时，构想已用以将所述马达组配一金属块，其做为一散热器。然而，所获得的性能仍不能令人满意，特别是当气体流速较低时。
【发明内容】
本发明的主要目的在于尽可能最佳的解决此基本问题。
关于本发明的装置是属于上述型式，其包含一壳体；一进气管，由所述壳体定义形成；一涡螺壳，其进气口连通于所述进气管；一叶轮，紧邻位于所述涡螺壳的进气口的下游，并包含一入口连接于所述涡螺壳的进气口以及数个出口孔连通至所述涡螺壳内；及一马达，用以驱动所述叶轮转动，因而在所述涡螺壳内产生一离心气流。
根据本发明一所述壳体具有一下部，其壁部用以在组装后延伸环绕所述马达，拥护所述马达的形状，因而位于离所述马达一固定距离的位置上；所述壳体及马达因此在两者之间定义一气体流动通道，其具有一进气孔位于所述叶轮的对立端部。
-所述壳体具有一上部及一盖体，两者的壁部用以在组装后延伸环绕所述涡螺壳，拥护所述涡螺壳的形状，因而位于离所述涡螺壳一段固定距离的位置上；所述壳体及涡螺壳因此在两者之间定义一气体流动通道，其延伸至所述涡螺壳的进气口处；及所述壳体的盖体向内形成一突出轴向隆起部，其在组装后紧邻于所述叶轮的轮毂。
因此，根据本发明，所述壳体拥护所述马达及涡螺壳的形状，直到其进气口处，并包含一轴向向内隆起部，其紧邻于所述叶轮的轮毂；所述组合构造定义气体流动通道，其构成管道供气体流动通过。所述管道延伸于所述马达及涡螺壳的整个周面上，并具有一连续状构型在剖视上不具有可观察到的变化。所述管道因而允许气体流动环绕所述整个马达，不受干扰，并允许通过强迫对流尽可能最佳的冷却所述马达。
做为一优选，所述壳体及涡螺壳定义所述进气管的壁部具有圆弧形状，以使所述进气管具有平顺及一致的构型，也就是说不具突出状或凹入状的角隅，特别是在所述涡螺壳的基部及所述隆起部处。
所述气流因此尽可能的不受干扰，因而不产生不必要的噪音。
做为一优选，所述进气孔延伸在所述马达的整个周围。
所述孔因此提供一较宽入口供气体进入所述气体供应管，而不会干扰流动，并保持安静。
为达到相同目的，所述壳体优选在所述进气孔处如同喇叭的喇叭口般呈喇叭状展开进入所述进气管内。
参照所附概要图示，其通过非限制性实施例，描述关于本发明的装置的一较佳实施例，将使得本发明更清楚易懂，并将使本发明其他特征与优点变得更明显。
【附图说明】
图1是本发明的一分解透视图；及
图2是平行于所述装置所包含的涡螺壳的出气管的轴向的一平面上的一轴向剖视图。
【具体实施方式】
图示绘示一种传送气体调节性供应的装置1，特别是一种呼吸辅助装置。
所述装置1包含一壳体2、一马达3、一叶轮4及涡螺壳5。
所述马达3具有一圆柱形状，并包含一输出轴，而所述叶轮4固定于其上。所述马达通过螺丝(未绘示)轴向连接所述涡螺壳5。
所述叶轮4包含一轮毂10；一上壁11，形成一上弯边缘11a；叶片12，由其中间向其周围延伸；及一下壁。所述轮毂10及边缘11a的两者之间定义一圆形进气口。所述叶片12与所述叶轮4的上及下壁共同定义通道13，其在所述涡螺壳处连通至所述叶轮4内/上。
所述叶轮4的转动因此产生一离心气流，其转变成所述涡螺壳5内的压力。
所述涡螺壳5是由二相互结合的壳体所形成，其包含一进气口15；一中空圆形的本体16；及一出气管17。所述进气口15是由与所述边缘11a相同直径的一边缘15a所定义形成，且在组装后紧邻于所述边缘11a。所述涡螺壳5相对于所述叶轮4定位，因此所述通道13位于所述本体的下部。所述管道17连接气体传送元件的下游。
所述壳体2包含一本体18及一盖体19。
所述本体18包含一圆形的下部18a；及一喇叭状的上部18b，其形成一边缘以承接所述盖体19。所述本体18用以覆盖所述马达3及所述涡螺壳5的基部；及所述盖体19用以覆盖所述涡螺壳5的上部，承接所述管道17。所述壳体2的盖体19形成一轴向隆起部20，突起于其面对所述涡螺壳5的表面，所述轴向隆起部20在组装后接近于所述叶轮4的轮毂10。
