CN101520273A - 冷冻柜的保冷运转控制装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种冷冻柜的保冷运转控制装置。在冷冻柜的实施形态中，在利用设置在容器(2)的隔墙(13)将内部区分成前壁侧的前室(2A)和后壁侧的后室(2B)的同时，还分别将前室(2A)设定为低温侧，将后室(2B)设定为高温侧，一方面利用冷冻单元(3)冷却前室(2A)，一方面将前室(2A)的冷气导入后室(2B)来冷却后室(2B)。进而，冷冻单元(3)由原动机、借助于原动机驱动的发电机、和具有利用由发电机发出的电力来驱动的电动压缩机的冷冻装置而构成，并在后室(2B)中设置有电加热器(20)。

Description

冷冻柜的保冷运转控制装置

本申请是申请号为200580025936.9、国际申请日为2005年8月10日(递交日为2007年1月31日)、发明名称为“冷冻柜以及冷冻柜的保冷运转控制装置”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及冷冻柜(refrigerating container)。此外，本发明还涉及利用发动机驱动的搭载发电机型冷冻机，以各自不同的设定温度为目标来控制被分隔成第1室和第2室的容器的各室，由此就可以混合装载保存温度不同的货物的冷冻柜，更详细言之就是具备控制装置的保冷运转控制装置，该控制装置通过将设置在上述第1室的上述冷冻机的冷气导入上述第2室来进行第2室的温度控制，同时在第2室的温度过度下降的情况下，进行控制以借助于设置在第2室的加热器来维持温度。

背景技术

一般地，为了降低运输单价，需要在往返时确保运输器材的装载能力的装满载荷。此时，虽然在运输不需要温度管理的货物时可以通过混载来确保货物，但需要运输需要进行温度管理的货物时，由于添加了与管理温度一样之类的制约，故混载将变得非常困难。

因此，在冷冻卡车或冷冻柜中，在利用具有绝热性的隔墙将载荷室分割成多个隔离室的同时，还采用可动式隔墙以使之能够配合货物量，进而，通过在各个隔离室配置库内机(热交换器)，按照个别的温度进行温度管理，由此用多个温度带控制库内(例如，参照专利文献1、2)。

另一方面，在冷冻卡车或冷冻柜中，为了促进冷气的循环，在地板面固定被称之为T形轨道的截面T字状的长尺度的地板材，在地板面和货物之间确保冷气的通道(例如，参照专利文献3)。

此外，众所周知的还有在左右的侧壁设置导轨的同时，还在导轨上配设带有滚筒的移动体，通过经由铰链相对于移动体自由转动地连结隔墙，可以使隔墙移动到载荷室内部任意的位置，同时可以弹起隔墙，在沿着顶壁的存储位置和将载货室内前后隔断的作业位置之间进行选择(例如，参照专利文献4)。

另外，近年来的冷冻柜利用可动式的绝热隔板将容器库内隔断为前后2室，通过以各自不同的设定温度为目标来控制前室和后室，可以混载保存温度不同的货物，谋求运输效率的提高(例如，参照专利文献5)。

例如，前室作为收纳必须维持冷冻肉或冷冻鱼介类等的冷冻状态进行运输的冷冻保存物品的冷冻库使用，后室则作用收纳必须维持生鲜蔬菜或清凉饮料等的冷藏状态进行运输的冷藏保存物品的冷藏库使用。

此时，冷冻柜通过发动机驱动的搭载发电机型冷冻机进行保冷运转。具体说明之就是，例如，前室的冷冻库的设定温度设定得低于后室的冷藏室的设定温度，且通过将冷冻库的冷气导入冷藏库来进行进行冷藏库的温度控制。此外，在冷藏库的温度过度下降的情况下，进行控制通过设置在冷藏库侧的加热器来维持冷藏库内的温度。

专利文献1：特开平10-59057号公报

专利文献2：特开平5-238306号公报

专利文献3：特开平8-189169号公报

专利文献4：特开2003-114079号公报

专利文献5：特开2004-122891号公报

发明内容

但是，在利用冷冻卡车或冷冻柜混合装载冷冻品(-20℃水平)和生鲜食物品等冷藏品(0℃～15℃水平)时，由于2室间的温度差大，故将传经库内壁从高温侧的库室向低温侧的库室移动大量的热。其结果将可能导致高温侧的库室过于冷却或者低温侧的库室冷却不足，降低了货物的质量。

此时，为了防止高温侧的库室过于冷却，可以如专利文献1、2所记载的那样，进行利用发动机的冷却水或冷冻机的高温冷媒的加热，但由于需要利用配管连接冷冻机或发动机和库内，故不但构造变得复杂，而且还存在易于发生因配管工程的不合适导致的冷却水或冷媒的泄漏等故障的问题。在冷冻柜的无人运输，例如在铁路运输时发生了这样的故障时，由于长时间地不能进行对应处理，故可能会丧失商品价值。

另外，如果在混载冷冻品和冷藏品、并错误地将隔墙固定于收藏位置的状态下，进行分别将各个库室温度控制成冷冻温度和冷藏温度的所谓的二温度带控制，则由于没有通过隔墙区分容器内部，故因冷冻温度的冷气流入容器整体而导致冷藏品也被冷冻，结果致使冷藏品的商品价值丧失。

另一方面，由于通常T形轨道在大截面积的基础上采用了高热传导率的铝的挤压成形品，故可以在通过地板材料移动大量的热的同时，由基于其地板材料的冷气通道流走大量的热。因此，在通过隔墙将库内隔断为多个库室时，虽然需要配合地板材料的截面形状地形成隔墙，堵塞基于地板材料的冷气的通道，但由入口狭窄、内部宽阔这样的地板材料的截面形状配合地板材料的截面形状地形成隔墙比较困难，不能可靠地密闭冷气的通道。此外，还存在隔墙的构造变得复杂且隔墙的设置作业麻烦之类的缺点。而且，假使即便是密闭了基于地板材料的冷气的通道也不能避免通过大截面积的地板材料移动大量的热的情况。

另外，在如专利文献5那样的冷冻柜的发动机驱动的搭载发电机型冷冻机中，在容器或者卡车中搭载了冷冻机时，需要设计冷冻机的尺寸使之具有能够冷却到-20℃～-30℃程度的能力。此时，如果如上述的那样进行用不同的设定温度控制冷冻库和冷藏库2室的所谓的二温度带的控制，则将出现需要同时运转压缩机和冷藏库侧的加热器的情况，而在上述设计的冷冻机中，如果同时运转压缩机和加热器则发电机(发动机)将出现过载状态，随之而来将在安全性方面出现问题。

为了解决该问题，虽然可以搭载在压缩机的能力上增加了驱动加热器程度的能力的容量的发电机(发动机)，但若如此则将导致发电机大型化，在重量方面、成本方面、燃费方面均存在不利这样的问题。

本发明是鉴于上述这样的问题点而完成的，第1目的是提供可以以简单的构造可靠防止收容冷藏品的库内温度过冷却到冷藏温度以下的冷冻柜。

第2目的是提供在配合货物量通过隔墙将容器内区分成了任意容积的前室和后室时，能够尽可能地抑制收容冷冻品的前室和收容冷藏品的后室之间的热的移动的冷冻柜。

第3目的是提供在配合货物量通过隔墙将容器内区分成了任意容积的前室和后室时，能够尽可能地抑制热量的泄漏，可靠地分别控制收容冷冻品的前室于冷冻温度和收容冷藏品的后室于冷藏温度的冷冻柜。

第4目的是提供在隔墙处于收藏位置时，可以阻止分别控制各库室于冷冻温度以及冷藏温度的二温度带控制，可靠地防止冷藏品被错误地冷却到冷冻温度的冷冻柜。

第5目的是提供通过回避压缩机和加热器的同时驱动，可以在上述设计的冷冻机的能力下也能够回避发动机的过载状态的发生，安全且稳定地进行二温度带的控制的冷冻柜的保冷运转控制装置。

