CN101529117B - 止挡阻尼器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种止挡阻尼器，该止挡阻尼器带有阻尼体(10)，该阻尼体具有一容纳腔(12)，在该容纳腔内，活塞(33)在初始位置和推入位置之间被可移动地导引，其中，活塞具有膜盒段(34)和密封元件(35)，其中，所述密封元件(35)靠在所述阻尼体(10)的滑动面(12.1)上，并且，所述膜盒段(34)在初始位置对应于所述阻尼体(10)的抵靠段(12.2)。为改进这种止挡阻尼器的阻尼特性，根据本发明建议，使所述抵靠段(12.2)至少在局部具有沿所述活塞(33)的推入方向展宽的区域。

Description

止挡阻尼器

技术领域

本发明涉及一种止挡阻尼器，该止挡阻尼器具有阻尼体，该阻尼体具有一容纳腔，在所述容纳腔内，活塞在初始位置和推入位置之间被可移动地导引，其中，所述活塞具有膜盒段和密封元件，其中，所述密封元件靠在所述阻尼体的滑动面上，并且，所述膜盒段在初始位置对应于所述阻尼体的抵靠段。

背景技术

由DE102004060398A1公知了一种这样的止挡阻尼器。阻尼体在此具有一容纳腔，该容纳腔由缸筒状的壁限定边界。该壁构成了滑动面。在容纳腔内使用一种带有成型的膜盒段的活塞。该膜盒段承载一环形密封元件。该密封元件靠在滑动面上。在所述活塞上一体地成型有活塞杆，该活塞杆从阻尼体中引出。

在将活塞杆推入阻尼体内时，活塞移动并在由膜盒段封闭的空间内产生过压，该过压使得膜盒段膨胀。这样，膜盒段就靠在滑动面上。由于作用在该处的摩擦力，活塞的推入运动得以制动。所述力例如通过门、闸板、抽屉、配件(例如铰链)施加到活塞杆上。在门等受到冲击时，冲击由止挡阻尼体吸收并瞬时使膜盒段作用较高的制动力。这样就将一部分冲击再传回到门等。门等就会回弹一下，而这是不希望的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种本文开头所描述类型的止挡阻尼体，该止挡阻尼体具有用户友好的阻尼特性。

通过使所述抵靠段至少局部具有沿所述活塞的推入方向展宽的区域而解决了这一技术问题。

由于抵靠段的这种展宽设计，膜盒段和抵靠段之间的距离沿它们的移动方向是变化的。膜盒段的间距由此例如在朝向初始位置的区域内较小。这样就能够在膜盒段和抵靠段之间快速实现制动作用，因为膜盒段为此只需略微膨胀。此时，活塞同时向推入位置的方向运动。因此，抵靠段与膜盒段相连的截面也随着活塞运动而展宽。

现在，必须为膜盒段提供另外的膨胀功。这一效应保证了自初始位置快速产生制动力。不过，这种制动力并不是强烈冲击式地产生的，因此所撞到的门等的回弹效应被至少是显著地降低。

根据本发明的一种优选设计规定，抵靠段被设计成锥形、尤其是设计为与膜盒段的一个环形壁段相对应的锥形孔。

膜盒段可以环绕地、以高的制动力贴靠在锥形孔上。在此，尤其可以这样地构造止挡阻尼器，使得膜盒段的环形壁段具有缸筒状轮廓。这样就使间隔区域随着连续推入运动而连续地增大。

