CN101450653A - 用于汽车的雨刮器装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于汽车的雨刮器装置。本发明涉及一种具有驱动单元(2)和管式板(1)的雨刮器装置，所述管式板至少在局部以下述方式构成，使得驱动单元(2)借助夹紧连接能够直接与管式板(1)连接。

Description

用于汽车的雨刮器装置
技术领域
本发明涉及一种用于汽车的雨刮器装置，它具有至少一个用于容纳雨刮器装置的驱动单元的管式板。
背景技术
当前汽车中的雨刮器装置主要制成为紧凑的组件，其中，雨刮器轴承和雨刮器装置的驱动单元彼此固定连接。这种连接和所谓的“松动铰接”雨刮器装置—在这种雨刮器装置中，雨刮器轴承和驱动单元彼此不是固定连接—在制造公差和安装到汽车中方面具有很大的优点。按照现有技术驱动单元的固定通常例如借助铸板、与管式板夹紧或者焊接的马达托架或者也通过驱动单元和管式板的直接螺纹连接实现。其中，所谓的管式板通常应理解为一种管形的固定件。它用于容纳雨刮器装置的组件，例如驱动单元、连杆和雨刮器轴承，并且它本身固定在汽车的车身部件上。例如在德国公开文献DE 103 29 568 A1就可找到这种类型方案的例子。
然而按照现有技术已公开的方案都具有这样的缺点，即一方面将驱动单元安装到管式板上非常费事，并且另一方面需要许多单个部件。
发明内容
通过根据本发明的雨刮器装置至少在局部以这种方式进行构造，使得驱动单元借助夹紧连接可直接地和管式板连接可更加简单和容易地实现雨刮器装置的制造工艺的控制。特别是能够简化地遵守雨刮器装置必要的公差，并且由于取消了用于驱动单元的单独的支架，而减少了部件的数量。
通过管式板至少在局部设计成具有两个腿边的型材，并且驱动单元具有至少一个凸起部，并且该凸起部可以在角型材的腿边之间夹紧，可简化驱动单元相对于管式板的定中心和定位。
为此，管式板特别至少在局部可设计成具有规定的开口角的U形型材，并且驱动单元的至少一个凸起部可以设计成具有规定的锥角的柱台，其中，该柱台的锥角大于U形型材的开口角。通过这一措施可改进驱动单元在管式板中的定位和夹紧。
为了借助管式板中的孔使驱动单元相对管式板进行相对定位而在驱动单元上设置定位销，这具有如下优点，即可进一步地改进驱动单元和管式板的定位，并且可简化安装。
其中有利的是，柱台设有螺纹，管式板例如使用一种所谓的自攻螺纹件可固定在该柱台中。定位销优选地设置在柱台的附近，例如注塑在驱动单元上，这样就可在两个空间方向实现定位。
此外通过下述措施可减少驱动单元制造的复杂性，即驱动单元上的凸起部或定位销沿着驱动单元的脱模方向布置。通过这一措施可大大简化例如用于铝压铸或者用于塑料压铸的工具构造。
通过下述措施也可简化结构，即定位销本身被夹紧到管式板的孔中。当然也可附加地在型材的腿边和柱台之间实现夹紧。
如果将凸起部或定位销设置在驱动单元的传动机构外壳上，则是特别有利的。
附图说明
下面借助附图对本发明的实施例进行更加详细的说明。
附图简单说明，这些附图是：
图1：根据本发明的雨刮器装置的透视图。
图2：分图2a至2c表示在驱动单元和管式板之间形成夹紧连接的不同方案。
具体实施方式
图1示出根据本发明的安装原理的透视图。在这种情况中，管式板1在主要由马达21和传动机构外壳22所构成的驱动单元2要固定的区段处设计成U形的型材。设在传动机构外壳22上的定位销7啮合到孔5中进入到U形型材中，并且如此地使驱动单元2相对于管式板1定位。同样地也是设置在传动机构外壳22上的柱台6也啮合到U形型材的腿边之间，并且借助螺钉3通过螺纹8和管式板1拧紧。其中，为了简化安装，一个或者多个孔4或5可以设计为长孔。此外从图1中还可看到，柱台6和定位销7作为凸起部沿着传动机构外壳22的脱模方向布置。
在图2的分图a、b和c中示出了夹紧连接的不同方案。
图2a示出了第一实施方式，也是最简单的实施方式，其中，管式板1的用于夹紧连接的区段设计成具有约5°腿边夹角的U形型材。具有约6°的锥角的柱台6啮合到这个U形型材中，通过这一措施简化了柱台6在管式板1的U形型材中的定中心。在图2a中也示出了螺纹4。通过这个螺纹4在使用未示出的螺钉时可将管式板1拧紧在柱台6上。
图2b示出了根据本发明的夹紧装置的第一变型方案。在这个方案中，将管式板1的用于夹紧连接的区段设计为H形型材。其中，柱台6和在图2a中所示的方案没有大的区别。
图2c示出管式板1的也设计成H形型材的区段，然而其中，驱动单元上的相应区域与在图2a和图2b中所示的方案不同，其中，H形型材的两个下腿边的外部尺寸约为15mm。与在图2a和图2b所示的方案的不同之处是，管式板1的用于夹紧连接的区段不是在腿边的内侧面，而是在腿边的外侧面被夹紧。如图2c所示，这是通过下述措施达到的，即用于夹紧连接的区域具有两个近似V形的槽，这些槽的外侧边界具有例如14.5mm的距离，大约其高度的三分之一。通过这一措施，当管式板1和柱台6用螺栓拧紧时，实现从外部将管式板1的两个下腿边夹紧。

Claims (8)

1.用于汽车的雨刮器装置，具有至少一个用于容纳雨刮器装置的驱动单元(2)的管式板(1)，其特征在于，管式板(1)至少在局部以下述方式构造，使得驱动单元(2)借助夹紧连接能够直接与管式板(1)连接。
2.按照权利要求1所述的雨刮器装置，其特征在于，管式板(1)至少在局部构造成具有两个腿边的型材，并且驱动单元(2)具有至少一个凸起部(6)，该凸起部能够夹紧在型材的腿边之间。
3.按照权利要求2所述的雨刮器装置，其特征在于，管式板(1)至少在局部构造成具有规定的开口角的U形型材，并且驱动单元的至少一个凸起部(6)构造成具有规定的锥角的柱台，其中，该柱台的锥角大于U形型材的开口角。
4.按照前述权利要求中任一项所述的雨刮器装置，其特征在于，在驱动单元(2)上设有定位销(7)，该定位销(7)借助管式板(1)中的孔(5)将驱动单元(2)相对于管式板(1)相对定位。
5.按照权利要求3或4所述的雨刮器装置，其特征在于，柱台(6)具有螺纹，管式板(1)能够旋拧到该螺纹中。
6.按照权利要求2-5中任一项所述的雨刮器装置，其特征在于，驱动单元(2)上的凸起部(6)或者定位销(7)沿着驱动单元(2)的脱模方向布置。
7.按照权利要求4-6中任一项所述的雨刮器装置，其特征在于，夹紧连接是通过下述措施实现的，即定位销(7)被夹紧到管式板(1)的孔(5)中。
8.按照前述权利要求2-7中任一项所述的雨刮器装置，其特征在于，驱动单元(2)具有传动机构外壳(22)，所述至少一个凸起部(6)设在该传动机构外壳上。
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