CN101473479A - 燃料电池系统 - Google Patents

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Abstract

提供一种能够不令使用者产生不适感或误识的地报告进行低温对策用的控制的燃料电池系统。在进行系统结束时的扫气处理、系统起动时的预热处理等低温对策用的控制时，通过文字信息、声音信息等将该处理的实施可靠地报告给使用者。因此，即使在点火开关关闭后系统动作的情况下，也不会令使用者产生不适感或误识。

Description

燃料电池系统
技术领域
本发明涉及到一种燃料电池系统。
背景技术
在外部温度较低的情况下，存在如下问题：在燃料电池系统停止后其内部产生的水冻结，配管、阀等破损。另外，一般情况下，燃料电池和其他电源相比起动性差，尤其是存在低温时无法供给希望的电压/电流而无法起动机器的问题。
鉴于这样的问题，提出了以下方案：通过在燃料电池系统停止时进行扫气处理，使燃料电池内部滞留的水分排出到外部的方法(例如参照专利文献1)；通过在燃料电池系统起动时进行预热处理，提高燃料电池的发电效率的方法(例如参照专利文献2)。
专利文献1：日本特开2005-141943号公报
专利文献2：日本特表2003-504807号公报
发明内容
但是，在燃料电池系统停止时、起动时等进行的扫气处理、预热处理(低温对策用的控制)与通常运转时进行的处理不同，因此如果突然进行该低温对策用的控制，则使用者会感到不适。另外，担心不知道进行这种低温对策用的控制的使用者会误认为是故障，而实际是进行该低温对策用的控制。
本发明鉴于以上问题而作出，其目的在于供给一种可不令使用者产生不适感或误识，报告进行了低温对策用的控制的燃料电池系统。
为了解决上述问题，本发明涉及的燃料电池系统，其特征在于具有：控制单元，进行低温对策用的控制；报告单元，报告上述低温对策用的控制的实施。
根据所述构成，在进行低温对策用的控制(系统结束时的扫气处理等)的情况下，例如能够通过文字信息、声音信息等可靠地报告给使用者，而不会令使用者产生不适感或误识。
在此，在上述构成中优选下述方式：上述控制单元，作为低温对策用的控制，实施系统起动时的预热处理、系统结束时的扫气处理的至少任意一个，并且上述报告单元利用光、声、影像、热、振动、风、气味中的至少一种体感媒介进行报告。
另外，在上述构成中优选：上述控制单元实施上述系统起动时的预热处理及上述系统结束时的扫气运转，并且上述报告单元在上述系统起动时和上述系统结束时之间改变报告方式。进而优选，上述报告单元报告与上述低温对策用的控制相关的时间。进而优选，上述报告单元具有显示装置，其对上述低温对策用的控制的实施进行图象显示或字符显示。
另外，在上述构成中优选，上述控制单元，作为低温对策用的控制实施扫气处理，并且还具有推测单元，其根据上述燃料电池的需要降低水分量和上述燃料电池的状态量推测上述扫气处理所需的时间。此时更优选上述推测单元具有：第一运算单元，根据当前时点下的上述燃料电池的剩余水量和设定的目标剩余水量求出上述需要降低水分量；第二运算单元，根据上述燃料电池的状态量求出该燃料电池单位时间内的水分降低量；和第三运算单元，根据上述燃料电池的需要降低水分量和该燃料电池单位时间内的水分降低量求出上述扫气处理所需的时间。进而优选在上述燃料电池的状态量中包括输出电流、输出电压、空气过剩系数、排气氧化气体温度、排气氧化气体量。
另外，本发明涉及的扫气所需时间推测方法，推测出燃料电池系统的扫气处理所需的时间，其特征在于，包括：第一步骤，根据当前时点下的燃料电池的剩余水量和设定的目标剩余水量求出该燃料电池的需要降低水分量；第二步骤，根据上述燃料电池的状态量求出该燃料电池单位时间内的水分降低量；和第三步骤，根据上述燃料电池的需要降低水分量和该燃料电池单位时间内的水分降低量求出上述扫气处理所需的时间。
如上所述，根据本发明，可不令使用者产生不适感或误识地报告低温对策用控制的进行。
附图说明
图1是表示第一实施方式涉及的燃料电池系统的构成的图。
图2是用于说明相同实施方式涉及的加湿器附近的构成的图。
图3是表示相同实施方式涉及的控制单元的功能构成的框图。
图4是表示相同实施方式涉及的阻抗和剩余水量的关系的图表。
图5是相同实施方式涉及的显示画面的示例图。
