CN202264631U - 油电双动力汽车 - Google Patents
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Abstract
油电双动力汽车，提供了一种使用汽、柴油和电两种动力进行驱动的汽车，包括汽、柴油内燃机发动机、电动机、变速箱和离合器，汽、柴油内燃机发动机和电动机分别安装在汽车地盘上面的前后端，汽、柴油内燃机发动机和电动机分别与各自的变速箱相连接，离合器安装在车内，连接汽、柴油内燃机发动机和电动机，并连接到车内的驾驶室。本实用新型结构简单，构思巧妙，使用方便，双引擎带动汽车的行驶，可以减少油耗，减少排放，单引擎的低速行驶，更能适应城市中的多堵车多减速的现状，节能效果显著，更适合于大多数正常收入的家庭。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车，具体为一种使用汽、柴油和电两种动力进行驱动的汽车。
背景技术
目前正常使用的汽车中，按照其动力区分大概有三种：汽、柴油内燃机发动机汽车、纯电动汽车、先电后油汽车。对于这几种汽车来说，汽、柴油内燃机发动机汽车是开发最早、技术最成熟、应用范围最广的汽车，但是伴随着地球能源的逐渐紧缺，这种汽车能耗大污染严重的缺点也越来越明显；纯电动汽车是一种电能为动力的汽车，这种汽车具有安全环保的功能，但是现在的电池生产技术还不够过关，就是使用最新的超大容量的电池，也不能使汽车有很远的行程，而且现在汽车充电并不快捷方便，这也是限制这种汽车推广应用的一个重要因素；还有一种采用电油两种能源的汽车，是采用先用电作为能源驱动行驶，经过一段时间或者一定行程之后换用汽、柴油作为能源驱动行驶，这种方式并不能做到节约能源。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种油电双动力汽车，以解决上述背景技术中的缺点。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
油电双动力汽车，包括汽、柴油内燃机发动机、电动机、变速箱和离合器，其中汽、柴油内燃机发动机和电动机分别安装在汽车底盘上，分别分布在汽车底盘的前后端，汽、柴油内燃机发动机和电动机分别与各自的变速箱相连接，离合器安装在车内，连接两个变速箱，并连接到车内的驾驶室，以便于司机进行控制。
所述变速箱，是在原变速箱的基础上进行修改，使之适应本实用新型的需求，具体是在变速箱内添加齿轮，使变速箱的转速为原来的一半，使单一动力汽车在低速行驶时不影响动力的输出。
所述离合器分别连接汽、柴油内燃机发动机和电动机的变速箱，并连接到车内的驾驶室内，控制端可以集成在一起，也可分别开来区别控制。所述汽、柴油内燃机发动机和电动机的电源开关与离合器相连，使人们关闭电源开关与分离离合器能够同时进行。
所述油电双动力汽车的车内还可以安装发电设施，在汽车正常行驶的时候，带动发电设施的运转进行发电，并将发出的电存储在电动机蓄电池内，提高电动机的续航能力。
有益效果：本实用新型结构简单，构思巧妙，使用方便，双引擎带动汽车的行驶，可以减少油耗，减少排放，单引擎的低速行驶，更能适应城市中的多堵车多减速的现状，节能效果显著，更适合于大多数正常收入的家庭。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的示意图。
图中：汽、柴油内燃机发动机1、电动机2、电动机蓄电池3、变速箱4、汽车底盘。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1的油电双动力汽车，包括汽、柴油内燃机发动机1、电动机2、离合器、变速箱和电动机蓄电池，汽、柴油内燃机发动机1和电动机2安装在汽车底盘上，分别分布在汽车底盘5的前后端，汽、柴油内燃机发动机1和电动机2的有各自的变速箱，分别安装在各自附近，离合器安装在车内，连接汽、柴油内燃机发动机1的变速箱4和电动机2的变速箱4到车内驾驶室，电动机蓄电池3安装在电动机2旁边。
所述变速箱为在原有变速箱的基础上进行修改制造而成，其原理为，在原有的变速箱内添加新的齿轮，由新的齿轮从变速箱内输出，新齿轮的轮径只有原有输出齿轮的一半，使得只需要消耗一半的动力来负载。按照正常的发动机而言，从能量消耗到动力输出，再到负载，负载越高，速度越快，能量消耗越大，同时能量消耗做的无用功的比例越高，因此，减少负载输出就能够减少能量消耗做无用功的比例，从而做到能源的节约。在本实用新型中，所述的油电双动力汽车采用双引擎，汽、柴油内燃机发动机只负担行驶驱动需求的一半，另一半由电动机来负担，在实际上，可以节约能耗1/3以上。
本实用新型在使用时，分为全速行驶状态和低速行驶状态，全速行驶状态为汽、柴油内燃机发动机和电动机双引擎前后轮驱动，在油耗殆尽或者电量用完或者实际需要的时候，进入低速行驶状态，由单引擎提供动力进行前轮或者后轮驱动，由于单引擎只能提供全速行驶状态一半的动力，所以汽车的行驶速度较慢。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (1)
1.油电双动力汽车，其特征在于，包括汽、柴油内燃机发动机、电动机和离合器，汽、柴油内燃机发动机和电动机分别安装在汽车底盘上面的前后端，离合器安装在车内，连接汽、柴油内燃机发动机的变速箱和电动机的变速箱，并连接到车内的驾驶室。
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Family
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103818231A (zh) * | 2012-11-15 | 2014-05-28 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 变速器-发动机-组件 |
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- 2011-10-10 CN CN201120382916XU patent/CN202264631U/zh not_active Expired - Fee Related
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