CN101445141A - 混合动力摩托车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及交通工具中的摩托车领域，尤其涉及一种混合动力摩托车，主要由摩托车车罩、摩托车车架和摩托车动力装置组成。摩托车车架上安装有前轮架、后轮架和万向升降轮，摩托车车架的车架体由车底板、垂直框架和曲形斜置框架组成，车底板上安装行驶踏板、坐垫和电池箱，在曲形斜置框架和垂直框架之间设置有高压贮气罐和能源罐，曲形斜置框架通过螺栓将后轮架和动力装置连接组成三角架结构，在摩托车车架上覆盖连接流线型的摩托车车罩。其中动力装置中的动力源采用了空气发动机，使用空气为动力介质，同时可使用电动车轮，实现多模式行驶。本发明结构时尚、设计合理、使用简单和维修方便。
Description
技术领域
本发明涉及交通工具中的摩托车领域，尤其涉及一种混合动力摩托车。
背景技术
随着我国生产力的不断提高和发展，各个领域都有了很大的变化，人民生活水平得到极大提高的同时对生活品质的要求也越来越高。对节能、环保等诸多社会问题有了新的要求和认识。在与人们息息相关的衣食住行中，“行”问题也倍受人们的关注。
作为一种机动车辆代步工具中的摩托车因其具有灵活机动的性能，故在人们的交通生活中已成为不可或缺的一部分，但是令人头疼的是其严重的尾气排放问题。为了解决这一问题，应及时改善摩托车的外形使其美观和流线化，从而减少行车阻力以便节能，采用混合动力的动力装置，例如采用无污染的空气为动力能源的空气动力发动机，同时配有直接启动和传动的电动车轮，发动机工作时，排出的气体为无污染的空气，这样就解决了尾气排放污染，如果采用纯电动传动行驶模式时，则排放量为零。这类动力装置可以组合成多种运行模式满足人们不同的驾驶需求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种车罩整体为流线型，动力装置采用以空气为动力能源的空气动力发动机，同时配有直接驱动的电动后车轮的混合动力摩托车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种混合动力摩托车，主要由摩托车车罩，摩托车车架和摩托车动力装置组成，摩托车车架的车架体侧向外形为S形，是一种框架结构，车架体由车底板、垂直框架和曲形斜置框架组成，在车底板下端面安装有前轮架，在车底板上端面安装有行驶踏板、坐垫和电池箱，曲形斜置框架通过螺栓A与后轮架的一端连接，在垂直框架上安装有万向升降轮；曲形斜置框架通过螺栓B将后轮架的另一端和动力装置连接组成三角架结构，动力装置由空气发动机、传动箱、电池箱、高压贮气罐和能源罐组成，其中高压贮气罐和能源罐安装在曲形斜置框架和垂直框架之间，传动箱与空气发动机和后轮架连接，通过同步带实现空气发动机与后轮架的动力传输，空气发动机在摩托车车架的车架体上并被流线型的摩托车车罩所覆盖。
本发明的有益效果是：本发明的动力装置采用以空气为动力能源的空气动力发动机，同时配有直接驱动的电动后车轮，从而实现了发动机传动、电动传动、串联传动和并联传动等四种传动模式，使其更加节能和适应不同的驾驶需要，扩大了摩托车的使用范围；摩托车车罩整体为流线型，不仅外形美观，还减少了行车阻力以便节能；仪表台上设置的液晶显示屏、VCD、DVD、MP3影音娱乐设备和立体声音响系统改进了驾驶环境，不但使车体更加时尚，还会解除驾驶员的疲劳；同时该摩托车还具有优质的车轮减震系统，其结构设计合理，使用简单和维修方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明总体外观示意图；
图2为本发明总体部位安排示意图；
图3为本发明车架体结构立体示意图；
图4为本发明动力装置连接示意图；
