CN101454568A - 压缩机 - Google Patents

Abstract

一种压缩机，是具有多个缸孔并设置有消音装置的往复式压缩机，其特征在于，利用间壁将消音装置的内部空间隔成至少两室，在该间壁上设置有筒状体，该筒状体使两室彼此连通，并具有内部空间全长的16～50％的长度，所述压缩机尤其是一种消音装置的内部空间的全长处在100～120mm的范围内、筒状体的长度处在20～50mm的范围内的压缩机。由此，可提供一种具有可使往复式压缩机产生的脉动有效地衰减并减小、可廉价地构成的消音装置的压缩机。

Description

压缩机

技术领域

本发明涉及一种例如车辆用空调装置等所使用的压缩机，尤其涉及设置在压缩机的吸入通路或排出通路上的消音装置的设置构造。

背景技术

例如，作为以往的车辆空调装置用压缩机，已知有多缸往复式压缩机。在这种压缩机的缸盖的内部，例如在中央部隔出排出室，并在外周部隔出大致圆环空洞形状的吸入室。排出室与缸盖排出端口连通，吸入室与缸盖吸入端口连通。在驱动压缩机时，从与蒸发器连接的回路配管经由缸盖吸入端口而导入吸入室的制冷剂气体在缸孔内的活塞处于吸入行程时将吸入阀(簧片阀)推开，经由阀板的各吸入孔在吸入行程中依次被缸孔吸入。在活塞处于压缩行程时，吸入阀关闭，排出阀被推开，被压缩后的制冷剂气体从阀板的各排出孔依次朝排出室排出，最终，排出室内的气体流过缸盖排出端口而朝与冷凝器连接的空调装置的回路排出。

有时在上述缸盖吸入端口或排出端口的附近、尤其是吸入端口附近设置用于减小噪声和振动的消音装置。消音装置在例如缸体或缸盖的侧面(缸体或缸盖的周围)与缸体或缸盖设置成一体，通常利用适配器等来封闭该消音空间。或者，有时也将消音装置在缸体或缸盖的侧面上与缸体或缸盖设置成一体，通过装配该缸体或缸盖来形成消音空间(例如专利文献1)。该消音装置设置部分的吸入气体路径通常从消音装置朝缸盖吸入室入口沿压缩机的轴向延伸。

专利文献1：日本专利特开平8-254181号公报

发明的公开

发明所要解决的技术问题

在多缸往复式压缩机中，时常会出现如下问题：尤其是在压缩机吸入制冷剂气体时产生的脉动经由吸入端口传递给空调装置系统的吸入配管，使它们振动，产生噪声。为了防止这种情况，如上所述，有时在吸入端口的附近设置消音装置。包括该消音装置的吸入气体路径沿压缩机轴向延伸。

为了减小吸入气体的脉动，就需要设计与产生的脉动频率对应的消音装置，为了应对频率较低的吸入脉动，一般情况下消音器的全长会变得较长。另外，为了提高消音装置的脉动减小效果，一般需要加大消音空间(消音装置的内部空间)的截面积。

然而，在压缩机的侧面(周围)设置消音装置时，常常无法确保与其相应的足够的压缩机轴向长度，因此，常常无法设置脉动减小效果好的消音装置。另外，若在消音装置中使用适配器等，则还会存在零件数增加、成本上升的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有可使往复式压缩机产生的脉动(尤其是吸入脉动)有效地衰减并减小、廉价的消音装置的压缩机。

解决技术问题所采用的技术方案

为了解决上述技术问题，本发明的压缩机是一种具有多个缸孔并设置有消音装置的往复式压缩机，其特征在于，利用间壁将所述消音装置的内部空间隔成至少两室，在所述间壁上设置有筒状体，该筒状体使所述两室彼此连通，并具有所述内部空间的全长的16～50％的长度(第1形态)。在第1形态中，典型的是利用间壁将消音装置的内部空间隔成两室，但也可将其隔成三室以上。另外，筒状体的形状典型的是横截面形状为圆形的圆筒体，但也可以是其它横截面形状的筒状体。

