CN101444958A - 无基布高发泡pvc车用门板革的压花方法及其装置 - Google Patents

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CN101444958A CNA2007101710205A CN200710171020A CN101444958A CN 101444958 A CN101444958 A CN 101444958A CN A2007101710205 A CNA2007101710205 A CN A2007101710205A CN 200710171020 A CN200710171020 A CN 200710171020A CN 101444958 A CN101444958 A CN 101444958A
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匡建武
倪春雷
张金晖
李清
曹云
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Omnova Decorative Products Shanghai Co Ltd
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Abstract

本发明涉及一种PVC合成革的压花方法，特别涉及无基布高发泡PVC车用门板革的压花方法；本发明还涉及实现这种方法的装置。无基布高发泡PVC车用门板革的压花方法，包括以下步骤：1)将所述无基布高发泡PVC车用门板革加热，保证料温达到150～200℃；2)将加热后的无基布高发泡PVC车用门板革压花，压花时采用真空压花轮，将真空压花轮抽真空，使无基布高发泡PVC车用门板革通过真空吸塑成纹。实现上述方法的压花装置，包括：加热罩、两个导轮、主机、真空压花轮、真空泵。本发明保证了PVC合成革压花纹路和收率，又能降低加工成本的压花工艺。

Description

无基布高发泡PVC车用门板革的压花方法及其装置
技术领域
本发明涉及一种PVC合成革的压花方法，特别涉及无基布高发泡PVC车用门板革的压花方法，本发明还涉及实现这种压花方法的装置。
背景技术
随着汽车工业的不断发展，人们在关注汽车性能质量的同时，对性价比的要求也越来越高。为了既能降低成本又不影响汽车的性能质量，汽车厂家在汽车内饰上选择了实用性好、又经济美观的PVC合成革。其中门板革在汽车内饰上的份额是比较大的。目前市场上使用的无基布高发泡PVC门板革在压花时采用的都是以下两种工艺：离型纸压花或高温压花。这两种压花工艺都存在缺陷。离型纸压花在做深纹路产品时就无法完成，纸纹的纹路深度达不到深纹路的压花效果，且用纸纹压花出来的产品表面与水性处理剂贴和不良；离型纸只能重复使用3—5次，这样压花成本就很高。另外采用高温压花工艺时，虽然保证了纹路效果，但是压花轮容易带进气泡，压花后产品表面就有气泡，成品收率会下降；而且高温压花时厚度容易损失，要保证成品的最终厚度就要在发泡时提高发泡倍率，这样也就造成了加工成本的提高。所以，只有开发一种既能保证产品压花纹路和收率，又能降低加工成本的压花工艺，才能真正满足市场的需求。
发明内容
本发明的目的在于提出一种无基布高发泡PVC车用门板革的压花方法，以解决现在的压花方法存在的上述问题。
无基布高发泡PVC车用门板革的压花方法，包括以下步骤：
1)将所述无基布高发泡PVC车用门板革加热，保证料温达到150～200℃；
2)将加热后的无基布高发泡PVC车用门板革压花，压花时采用真空压花轮，将真空压花轮抽真空，使无基布高发泡PVC车用门板革通过真空吸塑成纹。
本发明的目的的第二方面在于提出实现上述压花方法的装置。
一种实现上述无基布高发泡PVC车用门板革的压花装置，包括：
将所述无基布高发泡PVC车用门板革加热的加热罩；
牵引所述无基布高发泡PVC车用门板革前进的两个导轮；
带动所述两个导轮转动的主机；
设置在所述两个导轮之间的的真空压花轮，所述真空压花轮的旋转面设置有吸塑口，侧面设置有真空泵抽风口；
将所述真空压花轮抽真空的真空泵。
与现有技术比较，本发明采用真空成型来完成压花工艺。该工艺在压花时采用单轮吸塑，保证需压花的合成革反面不与任何轮子接触，正面直接接触真空轮，这样压花时就不易带进气泡。即使带进少量气泡，真空轮也会将气泡吸掉，不会造成合成革表面气泡，压花纹路清晰。另外真空枪的开发成本比离型纸和高温压花轮低。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本发明。
图1是本发明的原理示意图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
参见图1。无基布高发泡PVC车用门板革的压花装置，包括：加热罩1，加热罩1负责将无基布高发泡PVC车用门板革加热；两个导轮2、5，导轮2、5负责牵引无基布高发泡PVC车用门板革前进；主机(图中未示出)，主机负责带动两个导轮转动；真空压花轮3，真空压花轮3设置在两个导轮2、5之间，真空压花轮3的旋转面设置有吸塑口(图中未示出)，侧面设置有若干真空泵抽风口4；真空泵(图中未示出)，真空泵负责将真空压花轮3抽真空。
将无基布高发泡PVC车用门板革牵引至加热罩1下，保证料温达到150～200℃，最好为188～189℃；然后经过导轮2、5牵引至真空压花轮3，主机速度控制在4～5m/min。无基布高发泡PVC车用门板革经过真空压花轮3时，由真空泵通过真空泵抽风口4对真空压花轮3进行抽真空，使无基布高发泡PVC车用门板革表面通过真空吸塑成纹，同时将夹带的少量气泡也吸除掉(这样即保证了纹路，又避免了表面气泡的产生，提高了收率，降低了压花成本)，真空压花轮3速度控制在9～10m/min。压花成型后的无基布高发泡PVC车用门板革经导轮5导出卷取。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (2)

1、无基布高发泡PVC车用门板革的压花方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)将所述无基布高发泡PVC车用门板革加热，保证料温达到150～200℃；
2)将加热后的无基布高发泡PVC车用门板革压花，压花时采用真空压花轮，将真空压花轮抽真空，使无基布高发泡PVC车用门板革通过真空吸塑成纹。
2、一种实现权利要求1所述的无基布高发泡PVC车用门板革的压花装置，其特征在于，包括：
将所述无基布高发泡PVC车用门板革加热的加热罩；
牵引所述无基布高发泡PVC车用门板革前进的两个导轮；
带动所述两个导轮转动的主机；
设置在所述两个导轮之间的的真空压花轮，所述真空压花轮的旋转面设置有吸塑口，侧面设置有真空泵抽风口；
将所述真空压花轮抽真空的真空泵。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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