图5为本发明折叠式顶棚示意图；
图6为本发明仪表台示意图；
图7为本发明气动源原理示意图；
图8为本发明电器线路示意图。
图中：1.摩托车车罩，11.前车罩，111.气流闸，112.前照灯，113.转向灯，114.后视镜，115.雨刮器，12.后车罩，121.尾灯，122.后转向灯，123.加料孔，13.顶棚，131.透明顶棚，133.顶棚箱，134.棚面，1321.滑动件，1311.防水橡胶条，1312.活动销，1313.顶棚框架，1314.错位连接口，14.仪表台，2.摩托车车架，21.前轮架，211.前车轮，212.前轮减震器，213.车把，214.前刹把，215.喇叭按钮，22.后轮架，221.后车轮，2211.电动转动轮，222.后轮减震器，223.刹车杆，23.万向升降轮，231.升降轮，232.汽缸，233.固定架，24.车架体，241.车底板，2411.坐垫，2412.行驶踏板，242.垂直框架，243.曲形斜置框架，25.螺栓A，26.螺栓B，3.动力装置，31.空气发动机，32.传动箱，321.同步带，34.电池箱，35.高压贮气罐，36.能源罐。
具体实施方式
如图1、图2、图3和图4所示，一种混合动力摩托车，主要由摩托车车罩1，摩托车车架2和摩托车动力装置3组成，摩托车车架2的车架体24侧向外形为S形，是一种框架结构，车架体24由车底板241、垂直框架242和曲形斜置框架243组成，在车底板241下端面安装有前轮架21，在车底板241上端面安装有行驶踏板2412、坐垫2411和电池箱34，曲形斜置框架243通过螺栓A25与后轮架22的一端连接，在垂直框架242上安装有万向升降轮23；曲形斜置框架243通过螺栓B26将后轮架22的另一端和动力装置3连接组成三角架结构，动力装置3由空气发动机31、传动箱32、电池箱34、高压贮气罐35和能源罐36组成，其中高压贮气罐35和能源罐36安装在曲形斜置框架243和垂直框架242之间，传动箱32与空气发动机31和后轮架22连接，通过同步带321实现空气发动机31与后轮架22的动力传输，空气发动机31在摩托车车架2的车架体24上并被流线型的摩托车车罩1所覆盖。
如图1、图3和图6所示，摩托车车罩1由前车罩11、后车罩12和顶棚13组成，在车架体24的前部装设有前车罩11，前车罩11与车架体24之间安装有仪表台14，其后部装设有后车罩12，其上部装设有顶棚13。
如图1、图2和图4所示，前轮架21的前车轮211与前轮减震器212和车把213连接成为一体，在车把213上设置有前刹把214和喇叭按钮215。后轮架22的后车轮221与后轮减震器222和电动转动轮2211连接成一体，刹车杆223与后轮221的制动装置相连接。
如图1所示，前车罩11的头部设置有气流闸111和前照灯112，在其两侧设置有转向灯(前照灯)113，后视镜114和雨刮器115。后车罩12的尾部中央设置有尾灯(制动灯)121，两侧设置有后转向灯122，在其前部的右侧安装有原料孔123。
如图2、图3所示，万向升降轮23由升降轮231、汽缸232和固定架233组成，其中万向升降轮23通过固定架233与车架体24的垂直框架242相连接。当停车时，刹车拉杆带动的电磁阀电源开关(参见图7)开启，接通电源，电磁阀工作，这时连接在汽缸232活塞杆上升降轮231伸到地面，平稳支撑起摩托车。松开刹车踏板，关闭电源，汽缸232停止工作，可按动气动键，放气阀工作，升降轮231复位。
如图5所示，顶棚13由透明顶棚131、顶棚箱133和有色顶棚132组成，其中顶棚13的棚面134与顶棚框架1313连接，透明顶棚131与有色顶棚132通过活动销1312铰接在一起，便于折叠，在有色顶棚132的框架1313上安装有滑动件1321，便于将其推入顶棚箱133时起滑动导向作用，当折叠的顶棚13从顶棚箱133拉出时顶棚箱133端部处设置有止动块连接阻止顶棚13从顶棚箱133滑出，透明顶棚131端头制有错位连接口1314，便于与前车罩11活动连接。
