CN101519511B - 耐fam-b油注胶管配方 - Google Patents
耐fam-b油注胶管配方 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及耐FAM-B油注胶管的配方,组份和质量份数为:高门尼乙烯丙烯酸酯橡胶100份;高耐磨炭黑60~80份;醚酯共混增塑剂0~10份;内部离形剂1~3份;十八烷基胺0.5~1.5份;防老剂445 1~3份;N,N-二苯基胍1~3份;硫化剂0.5~2份;硬脂酸1~3份;采用本发明的Ultra IP注胶管配方,可获得最佳的材料性能,硬度为70±5度,拉伸强度大于14.0MPa,伸长率处于200~400%之间,耐热性能长期使用温度达到170℃,耐FAM-B油重量变化低于60%,比传统配方大大提高,Ultra IP易于脱模、热撕裂性好、注胶工艺操作稳定,从而能更好地满足汽车涡轮增压系统胶管耐热、耐FAM-B油的要求。
Description
技术领域
本发明涉及胶管技术领域,特别涉及耐FAM-B注胶管配方。
背景技术
FAM-B油即FAM-B试验液,由多种物质组成的混合液,其组成成份是:84.5%FAM-A,15%甲醇,0.5%去离子水;FAM-A试验液组成为:50%甲苯,30%异辛烷,15%二异丁烯,5%乙醇。其混合液有很强的极性,在汽车行业常作为试验介质,用于检测汽车燃油胶管的耐燃油特性。耐FAM-B油注胶管主要指在汽车涡轮增压系统中使用的橡胶软管,该注胶管采用注胶工艺制造,材料是乙烯丙烯酸酯橡胶(简称Ultra IP)。该注胶管在高温、油气混合介质环境中工作,工作环境温度通常在170℃左右,在此环境下还要具有良好的耐油性,耐FAM2#的重量变化不能超过60%。这些要求是目前常用的Vamac G(Vamac杜邦生产的乙烯丙烯酯橡胶AEM的商品名,G、GLS、ID是其不同的牌号)、Vamac GLS橡胶都不能满足的。它们均不耐燃料油,而且生胶门尼较低,也不适合注胶工艺。随着汽车发动机功率的提升,涡轮增压系统的环境温度变得越来越高,一般为160℃~180℃,短暂瞬间最高可达200℃,因此为提高汽车涡轮增压系统的软管及橡胶件的耐燃油性,即注胶管的耐FAM-B油性能仍有待于进一步的提高。这已成为胶管行业中急需解决、且许多人在研究而仍未能有效解决的一个技术问题。
发明内容
本发明的目的就是提供一种耐FAM-B油好的注胶管配方,应用于汽车涡轮增压系统注胶软管,已克服现有产品的不足,提高耐FAM-B油注胶管的使用寿命。
本发明的耐FAM-B油注胶管的组份和质量份数配方如下:
高门尼乙烯丙烯酸酯橡胶(UltraIP) 100份,
高耐磨炭黑(N330) 60~80份,
醚酯共混增塑剂(ADB-30) 0~10份,
内部离形剂(K-X) 1~3份,
十八烷基胺(Armeen 18D) 0.5~1.5份,
防老剂445 1~3份,
N,N-二苯基胍(DPG) 1~3份,
硫化剂(KB-1) 0.5~2份,
硬脂酸 1~3份,
备注:主要原材料来源如下:
Ultra IP 美国杜邦化工
ADB-30 上海景惠化工有限公司
Armeen 18D 怡昌化工有限公司
防老剂445 怡昌化工有限公司
内部离形剂(K-X) 上海荣仲实业有限公司
硫化剂(KB-1) 上海荣仲实业有限公司
N,N-二苯基胍(DPG) 上海荣仲实业有限公司
本发明的主料UltraIP橡胶,门尼粘度(ML1+4100℃)为28-32,是Vamac G(ML1+4100℃为16.5)、Vamac GLS(ML1+4100℃为18.5)门尼粘度的接近两倍。高门尼粘度的橡胶才有较高的拉伸强度,橡胶的门尼粘度提高也保证了注射工艺的稳定,UltraIP既能保证良好的物性又有保证良好的注射工艺稳定性。由于Ultra IP橡胶自身的补强性差,因此在胶料中必需配合适当的补强剂,本发明配方中的补强剂是高耐磨炭黑N330,N330炭黑粒径小,结构高,能赋予橡胶良好的拉伸强度和伸长弹性及其它物理综合性能,因此选用高耐磨炭黑做补强剂。