图6是相同实施方式涉及的显示画面的示例图。
图7是表示相同实施方式涉及的系统结束处理的流程图。
图8是表示相同实施方式涉及的电池组水分降低量计算处理的流程图。
图9是表示第二实施方式涉及的系统起动处理的流程图。
图10是相同实施方式涉及的显示画面的示例图。
图11是相同实施方式涉及的显示画面的示例图。
图12A是变形例涉及的显示画面的示例图。
图12B是变形例涉及的显示画面的示例图。
具体实施方式
以下参照附图说明本发明涉及的实施方式。
A.第一实施方式
图1是表示第一实施方式涉及的燃料电池系统100的主要部位的构成的图。在本实施方式中，假设是搭载在燃料电池汽车(FCHV：FuelCell Hybrid Vehicle)、电动汽车、混合动力汽车等车辆上的燃料电池系统，但不仅可适用于车辆，也可适用于各种移动体(例如船舶、飞机、机器人等)、定置型电源。
燃料电池40是从供给的反应气体(燃料气体及氧化气体)产生电力的单元，可使用固体高分子型、磷酸型、熔融碳酸盐型等各种类型的燃料电池。燃料电池40具有将具备MEA等的多个单体电池串联层积的堆叠构造。该燃料电池40的输出电压(以下称为FC电压)及输出电流(以下称为FC电流)分别通过电压传感器140及电流传感器150检测。对燃料电池40的燃料极(阳极)，从燃料气体供给源10供给氢气等燃料气体，另一方面对氧极(阴极)从氧化气体供给源70供给空气等氧化气体。
燃料气体供给源10例如由氢罐、各种阀等构成，通过调整阀的开度、ON/OFF时间等，控制供给到燃料电池40的燃料气体量。
氧化气体供给源70例如由气体压缩机、驱动气体压缩机的电动机、变换器等构成，通过调整该电动机的转速等，调整供给到燃料电池40的氧化气体量。
图2是用于说明设置在氧化气体供给源70和燃料电池40之间的加湿器43的图。
加湿器43是通过水蒸气交换膜43在从燃料电池40排出的氧化废气和供给到燃料电池40的供给氧化气体之间进行水分交换、热交换的加湿器。供给氧化气体从氧化气体供给源70经由供给气体流路44、加湿器43等供给到燃料电池40。另一方面，从燃料电池40排出的氧化废气经由排出气体流路45、加湿器43等排出到外部。在该排出气体流路45中设有用于测定氧化废气的温度的温度传感器46。
返回到图1，蓄电池60是可进行充电放电的二次电池，例如由镍氢蓄电池等构成。当然，也可替代蓄电池60而设置二次电池以外的可充电放电的蓄电器(例如电容器)。该蓄电池60通过DC/DC转换器130与燃料电池40并联连接。
变换器110例如是脉宽调制方式的PWM变换器，根据控制单元80发出的控制指令，将从燃料电池40或蓄电池60输出的直流电变换为三相交流电，并供给到牵引电动机115。牵引电动机115是用于驱动车轮116L、116R的电动机(即移动体的动力源)，所述电动机的转速由变换器110控制。该牵引电动机115及变换器110与燃料电池40侧连接。
DC/DC转换器130例如是由四个功率晶体管和专用的驱动电路(均省略图示)构成的全桥转换器。DC/DC转换器130具有以下功能：使从蓄电池60输入的DC电压升压或降压而输出到燃料电池40侧的功能；使从燃料电池40等输入的DC电压升压或降压而输出到蓄电池60侧的功能。另外，通过DC/DC转换器130的功能来实现蓄电池60的充电放电。
在蓄电池60和DC/DC转换器130之间连接有车辆辅机、FC辅机等的辅机类120。蓄电池60成为这些辅机类120的电源。此外，所谓车辆辅机是指车辆运转时等使用的各种电力设备(照明设备、空调设备、油压泵等)，所谓FC辅机是指燃料电池40的运转中使用的各种电力设备(用于供给燃料气体、氧化气体的泵等)。
控制单元80由CPU、ROM、RAM等构成，根据从电压传感器140、电流传感器150、检测燃料电池40的温度的温度传感器50、检测蓄电池60的充电状态的SOC传感器、检测加速踏板的开度的加速踏板传感器等输入的各传感器信号，中枢性地控制该系统的各部分。另外，本实施方式涉及的控制单元80进行系统停止时执行的扫气处理(低温对策用的控制)。
显示装置(报告单元)160由液晶显示装置、各种灯等构成，声音输出装置(报告单元)170由扬声器、放大器、滤波器等构成。控制单元80使用显示装置160及声音输出装置来报告各种控制内容。在该控制内容中也包括系统停止时执行的扫气处理的控制内容(例如扫气处理的结束信息的显示、扫气处理结束为止所需的时间的计算等；稍后详述)。