如果这样地选择所述结构，使得膜盒段在初始位置对应于抵靠段的锥形展宽区域，那么就对止挡阻尼器的回弹特性有尤其有利的影响。

压力腔在活塞的整个移动路线上的可靠密封可以这样地实现，即，使得所述密封元件在初始位置和推入位置之间沿所述滑动面的缸筒状区域导引。

如果规定膜盒段在推入运动中在抵靠段之后通过一个缸筒状孔区域或者一个具有变化的圆锥角的孔区域，那么就能够改变阻尼曲线。这样就构成了递减或递增的阻尼曲线。

本发明的一种优选变型规定，密封元件和/或滑动面和/或抵靠段的表面粗糙度由一种周期性结构、例如槽结构形成。因此获得了活塞移动过程中良好的导引。

这种表面结构化也避免了膜盒段过于强烈的附着，这会导致强烈的膜盒磨损。在此尤其可以规定，凹槽结构的凹槽以其纵向延伸横向于活塞的运动方向布置。凹槽结构的凹槽在此可以环形地并横向于活塞的运动方向嵌入到滑动面或抵靠面内，其中，凹槽与活塞运动方向所成角度大于0°小于90°。

按照优选方式可以规定，这样地选择凹槽的偏角(Anstellwinkel)，使得环状环绕的密封件在其整个周长上仅与一个凹槽或者较少数量的凹槽(＜20个凹槽)搭接。因此，凹槽截面就总是可用的，根据密封元件的弹性形成一个限定的气隙，该气隙一方面确保了密封元件清洁地滑动，另一方面避免了在活塞的压缩冲程中空气过快地从压力腔中泄漏出去。

附图说明

下面结合附图中示出的实施形式详细解释本发明。在附图中：

图1以侧视图示出了止挡阻尼器的整个截面；

图2以侧视图示出了图1所示的止挡阻尼器的阻尼体的整个截面；

图3以放大视图示出了图1中III所指示的细节；

图4以放大视图示出了图1中IV所指示的细节。

具体实施方式

在图1中示出了具有阻尼体10的止挡阻尼器。阻尼体10的细节可由图2了解。如图所示，阻尼体10具有基本上缸筒状、长延伸且呈管状的几何形状。该阻尼体围成一容纳腔12，该容纳腔在阻尼器后端可通过装配孔13接近，而在前端则可通过穿通孔11.1接近。

在该装配孔13上连接有一锥形截面收缩部，该锥形截面收缩部构成了上升斜面。该上升斜面过渡到一陡峭的、指向径向的卡锁凸缘13.1。在卡锁凸缘13.1上连接有直径增大的缸筒状密封段13.2。密封段13.2过渡到设计为锥形的释放部13.3并且该释放部过渡到另一缸筒状密封段13.4内。

释放部13.3具有锥角较小的锥度，其中，该释放部向穿通孔11.1的方向收缩。在第二密封段13.4之后设有直径收缩的止挡区域13.5。容纳腔12在止挡区域13.5之后具有滑动面12.1，该滑动面在朝向穿通孔11.1的方向终止于抵靠段12.2。

穿通孔11.1由滑动面11.2限定边界。在穿通孔11.1和抵靠段12.2之间形成有作为直径缩减部的止挡11.3。

滑动面12.1具有缸筒状几何形状。相反，抵靠段12.2设计有一较小的圆锥角，其中，抵靠段12.2在与滑动面12.1的连接区域具有它的最大直径并向穿通孔11.1方向收缩。

如图1所示，容纳腔10插入有由带有成型的活塞杆31的活塞33以及支撑体20组成的组合件。活塞33承载成型的、管状设计的膜盒段34，该膜盒段的末端是一端侧密封元件35。密封元件35被设计为薄的环形密封唇。膜盒段34围成一个弹簧接收部36。活塞杆31一体地形成在活塞33的背对膜盒段34的一侧上。所述活塞杆由端盖32封闭。

包括活塞杆31的活塞33在内由软的弹性材料制成。为了避免活塞杆31弯曲，以由较硬材料制成的管状支撑体20将该活塞杆包围。

支撑体22在与活塞33的连接区域内通过止挡元件21抵靠在活塞33上。止挡元件21在此被设计为直径展宽的结合段。

如图3所示，膜盒段34在图1所示初始位置中定位在阻尼体10的抵靠段12.2的区域内。在此，膜盒段34的缸筒状外轮廓与抵靠段12.2环绕地保持小的间距。密封元件35布置在滑动面12.1的区域内并靠在滑动面上。