由于促进剂DOTG为严重致癌物质,已被国际上禁用。促进剂ACT-55常态物性不好,量小了交联密度达不到,量大了伸长率较低。本发明的硫化体系是KB-1、DPG硫化促进剂,只要KB-1和DPG两种硫化剂配比合适,就能充分硫化Ultra IP,交联密度大,硫化胶耐FAM2#油重量变化低于60%,而且这两种物质对人体无害,符合环保要求。
本发明的效果,由于内部离形剂的加入,提高了胶料脱模效果,与传统产品相比,胶料的热撕裂性、产品合格率明显的提升,大大提高和改善了乙烯丙烯酸酯橡胶注胶工艺性能。能更好地满足汽车涡轮增压系统胶管耐热、耐FAM-B油的要求。采用本发明的UltraIP注胶管配方,可获得最佳的材料性能,硬度为70±5度,拉伸强度大于14.0MPa,伸长率处于200~400%之间,耐热性能长期使用温度达到170℃,耐FAM-B油重量变化低于60%,比传统配方大大提高,Ultra IP易于脱模、热撕裂性好、注胶工艺操作稳定,从而能更好地满足汽车涡轮增压系统胶管耐热、耐FAM-B油的要求。
具体实施方式
实施例1:
Ultra IP 100份,
N330 60份,
K-X 1份,
Armeen 18D 0.5份,
KB-1 0.5份,
DPG 3份,
硬酯酸 3份,
防老剂445 1份。
耐FAM-B(室温46小时)各项性能如下:
拉伸强度 7.2MPa
扯断伸长率 110%
库形撕裂强度 0.92MPa
重量变化 55%。
实施例2:
Ultra IP 100份,
N330 80份,
ADB-30 10份,
K-X 3份,
Armeen 18D 1.5份,
KB-1 2份,
DPG 1份,
硬酯酸 1份,
防老剂445 3份。
耐FAM-B(室温46小时)各项性能如下:
拉伸强度 6.8MPa
扯断伸长率 105%
库形撕裂强度 0.85MPa
重量变化 52%。
实施例3:
Ultra IP 100份,
N330 70份,
ADB-30 5份,
K-X 2份,
Armeen 18D 1份,
KB-1 2份,
DPG 1份,
硬酯酸 2份,
防老剂445 2份。
耐FAM-B(室温46小时)各项性能如下:
拉伸强度 8.5MPa
扯断伸长率 130%
库形撕裂强度 1.2MPa
重量变化 48%。
实施例4:
Ultra IP 100份,
N330 70份,
ADB-30 5份,
K-X 1份,
Armeen 18D 0.5份,
KB-1 1份,
DPG 2.5份,
硬酯酸 1份,
防老剂445 1.5份。
耐FAM-B(室温46小时)各项性能如下:
拉伸强度 7.8MPa
扯断伸长率 118%
库形撕裂强度 1.1MPa
重量变化 53%。
实施例5:
Ultra IP 100份,
N330 70份,
ADB-30 2份,
K-X 0.5份,
Armeen 18D 1份,
KB-1 1.25份,
DPG 2份,
硬酯酸 1份,
防老剂445 2份。
耐FAM-B(室温46小时)各项性能如下:
拉伸强度 9.1MPa
扯断伸长率 125%
库形撕裂强度 1.2MPa
重量变化 49%。
备注耐FAM-B(室温46小时)各项性能技术标准如下:
拉伸强度 ≥5.0MPa
扯断伸长率 ≥100%
库形撕裂强度 ≥0.8MPa
重量变化 ≤60%。
本发明提出的耐FAM-B注胶管配方,已通过实施例进行了描述,相关技术人员明显能在不脱离本发明的内容、精神和范围内对本文所述的配方进行改动或适当变更与组合,来实现本发明的技术。特别需要指出的是,所有相类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的,他们都被视为包括在本发明精神、范围和内容中。
Claims (1)
1.一种耐FAM-B油注胶管,其特征是组份和质量份数如下:
高门尼乙烯丙烯酸酯橡胶Ultra IP 100份,
高耐磨炭黑N330 60~80份,
醚酯共混增塑剂ADB-30 0~10份,
内部离形剂K-X 1~3份,
十八烷基胺Armeen 18D 0.5~1.5份,
防老剂445 1~3份,
N,N-二苯基胍DPG 1~3份,
硫化剂KB-1 0.5~2份,
硬脂酸 1~3份。
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