本发明的冷冻柜由分别具有绝热性的前壁、顶壁、底壁、左右的侧壁以及后壁形成的容器和设置在容器的前壁外面的冷冻单元构成，在通过可以沿容器的内面移动的隔墙将内部区分为前壁侧的前室和后壁侧的后室的同时，还分别将前室设定为低温侧、后室设定为高温侧，是在利用冷冻单元冷却前室的同时，将前室的冷气导入后室冷却后室的冷冻柜，其特征在于：上述冷冻单元由原动机、由原动机驱动的发电机和带有利用发电机发出的电力驱动的电动压缩机的冷冻装置构成，后室设置了防止过冷却用电加热器。

利用这样构成的冷冻柜，可以在前室载入货物(冷冻品)并固定隔墙的同时，在后室载入了货物(冷藏品)后使冷冻单元工作，将前室冷却到冷冻温度。即在驱动原动机驱动发电机的同时，利用发电机发出的电力驱动电动压缩机，在冷冻装置的蒸发器热交换前室的空气冷却到冷冻温度。另一方面，将前室的冷却导向后室，使后室冷却到冷藏温度。这里，在后室被过冷却到所设定的冷藏温度时，利用由发电机发出的电力使电加热器工作，通过加热后室，可以可靠地防止后室被冷却到需要的温度以上。

其结果，可以通过电加热器的开/关(ON/OFF)控制简单可靠地防止后室的过冷却，此外，由于可以配线连接冷冻单元和电加热器之间，故除了可以较之通过配管将发动机的冷却水或高温冷媒连接到后室的场合容易地进行作业之外，还可以不产生因施工的不当而导致的冷却水或冷媒的泄漏地长期维持其性能。

或者，本发明的冷冻柜由分别具有绝热性的前壁、顶壁、底壁、左右的侧壁以及后壁形成的容器和设置在容器的前壁外面的冷冻单元构成，在通过可以沿容器的内面移动的隔墙将内部区分为前壁侧的前室和后壁侧的后室的同时，还分别将前室设定为低温侧、后室设定为高温侧，是在利用冷冻单元冷却前室的同时，将前室的冷气导入后室冷却后室的冷冻柜，其特征在于：在平坦地形成上述底壁的表面的同时，在底壁配置多个板条(踏板、帘板)，在邻接的一对板条之间配置隔墙。

作为平坦地形成了上述表面的底壁，虽然可以列举不锈钢等钢板、FRP等塑料板、实施了耐水处理的木材，但如果考虑耐久性，则可以采用适当地热传导率较之FRP或木材相差若干的材料，如采用不锈钢钢板。

作为上述板条，从耐久性或使用性的观点考虑，可以要求其是轻质、高强度的材料。作为满足这样的要求的材料，可以适当地采用铝或FRP。进而，通过竖棂朝向长度方向地配置板条，可以在邻接的竖棂间确保冷气的通道。

利用这样构成的冷冻柜，在前室铺满了板条后，装入货物(冷冻品)固定隔墙。如果固定了隔墙，则在后室铺满了板条后，装入货物(冷藏品)。此后，使冷冻单元工作，将前室冷却到冷冻温度。即，驱动冷冻装置的压缩机，在蒸发器热交换前室的空气冷却到冷冻温度。同时，将前室的冷气导入后室，将后室冷却到冷藏温度。

此时，被吹入前室的冷气以及被吹入后室的冷气经由板条循环，不存在冷气滞留。

其结果，可以隔开板条的长度间隔在任意位置固定隔墙，配合货物量将容器的内部空间区分成前室和后室。而且，由于平坦地形成了底壁的表面，故可以在简化隔墙的构造的同时，不产生间隙地可靠密封隔墙和底壁之间。此外，可以使底壁的截面积变得极小，显著地减少流经底壁的热量。因而，可以抑制收容冷藏品的后室的相对高温的冷气流动到收容冷冻品的前室。

或者，本发明的冷冻柜由分别具有绝热性的前壁、顶壁、底壁、左右的侧壁以及后壁形成的容器和设置在容器的前壁外面的冷冻单元构成，在通过可以沿容器的内面移动的隔墙将内部区分为前壁侧的前室和后壁侧的后室的同时，还分别地将前室设定为低温侧，后室设定为高温侧，是在利用冷冻单元冷却前室的同时，将前室的冷气导入后室冷却后室的冷冻柜，其特征在于：在上述前壁内面的上方设置冷冻单元的热交换器以及风扇的同时，遍及顶壁内面的宽度方向全面地一端开口在前壁附近，另一端开口在后室，设置左右区分了内部的扁平的通气管道，此外，在顶壁内面的后端部带有前方开口部以及后方开口部，在内部设置了冷气风扇以及循环风扇的同时，还临近循环风扇的前方设置配设了电加热器的混合管道，进而，在前壁内面临近热交换器设置在上下方向延伸的空气通道的同时，还在后壁内面临近混合管道的后方开口部设置在上下方向延伸的空气通道，另外，还将通气管道的左右一方的后室侧开口连通于临近混合管道的冷气风扇的前方开口部，在上述隔墙的周面设置密封材料，使之紧密接触形成了平坦面的底壁内面、左右侧壁内面以及通气管道的底壁外面。

利用这样构成的冷冻柜，在前室装入货物(冷冻品)且固定隔墙的同时，在后室装入了货物(冷藏品)后，使冷冻单元工作，将前室冷却到冷冻温度。即，驱动冷冻装置的压缩机，在热交换器处热交换经由风扇吸引进来的前室的空气使之冷却到冷冻温度。此外，还驱动循环风扇，使后室的空气循环。此时，在前室以及后室，循环的空气被分别经由空气通道导入下方，由于是从下方朝向上方喷出循环的空气，故比较于上喷出方式，各室的内部温度分布可达到均一。

另一方面，如果驱动冷气风扇，由于前室的冷气经由通气管道的左右之一半部、混合管道以及空气通道被导入后室，故可以冷却后室。此时，相当于被导入后室的空气量的空气量可以由后室经由通气管道的左右另一半部返回前室。此时，由于供给到前室的相对高温的后室的冷气马上受到风扇吸引并在热交换器处被冷却，故不会对冷冻货物产生影响。

此外，如果电加热器工作，则循环过后室的空气被电加热器加热，故可以防止后室的过冷却。

进而，由于可以对应利用平坦的底壁内面、左右的侧壁内面以及扁平的通气管道的外面形成的近似方形的方形状地形成隔墙，故可以在简化构造的同时，通过密封材料确保与容器的内面的机密性，可以尽可能地抑制前室和后室之间的热的泄漏。而且，由于在隔墙的设置位置上没有制约，故可以配合货物量任意地变更前室和后室的容积。

另外，由于通风管道的宽度遍及顶壁的宽度方向全面，故既可以确保一定的通风量，又可以将高度抑制到最小限度。因而，如果考虑必须在顶壁内面和货物之间确保冷气的通道，则不会对库内容积产生影响。

此外，在本发明的冷冻柜中，如果在上述通气管道的底壁内面设置绝热材料，则在经由通气管道将前室的冷气导入后室的同时，还可以在将相对高温的后室的冷气导入前室之际，利用前室的冷气和后室的冷气的温度差，可靠地防止在通气管道的外面以及内面产生结露的现象。因而，不会滴下结露水打湿货物。

还有，在本发明的冷冻柜中，如果在上述通气管道的前室侧一端开口以及后室侧另一端开口可自由转动地分别设置利用驱动冷气风扇时产生的空气压自闭锁位置向开放位置动作的闸板，则闸板通常位于闭锁开口的位置，故可以通过通气管道阻止前室与后室之间的空气的流通。此外，由于通气管道的长度大致等于容器的长度，足够的长，故可以抑制在通气管道内的空气移动，防止伴随空气移动的热移动。