支撑体20通过止挡11.3上的止挡元件21防止活塞33被穿过穿通孔11.1拔出。

如图1所示，由闭锁元件50填充阻尼体20的朝向装配孔13的一端。闭锁元件50的构造可由下面引用的图4详细得出。

闭锁元件50具有密封体51，该密封体具有与密封段13.2，13.4相匹配地形成的缸筒状外轮廓区域。在此，该区域这样地以过盈配合构造，使得形成气密的配合。一卡锁凹槽56连接在罐状设计的密封体51上。闭锁元件50在其接头处终止于直径缩减的端部部段。闭锁元件50的插入运动被限定在止挡区域13.5。

在闭锁元件50上远离卡锁槽56地形成有圆柱体的弹簧接收部52。

还由图1可见，在弹簧接收部52的背对密封体51的一端内设置有孔54。孔54通过截面收缩部过渡到通道53。在截面收缩部和孔54之间形成一个支座，压在孔54内的插入件55(在此为金属球)靠在该支座上。

所述球阻塞了孔54和周围环境之间的空气通路。不过为了在容纳腔12和周围环境之间保持空气导通的连接，在孔壁上加工出至少一个沿阻尼体10的纵向延伸的凹槽。凹槽截面并未被插入件55覆盖，因此可重复制造地获得具有精确预定空气导通截面的空气导通的连接。

弹簧接收部52接收设计为螺旋弹簧的弹簧元件40，其中，弹簧元件以其端部支撑在密封体51上。弹簧元件40远离密封件51的部分设置在膜盒段34围绕的弹簧接收部36内。弹簧元件的端部在该处支撑在活塞33上，使得活塞33相对活塞33的推入方向预紧。

为装配止挡阻尼器，首先将支撑体20穿在活塞杆31上。然后，将此组件通过装配孔13推入到容纳腔12内。

在此，支撑体20通过穿通孔11.1推入。支撑体20的缸筒状外轮廓在滑动面11.2上精确地导引。接着，将弹簧元件40被设置到膜盒段34的弹簧接收部36内。然后，可以使闭锁元件50的弹簧接收部52推入弹簧元件40内。弹簧元件40然后在闭锁元件50被推动穿过装配孔13时张紧。闭锁元件50接着被压在密封段13.2，13.4内，其中，卡锁凸缘13.1同时从后侧卡扣在卡锁凹槽56上。

止挡阻尼器的工作原理如下：

从图1所示的初始位置出发，向活塞杆31的端盖32施加一个力。

该力例如由撞到的门、闸板、抽屉、配件(例如铰链)施加。由于该力的作用，活塞33向装配孔13方向移动。这样就在容纳腔12的由膜盒段34限定边界的部分内产生一个大于容纳腔12的围绕膜盒段34的区域中压力的压力。由于这种压力差，膜盒段34膨胀。这样膜盒段34就以其外周面贴靠在抵靠段12.2的内壁上。由于抵靠段12.2的锥度，膜盒段34至抵靠段12.2的间距小，使得制动作用由于膜盒段34和抵靠段12.2之间的摩擦而得以快速地实现。活塞33现在向装配孔13方向运动。因此，抵靠段12.2的与膜盒段34相连的制动区域也展宽。

这样就必须在膜盒段34内另外提供通过压力差作用的膨胀功。这种效应保证了尽管从初始位置快速地产生制动力，但该制动力并不是冲击式地产生和维持的。这样就避免了活塞33几乎静止地吸收门等的撞击并再次冲击式地部分地向门等回弹。因此，受撞击的门等并不或者很少地回弹。

密封元件35通过沿滑动面12.1的缸筒状区域滑动而保证了均匀良好的密封作用。

在膜盒段34卸载了能量的主要部分之后，膜盒段还被在缸筒状滑动面12.1上导引以使运动过程相对缓和。

在压缩冲程中，连续的压力通过插入件55旁的旁路卸载。这种压力卸载由于较小的旁路截面而非常缓慢，因此保证了连续的阻尼。

如果活塞杆31被卸压，那么弹簧元件40就将活塞33从推入位置连续推压至图1所示初始位置。这样就通过旁路实现了压力平衡。在复位位置处，膜盒段34不再靠在阻尼体10上。

