CN2747138Y - 混合动力摩托车 - Google Patents

Abstract

一种混合动力摩托车，主要由摩托车车罩(1)，摩托车车架(2)和摩托车动力装置(3)组成，其中，在摩托车车架(2)上安装有前轮架(21)，后轮架(22)，万向升降轮(23)，在车底板(241)上安装有坐垫(2411)，电池箱(34)，在框架上装有油气罐(35)和压缩机(36)，在车驾尾部装设有动力装置(3)。在整体摩托车车架(2)上覆盖连接流线型的摩托车车罩(1)。其动力源采用了燃气发动机，可使用甲醇汽油，液化气和天然气，同时可使用电动车轮，实现多模式行驶。本实用新型结构时尚，设计合理，使用维护修理简易。

Description

混合动力摩托车

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车结构，尤指该摩托车采用流线型前后罩，动力装置为以甲醇汽油和气体为燃料的燃气发动机，同时配有直接启动的电动后轮。

背景技术

我国经过20多年的改革开放和发展，各个领域有着很大的变化，人民生活水平得到极大的提高，人民对生活的要求也越来越高。例如，对节能、环保、治理污染有了新的要求和认识。交通方面，对原有的汽车、摩托车等机动车辆代步工具也有了新的要求，那就是要求极大地降低对大气的污染和噪声污染，减小行车阻力以便节能，同时改善机动车的外形，使其美化与整个社会的美融为一体。

摩托车在城市和乡村还是一重要的代步工具，它灵活机动，但是当前最为严重的是尾气排放一氧化碳，碳氢化合物污染环境和大气有害于人类身体健康。为了解决这一问题，应彻底解决摩托车的外形使其美观和流线化，采用混合动力的动力装置，例如采用一定排放量的以甲醇汽油、液化气和天然气为燃料的燃料发动机，同时配有直接启动和传动的电动车轮，发动机工作时，排出的气体经尾气净化消声器两次高温燃烧和催化转化，空气化合转化成水排出，解决了尾气排放污染，如果采用纯电动传动行驶模式时，则排放量为零。这类动力装置可以组合成多种运行模式满足不同的驾驶需求，为人类为社会设计出这种摩托车乃是当今社会的急需。

发明内容

根据背景技术所述，本实用新型的目的在于提供一种新型结构组成的混合动力摩托车，摩托车车罩整体为流线型，动力装置采用以甲醇汽油、液化气和天然气为燃料的燃料发动机，同时配有直接驱动的电动后车轮，实现：(1)发动机传动行驶模式；(2)电动传动行驶模式；(3)串联传动行驶模式；(4)并联传动行驶模式。

为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种混合动力摩托车，主要由摩托车车罩(1)，摩托车车架(2)和摩托车动力装置(3)组成，其中：摩托车车架(2)的车架体(24)侧向外形为S形，是一框架结构，由车底板(241)，垂直框架(242)和曲形斜置框架(243)组成，在车底板(241)上安装有前轮架(21)，行驶踏板(2412)，在曲形斜置框架(243)上通过螺栓A(25)与后轮架(22)连接，在垂直框架(242)上安装有万向升降轮(23)，在车底板(241)上安装有坐垫(2411)和电池箱(34)，在曲形斜置框架(243)和垂直框架(242)之间装设有油气罐(35)和压缩机(36)；在曲形斜置框架(243)通过螺栓B(26)和后轮架车轴与动力装置(3)连接组成三角架结构，动力装置(3)，由燃气发动机(31)，传动箱(32)，排气装置(33)，电池箱(34)，油气罐(35)和压缩机(36)组成，其中传动箱(32)与燃气发动机(31)和后轮架(22)连接，通过同步带(321)实现燃气发动机(31)与后轮架(22)的动力传输，燃气发动机(31)通过挂件(333)和吊攀(334)装设有排气管(331)和消声器(332)；在摩托车车架(2)的整体车架体(24)上覆盖连接流线型的摩托车车罩(1)，在车架体(24)前部装设有前车罩(11)，其后部装设有后车罩(12)，其上部装设有顶棚(13)，其前部为透明顶棚(131)，后部为顶棚箱(133)，其间为有色顶棚(132)，前车罩(11)与车架体(24)之间连接有仪表台(14)。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下优点和效果：