图3是用于说明本实施方式涉及的扫气处理的框图。
控制单元80实现时序决定部18、阻抗测定部180、扫气结束预定时间推测部280、报告控制部380、扫气控制部480的功能。
(时序决定部18)
时序决定部18是决定阻抗测定的开始时间的构造。时序决定部18如果检测得知点火开关关闭，则判断应该开始扫气处理所需的阻抗测定，将阻抗测定的开始命令发送到重叠信号生成部182。此外，在本实施方式中，以点火开关关闭为契机发送阻抗测定的开始命令，但以怎样的时序发送阻抗测定的开始命令是任意的。
(阻抗测定部180)
阻抗测定部180具有：目标电压决定部181、重叠信号生成部182、电压指令信号生成部183、计算部184。
目标电压决定部181根据从加速踏板传感器、SOC传感器等输入的各传感信号决定输出目标电压(例如300V等)，并将其输出到电压指令信号生成部183。
重叠信号生成部182根据从时序决定部18发送的阻抗测定的开始命令，生成应该与输出目标电压重叠的阻抗测定用信号(例如振幅值2V的特定频率的正弦波等)，并将其输出到电压指令信号生成部183。此外，阻抗测定用信号的各参数(波形的种类、频率、振幅值)根据系统设计等适当设定即可。
电压指令信号生成部183使阻抗测定用信号与输出目标电压重叠，并作为电压指令信号Vfcr输出到DC/DC转换器130。DC/DC转换器130根据给予的电压指令信号Vfcr进行燃料电池40等的电压控制。
计算部184以规定的取样比例对由电压传感器140检测出的燃料电池40的电压(FC电压)Vf及由电流传感器150检测出的燃料电池40的电流(FC电流)If进行取样，并实施傅利叶变换处理(FFT计算处理、DFT计算处理)等。计算部184将傅利叶变换处理后的FC电压信号除以傅利叶变换处理后的FC电流信号等而求出燃料电池40的阻抗。计算部184将这样求出的燃料电池40的阻抗(以下称为电池组阻抗)输出到电池组剩余水量计算部281。
(扫气结束预定时间推测部280)
扫气结束预定时间推测部(推测单元)280具有：电池组剩余水量计算部281、电池组水分降低量计算部282、推测部283、剩余水量比较部284。
电池组剩余水量计算部281根据从计算部184供给的电池组阻抗，计算电池组内的剩余水量(电池组剩余水量)。在电池组剩余水量计算部281中预先存储函数F，其表示图4所示的电池组阻抗和电池组剩余水量之间的关系。电池组剩余水量计算部281通过向该函数F中代入电池组阻抗求出电池组剩余水量。电池组剩余水量计算部281将这样求出的电池组剩余水量输出到剩余水量比较部284。
剩余水量比较部284比较从电池组剩余水量计算部281供给的电池组剩余水量Ws和预先设定的目标剩余水量W0，并判断是否需要扫气处理。剩余水量比较部284在电池组剩余水量Ws为目标剩余水量W0以下的情况下，判断为无需扫气处理，并将扫气处理的结束指令发送到报告控制部380。
另一方面，剩余水量比较部(第一运算单元)284在电池组剩余水量Ws超过目标剩余水量W0的情况下，判断需要扫气处理，并通过从电池组剩余水量Ws减去目标剩余水量W0而求出应降低的水分量(以下称为需要降低水量)Wd，将其发送到推测部283。
电池组水分降低量计算部(第二运算单元)282为计算单位时间的电池组水分降低量Wdd的构造，具有：带走水量计算部282a、电池组生成水量计算部282b、回收水量计算部282c。此外，对于单位时间的电池组水分降低量Wdd的具体计算方法等，在实施方式的动作说明部分进行详细说明。
推测部(第三运算单元)283使用由剩余水量比较部284供给的需要降低水分量Wd和由电池组水分降低量计算部282供给的单位时间内的电池组水分降低量Wdd，推测扫气处理所需的时间(以下称为扫气所需时间)，并将其输出到报告控制部380。
(报告控制部380)
报告控制部380根据来自剩余水量比较部284的通知或从推测部283输出的扫气所需时间，控制来自显示装置160及声音输出装置165的输出内容。
具体而言，在从剩余水量比较部284通知了扫气处理的结束指令的情况下，例如将扫气结束信息显示在显示装置160(参照图5)，并且从声音输出装置165输出表示该扫气处理结束的声音信息或警告声。