再有，在本发明的冷冻柜中，如果在上述隔墙的表里两面分别设置空气夹层，则可以在隔墙和货物之间确保冷气的通道，防止货物接触隔墙而使隔墙的热直接传给货物。

或者，本发明的冷冻柜由分别具有绝热性的前壁、顶壁、底壁、左右的侧壁以及后壁形成的容器和设置在容器的前壁外面的冷冻单元构成，在通过可以沿容器的内面移动且可以在收藏位置和作业位置之间转动的隔墙将内部区分为前壁侧的前室和后壁侧的后室的同时，还分别地将前室设定为低温侧，后室设定为高温侧，是在利用冷冻单元冷却前室的同时，将前室的冷气导入后室冷却后室的冷冻柜，其特征在于：设置检测上述隔墙位于收藏位置的电气触点，在隔墙处于收藏位置时，基于电气触点的检测信号，阻止分别控制前室为冷冻温度、后室为冷藏温度的二温度带控制。

利用这样构成的冷冻柜，可以在前室装入货物(冷冻品)，并在从收藏位置卸下隔墙使之转动到作业位置的同时，使之移动到隔墙位置进行固定。此后，在后室装入了货物(冷藏品)后，使冷冻单元工作，将前室冷却到冷冻温度。即，驱动冷冻装置的压缩机，在蒸发器处热交换前室的空气并使之冷却到冷冻温度。同时，将前室的冷气导入后室，将后室冷却到冷藏温度。

这里，当隔墙固定在收藏位置时，限位开关等电气触点工作，检测信号被输入冷冻装置的控制装置。在该状态下，即便是操作分别控制前室在冷冻温度，后室在冷藏温度的二温度带选择开关，该二温度带选择开关的接通也将无效，可以控制不使其移行到设定冷冻温度或冷藏温度的载物台。

但是，由于是按照设定温度冷冻或者冷藏容器整体，故在操作了单温度带选择开关时，可以基于隔墙处于收藏位置的检测信号移行到设定温度的下一个载物台。

其结果，在将容器区分为前室和后室并分别按照设定温度控制各库室时，可以在收藏位置固定了隔墙的状态下不进行二温度带控制地可靠防止误将冷藏品冷却到冷冻温度。

此外，在本发明的冷冻柜中，在隔墙处于收藏位置时，如果基于电气触点的检测信号发出警报，则可以通过蜂鸣器或报警灯等报知隔墙位于收藏位置的信息，较为理想。

或者，涉及本发明的压缩机的保冷运转控制装置是利用发动机驱动的搭载发电机型冷冻机，通过以各自不同的设定温度为目标控制被区分成第1室和第2室的容器内的各库室，可以混载保存温度不同的货物的冷冻柜，在具有通过将上述第1室设定的上述冷冻机的冷气导入上述第2室进行第2室的温度控制，同时，当第2室的温度下降过低了时，进行控制以利用设置在第2室的加热器维持温度的控制装置的保冷运转控制装置中，其特征在于：上述控制装置的控制可以在上述冷冻机的压缩机或者上述加热器的某一方处于运转过程中停止另一方的运转。此时，可以事先设定优先控制上述压缩机或者加热器的某一方的优先度，上述控制装置根据该优先度来控制压缩机或者加热器的某一方。

根据具有这样特征的本发明，通过在上述冷冻机的压缩机或者上述加热器的某一方处于运转过程中停止另一方的运转，可以避免发动机的过载荷状态。此外，在此时的运转中，由于是根据预先设定的优先度进行保冷控制，故可以按照优先度稳定地控制第1室以及第2室双方。

这里，如果设上述第1室为冷冻库，上述第2室为冷藏库，取作为相对上述冷冻库侧的设定温度的库内温度的差的冷冻侧温度偏差为ΔT1，取作为相对上述冷藏库侧的设定温度的库内温度的差的冷藏侧温度偏差为ΔT2，则作为优先度可以考虑下面的4个模式。

优先度1：上述控制装置在1℃<ΔT1时，控制上述压缩机，优先进行冷冻库的温度控制。

优先度2：上述控制装置在ΔT2<-2℃时，在ΔT1<0.5℃的情况下，使上述加热器运转，优先进行冷藏库的温度控制。

优先度3：上述控制装置在-2℃<ΔT2<0℃时，在ΔT1<0℃的情况下，使上述加热器运转，优先进行冷藏库的温度控制。

优先度4：上述控制装置在0℃<ΔT2<0.5℃时，在ΔT1<-0.5℃的情况下，使上述加热器运转，优先进行冷藏库的温度控制。

即，上述优先度基本上是优先离设定温度更偏离的一方地设定运转压缩机或者加热器。进而，其设定首先是优先冷冻库一方，而后是边观察基于压缩机的冷冻库侧的温度边进行冷藏库一方的加热器的运转。

通过这样地设定优先度，可以在冷冻库侧的库内温度控制精度为±1℃的范围、冷藏库侧的库内温度控制精度为±2℃的范围内稳定进行保冷运转控制。

利用本发明的冷冻柜，可以通过简单的构造可靠地防止收容冷藏品的库内温度被过冷却到冷藏温度以下。

或者，利用本发明的冷冻柜，在配合货物量通过隔墙将容器内划分为任意容积的前室和后室时，可以尽可能等抑制收容冷冻品的前室和收容冷藏品的后室之间的热的移动。

或者，利用本发明的冷冻柜，在配合货物量通过隔墙将容器内划分为任意容积的前室和后室时，可以尽可能等抑制热的泄漏，可靠地分别将收容冷冻品的前室控制在冷冻温度，将收容冷藏品的后室控制在冷藏温度。

或者，利用本发明的冷冻柜，在隔墙处于收藏位置时，可以阻止分别控制各库室于冷冻温度以及冷藏温度的二温度带控制，可靠地防止冷藏品被误冷却到冷冻温度。

或者，利用涉及本发明的冷冻柜的保冷运转控制装置，通过在上述冷冻机的压缩机或者上述加热器的某一方处于运转过程中停止另一方的运转，可以避免发动机的过载荷状态。因此，可以使发电机的容量为所需要的最小限，可以在重量方面、成本方面、燃动费方面进行最佳化。此外，在此时的运转中，由于是按照预先设定的优先度进行保冷运转控制，故可以根据优先度稳定地控制第1室以及第2室双方。

附图说明

图1所示是涉及本发明第1实施形态的冷冻柜的概略构造纵剖面图；

图2所示是部分省略图1的冷冻柜后端部而给出的平面图；

图3所示是一例板条的斜视图；

图4所示是一例隔墙的斜视图；

图5所示是设置在通气管道的右方的通气路径的闸板的剖面图；

图6所示是混合管道的、在对应冷气风扇的位置的纵剖面图；

图7所示是混合管道的、在对应循环风扇的位置的纵剖面图；

图8所示是部分省略与板条一起铺设了滑块用导轨的地板面而给出的纵剖面图；

图9所示是涉及本发明冷冻柜第1实施形态的变形例的冷冻柜的概略构造纵剖面图；

图10所示是涉及本发明第2实施形态的冷冻柜的概略构造纵剖面图；

图11所示是从上方看到的图10的冷冻柜的通气管道部分的横剖面图；

图12所示是去路侧闸板部件以及归路侧闸板部件的开闭构造的剖面图；

图13所示是进行涉及本发明第2实施形态的冷冻柜中的二温度带控制的控制系统的功能方框图；

图14所示是冷冻库侧的通常保冷运转控制处理的流程图；

图15所示是冷藏库侧的通常保冷运转控制处理的流程图；

图16所示是基于优先度的保冷运转控制处理的流程图。

具体实施方式

下面，基于图面说明本发明的实施形态。

<第1实施形态>

图1所示是涉及本发明第1实施形态的冷冻柜1的概略构造纵剖面图。图2所示是省略一部分给出该冷冻柜1的后端部的平面图。

该冷冻柜1由分别内装了绝热材料的底壁2a、顶壁2b、左右的侧壁2c、前壁2d以及可分别相对于左右的侧壁2c自由开闭地通过枢轴支撑着的后壁2e形成的容器2和设置在容器2的前壁2d外面的冷冻单元3构成，容器2的内部空间被后述的隔墙13区分为前壁2d侧的前室2A和后壁2e侧的后室2B。