第1形态的消音装置不仅可用于减小吸入脉动，还可用于减小排出侧的脉动或减小双方的脉动。

另外，在该第1形态中，尤其是在所述消音装置的内部空间和所述筒状体的长度均处在特定范围内时，可获得优良的脉动减小效果。即，最好是所述消音装置的内部空间的全长处在100～120mm的范围内，所述筒状体的长度处在20～50mm的范围内。

另外，最好是所述消音装置的壁与缸盖或缸体形成为一体，或者与缸盖和缸体形成为一体。由此，可减少零件数，使装配变得容易，并降低成本。

另外，最好是所述间壁由安装在缸盖与缸体之间的阀板的延长部形成。由此，可省略以往的适配器等，进一步减少零件数，使装配变得更容易，并进一步降低成本。

另外，本发明的压缩机是一种具有多个缸孔并设置有消音装置的往复式压缩机，其特征在于，将所述消音装置的气体流通方向设定成压缩机的周向(第2形态)。第2形态尤其适用于在压缩机轴向上无法充分确保消音装置的长度的情况，它在压缩机的周向上确保了发挥消音功能所需的气体流通方向长度。由于在压缩机的周向上可较容易确保所需长度，因此可容易地设置具有目标性能的消音装置。

在第2形态中，所述消音装置可设置在缸体或缸盖的任一个的周围。尤其是为了减小吸入脉动，最好将消音装置设置在吸入端口附近。不过，第2形态的消音装置不仅可用于减小吸入脉动，还可用于减小排出侧的脉动或减小双方的脉动。

在第2形态中，所述消音装置的内部空间可由与缸体形成为一体并在缸盖侧具有开口部的壁以及将该壁的开口部封闭并安装在缸盖与缸体之间的阀板的延长部形成。

或者，所述消音装置的内部空间也可由与缸盖形成为一体并在缸体侧具有开口部的壁以及将该壁的开口部封闭并安装在缸盖与缸体之间的阀板的延长部形成。无论是哪种结构，均可利用一体化结构来减少零件数，使装配变得容易，并降低成本，由于利用阀板的延长部来封闭开口部，因此可省略以往的适配器等，可进一步减少零件数，使装配变得更容易，并进一步降低成本。

另外，在上述第2形态中，为了提高消音性能，也可将上述第1形态的技术思想应用于第2形态。即，可采用如下结构：消音装置的内部空间的气体流通方向全长处在100～120mm的范围内，该内部空间被间壁隔成至少两室，在该间壁上设置有所述两室之间的连通路。在第2形态中也一样，典型的是利用间壁将所述内部空间隔成两室，但也可将其隔成三室以上。

所述间壁可与缸体或缸盖形成为一体。由此，即使设置间壁，实质上也不用增加零件数。

两室之间的连通路可由设置在间壁上的缺口或孔形成。或者，连通路也可由设置在间壁上、气体流通方向的长度处在20～50mm的范围内的筒状体形成。尤其是后一构造，可获得与上述第1形态相同的优良性能。另外，在第2形态中也一样，作为所述筒状体的形状，典型的是横截面形状为圆形的圆筒体，但也可以是其它横截面形状的筒状体。

这种本发明的压缩机尤其适用于要求减小脉动、减少零件数、使装配变得容易、降低成本的在车辆用空调装置中使用的压缩机。

发明效果

这样，若采用本发明第1形态的压缩机，则可利用间壁形成的消音装置内部空间的间隔结构、具有特定范围的长度的连通用筒状体的结构，来获得优良的脉动减小效果。尤其是通过将消音装置的内部空间的全长设定在100～120mm的范围内，将筒状体的长度设定在20～50mm的范围内，可有效地减小频率较低(500Hz到1000Hz左右)的脉动。

另外，若采用本发明第2形态的压缩机，则可将压缩机侧面的周向空间有效地用作消音装置设置用空间，即使在压缩机轴向上得不到所需的消音装置长度，也可设置具有目标脉动减小特性的消音装置。

附图说明

图1是本发明实施例1的压缩机的纵剖视图。

图2是本发明实施例2的压缩机的纵剖视图。

图3是本发明实施例3的压缩机的纵剖视图。

图4是以往的未设置消音装置的压缩机的纵剖视图。

(符号说明)