1、本实用新型的整体车形为流线型，不但减小了运行阻力，而且根本上改进了驾驶环境，尤其是在仪表台上设置了液晶显示屏，VCD，DVD，MP3影音娱乐设备和立体声音响系统，优质的车轮减震系统，不但使车体更加时尚，还会解除驾驶员的疲劳。

2、本实用新型动力源采用了燃气发动机和电动后车轮，实现了四种行驶模式，即发动机传动，电动传动，串联传动，并联传动等模式，使其更能节能和适应驾驶的需要，扩大了摩托车的使用范围。

3、本实用新型结构设计总体安排合理，使用维护修理简易。

附图说明

图1为本实用新型总体外观示意图

图2为本实用新型总体部位安排示意图

图3为本实用新型车架体结构立体示意图

图4为本实用新型动力装置连接示意图

图5为本实用新型折叠式顶棚示意图

图6为本实用新型仪表台示意图

图7为本实用新型气动源原理示意图

图8为本实用新型电器线路示意图

图中：1-摩托车车罩，11-前车罩，111-气流闸，112-前照灯，113-转向灯，114-后视镜，115-雨刮器，12-后车罩，121-尾灯，122-后转向灯，123-加油孔，13-顶棚，131-透明顶棚，133-顶棚箱，134-棚面，1321-滑动件，1311-防水橡胶条，1312-活动销，1313-顶棚框架，1314-错位连接口，14-仪表台，2-摩托车车架，21-前轮架，211-前车轮，212-前轮减震器，213-车把，214-前刹把，215-喇叭按钮，22-后轮架，221-后车轮，2211-电动转动轮，222-后轮减震器，223-刹车杆，23-万向升降轮，231-升降轮，232-汽缸，233-固定架，24-车架体，241-车底板，2411-坐垫，2412-行驶踏板，242-垂直框架，243-曲形斜置框架，25-螺栓A，26-螺栓B，3-动力装置，31-燃气发动机，32-传动箱，321-同步带，33-排气装置，331-排气管，332-消声器，333-挂件，334-吊攀，34-电池箱，35-油气罐，36-压缩机

具体实施方式

由图1示出，一种混合动力摩托车，主要由摩托车车罩1，摩托车车架2和摩托车动力装置3组成，其中：摩托车车架2的车架体24侧向外形为S形，是一框架结构，由车底板241，垂直框架242和曲形斜置框架243组成，在车底板241上安装有前轮架21，行驶踏板2412，在曲形斜置框架243上通过螺栓A25与后轮架22连接，在垂直框架242上安装有万向升降轮23，在车底板241上安装有坐垫2411和电池箱34，在曲形斜置框架243和垂直框架242之间装设有油气罐35和压缩机36；在曲形斜置框架243通过螺栓B26和后轮架车轴与动力装置3连接组成三角架结构，动力装置3，由燃气发动机31，传动箱32，排气装置33，电池箱34，油气罐35和压缩机36组成，其中传动箱32与燃气发动机31和后轮架22连接，通过同步带321实现燃气发动机31与后轮架22的动力传输，燃气发动机31通过挂件333和吊攀334装设有排气管331和消声器332；在摩托车车架2的整体车架体24上覆盖连接流线型的摩托车车罩1，在车架体24前部装设有前车罩11，其后部装设有后车罩12，其上部装设有顶棚13，其前部为透明顶棚131，后部为顶棚箱133，其间为有色顶棚132，前车罩11与车架体24之间连接有仪表台14。

由图可知，前轮架21的前车轮211与减震器212和车把213连接成为一体，在车把213上设置有前刹把214和喇叭按钮215。

后轮架22的后车轮221与后轮减震器222和电动转动轮2211连接成一体，刹车杆223与后车轮221的制动装置相连接。

由图还可知，前车罩11的头部设置有气流闸111和前照灯112，在其两侧设置有转向灯(前照灯)113，后视镜114和雨刮器115。

后车罩12的尾部中央设置有尾灯(制动灯)121，两侧设置有后转向灯122，在其前部的右侧安装有加油孔123。

由图可知，万向升降轮23，由升降轮231，汽缸232和固定架233组成，其中，万向升降轮23通过固定架233与车架体24的垂直框架242相连接。当停车时，刹车拉杆带动的电磁阀电源开关(参见图7)开启，接通电源，电磁阀工作，这时连接在汽缸232活塞杆上的升降轮231伸到地面，平稳支撑起摩托车。松开刹车踏板，关闭电源，汽缸232停止工作，可按动气动键，放气阀工作，升降轮231复位。