容器2的底壁2a通过在平板状不锈钢钢板上粘贴绝热材料形成，在其上面设置有板条。具体言之就是在沿着前壁2d以及后壁2e可自由装拆地分别设置铝制的板条本体11A的同时，还位于这些板条本体11A、11A之间自由装拆地设置铝制的多个单位板条11B。进而，还可以在板条本体11A和单位板条11B之间，或者位于相邻的单位板条11B、11B之间配设隔墙13。这里，板条本体11A以及单位板条11B如图3所示的那样，由通过铝的挤压成型形成的多根纵栈111和在通过铝的挤压成型形成的同时按照设定间隔平行地配设在纵栈111上面的多片密封材料112构成。

具体地，可以选择在前壁2d侧板条本体11A以及其后方的单位板条11B之间配置隔墙13形成最小容积的前室2A(最大容积的后室2B)的情况(在图1中参照单点划线状态)、在后壁2e侧板条本体11A以及其前方的单位板条11B之间配置隔墙13形成最大容积的前室2A(最小容积的后室2B)的情况(在图1中参照双点划线状态)和在它们之间在任意相邻的单位板条11B、11B之间配置隔墙13形成前室2A以及后室2B的情况，可以对应于冷冻品的货物量或者冷藏品的货物量变更前室2A和后室2B的容积。

这里，隔墙13具有绝热性，如图4所示的那样，在形成近似对应容器2的内面形状的方形状的同时，还可以通过铰链片13e进行对折。进而，在隔墙13上，在周围配设密封材料13a(参照图1)的同时，还可以在其表里一面上设置带有安装用小五金件13c的固定带13b，同时，还在表里两面设置并形成了多条的空气夹层13d。

因而，在将隔墙13搬入了容器2后，可以通过在配设在容器2的侧壁2c内面的捆扎轨道的卡定部(没有图示)卡定安装用小五金件13c，架设固定带13b，在相邻的任意的板条间，即在前壁2d侧板条本体11A的后端和后壁2e侧板条本体11A的前端间按照单位板条11B的长度间隔在容器2的任意位置固定隔墙13。

此时，由于隔墙13设置在其周围的密封材料13a分别近乎无间隙地紧贴在设置在平坦的底壁2a的内面、左右的侧壁2c的内面以及后述的顶壁2b的平坦的通气管道14的外面，故可以尽可能地抑制传经前室2A以及后室2B间的热的泄漏。而且，由于底壁2a的不锈钢钢板的截面积较T字状的地板材料明显地减少，故也可以大大地减少热的移动量。此外，还可以利用空气夹层13d与货物之间确保空气通道，防止货物接触隔墙13直接将热传递给货物。

另一方面，在容器2的顶壁2b的内面，带有近似相当于左右的侧壁2c的内面间隔的宽度，并位于前壁2d附近一端开口在前室2A，同时，从后壁2e开始隔一定距离固定有他端开口在后室2B的扁平的通气管道14。该通气管道14在宽度方向的近于中间处内部被隔壁14a(参照图2)区分为左右，其中从后壁2e侧看前壁2d侧，其设定为右方的通气路径14R可以将前室2A的冷气导入到后室2B，左方的通气路径14L则可以将后室2B的冷气导入到前室2A。

并且，在通气管道14的底壁内面分别在左右通气路径14R、14L上粘贴了绝热材料14b(参照图5及图6)。此时，由于通气管道14具有近似相当于左右的侧壁2c的内面间隔的宽度，故可以确保足够的通气量并将高度抑制在最小限，不对库内容积产生影响。即，在顶壁2b内面和货物之间需要使冷气通过的间隙，可以在该间隙内收纳通气管道14。

进而，在右方的通气路径14R的前壁2d侧开口以及后壁2e侧开口和左方的通气路径14L的前壁2d侧开口以及后壁2e侧开口处，分别可自由转动地设置了闸板15。

这里，各闸板15通常分别利用自重闭锁着各个开口，可以在阻止前室2A和后室2B之间的空气的流通的同时，抑制通气管道14内的空气移动。另一方面，在驱动后述的冷气风扇17时，各闸板15抗自重而转动，可以从前室2A向后室2B导入冷气，此外，也可以从后室2B向前室2A导入相对高温的冷气。例如，如图5所示的那样，在驱动冷气风扇17时，通过闸板15分别抗自重转动，使后壁2e侧开口开放，可以通过右方的通气路径14R将前室2A的冷气导入后室2B。

此外，在顶壁2b的后端部，具有近似相当于左右侧壁2c的内面间隔的宽度，且在内部具有混合室16a的同时，固定有形成了前后连通于混合室16a的开口部的箱状的混合管道16，在混合管道16的混合室16a中，配设有一个冷气风扇17和多个循环风扇18。并且，在连通于混合管道16的设置了冷气风扇17的混合室16a的前方侧开口部上，连接有一端连接于右方的通气路径14R的后壁2e侧开口的吸入管道19的另一端(参照图6)。同时，在连通于混合管道16的设置了循环风扇18的混合室16a的前方侧开口部上，设置有电加热器29，该前方侧开口部自前述的左方的通气路径14L的后壁2e侧开口起，每隔一定距离便在后室2B开口(参照图2以及图7)。进而，混合管道16的后方侧开口部只对向设置了循环风扇18的混合室16a形成，此外，该开口部还连通于经由密封材料16b设置在后壁2e的内面的、在上下方向上延伸的空气通道21。

这里，混合管道16的混合室16a在配设了冷气风扇17以及循环风扇18的吸入侧，利用隔壁161(参照图2)区分了冷气风扇17和循环风扇18之间。因此，可以经由通气管道14、吸入管道19将前室2A的冷气只导入冷气风扇17。

虽然没有详细地图示冷冻单元3，但其由包含原动机、例如配备了燃料罐的柴油发动机，通过柴油发动机驱动的发电机和利用发电机发出的电力驱动的电动压缩机的冷冻装置构成，其设计可以在铁路运输、船舶运输、拖车运输等没有动力源的情况下也能达到设定时间地维持冷冻能力。

另外，在顶壁2b的前端部(前壁2d的内面上方)，在设置与冷冻装置的蒸发器进行热交换的热交换器22的同时，还设置了将通过该热交换器22进行了热交换的冷气供给到前室2A的风扇23a。并且，在前壁2d的内面，为了将由风扇23a供给的冷气导向下方，还设置了上下方向延伸的空气通道21。

这里，冷冻单元3为可以通过控制装置(没有图示)进行控制的状态，前述的冷气风扇17、循环风扇18、电加热器20以及风扇23a与控制装置配线连接，经由控制装置进行开/关控制。

下面对这样构成的冷冻柜1的动作进行说明。

首先，在物产聚集地，在沿着前壁2d设置板条本体11A的同时，在顺次地将适当个数的单位板条11B突出配合板条本体11A的后端进行了设置后，利用叉车等运输用机器将货物(冷冻品)装载到板条本体11A以及单位板条11B上。如果完成了冷冻品的装载，则安装隔墙13，在将容器2内区分成前室2A和后室2B后，在作为后室2B的底壁2a设置剩余的单位板条11B的同时，沿着后壁2e地设置板条本体11A，同样地利用叉车等运输用机器将货物(冷藏品)装载到单位板条11B以及板条本体11A上，闭锁后壁2e。

此后，向配送地运送冷冻柜1。具体言之就是利用拖车直接卡车运送到配送地，或者利用拖车运送到货物车站，在铁路运送到了目的地的货物车站后，再次从货物车站卡车运送到配送地，或者利用拖车运送到港口，在船舶运送到了目的地港口之后，再次从港口卡车运送到配送地。