1、20、40、60 压缩机

2、43 缸体

3 缸孔

4 活塞

5 主轴

6 交链机构

7 斜板

8 滑履

9、26、44 缸盖

10、28 吸入端口

11、27、52 吸入室

12、30、47 阀板

13 吸入孔

14 排出孔

15 排出室

16 排出端口

21、41、61 消音装置

22、42 内部空间

23、62 间壁

24 第一室

25 第二室

29、46、64 消音装置的壁

31 筒状体

32、49 入口

45 开口部

48 阀板的延长部

50 出口

51 吸入端口兼连通路

63 作为连通路的缺口

65、66 密封件

具体实施方式

下面参照附图来说明本发明的最佳实施形态。

首先，作为比较，参照图4来说明未设置消音装置的以往一般的压缩机的构造。图4表示的是多缸往复式变容量斜板式压缩机的例子。压缩机1在缸体2内具有多个缸孔3，在各缸孔3内可自由往复运动地插入有活塞4。与主轴5一起旋转并设置成可通过交链机构6来改变倾角的斜板7将其旋转运动通过一对滑履8的滑动接触而转换成活塞4的往复运动。在吸入行程中，将气体(例如制冷剂气体)从缸盖9的吸入端口10经由吸入室11、在阀板12上形成的吸入孔13而导入缸孔3内，在压缩行程中被压缩后的气体经由排出孔14、排出室15、排出端口16而朝外部回路送出。虽未图示，但在吸入孔13、排出孔14中分别设置有由簧片阀构成的吸入阀、排出阀。

本发明应用于这种压缩机1。下面说明实施例1～3。这些实施例1～3表示的是将本发明的消音装置设置在吸入通路侧的例子，但也可在排出通路侧也设置同样的消音装置。

图1表示的是本发明实施例1的压缩机20。对压缩机20的与图4所示的压缩机1相通的部位标记与图4相同的符号，并省略其说明(后述的实施例2、3也一样)。在压缩机20中设置有消音装置21，消音装置21的内部空间22被间壁23隔成第一室24和第二室25这两室。该消音装置21设置在与缸盖26内形成的吸入室27连通的吸入端口28部分上，上述第二室25通过吸入端口28与吸入室27连通。在本实施例中，消音装置21的一个壁29与缸体2形成为一体，消音装置21的另一个壁64与缸盖26形成为一体。上述间壁23与阀板30形成为一体，由阀板30的延长部形成。阀板30与缸体2之间以及阀板30与缸盖26之间由垫圈等密封件65、66密封。

在上述间壁23上设置有筒状体31(本实施例中为圆筒体)，该筒状体31使两室24、25彼此连通，其长度L2为消音装置21的内部空间22的全长L1的16～50％。从消音装置21的入口32导入第一室24内的气体(例如制冷剂气体)在第一室24内一度膨胀后经由筒状体31以节流状态导入第二室25内并再次膨胀，之后经由吸入端口28以节流状态朝吸入室27内输送，在其中再次膨胀。在反复进行这些膨胀、缩小、膨胀、缩小、膨胀的过程中，可使吸入气体的脉动衰减、减小，使振动、噪声减小。即，与以往的简单膨胀型消音装置相比，通过使膨胀在消音装置21内反复进行至少两次，可提高脉动减小效果。尤其是通过将消音装置21的内部空间22隔成两室24、25并在两室24、25之间设置筒状体31，可进一步提高脉动减小效果。

尤其是在本实施例中，消音装置21的内部空间22的全长L1被设定在100～120mm的范围内，筒状体31的长度L2被设定在20～50mm的范围内。通过设定成这些特定范围内的尺寸，可更有效地减小频率较低(500Hz到1000Hz左右)的吸入脉动。

另外，通过将这种特定尺寸的消音装置21设置在吸入端口28的附近，可有效地减小气体脉动。通过将消音装置21的一个壁29与缸体2形成为一体，将消音装置21的另一个壁64与缸盖26形成为一体，并利用阀板30的延长部来形成间壁23，可减少零件数，并可实现装配性的改善和成本降低。