如图6所示，仪表台14上具有各类指示仪表、屏幕显示器、各类功能操纵开关和操纵键的布局示意图。其布局达到方便显示，符合人体工程学，满足操纵习惯等要求。
图7为本发明的气动源原理示意图。
图8为本发明的电器线路原理示意图。
本发明在不同情况下可以采用不用的行驶模式：
1.发动机传动行驶
空气发动机31的动力通过传动箱32的同步带321传动到后车轮221的电动转动轮2211上使后车轮221转动，同时，电动转动轮2211内的电机可发出电力与空气发动机31上的发电机发出的电能并联充入电池箱34。
2.纯电动传动行驶
这种模式运行时空气发动机31停止运行，由电池箱34供电拖动后车轮221的电动转动轮2211使摩托车运行。
3.串联传动行驶
空气发动机31发出的功率与其发电机发出的电力直接驱动电动转动轮2211，使摩托车运行。这种模式在匀速和低负荷状态下采用，既环保，又节能。
4.并联传动行驶
本发明在高速和高负荷状态下采用并联传动模式行驶，当其在减速滑行和制动时车上电池箱34能回收动量，然后将获得的能量存入电池箱34。
Claims (4)
1.一种混合动力摩托车，主要由摩托车车罩(1)，摩托车车架(2)和摩托车动力装置(3)组成，摩托车车架(2)的车架体(24)侧向外形为S形，是一种框架结构，车架体(24)由车底板(241)、垂直框架(242)和曲形斜置框架(243)组成，在车底板(241)下端面安装有前轮架(21)，在车底板(241)上端面安装有行驶踏板(2412)、坐垫(2411)和电池箱(34)，曲形斜置框架(243)通过螺栓A(25)与后轮架(22)的一端连接，在垂直框架(242)上安装有万向升降轮(23)；曲形斜置框架(243)通过螺栓B(26)将后轮架(22)的另一端和动力装置(3)连接组成三角架结构，其特征在于：所述的动力装置(3)由空气发动机(31)、传动箱(32)、电池箱(34)、高压贮气罐(35)和能源罐(36)组成，其中高压贮气罐(35)和能源罐(36)安装在曲形斜置框架(243)和垂直框架(242)之间，传动箱(32)与空气发动机(31)和后轮架(22)连接，通过同步带(321)实现空气发动机(31)与后轮架(22)的动力传输，空气发动机(31)在摩托车车架(2)的车架体(24)上并被流线型的摩托车车罩(1)所覆盖。
2.根据权利要求1所述的混合动力摩托车，其特征在于：所述的摩托车车罩(1)由前车罩(11)、后车罩(12)和顶棚(13)组成，在车架体(24)的前部装设有前车罩(11)，前车罩(11)与车架体(24)之间安装有仪表台(14)，其后部装设有后车罩(12)，其上部装设有顶棚(13)。
3.根据权利要求2所述的混合动力摩托车，其特征在于：所述的顶棚(13)由透明顶棚(131)、顶棚箱(133)和有色顶棚(132)组成，顶棚(13)的棚面(134)与顶棚框架(1313)连接，透明顶棚(131)与有色顶棚(132)通过活动销(1312)铰接在一起，在有色顶棚(132)的框架(1313)上安装有滑动件(1321)，透明顶棚(131)和有色顶棚(132)折叠后可置入顶棚箱(133)中，透明顶棚(131)端头设置有错位连接口(1314)。
4.根据权利要求1所述的混合动力摩托车，其特征在于：所述的万向升降轮(23)由升降轮(231)、汽缸(232)和固定架(233)组成，万向升降轮(23)通过固定架(233)与车架体(24)的垂直框架(242)相连接。
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