另一方面，在从推测部283输出了扫气所需时间的情况下，例如将表示由推测部283推测的扫气所需时间(扫气结束为止的预想时间)的信息在显示装置160显示(参照图6)，从声音输出装置165输出表示该预想时间的声音信息。以下说明本系统结束时的动作。
图7是表示本实施方式涉及的系统结束处理的流程图。
控制单元80的时序决定部18当检测到点火开关关闭时，将扫气处理所需的电池组阻抗的测定开始命令发送到重叠信号生成部182(步骤S10→步骤S20)。
阻抗计算部180的重叠信号生成部182当接收到测定开始命令时，生成应该与输出目标电压重叠的阻抗测定用信号，并将其输出到电压指令信号生成部183。
电压指令信号生成部183将从重叠信号生成部182输出的阻抗测定用信号重叠到从目标电压决定部181供给的输出目标电压，并作为电压指令信号Vfcr输出到DC/DC转换器130。DC/DC转换器130根据给予的电压指令信号Vfcr进行燃料电池40等的电压控制。计算部184以规定的取样比例对由电压传感器140检测出的FC电压Vf及由电流传感器150检测出的FC电流If进行取样后，实施傅利叶变换处理，并将傅利叶变换处理后的FC电压信号除以傅利叶变换处理的FC电流信号等而求出燃料电池40的阻抗(即电池组阻抗)(步骤S30)。计算部184将这样求出的电池组阻抗输出到电池组剩余水量计算部381。
扫气结束预定时间推测部280的电池组剩余水量计算部281根据接受的电池组阻抗推测出电池组剩余水量。具体而言，电池组剩余水量计算部281通过将接收的电池组阻抗代入到图4所示的函数F而求出电池组剩余水量Ws(步骤S40)。电池组剩余水量计算部281将这样求出的电池组剩余水量Ws输出到剩余水量比较部284。
剩余水量比较部284比较从电池组剩余水量计算部281供给的电池组剩余水量Ws和预先设定的目标剩余水量W0，并判断是否应该开始(或继续)扫气处理(步骤S50)。该目标剩余水量W0例如可通过实验等求出。
在此，在电池组剩余水量Ws超过目标剩余水量W0的情况下(步骤S50；NO)，剩余水量比较部284求出需要降低水分量Wd(＝电池组剩余水量Ws-目标剩余水量W0)(步骤S60)，将其发送到推测部283。进而，剩余水量比较部284对扫气控制部480发送扫气处理的开始(或继续)指令，对电池组水分降低量计算部282发送单位时间内的电池组水分降低量Wdd的计算指令。
电池组水分降低量计算部282接收到上述指令后，执行图8所示的电池组水分降低量计算处理(步骤S70)。首先，带去水量计算部282a通过将空气过剩系数Sa、FC电流If代入到下述公式(1)，从而计算出FC排气量Aa。
Aa[mol/sec]＝If*(400/(F*4))*(100/21)*Sa—If*400/(F*4)
...(1)
F：法拉第常数
接着，带去水量计算部282a利用由温度传感器46(参照图2)检测出的FC排气温度来计算出饱和蒸气分压Pt，并且通过将饱和蒸气分压Pt及FC排气量Aa代入到下述公式(2)，计算出带去水量Wc。带去水量计算部282a将计算出的带去水量Wc输出到回收水量计算部282c。
Wc[g/sec]＝Aa*Pt/((Pt+100)*18)...(2)
另一方面，电池组生成水量计算部282b通过将FC电流If代入到下述公式(3)而计算出FC生成水量Wm，并输出到回收水量计算部282c。
Wm[g/sec]＝If*400/(2*F)*18...(3)
回收水量计算部282c根据由带去水量计算部282a计算出的FC排气量Aa(参照公式(1))等，求出加湿器43的水蒸气交换率Cr。回收水量计算部282c通过将求出的水蒸气交换率Cr和供给的FC生成水量Wm代入到下述公式(4)，计算出回收水量Wt。
Wt[g/sec]＝Wm*Cr...(4)
通过回收水量计算部282c计算出回收水量Wt后，电池组水分降低量计算部282将FC生成水量Wm、回收水量Wt、带去水量Wc代入到下述公式(5)，从而导出单位时间内的电池组水分降低量Wdd，并将其输出到推测部283，结束处理。
Wdd[g/sec]＝Wm+Wt—Wc...(5)
推测部283将从电池组水分降低量计算部282供给单位时间内的电池组水分降低量Wdd和从剩余水量比较部284供给的需要降低水分量Wd代入到下述公式(6)，由此计算出推测扫气所需时间Tf(步骤S80)，并发送到报告控制部380。
