CN101456350A - 密封压滚传动式车轮驱动器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种以使用接合支地轮摩擦滚子为特点的驱动装置，尤其涉及一种密封压滚传动式车轮驱动器：其在支地轮车圈表面设置一个圆圈型轨道，并将其内侧空间密封起来，在密封空间中的车轴上，固定一个安有动力电机的支架，利用车身自重或其他方式，将动力电机轴上的驱动轮或电机本身，压在轨道上，使之产生一定的摩擦力，并通过车轴孔引入电源线输给电机电能，使之驱车行进。本发明的积极意义在于：此驱动器利用支架将传统的轮毂式电机脱离开车轴，安在了离车轮外滚面很近的位置，增强了行车动力。因此，本发明具有一定的实用价值，利于普及和应用。

Description

密封压滚传动式车轮驱动器

技术领域

本发明是涉及一种以使用接合支地轮磨擦滚子为特点的驱动装置，尤其涉及一种密封压滚传动式车轮驱动器，具有很高的实用价值。

背景技术

目前，电动车的使用量越来越大，而且使用领域也越来越广。但其尚存在如下弱点：1、蓄电池性能质量比值低。因为是利用化学反映来获取电能，为了获得足够的电子流，就要用质量密度大的物质作为主料，所以所有蓄电池都比较沉重，但电能容量还是比较少，尤其是铅酸电池，这就使电动车的使用性能受到了很大影响；2、动力传递方式尚有不足。虽然电动车的动力传递方式较多，但很多方式都有不尽如人意的地方，例如：以慢速电机做为驱动力的电动车辆，因其无减速装置，动力电机又安在车轴上，驱动力臂长，使整车行驶无力；以高速电机做为驱动力的电动车辆，虽然力量有所加强，但传动系统要求的技术精度高，机械损耗能量大且不便于维修。早期，有链条、皮带等传动方式，但都因其使用效率差、受外界因素影响等不利因素而降低了车载电能的有效利用，使整车性能大为降低。

发明内容

本发明针对上述中存在的问题，提供了一种专门用在电动车上的全新的电力驱动装置。这种装置主要特征是：摒弃了以往齿轮、链条、皮带，轮毂等传统的传动方式，在车轮内空间紧贴车圈安装驱动部件，缩短了驱动力臂。这种驱动方式的重要意义在于：其既避免了轮毂电机驱动力臂长，行车无力的弱点，又甩开了其他驱动方式机件复杂，损耗能量大的弊端，使之仅用现有的普通铅酸电池和负载幅度大一些的中高速电机来做动力源，就可使电动车辆的行车性能得到大幅度提高。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

1、将车圈制成货车后外轮车圈型状，以腾出其内侧空间；

2、车圈表面设一圆圈型轨道，车轮轴上固定一个安有动力电机的支架，利用手闸、液压、螺旋或车身自重等方式将驱动轮压在轨道上，若是外转子电机，可将电机直接压在轨道上；

3、通过车轴孔引入电源线到密封空间内，连接到动力电机上，外部电源线利用现有技术与控制器相连接；

4、用防水材料将车圈或轨道内空间全封闭，以防雨雪天、泥泞路摩擦驱动失效。

5、将电机两端设计成开放式，以利于电机降温；

6、在车轴上设置输入空气和排出热气的散热接孔，以防封闭空间过热对电机和轮胎产生不利影响，

7、大型电动车(如电动轿车)可在一个支地轮内安装多个动力电机和驱动轮，并配置多套供电系统和控制系统，以提高行车性能。为简化驱动器，也可以在1套供电和控制系统上配置多台动力电机。

本发明的优点效果如下：

1、缩短驱动力臂使行车有力。利用支架将传统的固定在车轴上的车轮毂电机脱离开车轴，安在了离车轮外滚面很近的位置上，克服了原来轮毂电机驱动力臂长，行车无力的弱点。

2、小轮驱动大轮自然产生减速器功能。因本驱动器是在接近车轮外滚面的位置上以小直径动力轮来驱动大直径车轮，使其自然产生了减速器的功能，若优化车轮薄塑外带，效果将更加明显，从而可省略大型电动车辆的减速系统，使驱动效率大幅度提高。

3、将支架垂直于地面，减轻了车轮轴承负载。将支架垂直于地面，使驱动轮压轨道的反作用力直接回顶在车轴上，减轻了车体对车轮轴承的压力，而因在行驶中动力电机转速较高，其自身离心力又减轻了电机轴承负载，从而减少了传动损耗，对行车十分有利。

4、生产工艺简单容易开发。因本驱动器是平轮磨擦传动，零部件少而且结构简单，电器件又都是现成技术，随处都可以买到，因此对于电动车或汽车生产厂家来说，很容易开发。

附图说明

图1、是本发明单机驱动的主视结构示意图。

图中1、圆圈型轨道  2、密封空间  3、车轴  4、动力电机  5、支架  6、驱动轮  7、车圈  8、车带  9、密封板

具体实施方式

实施例

本发明以电动轿车为例：

1、2个双扇型支架以凸凹槽咬合固定在2个后轮车轴上，并呈倒挂状垂直于地面，每个支架内空安装外转子电机3台；

2、电机电压48V，每台电机额定功率500W，最大功率2000W，直径200MM，转速2500转/分；

3、在后轮车圈表面，设一圆圈型金属轨道，采用螺旋方法将动力电机压在轨道上，密封轨道内空间以防水防尘；

4、电源线由车轴内孔穿入密封空间，与电机电线连接，散热孔外部安装微型散热风扇一部；

5、车载蓄电池、控制器等设施以现有技术进行合理设置和搭配即可。

Claims (5)

1、一种密封压滚传动式车轮驱动器，是由蓄电池、控制器、动力电机、驱动轮支架、圆圈型轨道、密封板等组成，其特征在于：在支地轮车圈表面设置一个圆圈型轨道(1)，并将其内空间密封起来，在密封空间(2)中的车轴(3)上，固定一个安有动力电机(4)的支架(5)，并利用车身自重或其他方式，将动力电机轴上的驱动轮(6)或动力电机本身压在轨道上。

2、根据权利要求1所述的密封压滚传动式车轮驱动器，其特征在于所述的密封空间内安装1台动力电机，外设1套供电系统。

3、根据权利要求1所述的密封压滚传动式车轮驱动器，其特征在于所述的密封空间内安装多台动力电机，外设1套供电系统。

4、根据权利要求1所述的密封压滚传动式车轮驱动器，其特征在于所述的密封空间内安装多台动力电机，外设多套供电系统。

5、根据权利要求1、2、3、4所述的密封压滚传动式车轮驱动器，其特征在于所述的驱动轮支架的对称轴线垂直于地面。