在从这样的物产聚集地向配送地运送冷冻柜1时，应预先接通用于分别控制前室2A到冷冻温度、后室2B到冷藏温度的二温度带选择开关(没有图示)使冷冻单元3工作。

即，通过二温度带选择开关的接通来驱动柴油发动机，驱动发电机，进而利用发电机发出的电力驱动冷冻装置的电动压缩机。并且，如果驱动电动压缩机，则冷媒被压缩并供给到凝缩器，在凝缩器被冷却并成为高压的液体。此后，如果使液化了的冷媒经由膨胀阀喷出到蒸发器，则液化了的冷媒汽化，从蒸发器的周围夺取气化热进行冷却。成为了气体的冷媒被吸入电动压缩机，再次实行冷冻循环。

这里，前室2A的空气被风扇23吸引，在热交换器22进行热交换并被冷却了后，经由设置在前壁2d的空气通道21供给到板条本体11A，从板条本体11A以及单位板条11B朝向上方喷出。这样，可循环前室2A的空气，并进行控制使前室2A的内部维持在设定温度，例如维持在-20℃。

另一方面，在后室2B，循环风扇18被驱动，因此，后室2B的空气被循环风扇18吸引，经由设置在后壁2e的空气通道21供给到板条本体11A，从板条本体11A以及单位板条11B朝向上方喷出。这样，可循环后室2B的空气，并进行控制使后室2B的内部维持在设定温度，例如维持在15℃。

这样，在前室2A以及后室2B，通过下喷出、上吸入方式循环冷气，可以较上喷出方式更易使库内温度分布达到均一。

进而，如果通过温度传感器24(参照图7)检测出来的后室2B的内部温度达到高于设定温度一定温度，则驱动冷气风扇17，经由吸入管道19使吸引力作用到设置在右方的通气路径14R的后壁2e侧开口处的闸板15。由此，分别使设置在右方的通气路径14R的后壁2e侧开口处的闸板15以及前壁2d侧开口处的闸板15抵抗自重进行转动。因而，前室2A的冷气经由通气管道14的右方的通气路径14R以及吸入管道19被混合管道16吸引，从冷气风扇17侧混合室16a经由循环风扇18侧混合室16a以及设置在后壁2e的空气通道21供给到板条本体11A，并自板条本体11A以及单位板条11B朝向上方喷出。

此时，由于后室2B的空气通过循环风扇18进行循环，故在混合管道16的混合室16a混合被混合管道16吸引的前室2A的冷气和后室2B的冷气，慢慢地进行冷却。

这里，在前室2A的冷气通过通气管道14的右方的通气路径14R时，由于后室2B的内部温度较之前室2A的冷气相对高温，故可能会结露在通气管道14外面。但通过在通气管道14的底壁内面粘贴了绝热材料14b，可以防止发生结露。因此，不会出现滴下结露水打湿货物的现象。

此外，因为前室2A的冷气被冷气风扇17供给到后室2B，故在后室2B中产生正压。由此，使左方的通气路径14L的闸板15抵抗自重转动，经由左方的通气路径14L将后室2B的空气供给到前室2A。即，从前室2A供给到后室2B的空气只有相应的容量从后室2B环流到前室2A，故可以总是维持着平衡状态。

此时，由于通气管道14的左方的通气路径14L的前壁2d侧开口被开口于前壁2d附近，故返回到前室2A的后室2B的冷气立刻被风扇23a吸引并在热交换器22被冷却。因而，可以防止从后室2B环流到前室2A的相对高温的冷气接触前室2A的货物(冷冻品)，不会招致货物的质量下降。

这里，在后室2B的相对高温的冷气通过通气管道14的左方的通气路径14L时，由于前室2A的内部温度较之后室2B的冷气为相对低温，故可能会结露在通气管道14内面。但通过在通气管道14的底壁内面粘贴了绝热材料14b，可以防止发生结露。因此，不会出现结露水从通气管道14的前室2A侧开口端或管道的连接孔等滴下打湿货物的现象。这样，后室2B的空气被冷却，如果达到设定温度则温度传感器24检测出温度，停止冷气风扇17的驱动。

另一方面，如果通过将前室2A的冷气导入后室2B，或者基于后室2B向前室2A的热的泄漏，使后室2B的温度成为设定温度下降到一定温度以上的过冷却状态，则在冷气风扇17正在驱动时停止冷气风扇17的驱动，同时，使电加热器工作，并在经由循环风扇18使后室2B的空气循环时，利用电加热器20加热所吸引的空气。如果后室2B的空气被加热并达到设定温度则停止电加热器20的动作。

这样，在后室2B的温度高于了设定温度时，驱动冷气风扇17，通过将前室2A的冷气导入后室2B冷却内部，或者，在后室2B的温度低于了设定温度时，使电加热器20工作，通过加热并循环后室2B的空气，可以简单地进行控制，分别使后室2B的内部温度维持在设定温度。而且，可以传经冷冻单元3和后室2B之间铺设电气配线，相比于经由配管将发动机的冷却水或高温冷媒导入后室2B的情况，可以简单地进行作业，同时，还不需要考虑冷却水或冷媒的泄漏等，是减少了产生不利情况的方案。

这里，在该第1实施形态中，说明了使底壁2a形成平坦面，并在铺设了板条11A、11B之后利用运送用机器装载货物的情况，但说明的是假定不能使用叉式起重车等运送用机器的情况。此时，可以使用市场销售的滑块，即可以利用作为经由滚筒自由进退且可自由升降地构成了载荷面的滑块装卸货物。进而，对应于利用这样的滑块，还可以如图8所示的那样，使容器2的底壁2a具有可以走行滑块的宽度，同时，在左右宽度方向隔开设定间隔地从容器2的前壁2d直到后壁2e铺设具有在走行时使载荷面较之板条11A、11B的上面突出到上方，在保存时使载荷面较之板条11A、11B的上面没入到下方的深度的多条轨道25。

此时，作为密封材料13a在隔墙13的下端面垂直设置橡胶板等，同时，通过对应包含轨道25的地板面的纵截面形状的形状地形成密封材料13a，可以与平坦的底壁2a的情况同样地，近于无间隙地密闭前室2A和后室2B之间，将从后室2B到前室2A的热的泄漏抑制到最小限度。

<第1实施形态的变形例>

图9所示是涉及本发明第1实施形态的变形例的冷冻柜100的概略构造纵剖面图。这里，在与上述的第1实施形态同样的构成要素上附加同样的参照符号，下面的说明主要针对其不同点进行。

在冷冻柜100的左右侧壁2c的上部，位于设置在后述的顶壁2b的通气管道14的下方，相互使开口部对向固定着截面为近似C字状的导轨12。进而，在各导轨12上，虽然没有详细图示，但在前后嵌入了可分别自由转动地轴支承了滚筒的移动体，在左右的移动体上分别经由铰链朝向后方自由转动地连结了隔墙113。

此外，在隔墙113的下端部设置有凹凸(没有图示)，可以卡定到设置在通气管道14的后端部的挂钩(没有图示)上。

因而，通过把握把手(没有图示)按入或者拉出隔墙113，可以使隔墙113沿着导轨12移动到前后方向的任意位置。并且，可以在任意的位置将安装用小五金件13c卡定到配设在容器2的侧壁2c内面的捆扎轨道的卡定部(没有图示)，通过架设固定带13b，可以在相邻的任意的板条间，即前壁2d侧板条本体11A的后端和后壁2e侧板条本体11A的前端间按照单位板条11B的长度间隔将隔墙113固定在容器2内的任意的位置。

这里，在装载或者卸载货物时，通过跳起隔墙113，使凹凸卡定在设置在通气管道14的挂钩上，可以保持沿着通气管道14的收藏位置。进而，在隔墙113处于收藏位置时，在通气管道14上设置有动作的限位开关(没有图示)。

此外，该限位开关的检测信号或主开关(没有图示)、用于将容器2整体控制到冷冻温度或者冷藏温度的单温度带选择开关、用于分别控制前室2A到冷冻温度、后室2B到冷藏温度的二温度带选择开关的操作信号被输入控制装置。

