CN101427025A - 直线压缩机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种直线压缩机，其包括：套壳(20)；固连到套壳(20)上的气缸(30)，其形成了压缩室(C)；活塞(40)，在压缩机工作过程中，其在压缩室(C)的内部往复运动地位移；线性电机(50)，其被安装到套壳(20)上；以及致动装置(60)，其在活塞(40)与线性电机(50)之间实现工作联接，以便于使线性电机能驱动活塞(40)，使活塞在压缩室(C)的内部执行往复运动，致动装置(60)利用弹性装置(70)与活塞(40)进行联接，以便于在压缩机工作过程中使致动装置(60)与活塞(40)能反相地位移。

Description

直线压缩机
技术领域
本发明涉及一种用于直线压缩机的结构，更特定而言，本发明涉及一种用于直线压缩机的安装构造，该安装构造能对从压缩机部件传递给套壳的作用力进行分配，其中，这种类型的压缩机通常被用在小型的致冷系统中，而且，压缩机被安装在其中的套壳上。本发明的压缩机可被设计成不仅能使用在普通致冷设备的致冷系统中，而且可被用来对紧凑型电子设备中的零部件进行致冷、或者可被用在需要将压缩机单元微型化的其它应用场合中。
背景技术
已知的是，直线压缩机被应用在致冷系统中，且这种压缩机的结构已成为研究工作的主题目的，这些研究工作通常致力于提高压缩机的效率。基本上讲，直线压缩机是一种高振动的机械，该机械包括活塞，活塞沿轴向布置在压缩室的内部中，以便于在致冷系统执行致冷循环的过程中对致冷系统中确定质量的致冷气体进行压缩。
在例如如图1所示的现有类型的直线压缩机中，由于活塞1在压缩室C的内部沿轴向位移而对气体进行压缩，压缩室C基本上是在气缸2中形成的，气缸2的一个端部与安装着活塞1的那一端相对着，阀板3座压在该相对端上并抵贴着，阀板3上带有吸入阀3a和排出阀3b。气缸1还带有缸盖4，其被安装在阀板3上，并大体上将阀板夹压到气缸2的邻近端上。
吸入阀3a和排出阀3b对被在压缩室C中压缩的气体的入口和出口进行调节。所有这些元件都被设置在基本上气密的套壳5中，套壳5呈现为典型的圆筒形状。
在这种已有的构造中，活塞1由线性电机驱动，线性电机是由致动装置6和负载部分构成的，致动装置6呈现为环形的基体部分，其被固定到活塞1上，负载部分支撑着环面形的磁性构件7，该磁性构件通常是由多个永磁体构成的，永磁体由致动装置6承载着。线性电机还包括定子8，其基本上通过合适的悬挂元件9附接到压缩机的套壳5上。在这样的构造中，活塞1、致动装置6、以及磁性构件7形成了谐振组件或可动压缩机组件，该组件相对于气缸2进行运动，这些组成部件通过弹性装置10可工作地安装在其中形成了气缸2的缸体2a上，其中的弹性装置10基本上为螺旋弹簧或片弹簧的形式。气缸2、缸体2a以及固定在其上的元件—例如缸盖4则是固定不动的。在下文中，这些元件将被成为基准组件或固定组件。
在这种已有的构造中，压缩机中基准组件的各个元件承载着谐振组件的各个元件，基准组件通过悬挂元件9安装到套壳5上。如所附附图中的图1所示，在现有技术中的这种构造中，压缩机的谐振组件和基准组件利用一个或多个螺旋弹簧类型的弹性悬挂元件9安装到套壳5的底壁上。悬挂元件9的功能在于减弱振动从活塞向套壳5的传递。在压缩机工作过程中，谐振组件的元件由线性电机驱动而相对于基准组件的各个元件发生位移。当谐振组件被往复地驱动时，由悬挂元件9支撑着的基准组件的移动将向压缩机的套壳5传递作用力，使得套壳5也发生振动。对于这种类型的压缩机而言，套壳的振动是不利的—尤其在压缩机被用在居家致冷系统中的情况下。因而，希望为这种类型的直线压缩机设计一种安装结构，其能降低振动量，且该安装结构的构建和组装都是简单而低成本的。
为了使振动达到可接受的程度，必须要设置振动控制装置。总体而言，目前存在三种已有的方法来对谐振组件在套壳5内部的振动进行控制。