滑动面12.1和抵靠段12.2由凹槽结构产生。在此，凹槽的纵向延伸横向于活塞33的运动方向。凹槽结构在此按照工具形状(注模工具)预先确定。

优选在旋转表面上形成凹槽，因此环绕缸筒内壁的凹槽就与活塞33的运动方向成一角度。该角度(进给)在此足够小(在此＜5°)，以至于使唇形的密封元件35在密封区域内总是仅跨过较少数量(在此＜20个凹槽)的凹槽。这样就实现了密封元件35最优的滑动和摩擦特性。

凹槽结构保证了足够的密封效果，因此密封元件保证了压力产生。

凹槽结构(工具的阴轮廓)可以抛光，使得凹槽结构由桥接件构成。凹槽结构具有一高的支承部分，该支承部分最优地影响滑动特性。

Claims (12)

1.一种止挡阻尼器，带有阻尼体(10)，该阻尼体具有一容纳腔(12)，一活塞(33)在该容纳腔内在初始位置和推入位置之间可移动地导引，其中，限定该容纳腔边界的壁构成了滑动面(12.1)，该滑动面逆着所述活塞(33)的推入方向过渡到抵靠段(12.2)，其中，所述活塞具有膜盒段(34)和密封元件(35)，其中，所述密封元件(35)贴靠在所述阻尼体(10)的滑动面(12.1)上，并且，其中，所述膜盒段(34)在初始位置对应于所述阻尼体(10)的抵靠段(12.2)，并且，膜盒段(34)和抵靠段(12.2)之间的距离在活塞推入方向上是变化的且在朝向初始位置的区域内较小，其特征在于，所述抵靠段(12.2)至少局部具有沿所述活塞(33)的推入方向展宽的区域。

2.根据权利要求1所述的止挡阻尼器，其特征在于，所述抵靠段(12.2)的展宽区域设计为锥形的。

3.根据权利要求2所述的止挡阻尼器，其特征在于，所述抵靠段(12.2)的展宽区域设计为与所述膜盒段(34)的环形壁段相对应的锥形孔。

4.根据权利要求3所述的止挡阻尼器，其特征在于，所述膜盒段(34)的所述环形壁段具有缸筒状轮廓。

5.根据权利要求2或4所述的止挡阻尼器，其特征在于，所述膜盒段(34)在初始位置对应于所述抵靠段(12.2)的锥形展宽的区域。

6.根据权利要求4所述的止挡阻尼器，其特征在于，所述密封元件(35)在初始位置和推入位置之间沿所述滑动面的缸筒状区域导引。

7.根据权利要求1所述的止挡阻尼器，其特征在于，所述膜盒段(34)在推入运动中在所述抵靠段(12.2)之后通过一缸筒状的孔区域或者一具有变化的圆锥角的孔区域。

8.根据权利要求1所述的止挡阻尼器，其特征在于，所述密封元件(35)和/或所述滑动面(12.1)和/或所述抵靠段(12.2)的表面粗糙度由一种周期性结构形成。

9.根据权利要求8所述的止挡阻尼器，其特征在于，所述周期性结构为凹槽结构。

10.根据权利要求9所述的止挡阻尼器，其特征在于，所述凹槽结构的凹槽以其纵向延伸与所述活塞(33)的运动方向交叉地布置。

11.根据权利要求10所述的止挡阻尼器，其特征在于，所述凹槽结构的凹槽环绕地并与所述活塞(33)的运动方向交叉地嵌入在所述密封元件(35)的滑动面(12.1)内和/或所述抵靠段(12.2)内，并且，所述凹槽相对所述活塞(33)的运动方向成大于0°且小于90°的角度。

12.根据权利要求11所述的止挡阻尼器，其特征在于，这样地选择凹槽的所述角度，使得环形环绕的所述密封元件(35)在其整个周面仅与少数量的凹槽搭接。

Images