下面对这样构成的冷冻柜100的动作进行说明。

首先，在物产聚集地，在沿着前壁2d设置板条本体11A的同时，还在板条本体11A的后端顺次突出配合设置了适当数量的单位板条11B后，利用叉车等运送用机器在板条本体11A以及单位板条11B上装载货物(冷冻品)。如果完成了冷冻品的装载，则将隔墙113从保存状态落下为作业状态，并通过沿着单位板条11B的后端地使之移动和固定，将容器2内区分成前室2A和后室2B。此后，在构成后室2B的底壁2a设置剩余的单位板条11B的同时，还沿着后壁2e地设置板条本体11B，同样地，利用叉车等运送用机器在单位板条11B以及板条本体11A上装载货物(冷藏品)，闭锁后壁2e。

而后，向配送地运送冷冻柜100，此时，在接通主开关的同时，还接通二温度带选择开关，通过显示面板(没有图示)分别设定冷冻温度以及冷藏温度，使冷冻单元3工作。

而且，在收藏位置固定隔墙113时，限位开关工作并将限位开关的检测信号输入到冷冻单元3的控制装置。该状态下，在接通主开关的同时，还在接通了二温度带选择开关之际，在操作面板显示异常并发出警报的同时，进行使之不能转移到设定冷冻温度或冷藏温度的载物台的控制。因而，由于在可以把握隔墙113处于收藏位置的同时不进行二温度带控制，故可以可靠地避免将冷藏品冷却到冷冻温度。

这里，由于是通过设定温度冷冻或者冷藏容器2整体，故在操作了单温度选择开关时，可以根据检测到的隔墙113位于收藏位置的限位开关的检测信号转移到设定温度的下一个载物台。

其结果，在将容器2划分为前室2A和后室2B并分别按照设定温度控制各室时，在收藏位置固定了隔墙113的状态下，不能进行二温度带控制，可以可靠地防止误将冷藏品冷却到冷冻温度。

<第2实施形态>

-冷冻柜200的构造的说明-

图10所示是涉及本发明第2实施形态的冷冻柜200的概略构造的概略纵剖面图。图11所示是从上方观察到的该冷冻柜200的通气管道部分的横剖面图。这里，图中的箭头表示冷气的流动方向。此外，对与上述的各实施形态同样的构成要素附加同样的参照符号，下面的说明主要针对不同点进行。

即，第2实施形态的冷冻柜200其容器内部利用前后可动的具有绝热性的隔墙13隔墙成前室202A和后室202B。另外，容器内部的顶棚部分为相当于外壁的顶壁202b和顶棚内壁202b1的两重构造，该顶壁202b和顶棚内壁202b1之间的空间为通气管道214。

通气管道214如图11所示的那样，沿着容器本体的长度方向被左右进行了2向分割，其中的一侧(在图11中为上侧)为用于从前室202A侧向后室202B侧输送冷气的去路侧通气路径214R，另一侧(在图11中为下侧)为用于从后室202B侧向前室202A侧输送冷气的归路侧通气路径214L。

在去路侧通气路径214R以及归路侧通气路径214L的前室202A侧的端部上，分别设置了去路侧闸板部件311以及归路侧闸板部件312，通过这些去路侧闸板部件311以及归路侧闸板部件312的开闭动作(有关于此将使用图12后述)，可以连通去路侧通气路径214R以及归路侧通气路径214L和前室202A的内部。

此外，在前室202A的前侧上部，设置了用于收纳冷冻机的冷冻机收纳部217a以及用于收纳3台的循环风扇218、218、218的循环风扇收纳部217b。另外，在冷冻机收纳部217a中，还在冷冻机23的风扇23a的附近设置了电加热器220。该电加热器220是用于将附着在热交换机上的霜等基本地除去的除霜加热器。

还有，在前室202A的前壁上设置了用于使来自冷冻机23的冷气流入下方的堵壁(bulk head)219，该堵壁219的上部开口于冷冻机收纳部217a以及循环风扇收纳部217b，堵壁219的下部开口于前室202A的内部。即，前室202A为自下方喷出冷气的下喷出构造。

一方面，在后室202B的后侧上部，连通设置了收纳了用于吸入来自前室202A的冷气的1台冷气风扇17的冷气风扇收纳部222和收纳了用于使冷气在后室202B内循环的3台循环风扇18、18、18的循环风扇收纳部224。此外，还可通过去路侧闸板部件311开闭地设置了冷气风扇收纳部222和去路侧通气路径214R的后端部。另一方面，在后室202B的内部以及循环风扇收纳部224两处开口了归路侧通气路径214L的后端部，其设置可通过归路侧闸板部件312开闭。

此外，在构成后室202B的后壁的门225的内部上，设置有用于使冷气流入下方的堵壁226，该堵壁226的上部开口于冷气风扇收纳部222以及循环风扇收纳部224，堵壁226的下部开口于后室202B的内部。即，后室202B与前室202A同样地为自下方喷出冷气的下喷出构造。另外，在循环风扇收纳部224中还对向各循环风扇18、18、18设置了电加热器20。

即，该第2实施形态的冷冻柜在关闭了去路侧闸板部件311以及归路侧闸板部件312的状态下，前室202A通过冷冻机23的风扇23a的旋转以及循环风扇218、218、218的旋转，以下喷出的方式循环冷气，后室202B通过循环风扇18、18、18的旋转以下喷出的方式循环冷气。另一方面，如果通过冷气风扇17的旋转打开去路侧闸板部件311以及归路侧闸板部件312，则如图10以及图11中通过箭头给出的那样，从冷冻机23喷出的冷气通过堵壁219从前室202A的下侧喷出，在循环过前室202A内之后，通过上部的去路侧通气路径214R从前室202A侧送到后室202B侧(在图10中用虚线的箭头给出)，通过后室202B侧的冷气风扇收纳部222、通过循环风扇收纳部224、通过堵壁226从后室202B的下侧喷出，循环于后室202B内。循环了冷气被循环风扇18、18、18吸入地被拉入循环风扇收纳部224，再次通过堵壁226从后室202B的下侧喷出。此时，通过被前室202A吸入成为了若干高压的后室202B内的冷气的一部分将被循环风扇收纳部224拉入并再次通过归路侧通气路径214L返回前室202A侧(在图10中用实线的箭头给出)。

图12所示是去路侧闸板部件311以及归路侧闸板部件312的开闭构造。由于去路侧闸板部件311以及归路侧闸板部件312除了其配置方向左右反转了之外是完全同样的构造，故这里举归路侧闸板部件312为例进行说明。

归路侧闸板部件312分别朝向同一方向地(图12所示的方向)配置在去路侧通气路径214L的两端部。即，带有冷气通过的开口部33的闸板安装板34的上端部34a以及下端部34b分别由固定工具(图中为螺栓·螺母)35固定在顶壁202b以及顶棚内部202b1上，该闸板安装板34上呈堵塞上述开口部33地安装着归路侧闸板部件312。归路侧闸板部件312其上端部可转动地由支撑轴36安装着。此外，闸板安装板34相对于垂直方向倾斜θ角度(例如15度等)地设置着。这样，通过倾斜设置了闸板安装板34，归路侧闸板部件312通过其自重作用可经常地堵塞开口部33。进而，在去路侧通气路径214L内，如果在图12中用中空的箭头符号指示的方向流动冷气，则通过该冷气的押压作用，归路侧闸板部件312可如图12中通过双点划线所示的那样转动，打开开口部33。如果没有冷气的流动，则归路侧闸板部件312基于自重转动，将再次关闭开口部33。

这里，如果从图中箭头符号A方向看图11所示的冷冻柜，则去路侧闸板部件311为图12所示的配置关系。

作为这样构成的去路侧闸板部件311以及归路侧闸板部件312的材质，只要是可以容易地利用冷气的流动转动程度的较轻质的材质即可，例如，最好能够使用利用聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP)等树脂成形的树脂板。