由图5示出，由透明顶棚131与有色顶棚132结合而成的可折叠式顶棚的结构状况，顶棚13的棚面134与顶棚框架1313连接，透明顶棚131与有色顶棚132通过活动销1312铰接在一起，便于折叠，在有色顶棚132的框架1313上安装有滑动件1321，便于将其推入顶棚箱133时起滑动导向作用，当顶棚13从顶棚箱133拉出时顶棚箱133端部处设置有止动块连接阻止顶棚13从顶棚箱133滑出，透明顶棚131端头制有错位连接口1314，便于与前车罩11活动连接。

由图6示出本实用新型仪表台示意图，该图示出各类指示仪表，屏幕显示器，各类功能操纵开关和操纵键的布局示意图。其布局达到方便显示，符合人体工程学，满足操纵习惯等要求。

由图7示出本实用新型的气动源原理示意图。

由图8示出本实用新型的电器线路原理示意图。

另知，本实用新型可在不同情况下采用不同的行驶模式：

1、发动机传动行驶

燃气发动机31的动力通过传动箱32的同步带321传动到后车轮221的电动转动轮2211上使后车轮221转动，同时，电动转动轮2211内的电机可发出电力与燃气发动机31上的发电机发出的电能并联充入电池箱34。

2、纯电动传动行驶

这种模式运行时燃气发动机31停止运行，由电池箱34供电拖动后车轮221的电动转动轮2211使摩托车运行。

3、串联传动行驶

燃气发动机31发出的功率与其发电机发出的电力直接驱动电动转动轮2211，使摩托车运行。这种模式在匀速和低负荷状态下采用，既环保，又节能。

4、并联传动行驶

本实用新型在高速和高负荷状态下采用并联传动模式行驶，当其在减速滑行和制动时车上电池箱34能回收动量，然后将获得的能量存入电池箱34。

Claims (3)

1、一种混合动力摩托车，主要由摩托车车罩(1)，摩托车车架(2)和摩托车动力装置(3)组成，其特征在于：摩托车车架(2)的车架体(24)侧向外形为S形，是一框架结构，由车底板(241)，垂直框架(242)和曲形斜置框架(243)组成，在车底板(241)上安装有前轮架(21)，行驶踏板(2412)，在曲形斜置框架(243)上通过螺栓A(25)与后轮架(22)连接，在垂直框架(242)上安装有万向升降轮(23)，在车底板(241)上安装有坐垫(2411)和电池箱(34)，在曲形斜置框架(243)和垂直框架(242)之间装设有油气罐(35)和压缩机(36)；在曲形斜置框架(243)通过螺栓B(26)和后轮架车轴与动力装置(3)连接组成三角架结构，动力装置(3)，由燃气发动机(31)，传动箱(32)，排气装置(33)，电池箱(34)，油气罐(35)和压缩机(36)组成，其中传动箱(32)与燃气发动机(31)和后轮架(22)连接，通过同步带(321)实现燃气发动机(31)与后轮架(22)的动力传输，燃气发动机(31)通过挂件(333)和吊攀(334)装设有排气管(331)和消声器(332)；在摩托车车架(2)的整体车架体(24)上覆盖连接流线型的摩托车车罩(1)，在车架体(24)前部装设有前车罩(11)，其后部装设有后车罩(12)，其上部装设有顶棚(13)，其前部为透明顶棚(131)，后部为顶棚箱(133)，其间为有色顶棚(132)，前车罩(11)与车架体(24)之间连接有仪表台(14)。

2、根据权利要求1所述的混合动力摩托车，其特征在于：万向升降轮(23)，由升降轮(231)，汽缸(232)和固定架(233)组成，其中，万向升降轮(23)通过固定架(233)与车架体(24)的垂直框架(242)相连接。

3、根据权利要求1所述的混合动力摩托车，其特征在于：顶棚(13)的棚面(134)与顶棚框架(1313)连接，透明顶棚(131)与有色顶棚(132)通过活动销(1312)铰接在一起，在有色顶棚(132)的框架(1313)上安装有滑动件(1321)，透明顶棚(131)和有色顶棚(132)折叠后可置入顶棚箱(133)中，透明顶棚(131)端头设置有错位连接口(1314)。

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