第一种方法使用了弹簧，其对压缩机中悬挂元件作用在套壳上的力提供反作用(见美国专利US 6884044)。
第二种方法采用了使压缩机中悬挂元件为低刚度的设计，由此来减小传递到套壳上或安装着所述压缩机的结构上的作用力。
第三种方法使用了动态平衡器，该平衡器能利用谐振系统产生出逆反的振动，以便于减弱谐振组件的振动效果。
但是，在这些现有的解决方案中，在活塞进行往复位移的过程中，谐振组件的整个质量都作为单个整体在相反的方向上进行位移。尽管现有的振动控制方法能在这些压缩机中将振动控制到可接受的程度，但所述的可接受程度通常要受到尺寸限界内可利用空间的支配，其中的尺寸限界是指在压缩机设计面积内设置不同振动控制装置时的尺寸限界。
考虑到这些压缩机的尺寸限界，所以，将谐振组件作为运动单体的现有方案无法实现如下的效果：将振动控制装置的尺寸设计得在实际上消除了传递给压缩机套壳的振动。因而，非常希望能更进一步地降低所讨论的压缩机类型中产生的振动幅度，而且不会对压缩机的总体尺寸带来不利影响。
在现有的方案中，由于需要配备振动控制装置，所以，已有直线压缩机的套壳需要较大的尺寸，以便于安装所述的振动控制装置，这导致必需较大的物理空间来安装压缩机，且压缩机的重量较大。
在所述压缩机被应用到电子设备的致冷系统中的情况下，或者在那些要求将压缩机单元微型化的应用场合中，涉及到压缩机重量和尺寸增大的这些缺陷变得更为严重，其中，在后者的应用场合中，强制要求减小尺寸和重量。因而，最好能提供一种建设性的解决方案，其能实现微型化，而且，优选地是，该方案能取消所述的振动控制装置和悬挂元件，以减小直线压缩机的尺寸。
除了上文提到的尺寸问题之外，带有其中一种已知振动控制装置的现有压缩机结构还存在着一些问题，这些问题与所需要的柔性连接件相关，这是因为在这样的结构中压缩机要相对于包围套壳发生运动。在压缩机的装货运输过程中，由于基准组件与套壳之间发生相对运动，套壳与悬支在其中的元件之间会因为存在柔性连接件而发生碰撞，这就需要采取一些措施来提供更为强固的产品，并增大了制造和运输成本。
发明内容
作为现有结构方案所存在的上述缺陷以及其它缺点的应对措施，本发明的一个目的在于提供一种直线压缩机，其包括基准组件和谐振组件，这些组件被置于套壳的内部，该压缩机还带有一种安装结构，其用于安装谐振组件的各个组成元件，该安装结构能实际地消除掉从基准组件和谐振组件传递给压缩机壳体的振动幅度。
本发明的另一个目的是提供一种如上所述的压缩机，其不需要设置振动控制装置和用于形成套壳与基准组件之间柔性连接件的悬挂元件。
本发明的再一个目的是提供一种如上所述的直线压缩机，其结构设计能显著地减小压缩机套壳的尺寸以及压缩机的总重量。
本发明的又一个目的提供一种如上所述的压缩机，其不存在诸如基准组件的组成部件与压缩机套壳之间可能发生碰撞之类的问题。
本发明涉及一种直线压缩机，这种类型的直线压缩机包括：套壳；固定到套壳上的气缸，其形成了压缩室；活塞，在压缩机工作过程中，其在压缩室的内部往复运动；线性电机，其被安装到套壳上；致动装置，其在活塞与线性电机之间实现工作联接，以便于使线性电机能驱动活塞，使活塞在压缩室的内部中执行往复运动。
根据本发明，致动装置利用弹性装置与活塞进行联接，以便于在压缩机工作过程中使致动装置与活塞能反相地位移。
根据本发明的一个特定方面，将致动装置与活塞联接起来的弹性装置具有与活塞位移轴线同轴的轴线，且其尺寸被设计为如下指标的函数：活塞以及致动装置的质量；以及为致动装置和活塞预规定的位移幅度，所述位移幅度与一个横向平面相关，该横向平面与弹性装置的轴线正交，且是在相对于基准点为预定距离的位置处形成的，基准点位于气缸和套壳的其中一个部件上，所述幅度被计算为可使线性电机具有确定的功率、并使活塞具有确定的泵气效率。
在本发明的另一方面，在一种特定的构造中，本发明的压缩机还包括定位元件，其将位于弹性装置上的部位与由气缸和套壳所构成的其中一个部件联接起来，从而促使活塞与致动装置之间的反相位移状态得以保持，并保持着它们的位移幅度，其中，弹性装置位于横向平面上、或由活塞或致动装置所构成的其中一个部件上。