Tf[sec]＝Wd/Wdd...(6)
报告控制部380从推测部283接收到推测扫气所需时间Tf后，将图6所示的表示推测扫气所需时间的信息显示在显示装置160，并且将表示该预定时间的声音信息从声音输出装置165输出(步骤S90)，返回到步骤S30。在此，电池组剩余水量Ws超过目标剩余水量W0的期间(步骤S40；YES)，重复执行上述处理。
之后，当检测到电池组剩余水量Ws在目标剩余水量W0以下时(步骤S40；YES)，剩余水量比较部284对报告控制部380及扫气控制部480发送扫气处理的结束指令。扫气控制部480根据所述指令进行用于结束扫气处理的控制(停止氧化气体供给等)(步骤S100)，另一方面，报告控制部380使图5所示的扫气结束信息显示到显示装置160，并且将表示该扫气处理结束的声音信息等从声音输出装置165输出(步骤S110)，结束系统结束处理。
如上所述，根据本实施方式，在系统结束时进行扫气处理(即低温对策用的控制)的情况下，将该处理的实施通过文字信息、声音信息等可靠地报告给使用者。因此，即使在点火开关关闭后系统动作的情况下，也不会令使用者产生不适感或误识。
B.第二实施方式
在上述第一实施方式中，说明了系统结束时进行低温对策用的控制的情况，但也存在例如在系统起动时需要预热处理等的低温对策用的控制的情况。以下说明实现所述控制的实施方式。此外，第二实施方式涉及的燃料电池系统的硬件构成和上述第一实施方式相同，因此省略图示及详细说明。
图9是表示本实施方式涉及的起动处理的流程图。
控制单元80如果检测到点火开关打开，则从温度传感器50掌握该时刻下的FC温度Tf(步骤S310→步骤S320)。并且，控制单元80对预先设定的许可温度Tc(用于判断是否允许通常运转下的起动的温度)和FC温度Tf进行了比较(步骤S330)。
在FC温度Tf为许可温度Tc以下的情况下(步骤S330；NO)，控制单元80开始预热处理(例如在高负荷状态下进行发电，从而使燃料电池发热等)(步骤S340)。进而，控制单元80将图10所示的表示预热状态的图表等显示在显示装置160上，并且从声音输出装置165输出表示该预热状态的声音信息(步骤S350)。如果对图10所示的图表进行详述，则控制单元80例如将现在的FC温度Tf作为0％，将许可温度Tc作为100％来设定图表。之后，开始预热处理，当FC温度上升时，控制单元80进行如下显示控制：根据该FC温度的上升扩大表示FC温度的区域(图10的剖面线部分)。此外，上述显示方式是一个示例，采用何种显示方式是任意的(稍后论述)。
控制单元80进行上述显示时，返回到步骤S320，执行上述一系列处理。在执行这样的处理的期间，如果检测到FC温度Tf超过许可温度Tc(步骤S330；YES)，则控制单元80将图11所示的表示可进行通常运转的Ready ON信息显示在显示装置160上，并且从声音输出装置165输出该Ready ON信息(步骤S360)，结束处理。
如上所述，根据本实施方式，在系统起动时进行预热处理(即低温对策用的控制)的情况下，将该处理的实施通过文字信息、声音信息等可靠地报告给使用者。因此，在点火开关打开后，即使在开始通常运转前系统动作的状态下，也不令使用者产生不适感或误识。
(变形例)
(变形例1)
在第二实施方式中，显示了FC温度的变化，但也可根据FC温度Tf的变化量求出到达许可温度Tc为止的预定时间(与低温对策用的控制相关的时间；以下称为Ready ON预定时间)，将其从显示装置160、声音输出装置165输出。在此，在显示Ready ON预定时间时，也可以通过数字标记来显示到开始通常运转为止的秒数或用条线图表示相对于Ready ON预定时间的经过时间。在此，对于Ready ON预定时间，可以实时计算的同时逐步进行修正，但是如果没有严密的精度要求(例如将Ready ON预定时间用条线图图象显示的情况等)，则也可不修正。另外，不一定需要报告Ready ON预定时间，也可以替代显示Ready ON预定时间(或在此之外)，在预热处理(低湿对策用的控制)进行的期间，将表示处于该预热处理中的图像(例如描绘了企鹅的图像；参照图12A)、警告标记(参照图12B)显示在显示装置160上。
(变形例2)