图2表示的是本发明实施例2的压缩机40。有时在压缩机的侧面，在压缩机轴向上无法确保100～120mm的消音装置的长度的空间。本实施例适用于这种情况。在压缩机40的侧面部(外周侧面部)设置有消音装置41，该消音装置41的气体流通方向被设定成压缩机40的周向。在本实施例中，消音装置41的内部空间42由壁46以及阀板47的延长部48形成，壁46与缸体43形成为一体，在缸盖44侧具有开口部45，延长部48将开口部45封闭。从设置在消音装置41的壁46上的消音装置41的入口49导入内部空间42内的气体(例如制冷剂气体)在内部空间42内一度膨胀后，经由出口50、与缸盖44形成为一体的吸入端口兼连通路51以节流状态朝吸入室52内输送，在其中再次膨胀。在反复进行膨胀、缩小、膨胀的过程中，可使吸入气体的脉动衰减、减小，使振动、噪声减小。

在本实施例中，即使在压缩机轴向上无法确保消音装置所需的长度尺寸，也可通过将消音装置41的气体流通方向设定成压缩机40的周向，使可发挥规定消音性能的消音装置41可进行设置。通过将消音装置41的壁46与缸体43形成为一体，利用阀板47的延长部48来封闭其开口部45，可在不使用适配器等的情况下构成具有规定内部空间42的消音装置41，可减少零件数，并可实现装配性的改善和成本降低。另外，在本实施例中，将消音装置41的壁46与缸体43形成为一体，但也可将其与缸盖44形成为一体并利用阀板47的延长部48来封闭其开口部。

图3表示的是本发明实施例3的压缩机60。在本实施例中，与上述实施例2相比，消音装置61的内部空间42进一步被间壁62在压缩机的周向上隔成两室。在间壁62上设置有作为连通路的缺口63，使被隔开的两室彼此连通。该连通路也可与实施例1一样地由筒状体形成。由于其它结构与实施例2相同，因此标记与图2的符号相同的符号并省略其说明。

在这样构成的压缩机60的消音装置61中，通过利用间壁62将消音装置61的内部空间42隔成两室，在制冷剂气体从入口49流动到吸入室52内的过程中会反复进行膨胀、缩小、膨胀、缩小、膨胀，可更有效地使吸入气体的脉动衰减、减小，使振动、噪声减小。另外，与实施例2一样，通过将消音装置61的壁46与缸体43形成为一体，利用阀板47的延长部48来封闭其开口部45，可在不使用适配器等的情况下构成具有规定内部空间42的消音装置61，可减少零件数，并可实现装配性的改善和成本降低。

在本实施例中，在利用与实施例1相同的筒状体来代替缺口63、使被间壁62隔开的两室彼此连通时，最好是将消音装置61的压缩机周向上的内部空间42的全长设定在100～120mm的范围内，并将筒状体的长度设定在20～50mm的范围内。通过设定成这种特定范围内的尺寸，与实施例1一样，可更有效地减小频率较低(500Hz到1000Hz左右)的吸入脉动。

工业上的可利用性

本发明的压缩机的消音装置构造可应用于所有的往复式多缸压缩机，尤其适用于要求减小脉动、减少零件数、使装配变得容易、降低成本的在车辆用空调装置中使用的压缩机。

在权利要求3中，明确了“如权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于，所述消音装置的壁与缸盖和/或缸体形成为一体”。

权利要求书(按照条约第19条的修改)

1.一种压缩机，是具有多个缸孔并设置有消音装置的往复式压缩机，其特征在于，所述消音装置的内部空间被间壁隔成至少两室，在所述间壁上设置有筒状体，该筒状体使所述两室彼此连通，并具有所述内部空间的全长的16～50％的长度。

2.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述内部空间的全长处在100～120mm的范围内，所述筒状体的长度处在20～50mm的范围内。

3.如权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于，所述消音装置的壁与缸盖和/或缸体形成为一体。