-涉及本发明的保冷运转控制的说明-

如上述这样，该第2实施形态的冷冻柜通过以各自不同的设定温度为目标控制(二温度带控制)控制前室202A和后室202B各室，可以混载保存温度不同的货物。在该第2实施形态中，前室202A作为收纳必须维持冷冻肉或冷冻鱼介类等的冷冻状态运送的冷冻保存物品的冷冻库使用，后室202B作为收纳必须维持生鲜蔬菜或清凉饮料等的冷藏状态运送的冷藏保存物品的冷藏库使用。

此外，低于前室(以下称之为“冷冻库”)202A的设定温度地设定后室(以下称之为“冷藏库”)202B的设定温度，且如上述这样，通过去路侧通气路径214R将冷冻库202A的冷气导入冷藏库202B侧，进行冷藏库202B的温度控制，在冷藏库202B的温度过度下降的情况下，可以通过电加热器进行控制以维持温度。

这里，所谓的冷藏库202B的温度过于下降可以考虑下面这样的情况。即，因为冷冻库202A的库内温度被控制在-20℃～-30℃程度，冷藏库(冷却)13的库内温度被控制在+5℃前后，因此，即使是不通过去路侧通气路径214R将冷冻库202A的冷气供给到冷藏库202B侧也可以通过该温度差经由隔墙13将冷冻库202A侧的冷热传递到冷藏库202B侧，存在由于冷却了冷藏库202B内而自设定温度过于下降的情况。另外，例如，在冬季场合从大阪向北海道运送物品的情况等时，即使是利用北海道的室外气温冷却冷藏库202B内也会出现自设定温度过于下降的情况。在这样的情况下，需要进行控制，利用电加热器20温暖库内，以将库内维持在设定温度(+5℃)。此外，有时候也需要考虑进行控制，在冷冻库202A侧通过电加热器220温暖库内，以维持库内在设定温度(-20℃～-30℃)。

这样，在二温度带的控制中，存在需要以冷冻机23的压缩机为主并同时运转冷藏库202B的电加热器20的情况。但是，如上述的这样，如果同时运转冷冻机23的压缩机和冷藏库202B的电加热器20，则会出现发电机呈过负荷状态之类的不利情况。因此，在该第2实施形态中，采用通过控制装置进行控制，使冷冻机的压缩机或者电加热器20的某一方在运转过程中而停止另外一方的运转的构成。此时，采用预先设定优先压缩机或者电加热器20的某一方进行控制的优先度，并按照该优先度控制压缩机或者电加热器20的某一方的构成。

图13所示是在上述构成的冷冻柜200中进行二温度带的控制的控制系统的概略构成的功能框图。

即，在伺掌二温度带的全体控制的控制部51上连接有设置在冷冻库202A以及冷藏库202B的适当的位置处的多个温度传感器52(但在图10乃至于图12中没有图示)。此外，控制部51在连接于开/关驱动各电加热器20、220的加热器驱动部53的同时，还连接于开/关控制冷气风扇17、循环风扇18以及循环风扇218的风扇驱动部54。另外，控制部51还能够驱动控制冷冻机23的压缩机。虽然省略了图示，但控制部51还具备有进行各种运算处理的CPU、保存二温度带的温度控制程序的ROM、作为存储各温度检测数据或在进行温度控制时作为工作区域工作的RAM等。

下面，说明冷冻库侧的通常的保冷运转控制以及冷藏库侧的通常的保冷运转控制的具体例，最后对基于涉及本发明的优先度的保冷运转控制进行说明。

(1)冷冻库侧的通常的保冷运转控制

图14所示是冷冻库侧的通常的保冷运转控制处理的流程图。下面参照图14所示的流程图说明保冷运转控制处理。这里，取冷冻库202A的设定温度为例如-25℃，冷冻库202A的库内温度控制精度为+1℃～-2℃。此外，取作为对应冷冻库202A的设定温度的库内温度的差的冷冻库侧温度偏差为ΔT1。另外，还设循环风扇218处于经常运转。

控制部51通过设置在冷冻库202A的没有图示的规定位置处的温度传感器52检测库内温度，判断作为其检测温度与冷冻库202A的设定温度之差的冷冻侧温度偏差ΔT1是否超过了作为控制精度的+1℃(步骤S11)。在其结果是ΔT1超过了+1℃时(在步骤S11被判断为“是”时)，打开压缩机开始运转(步骤S12)。另一方面，在开始了压缩机的运转后，判断ΔT1是否达到了-1℃以下(步骤S13)。在其结果是达到了-1℃以下时(在步骤S13被判断为“是”时)，关闭压缩机(步骤S14)。

控制部51基本上通过反复上述的处理(步骤S11～步骤S14的处理)进行控制，使冷冻库202A的库内温度处于作为设定温度的-25℃±1℃的范围内。

另一方面，在这样的压缩机的开/关控制中，控制部51经常监视ΔT1是否达到了-2℃以下(步骤S15)。这是考虑如上述这样仅通过压缩机的开/关不能控制的其他的要素(例如上述的室外温度等的影响)。

并且，在ΔT1达到了-2℃以下时(在步骤S15被判断为“是”时)，将判断冷冻库202A内过冷，进而打开电加热器(除霜加热器)220(步骤S16)。进而，如果库内温度达到设定温度，即ΔT1为0(在步骤S17被判断为“是”时)则关闭电加热器(除霜加热器)220(步骤S18)，返回步骤S11。

(2)冷藏库侧的通常的保冷运转控制的说明

图15所示是冷藏库侧的通常的保冷运转控制处理的流程图。下面参照图15所示的流程图说明保冷运转控制处理。这里，取冷藏库202B的设定温度为例如+5℃，冷藏库202B的库内温度控制精度为±2℃。此外，取作为对应冷藏库202B的设定温度的库内温度的差的冷藏库侧温度偏差为ΔT2。另外，还设循环风扇18处于经常运转。

控制部51通过设置在冷藏库202B的没有图示的规定位置处的温度传感器52检测库内温度，判断作为其检测温度与冷藏库202B的设定温度之差的冷藏侧温度偏差ΔT2是否超过了作为控制精度的+1℃(步骤S21)。在其结果是ΔT2超过了+1℃时(在步骤S21被判断为“是”时)，打开冷气风扇17开始运转(步骤S22)。另一方面，在开始了冷气风扇17的运转后，判断ΔT2是否达到了-0.5℃以下(步骤S23)。在其结果是达到了-0.5℃以下时(在步骤S23被判断为“是”时)，关闭冷气风扇17(步骤S24)。

控制部51基本上通过反复上述的处理(步骤S21～步骤S24的处理)进行控制，使冷藏库202B的库内温度处于自作为设定温度的+5℃到+1℃～-0.5℃的范围内。

另一方面，在这样的冷气风扇17的开/关控制中，控制部51经常监视ΔT2是否达到了-1℃以下(步骤S25)。这是考虑如上述这样仅通过冷气风扇17的开/关不能控制的其他的要素(例如上述冷冻库202A的传经隔墙13而来冷热或室外温度等的影响)。

并且，在ΔT2达到了-1℃以下时(在步骤S25被判断为“是”时)，将判断冷藏库202B内过冷，进而打开电加热器20(步骤S26)。进而，如果ΔT2超过0.5℃(在步骤S27被判断为“是”时)则关闭电加热器20(步骤S28)，返回步骤S21。

(3)基于优先度的保冷运转控制的说明

在该第2实施形态中，基本上是单独地进行上述冷冻库侧的通常的保冷运转控制以及上述冷藏库侧的通常的保冷运转控制，此时，在压缩机和电加热器20的运转出现了重迭状态时，优先于上述各保冷运转控制实施以下说明的基于优先度的保冷运转控制。