另外，在第二实施方式中根据FC温度Tf报告预热状态，但是在知道燃料电池系统100的热容量的情况下，也可以根据发热量报告预热状态。具体而言，控制单元80首先通过将FC温度Tf及许可温度Tc代入到下述公式(7)中，从而计算出需要发热量Qn。
Qn＝(Tc—Tf)*C...(7)
C；系统的热容量
接着，控制单元80通过将FC电压Vf及FC电流If代入到下述公式(8)中，计算出系统发热量积分值Di。
Di＝∫{(OCV—Vf)×If}dt[J]...(8)
OCV；开路电压
控制单元80使现在的系统发热量积分值Di为0％，需要发热量Qn为100％来设定图表。之后，开始预热处理时，根据经过时间表示系统发热量积分值Di的区域扩大，并且当系统发热量积分值Di达到需要发热量Qn时，从显示装置160及声音输出装置165输出表示可进行通常起动的Ready ON信息。这样，也可以根据发热量来报告预热状态。
C.其他
当然也可将上述第二实施方式涉及的变形例适用于上述第一实施方式。另外，也可以组合上述第一实施方式涉及的构成和上述第二实施方式涉及的构成，同时使用系统结束时的扫气处理和系统起动时的预热处理。这种情况下，也可改变表示扫气处理的进行状况的报告方式和表示预热处理的进行状况的报告方式。具体而言，可改变应显示的图像的种类、颜色、文字的种类、大小、点亮图案等，或者改变应输出的声音的种类(男性、女性等)、警告声的种类等。
另外，在上述各实施方式中，示例了通过影像、声音的体感媒介进行报告的显示装置160、声音输出装置165，也可利用使用了光、声音、影像、热、振动、风、气味中的至少一种体感媒介进行报告的报告单元。

Claims (10)

1.一种燃料电池系统，其特征在于，具有：
控制单元，进行低温对策用的控制；和
报告单元，报告上述低温对策用的控制的实施。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，上述控制单元，作为低温对策用的控制实施预热处理或扫气处理的至少任意一个。
3.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，上述报告单元利用光、声、影像、热、振动、风、气味中的至少一种体感媒介进行报告。
4.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，
上述控制单元实施上述预热处理及上述扫气处理，
上述报告单元在上述预热处理和上述扫气处理之间改变报告方式。
5.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，上述报告单元报告与上述低温对策用的控制相关的时间。
6.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，上述报告单元具有显示装置，其对上述低温对策用的控制的实施进行图象显示或字符显示。
7.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，
上述控制单元作为低温对策用的控制实施扫气处理，
该燃料电池系统还具有推测单元，其根据上述燃料电池的需要降低水分量和上述燃料电池的状态量推测上述扫气处理所需的时间。
8.根据权利要求7所述的燃料电池系统，其特征在于，上述推测单元具有：
第一运算单元，根据当前时点下的上述燃料电池的剩余水量和设定的目标剩余水量求出上述需要降低水分量；
第二运算单元，根据上述燃料电池的状态量求出该燃料电池单位时间内的水分降低量；和
第三运算单元，根据上述燃料电池的需要降低水分量和该燃料电池单位时间内的水分降低量求出上述扫气处理所需的时间。
9.根据权利要求8所述的燃料电池系统，其特征在于，上述燃料电池的状态量包括输出电流、输出电压、空气过剩系数、排气氧化气体温度、排气氧化气体量。
10.一种扫气所需时间推测方法，推测出燃料电池系统的扫气处理所需的时间，其特征在于，包括：
第一步骤，根据当前时点下的燃料电池的剩余水量和设定的目标剩余水量求出该燃料电池的需要降低水分量；
第二步骤，根据上述燃料电池的状态量求出该燃料电池单位时间内的水分降低量；和
第三步骤，根据上述燃料电池的需要降低水分量和该燃料电池单位时间内的水分降低量求出上述扫气处理所需的时间。
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