本发明的再一方面在于提供一种如上所述的直线压缩机，在该压缩机中，套壳包括纵长管状体，其内部形成了位于线性电机与气缸之间的气密腔室，所述气密腔室通向压缩室的第一端，并容纳着致动装置和弹性装置；所述压缩机还包括：阀板，其座压并固贴着压缩室的第二端，以便于将第二端封闭；端盖，其在外部座压并紧贴着阀板，所述端盖与所述阀板之间设置有选择性的连通流路，这些流路分别位于压缩室与联接了该压缩机的致冷回路的吸入管路和排出管路之间。
附图说明
下文将参照附图、借助于本发明可能的实施方式对本发明进行举例描述，在附图中：
图1示意性地表示了现有直线压缩机的纵向剖面结构；
图2是图1所示压缩机的示意图，表示了谐振弹簧、谐振组件(活塞/致动装置)、以及基准组件(套壳)之间的工作关系，并表示了悬挂弹簧与基准组件(套壳)之间的工作关系；
图3是简化且相当示意性的纵向剖面图，表示了根据本发明的压缩机结构，在该压缩机中，活塞与套壳之间除了弹性装置之外还设置了弹性定位装置；
图4中简化且相当示意性的纵向剖面图表示了根据本发明的另一种压缩机结构，在该压缩机中，活塞与套壳之间除了弹性装置之外还设置了弹性定位装置；
图5是图3和图4所示压缩机的示意图，表示了弹性装置与活塞以及致动装置的工作关系，并表示出了所述活塞与套壳之间通过定位装置实现的工作关系；
图6a、6b、以及6c表示了在活塞压缩循环中的三个工作状态下活塞、致动装置、以及弹性装置所处的状态，其中的三种状态分别表示的是弹性装置为最大压缩量的状态、没有压缩的状态、以及最大伸长量的状态，图中，通过将图6b与图6a和6c关联起来，示意性地图示表示了活塞以及弹性装置的位移幅度；
图7中简化且相当示意性的纵向剖面图表示了根据本发明的又一种压缩机结构，在该压缩机中，设置了弹性定位装置，其将致动装置与套壳联接起来；
图8是图7所示压缩机的示意图，表示了弹性装置与活塞以及致动装置的工作关系，并表示出了所述活塞与套壳之间通过定位装置实现的工作关系；
图9中简化且相当示意性的纵向剖面图表示了根据本发明的另一种压缩机结构，在该压缩机中，设置了弹性定位装置，其将壳体与位于横向平面上的弹性装置部位联接起来；
图10是图9所示压缩机的示意图，表示了弹性装置与活塞以及致动装置的工作关系，并表示出了所述弹性装置与套壳之间通过定位装置实现的工作关系；
图11中简化且相当示意性的纵向剖面图表示了根据本发明的再一种压缩机结构，在该压缩机中，设置了刚性的定位装置，其将壳体与位于横向平面上的弹性装置部位联接起来；
图12是图11所示压缩机的示意图，表示了弹性装置与活塞以及致动装置的工作关系，并表示出了所述弹性装置与套壳之间通过定位装置实现的工作关系；
图13中简化且相当示意性的纵向剖面图表示了根据本发明的另一种压缩机结构，该压缩机不带有定位装置；
图14是图13所示压缩机的示意图，表示了弹性装置与活塞以及致动装置的工作关系；以及
图15是简化且相当示意性的放大纵向剖面图，表示了气缸的顶部部位，此时，活塞处于其压缩循环的中间位置。
具体实施方式
本发明包括一种用于致冷系统的压缩机，该压缩机例如是紧凑型的压缩机，其特别是被用来对电子系统进行冷却，但这并非是排它性的，所述压缩机总体上包括：套壳20；固定到套壳20上的气缸30，其形成了压缩室31；活塞40，在压缩机的工作过程中，活塞在压缩室31的内部往复运动；线性电机50，其被安装到套壳20上；致动装置60，其在活塞40与线性电机50之间进行工作联接，以便于使得线性电机50能驱动活塞40，使活塞在压缩室31中往复运动。
在本发明的技术方案中，致动装置60通过弹性装置70与活塞40联接起来，该弹性装置被设计成这样：如前面提到的那样，在压缩机的工作过程中，该弹性装置使得致动装置60与活塞40反相地位移。