图16所示是基于优先度的保冷运转控制处理的流程图。下面参照图16所示的流程图说明基于优先度的保冷运转控制处理。

在基于优先度的保冷运转控制处理中，控制部51首先优先判断最初作为冷冻侧温度偏差的ΔT1是否超过了+1℃(步骤S31)。在其结果是ΔT1超过了+1℃时(在步骤S31被判断为“是”时)，优先冷冻库202A的保冷运转控制(步骤S38)。即优先图13所示的处理。就是说，即便是在冷藏库202B侧为打开电加热器20的时机也不打开电加热器地优先冷冻库202A侧的控制。

一方面，ΔT1处于+1℃以下时(在步骤S31被判断为“否”时)，接着，判断作为冷藏侧温度偏差的ΔT2是否是-2℃以下(步骤S32)。在其结果ΔT2是-2℃以下时(在步骤S32被判断为“是”时)，进而判断ΔT1是否是+0.5℃以下(步骤S33)。并且，在ΔT1超过了+0.5℃时(在步骤S33被判断为“否”时)，进入步骤S38，优先冷冻库202A的保冷运转控制。即，即便冷藏库202B侧多少有些过冷也不打开电加热器地优先冷冻库202A侧的控制。

另一方面，在ΔT1是+0.5℃以下时(在步骤S33被判断为“是”时)，进入步骤S39，优先进行作为冷藏库202B侧的控制的图15的步骤S26、步骤S27的处理。即，在压缩机正在运转的情况下，关闭压缩机，优先步骤S26、步骤S27的处理。并且，在步骤S27的判断为“是”并基于步骤S28经常地监视是否关闭了电加热器20的同时(步骤S40)，还经常地监视ΔT1是否超过了+1℃(步骤S41)，在不关闭电加热器且ΔT1不超过+1℃时(在步骤S40被判断为“否”，在步骤S41被判断为“否”时)，返回步骤S39，重复进行图15所示的步骤S26、步骤S27的处理。而在电加热器被关闭或ΔT1超过了+1℃时(在步骤S40被判断为“是”，在步骤S41被判断为“是”时)，进入步骤S38，优先冷冻库202A的保冷运转控制。

另外，在步骤S32，在ΔT2不是-2℃以下时(在步骤S32被判断为“否”时)，接着判断ΔT2是否为-2℃～0℃的范围内(步骤S34)。在其结果ΔT2是在-2℃～0℃的范围内时(在步骤S34被判断为“是”时)，进而判断ΔT1是否为0℃以下(步骤S35)。在其结果ΔT1不是0℃以下时(在步骤S35被判断为“否”时)，进入步骤S38，优先冷冻库202A的保冷运转控制。而在ΔT1是0℃以下时(在步骤S35被判断为“是”时)进入步骤S39，优先进行作为冷藏库202B侧的控制的图15的步骤S26、步骤S27的处理。即，在不关闭电加热器且ΔT1不超过+1℃时(在步骤S40被判断为“否”，在步骤S41被判断为“否”时)，返回步骤S39，重复进行图15所示的步骤S26、步骤S27的处理。而在电加热器被关闭或ΔT1超过了+1℃时(在步骤S40被判断为“是”，在步骤S41被判断为“是”时)，进入步骤S38，优先冷冻库202A的保冷运转控制。

一方面，在步骤S34中，在ΔT2不是处于-2℃～0℃的范围内时(在步骤S34被判断为“否”时)，接着判断ΔT2是否处于0℃～+0.5℃的范围内(步骤S36)。在其结果ΔT2是处于0℃～+0.5℃的范围内时(在步骤S36被判断为“是”时)，进一步判断ΔT1是否为-0.5℃以下(步骤S37)。在其结果ΔT1不是-0.5℃以下时(在步骤S37被判断为“否”时)，进入步骤S38，优先冷冻库202A的保冷运转控制。另一方面，在ΔT1是-0.5℃以下时(在步骤S37被判断为“是”时)，进入步骤S39，优先进行作为冷藏库202B侧的控制的图15的步骤S26、步骤S27的处理。即，在压缩机正在运转的情况下关闭压缩机，优先进行步骤S26、步骤S27的处理。并且，在不关闭电加热器且ΔT1不超过+1℃时(在步骤S40被判断为“否”，在步骤S41被判断为“否”时)，返回步骤S39，重复进行图15所示的步骤S26、步骤S27的处理。而在电加热器被关闭或ΔT1超过了+1℃时(在步骤S40被判断为“是”，在步骤S41被判断为“是”时)，进入步骤S38，优先冷冻库202A的保冷运转控制。

另一方面，在步骤S36中，在ΔT2不是处于0℃～+0.5℃的范围内时(在步骤S36被判断为“否”时)，返回步骤S31。

此外，本发明可以不脱离其精神或者主要特征地以其他的各种各样的形式进行实施。因此，上述的实施例只不过是在所有方面的单纯的例示，不可限定地进行解释。本发明的范围是通过权利要求的范围给出的范围，在说明书本文中不受任何约束。进而，属于权利要求范围均等范围的变形或变更亦全部在本发明的范围内。

本专利申请请求基于在日本2004年8月20日提出的日本专利申请特愿2004-241580号公开专利、特愿2004-241509号公开专利、特愿2004-241510号公开专利、特愿2004-241511号公开专利以及特愿2004-241512号公开专利的优先权。它们的内容通过在本文中提及而被编入本专利申请中。此外，本说明书所引用的文献通过在本文中提及而被具体地编入其全部。

如以上那样，根据本发明，就能够在利用冷冻柜混载冷冻品以及冷藏品而使运输效率提高之际，可靠且长期地将各库内控制在与冷冻品以及冷藏品对应的二温度带，并可以不损伤品质地从货主到货主运送货物。

Claims (3)

1.一种冷冻柜的保冷运转控制装置，该冷冻柜利用发动机驱动的搭载发电机型冷冻机，通过以各自不同的设定温度为目标来控制被隔断成第1室和第2室的容器内的各室，而可以混载保存温度不同的货物，

该保冷运转控制装置具有控制部件，该控制部件通过将设置在上述第1室的上述冷冻机的冷气导入上述第2室来进行第2室的温度控制，并且在第2室的温度过度下降了的情况下，进行控制以利用设置在第2室的加热器来维持温度，其特征在于：

设定有优先控制上述冷冻机的压缩机或上述加热器中的某一个的优先度，

上述控制部件根据该优先度进行控制，以使上述压缩机或者上述加热器的某一方运转而另一方停止，

当将上述第1室设定为冷冻库，将上述第2室设定为冷藏库，将作为相对于上述冷冻库侧的设定温度的库内温度的差的冷冻侧温度偏差设定为ΔT1，将作为相对于上述冷藏库侧的设定温度的库内温度的差的冷藏侧温度偏差设定为ΔT2时，

上述控制部件在ΔT1大于关于ΔT1的第1预定值时，控制上述压缩机而优先冷冻库的温度控制，并且在ΔT2小于关于ΔT2的第1预定值且ΔT1小于关于ΔT1的第2预定值时，使上述加热器运转而优先冷藏库的温度控制，其中关于ΔT1的第2预定值小于关于ΔT1的第1预定值。

2.根据权利要求1所记载的冷冻柜的保冷运转控制装置，其特征在于：

上述控制部件在ΔT2大于关于ΔT2的第1预定值且小于关于ΔT2的第2预定值时，在ΔT1小于关于ΔT1的第3预定值的情况下，使上述加热器运转并优先冷藏库的温度控制，

其中，关于ΔT2的第2预定值大于等于关于ΔT2的第1预定值，关于ΔT1的第3预定值小于关于ΔT1的第2预定值。

3.根据权利要求2所记载的冷冻柜的保冷运转控制装置，其特征在于：

上述控制部件在ΔT2大于关于ΔT2的第2预定值且小于关于ΔT2的第3预定值时，在ΔT1小于关于ΔT1的第4预定值的情况下，使上述加热器运转并优先进行冷藏库的温度控制，

其中，关于ΔT2的第3预定值大于等于关于ΔT2的第2预定值，关于ΔT1的第4预定值小于关于ΔT1的第3预定值。

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