CN101486305A - 汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成 - Google Patents
汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101486305A CN101486305A CNA2008100101740A CN200810010174A CN101486305A CN 101486305 A CN101486305 A CN 101486305A CN A2008100101740 A CNA2008100101740 A CN A2008100101740A CN 200810010174 A CN200810010174 A CN 200810010174A CN 101486305 A CN101486305 A CN 101486305A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spring seat
- plate spring
- semicircle steel
- balance suspension
- lining assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成，包括作为骨架而对接成管状的两块半圆钢板(2)，两块半圆钢板(2)上相互对应开设有通孔(3)，通过通孔(3)采用注射或压制方法在半圆钢板(2)的内外两侧以一体方式粘结有硫化为规定形状的橡胶(1)。本发明的汽车用衬套能有效的减少冲击变形和动态变形；可以满足不同方向的刚度和强度要求，具有较优良的减振效果和较高的粘结性能。而且其较好的耐疲劳性能可以满足产品使用寿命的要求。
Description
技术领域
本发明涉及一种衬套，更具体地说，涉及一种在汽车上用于装配主轴的弹性衬套。
背景技术
目前，部分衬套由于与主轴刚性配合，往往存在冲击易变形，不同方向的刚度和强度不均匀，存在动态变形的问题，从而此类产品存在疲劳强度差，无法满足产品使用寿命的需求。
发明内容
本发明针对上述问题，设计一种设有弹性单元具有耐疲劳性能强能够有效满足产品使用寿命的汽车用衬套。
为了解决上述问题，本发明设计了一种汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成，包括作为骨架而对接成管状的两块半圆钢板，两块半圆钢板上相互对应开设有通孔，通过通孔采用注射或压制方法在半圆钢板的内外两侧以一体方式粘结有硫化为规定形状的橡胶。
本发明汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成，其改进在于，每块半圆钢板上开设四个所述通孔并呈矩形排布。而优选方式下，半圆钢板的厚度为3毫米。此外，橡胶部分的形状在衬套的轴向截面上位于半圆钢板两侧分别成内宽外窄的梯形设置，而且在梯形中部向外分别略有凸起。
本发明汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成，由两块半圆钢板骨架和内外包裹橡胶组成，由于设置了橡胶层从而能有效的减少冲击变形和动态变形；可以满足不同方向的刚度和强度要求，具有较优良的减振效果和较高的粘结性能。并且本发明具有较好的耐疲劳性能，可以满足产品使用寿命的要求。
附图说明
图1是本发明汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成剖面结构示意图；
图2是图1中汽车用衬套的俯视图；
图3是本发明汽车用衬套中半圆钢板的结构示意图；
图4是图3中对接的两块半圆钢板的俯视示意图，图中示意出通孔的位置；
图5是本发明汽车用衬套的使用状态示意图；
图6是本发明汽车用衬套的刚度曲线图；
图7是本发明汽车用衬套的技术指标表。
具体实施方式
如图1所示，参考图2-4说明本发明汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成。如图3和4所示，本发明汽车用衬套，包括作为骨架而对接成管状的两块半圆钢板2，两块半圆钢板2上相互对应开设有通孔3。优选方式下，每块半圆钢板2上开设四个通孔3，呈矩形排布；而半圆钢板2的厚度选为3毫米。如图1和2所示，本汽车用衬套通过上述通孔3采用注射或压制方法在半圆钢板2的内外两侧以一体方式粘结有硫化为规定形状的橡胶1。如图1所示，橡胶1的形状在衬套的轴向截面上位于半圆钢板2两侧分别成内宽外窄的梯形设置，且在梯形中部向外分别略有凸起；图1中网格部分1’表示出橡胶1将两块半圆钢板2连为一体。
本发明的汽车用衬套由两块半圆型金属板及两侧被硫化成一定形状和一定尺寸的橡胶构成，两块半圆形金属板在同一圆周内均匀围成圆形，每块半圆形金属板开有四个通孔，使两侧橡胶连通，以增加橡胶与铁板的附着力。如图5所示本发明的使用状态图，安装时衬套缺口对准外金属衬套分模线；并对衬套施于大约220KN的预压力。从而图5中显示出内外套接的三个部分：平衡弹簧外座(外金属衬套)4、设置有平衡悬架钢板弹簧座的衬套，以及中间轴6。其中，图5中显示出网格线表示的橡胶部分1，以及阴影线表示的半圆钢板2。
本发明的汽车用衬套所能达到的技术指标如附图6及图表7所示。其中图6显示了径向压缩和轴向剪切的受力变形曲线。而表7表明不同载荷类型可承受的载荷强度以及变形角度。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1、一种汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成，其特征在于，包括作为骨架而对接成管状的两块半圆钢板(2)，所述两块半圆钢板(2)上相互对应开设有通孔(3)，通过所述通孔(3)采用注射或压制方法在所述半圆钢板(2)的内外两侧以一体方式粘结有硫化为规定形状的橡胶(1)。
2、根据权利要求1所述的汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成，其特征在于，每块所述半圆钢板(2)上开设四个所述通孔(3)并呈矩形排布。
3、根据权利要求1或2所述的汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成，其特征在于，所述半圆钢板(2)的厚度为3毫米。
