CN101454567A - 柱塞泵 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种柱塞泵，用于输送液体。该柱塞泵包括一柱塞(2)、一布置在入口阀(13)和排出阀(14)之间的压力腔(20)，其中入口阀(13)包括一封闭元件(10)、一用于封闭元件(10)复位的弹簧元件(11)和一夹持装置(4)，其中夹持装置(4)包括一用于弹簧元件(11)容纳和支撑的支撑区域(5)和一构成整体的密封区域(6)，以便使压力腔(20)对柱塞泵的低压区域密封，其中密封区域(6)构成环形，并且具有一分离点(61)。
Description
技术领域
本发明涉及一种带有改进的用于入口阀夹持的夹持装置的输送液体的柱塞泵。
背景技术
由现有技术已知不同结构的柱塞泵。作为汽车制动装置的柱塞泵常常使用径向柱塞泵，在该柱塞泵中至少一柱塞借助于偏心轮可以来回移动。此外，已知的柱塞泵具有一布置在入口阀和排出阀之间的工作腔或者压力腔，在该压力腔中通过柱塞的移动建立起压力。该压力腔在它柱塞侧的端部必须对柱塞的低压区密封。对此至今为止使用单独的柱塞环，该柱塞环优选的是布置在柱塞上。然而因此产生了相对多的柱塞泵部件的数量。此外在柱塞上通常还设有单独的导向环，以便在泵壳体中给柱塞提供导向。
发明内容
与此相比带有专利权利要求1所述特征的根据本发明的柱塞泵具有优点，它的结构非常简单，并且可以成本低廉地提供。此外根据本发明的柱塞泵可以迅速和简单地装配。这一目的根据本发明由此被实现，柱塞泵具有一入口阀，该阀布置在柱塞上。入口阀包括一封闭元件、一用于封闭元件复位的弹簧元件和一夹持装置。夹持装置优选的是构成笼形，并且包括一用于容纳和支撑弹簧元件的支撑区域以及一构成整体的密封区域。密封区域保证压力腔对泵的低压区域的密封。此外密封区域构成环行，并且具有一分离点。换句话说密封区域构成一开口环的形式，该环可以特别迅速和简单地装配。与此同时密封区域与入口阀弹簧元件的支撑区域构成一整体，因此零件数量可以被减少。因此根据本发明的结构尤其是在装配时提供很大的优点，因为现在入口阀在柱塞上的装配非常简单并且用很少的操作就可完成。在现有技术中由于大量的零件并且尤其是由于入口阀弹簧元件的弹性力在装配时总是出现麻烦，或者确切地说弹簧元件要求必须使用装配辅助工具。在本发明中可以放弃这样的装配辅助工具。
从属的权利要求表示了本发明优选的改进结构。
特别优选的是夹持装置的密封区域在它的内圆周上具有间隔元件。因此可以实现密封的改善，因为位于压力腔中处在压力下的液体不仅可以沿着轴向方向而且可以沿着径向方向对密封区域产生影响。
在密封区域上的间隔元件优选的是沿着柱塞泵的轴向方向布置的肋，所述肋在装配状态下支撑在柱塞上。此外优选的是肋的构成是一样地，并且沿着内圆周表面相互以同样的间距布置。
另外优选的是夹持装置的密封区域也可以构成柱塞的导向元件。因此密封区域除了密封功能之外还具有附加的柱塞导向装置的功能。该功能表明了很大的优点，在柱塞上的附加的导向环不再是必不可少的了。因此一方面柱塞泵的装配费用并且另一方面柱塞泵的制造费用也可以显著地降低。
另外优选的是夹持装置的密封区域在分离点上具有一第一端部区域和一第二端部区域。此外第一端部区域和第二端部区域这样构成，以使它们沿着密封区域的圆周方向搭接。
根据本发明的另一优选的结构密封区域的第一端部区域和第二端部区域沿着径向方向和/或者轴向方向搭接。通过沿着径向方向和/或者轴向方向的搭接可以实现分离点密封的改善，因为在压力腔中处在压力下的液体为了密封可以沿着轴向方向和/或者径向方向作用在密封区域上。
为了使入口阀夹持装置的特别费用低廉的制造成为可能，优选的是夹持装置是一注塑件。
另外优选的是柱塞在它的压力腔侧的端部上包括一用于夹持装置的密封区域支撑的环形凹槽。入口阀就布置在该端部上。环形凹槽优选的是在柱塞的端部构成阶梯形。
附图说明
下面本发明优选的实施例参照附图进行说明。其中：
图1表示的是一根据本发明的实施例的柱塞泵的示意剖视图，
图2表示的是在图1中表示的入口阀夹持装置的透视图，并且
图3表示的是在图2中表示的夹持装置的部分透视图。
具体实施方式
下面将参考图1至图3说明根据本发明的柱塞泵1的优选的实施例。
图1在剖视图下示意地表示了柱塞泵1的结构。柱塞泵1包括一柱塞2，该柱塞沿着轴向方向X-X例如可借助于一偏心轮来回移动。与此同时柱塞2布置在缸筒元件3中。在缸筒元件3的内部设有一压力腔20，该压力腔布置在入口阀13和排出阀14之间。如由图1可清楚地看到的，入口阀13布置在压力腔20的内部在柱塞2的压力腔侧的端部上。排出阀14构成止回阀，该止回阀打开或者关闭通孔15。排出阀14包括一钢珠16和一膜片弹簧17，该膜片弹簧支撑在一封闭元件18上。封闭元件18封闭在柱塞泵的壳体24上设有的阶梯孔。
入口阀13包括一圆盘形的封闭元件10、一个入口阀弹簧11和一个夹持装置4。