在图2中特别清楚可见，所述下部18a的壁部在组装后延伸环绕所述马达3，且其形状是拥护所述马达3的形状，因而其位于离所述马达3一固定距离的位置上。所述上部18b的壁部及所述盖体19在组装后延伸环绕所述涡螺壳5，且其形状是拥护所述涡螺壳5的形状，因而其位于离所述涡螺壳5一段固定距离的位置上。所述壳体2、所述马达3及所述涡螺壳5因此在三者之间定义一进气管21的气体流动通道，其是由所述下部18a的壁部、所述马达3、所述上部18b的壁部、所述盖体19的壁部及所述涡螺壳5及所述隆起部20及所述叶轮4的轮毂10定义的连续性通道所形成。
所述进气管21连通至所述涡螺壳5对立端的外侧，并位于所述马达3的整个周围上，因而形成一进气孔23。所述壳体2可能，在所述进气孔23处及如图2所示，具有一凸缘22，其如同喇叭的喇叭口般呈喇叭状展开，其鼓动气体进入，但其流动不受干扰，并保持安静。
图2亦揭示所述壳体2及所述涡螺壳5定义所述进气管21的壁部具有圆弧形状，使所述进气管21具有平顺及一致的构型，也就是说不具突出状或凹入状的角隅，特别是在所述涡螺壳5的基部及所述隆起部20处。
如参照图示所能理解的，所述壳体2拥护所述马达3及涡螺壳5的形状，直到其进气口处，并定义一进气管21，其延伸于所述马达3及涡螺壳5的整个周面上，并具有一连续状构型在剖视上不具有变化。所述进气管21因而允许气体流动环绕所述整个马达3，不受干扰并可强迫，因此通过强迫对流尽可能最佳的冷却所述马达。
即使当气体流速较低时，所述装置1仍可因此解决所述马达3的冷却问题。
不言而喻的是本发明并未受上述利用例子说明的实施例所限制，但其延伸至附加其上的权利要求所涵盖的所有实施例。

Claims (6)

1.一种传送气体调节性供应的装置(1)，所述装置(1)是一种呼吸辅助装置，包含：一壳体(2)；一进气管(21)，由所述壳体(2)定义形成；一涡螺壳(5)，其进气口(15)连通于所述进气管(21)；一叶轮(4)，紧邻位于所述涡螺壳(5)的进气口(15)的下游，并包含一入口连接于所述涡螺壳(5)的进气口(15)以及数个出口孔连通至所述涡螺壳(5)内；及一马达(3)，用以驱动所述叶轮(4)转动，因而在所述涡螺壳(5)内产生一离心气流；其特征在于：所述壳体(2)具有一下部(18a)，其壁部用以在组装后延伸环绕所述马达(3)，拥护所述马达(3)的形状，因而位于离所述马达(3)一固定距离的位置上；所述壳体(2)及马达(3)因此在两者之间定义一气体流动通道，其具有一进气孔(23)位于所述叶轮(4)的对立端部；所述壳体(2)具有一上部(18b)及一盖体(19)，两者的壁部用以在组装后延伸环绕所述涡螺壳(5)，拥护所述涡螺壳(5)的形状，因而位于离所述涡螺壳(5)一段固定距离的位置上；所述壳体(2)及涡螺壳(5)因此在两者之间定义一气体流动通道，其延伸至所述涡螺壳(5)的进气口处；及所述壳体(2)的盖体(19)向内形成一突出轴向隆起部(20)，其在组装后紧邻于所述叶轮(4)的轮毂(10)。
2.如权利要求1所述的装置(1)，其特征在于：所述壳体(2)及涡螺壳(5)定义所述进气管(21)的壁部具有圆弧形状，以使所述进气管(21)具有平顺及一致的构型，也就是说在所述涡螺壳(5)的基部及所述隆起部(20)处不具突出状或凹入状的角隅。
3.如权利要求1或2所述的装置(1)，其特征在于：所述进气孔(23)延伸在所述马达(3)的整个周围。
4.如权利要求1所述的装置(1)，其特征在于：所述壳体(2)在所述进气孔(23)处如同喇叭的喇叭口般呈喇叭状展开进入所述进气管(21)内。
5.如权利要求2所述的装置(1)，其特征在于：所述壳体(2)在所述进气孔(23)处如同喇叭的喇叭口般呈喇叭状展开进入所述进气管(21)内。
6.如权利要求3所述的装置(1)，其特征在于：所述壳体(2)在所述进气孔(23)处如同喇叭的喇叭口般呈喇叭状展开进入所述进气管(21)内。
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