在现有技术的构造中，活塞1被刚性地固连到致动装置6上，线性电机的动作对致动装置6进行驱动，以便于使其往复运动，该运动立即直接地传递给活塞1，活塞将开始随同着致动装置6一起往复运动，该运动与致动装置的运动为相同的位移方向，并具有相同的幅度。该共同运动使得压缩机产生振动，从而需要采用振动补偿机构—例如如上文讨论的悬挂弹簧。
对于本发明的技术方案，活塞40不再是与致动装置60直接而刚性地固连，从而造成了不再与致动装置60的往复位移相对应的往复移动。在本发明的技术方案中，活塞40的往复运动与由线性电机50为致动装置60确定的运动之间的联系是可动的，使得所述活塞40呈现出的位移与致动装置60的位移为抵消或反相的关系—即在相反的方向上进行，且所述位移的幅度与致动装置60往复位移的幅值也是不同的。活塞40与致动装置60之间的这种运动自由性实现了上文提到的相对往复位移，由此可消除由所述的每次往复位移而造成的振动。从图7a、7b、以及图7c可看出，活塞的运动幅度小于与致动装置60相关的位移幅度，位移幅度是与弹性装置70相连的这两个部件不同质量的函数。
在本发明中，将活塞40与致动装置60可动地联接起来的弹性装置70被设计成不仅能保证活塞40与致动装置60这两个部件之间的物理联接，而且决定了从线性电机50向活塞的运动传递相对于致动装置60的运动为预定的幅度、频率、以及相位。在图示的构造中，弹性装置70的轴线与活塞40的位移轴线同轴。
根据本发明的一个方面，弹性装置70的规格被作为如下因素的函数：活塞40和致动装置60质量、以及为致动装置60和活塞40这两个部件所预定的、希望达到的位移幅度。活塞40和致动装置60的位移幅度被相对于横向平面P进行限定，该平面P与弹性装置70的轴线垂直，且被限定在距离基准点为预定的距离处，其中的基准点处于气缸30和套壳20的其中一个部件上，所述的位移幅度被计算为可确保线性电机50具有确定的功率、活塞40具有确定的泵气效率。
联接到活塞40和致动装置60这两个部件上的弹性装置70在所述的横向平面P上保持其所在部位的静止，限定了压缩机工作过程中的零振幅点，在这一点上，由活塞40和致动装置60这两个部件的运动所造成的振动的合成为零，而不受需要进行平衡的两个振幅之间的差值影响。
本发明既能减小活塞40的尺寸，也能减小线性电机50的尺寸，因而能减小压缩机的尺寸。由于活塞40不是与致动装置60直接联接，且所述两个部件的位移行程是独立的，所以可以对活塞40以及线性电机50的工作效率都进行控制。
致动装置60的位移行程相对于其在现有结构中的位移行程(即相对于活塞40的位移行程，而在本发明中，致动装置与活塞不再直接相关)增大了，这样就允许减小线性电机50的尺寸，而且不会造成所述线性电机50的功率下降，进而允许将压缩机的尺寸减小。通过确定出活塞40和致动装置60的质量、以及弹性装置70的弹性系数来确定出活塞40和致动装置的行程幅度。
在活塞40的行程没有改变的压缩机构造中，致动装置60的位移幅度被限定为大于活塞40的位移幅度，由此可利用尺寸缩小的电动机来得到所需的功率，但不必增大致动装置60的行程，致动装置行程的增大会招致活塞40的行程发生变化，进而会对活塞的泵送能力造成影响。
如上文提到的那样，对由活塞40和致动装置60工作所造成的振动进行平衡还能减小压缩机套壳20的尺寸和形状。
尽管上文将压缩机描述为其被安装在普通套壳—例如图1所示套壳的内部中，但在此处的描述中，本发明涉及到的套壳20构造是属于紧凑型直线压缩机中所用的类型，附图中的图3、4、9、11、13以及15就表示了这样类型。
根据本发明，致动装置60基本上包括基座部分61以及负载部分62，基座部分固定着弹性装置70，负载部分62与线性电机50保持着电磁联系，优选地是，所述基座部分61和负载部分62是相互同轴的，并与活塞40的轴线同轴，且基座部分61承载着负载部分62。在实施本发明的一种方式中，基座部分61通过现有的常规方式固定着负载部分62，这些方式例如是粘接、螺纹连接、过盈连接等，或者，基座部分包含所述负载部分62而成为一个整体件。负载部分62载带着线性电机50的磁体51。