到压力腔20的液体的供给，如由图1中可清楚地看到的，通过在柱塞2中设有的孔12a、12b和12c进行。液压液沿着箭头Z的方向由供给管路通过过滤器23被供给横向孔12b和12c，并且通过纵向孔12a在入口阀13打开时被供给压力腔20。此外在壳体24中还有一偏心轮侧的密封22布置在柱塞2上。
此外，一圆柱形螺旋弹簧21布置在压力腔20中，该螺旋弹簧提供一用于柱塞2复位的复位力。此外螺旋弹簧21保证柱塞始终紧贴在偏心轮上。高压管路19液压连接在排出阀14之后，该压力管路将例如处在压力之下的液体供给汽车制动装置的轮闸液压缸。
入口阀13的夹持装置4详细表示在图2和图3中。夹持装置4包括一用于入口阀弹簧11支撑的支撑区域5和一在液体供给区域中、用于压力腔20对柱塞泵的低压区域25密封的密封区域6。支撑区域5基本上具有一罐状的、笼形的形状。如由图2中可清楚地看到的，支撑区域5包括四个杆状的元件5a、5b、5c和5d，所述元件构成了入口阀弹簧11的笼。此外入口阀弹簧11支撑在支撑区域5的构成十字型的底部区域上。此外为了底部区域的构成，杆状的元件5a、5b、5c和5d弯成大约90°的角。此外四个杆状的元件5a、5b、5c和5d沿着轴向在密封区域6的方向上具有一轻微向外弯曲的段。优选的是夹持装置4是一压铸件，以使支撑区域5和密封区域6构成一整体。
如由图2和图3中可清楚地看到的，在密封区域6的内圆周上构成了大量形状为轴向肋60的间隔元件。在该实施例中正好设有六个肋60。在装配状态下，如由图1中可清楚地看到的，肋60支撑在柱塞2的压力腔侧端部处柱塞2的环行凸肩2a上。此外密封区域6包括一分离点61，因此密封区域6构成敞开的环。当然分离点61在装配状态下是封闭的。因此密封区域6在分离点61上具有一第一环行端部区域62和一第二环行端部区域63。环行端部区域62、63各自具有一凸出的连接板64或者65和一凹槽66或者67。此外两个环行端部区域62、63这样构成，以使它们在装配状态下构成一完全封闭的环。如尤其是由图3中可清楚地看到的，连接板64、65和凹槽66、67以这样的方式构成分离点61的连接，该连接具有沿着圆周方向U、沿着轴向方向X和沿着径向方向R的搭接。通过该搭接可以保证位于压力腔20中、处在压力下的液体不仅沿着轴向而且沿着径向提供一附加的密封作用。此外肋60保证，在压力腔中处在压力下的液体紧贴在密封区域6的内圆周上，同样处在压力下的液体紧贴在指向压力腔的环行表面6a上。由此密封区域6通过在压力腔20中的压力对柱塞的凸肩2a压紧。
此外密封区域6还具有一导向功能，以便在缸筒元件3中引导柱塞2。由此可以放弃在柱塞2上附加的单独的导向环。
此外要指出的是，通过构成敞开的环的密封区域6在柱塞2的压力侧的端部上也可以进行入口阀13的简单预装配。因此带有预装配的入口阀13的柱塞2可以作为预装配的部件提供。然后为了最终装配，柱塞连同入口阀13仅仅必须插入柱塞泵的壳体24。
Claims (9)
1.用于液体输送的柱塞泵，包括一柱塞(2)，一布置在入口阀(13)和排出阀(14)之间的压力腔(20)，其中入口阀(13)包括一封闭元件(10)、一用于封闭元件(10)复位的弹簧元件(11)和一夹持装置(4)，其中夹持装置(4)包括一用于弹簧元件(11)容纳和支撑的支撑区域(5)和一构成整体的密封区域(6)，以便使压力腔(20)对柱塞泵的低压区域密封，其中密封区域(6)构成环形，并且具有一分离点(61)。
2.根据权利要求1所述的柱塞泵，其特征在于，夹持装置(4)的密封区域(6)在它的内圆周上具有间隔元件(60)。
3.根据权利要求2所述的柱塞泵，其特征在于，间隔元件(60)是沿着柱塞泵的轴向方向(X-X)布置的肋，所述肋在装配状态下支撑在柱塞(2)上。
4.根据前面的权利要求中任一项所述的柱塞泵，其特征在于，密封区域(6)也构成柱塞的导向元件。
5.根据前面的权利要求中任一项所述的柱塞泵，其特征在于，密封区域(6)在分离点(61)上具有一第一环形端部区域(62)和一第二环形端部区域(63)，其中第一环形端部区域(62)和第二环形端部区域(63)沿着密封区域(6)的圆周方向(U)搭接。
6.根据前面的权利要求中任一项所述的柱塞泵，其特征在于，第一环形端部区域(62)和第二环形端部区域(63)沿着密封区域的径向方向(R)搭接。
7.根据前面的权利要求中任一项所述的柱塞泵，其特征在于，第一环形端部区域(62)和第二环形端部区域(63)沿着密封区域(6)的轴向方向(X)搭接。
8.根据前面的权利要求中任一项所述的柱塞泵，其特征在于，夹持装置(4)是一注塑件。
9.根据前面的权利要求中任一项所述的柱塞泵，其特征在于，柱塞(2)在它的压力腔侧的端部具有一用于容纳夹持装置(4)的密封区域(6)的环形凹槽(2a)。
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