4、根据权利要求3所述的汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成，其特征在于，在衬套的轴向截面上，所述橡胶(1)在所述半圆钢板(2)两侧分别成内宽外窄的梯形设置，且在梯形中部向外分别略有凸起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2008100101740A CN101486305A (zh) | 2008-01-14 | 2008-01-14 | 汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2008100101740A CN101486305A (zh) | 2008-01-14 | 2008-01-14 | 汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101486305A true CN101486305A (zh) | 2009-07-22 |
Family
ID=40889424
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNA2008100101740A Pending CN101486305A (zh) | 2008-01-14 | 2008-01-14 | 汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101486305A (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102729752A (zh) * | 2012-07-06 | 2012-10-17 | 常熟市兰达兰基钢管附件有限公司 | 汽车减震系统连接件 |
| CN102729750A (zh) * | 2012-07-06 | 2012-10-17 | 常熟市兰达兰基钢管附件有限公司 | 汽车减震系统连接管 |
| CN103232620A (zh) * | 2013-04-22 | 2013-08-07 | 宁波索普橡塑有限公司 | 用于汽车悬架系统的导向装置中的衬套橡胶及橡胶衬套的制作方法 |
| CN106808945A (zh) * | 2015-11-30 | 2017-06-09 | 亨德里克森美国有限责任公司 | 框架悬挂器托架、框架悬挂器组件、悬架和铸件 |
| CN108656886A (zh) * | 2017-03-31 | 2018-10-16 | 十堰精密新动力科技有限公司 | 汽车平衡悬架的平衡轴衬套 |
| CN109070673A (zh) * | 2015-11-30 | 2018-12-21 | 亨德里克森美国有限责任公司 | 悬架组件 |
-
2008
- 2008-01-14 CN CNA2008100101740A patent/CN101486305A/zh active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102729752A (zh) * | 2012-07-06 | 2012-10-17 | 常熟市兰达兰基钢管附件有限公司 | 汽车减震系统连接件 |
| CN102729750A (zh) * | 2012-07-06 | 2012-10-17 | 常熟市兰达兰基钢管附件有限公司 | 汽车减震系统连接管 |
| CN103232620A (zh) * | 2013-04-22 | 2013-08-07 | 宁波索普橡塑有限公司 | 用于汽车悬架系统的导向装置中的衬套橡胶及橡胶衬套的制作方法 |
| CN106808945A (zh) * | 2015-11-30 | 2017-06-09 | 亨德里克森美国有限责任公司 | 框架悬挂器托架、框架悬挂器组件、悬架和铸件 |
| CN109070673A (zh) * | 2015-11-30 | 2018-12-21 | 亨德里克森美国有限责任公司 | 悬架组件 |
| CN106808945B (zh) * | 2015-11-30 | 2022-05-27 | 亨德里克森美国有限责任公司 | 框架悬挂器托架、框架悬挂器组件、悬架和铸件 |
| CN109070673B (zh) * | 2015-11-30 | 2022-11-01 | 亨德里克森美国有限责任公司 | 悬架组件 |
| CN108656886A (zh) * | 2017-03-31 | 2018-10-16 | 十堰精密新动力科技有限公司 | 汽车平衡悬架的平衡轴衬套 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101486305A (zh) | 汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成 | |
| WO2012093502A1 (ja) | 防振装置 | |
| WO2012056635A1 (ja) | タンク用ゴムクッション | |
| WO2013046628A1 (ja) | 防振装置 | |
| CN202209373U (zh) | 车身悬置衬套及汽车 | |
| JP6340233B2 (ja) | シリンダ装置 | |
| CN101321977A (zh) | 密封装置 | |
| CN104864013A (zh) | 一种减振器 | |
| CN201205855Y (zh) | 汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成 | |
| US20160230871A1 (en) | Gear | |
| CN101881421B (zh) | 灯具的隔振结构 | |
| CN202847793U (zh) | 用于马达驱动式动力转向系统的蜗杆阻尼结构 | |
| CN205220273U (zh) | 横向稳定杆和衬套安装结构、横向稳定杆衬套模块和车辆 | |
| CN113396071B (zh) | 单体式悬架模块 | |
| CN107512146A (zh) | 一种平衡轴橡胶衬套及平衡悬架总成 | |
| CN103612557B (zh) | 一种发动机悬置胶垫总成 | |
| JP7390872B2 (ja) | ダイナミックダンパおよびその製造方法 | |
| CN201432561Y (zh) | 一种汽车前钢板弹簧衬套总成 | |
| CN103967990B (zh) | 气囊型分级刚度双向隔振器 | |
| JP6541656B2 (ja) | 減衰流体装置、システム及び方法 | |
| JP6934345B2 (ja) | 防振マウント及びその組付け方法 | |
| CN207190707U (zh) | 一种平衡轴橡胶衬套及平衡悬架总成 | |
| CN202368325U (zh) | 一种新型发动机后拉杆软垫 | |
| CN206968469U (zh) | 一种弹簧软垫压装装置及汽车 | |
| CN204055210U (zh) | 汽车用平衡悬架钢板弹簧衬套总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20090722 |