4.如权利要求1至3中任一项所述的压缩机，其特征在于，所述间壁由安装在缸盖与缸体之间的阀板的延长部形成。

5.如权利要求1至4中任一项所述的压缩机，其特征在于，由车辆用空调装置所使用的压缩机构成。

6.一种压缩机，是具有多个缸孔并设置有消音装置的往复式压缩机，其特征在于，所述消音装置的气体流通方向被设定成压缩机的周向。

7.如权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述消音装置设置在缸体或缸盖的周围。

8.如权利要求6或7所述的压缩机，其特征在于，所述消音装置的内部空间由与缸体形成为一体并在缸盖侧具有开口部的壁、以及将该壁的所述开口部封闭并安装在缸盖与缸体之间的阀板的延长部形成。

9.如权利要求6或7所述的压缩机，其特征在于，所述消音装置的内部空间由与缸盖形成为一体并在缸体侧具有开口部的壁、以及将该壁的所述开口部封闭并安装在缸盖与缸体之间的阀板的延长部形成。

10.如权利要求6至9中任一项所述的压缩机，其特征在于，所述消音装置的内部空间的气体流通方向全长处在100～120mm的范围内，该内部空间被间壁隔成至少两室，在该间壁上设置有所述两室之间的连通路。

11.如权利要求10所述的压缩机，其特征在于，所述间壁与缸体或缸盖形成为一体。

12.如权利要求10或11所述的压缩机，其特征在于，所述连通路由设置在所述间壁上的缺口或孔形成。

13.如权利要求10或11所述的压缩机，其特征在于，所述连通路由设置在所述间壁上、气体流通方向的长度处在20～50mm的范围内的筒状体形成。

14.如权利要求6至13中任一项所述的压缩机，其特征在于，由车辆用空调装置所使用的压缩机构成。

Claims (14)

1.一种压缩机，是具有多个缸孔并设置有消音装置的往复式压缩机，其特征在于，所述消音装置的内部空间被间壁隔成至少两室，在所述间壁上设置有筒状体，该筒状体使所述两室彼此连通，并具有所述内部空间的全长的16～50％的长度。

2.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述内部空间的全长处在100～120mm的范围内，所述筒状体的长度处在20～50mm的范围内。

3.如权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于，所述消音装置的壁与缸盖和/或缸体形成为一体，或者与缸盖和缸体形成为一体。

4.如权利要求1至3中任一项所述的压缩机，其特征在于，所述间壁由安装在缸盖与缸体之间的阀板的延长部形成。

5.如权利要求1至4中任一项所述的压缩机，其特征在于，由车辆用空调装置所使用的压缩机构成。

6.一种压缩机，是具有多个缸孔并设置有消音装置的往复式压缩机，其特征在于，所述消音装置的气体流通方向被设定成压缩机的周向。

7.如权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述消音装置设置在缸体或缸盖的周围。

8.如权利要求6或7所述的压缩机，其特征在于，所述消音装置的内部空间由与缸体形成为一体并在缸盖侧具有开口部的壁、以及将该壁的所述开口部封闭并安装在缸盖与缸体之间的阀板的延长部形成。

9.如权利要求6或7所述的压缩机，其特征在于，所述消音装置的内部空间由与缸盖形成为一体并在缸体侧具有开口部的壁、以及将该壁的所述开口部封闭并安装在缸盖与缸体之间的阀板的延长部形成。

10.如权利要求6至9中任一项所述的压缩机，其特征在于，所述消音装置的内部空间的气体流通方向全长处在100～120mm的范围内，该内部空间被间壁隔成至少两室，在该间壁上设置有所述两室之间的连通路。

11.如权利要求10所述的压缩机，其特征在于，所述间壁与缸体或缸盖形成为一体。

12.如权利要求10或11所述的压缩机，其特征在于，所述连通路由设置在所述间壁上的缺口或孔形成。

13.如权利要求10或11所述的压缩机，其特征在于，所述连通路由设置在所述间壁上、气体流通方向的长度处在20～50mm的范围内的筒状体形成。

14.如权利要求6至13中任一项所述的压缩机，其特征在于，由车辆用空调装置所使用的压缩机构成。

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