在实施本发明的一种方式中，负载部分62是由从基座部分61一个表面突伸出的管状裙套形成的，其中的表面与基座部分面向活塞40的那个表面相反。
按照图示的结构设计，负载部分62的形状呈现为分段的管状裙套，其形成了一些弧形的裙套部分，且所述裙套部分的至少一部分载带着磁体51，磁体或者是位于与基座部分61相反的自由端，或者是位于弧形裙套部分的对应内表面上。在另一种可选的结构中，弧形裙套部分的至少一部分是用磁性材料制成的，其构成了线性电机50的磁体。
按照本发明的这种结构形式，弹性装置70的一端被固定到活塞40上，相反一端被固定到致动装置60的基座部分61上。在这种结构的改型形式中—例如表示在图3、4、7、9、11以及13a中的结构形式中，弹性装置70在活塞40上的固定是通过如下的设计来完成的：将弹性装置70的一端紧固到驱动轴杆部分90上，该驱动轴杆部分位于气缸30外部，并与活塞40同轴，其上可设置有用于固定弹性装置70所述邻近端的接纳及保持装置，或者可包含这样的装置而成为整体件。驱动轴杆部分90还可与活塞40组合形成整体件，或者与活塞40进行联接，优选地是，弹性装置70是由一个或两个具有相同螺旋旋向的谐振螺旋弹簧构成的，两弹簧的相邻端在转角上相互分离开。
根据本发明的一种实施方式，压缩机还包括定位元件80，如图9-12所示，该元件将弹性装置70位于所述横向平面P上的部位与气缸30和套壳20中的一个部件联接起来，其中，所述平面垂直于弹性装置70的轴线。
在图13和图14所示的结构中，由活塞40、致动装置60、以及弹性装置70所构成的组件并不带有将其与压缩机基准组件中某个部件连接起来的定位元件，其中的部件例如是套壳或气缸。在这样的结构设计中，在压缩机工作过程中，活塞40的振荡幅度与致动装置60的振荡幅度被保持得没有出现显著的改变，且弹性装置70被设计成这样：即使上文提到的两个位移幅度中的其中之一或两个幅度都超出了先前设计时确定的标定值，在此情况下，使得所述的位移幅度标定值能被重新建立。
如上文提到的那样，根据本发明，定位元件80具有两种可能的构造：刚性构造和弹性构造。
在本发明的一种结构形式中，定位元件80将弹性装置70位于所述横向平面P上的部位与气缸30和套壳20中的一个部件刚性地联接起来，使所述定位元件80相对于对应的部件保持固定。图11和图12示例性地表示了刚性定位元件80一种可能的结构，其包括定位轴杆83，该轴杆的一端83a与弹性装置70在横向平面P内的部位相联接，相反的一端83b被固定到套壳20上，但所述的第二端83b也可被固定到气缸30上。在图示的结构中，定位轴杆83与活塞40的轴线是同轴的，且被布置成穿过致动装置60的基座部分61。
在本发明的另一种结构形式(图中未示出)中，定位元件80表现为刚性结构，其可由环形的轴节构成，该轴节将弹性装置70位于横向平面P上的部位抵紧到套壳20的邻近内表面上。但是，应当指出的是：定位元件80可表现为不同的构造。
根据本发明，弹性装置70包括至少一个谐振螺旋弹簧，其一端被联接到活塞40上，相反的一端被联接到致动装置60上。在图示的构造中，弹性装置70包括两个谐振螺旋弹簧，它们具备相同的螺旋旋向，且它们的相邻端相互错开约180°。在弹性装置70包括多于两个的谐振螺旋弹簧的结构中，这些谐振螺旋弹簧相邻端部的转角分布限定了一个对称平面(例如具有相同的转角间隔)。
在弹性装置70为螺旋弹簧形式、且与活塞40的轴线同轴的结构中，沿轴向设置了定位轴杆部分83，其相对于构成了弹性装置70的谐振螺旋弹簧位于内部。
在本发明的另一种结构形式中，定位元件80将弹性装置70位于所述横向平面P上的部位与气缸30和套壳20中的一个部件弹性地联接起来，所述定位元件80促使横向平面P与位于套壳20和气缸30其中一个部件上的基准点保持一定距离。图9和图10示例性地表示了弹性定位元件80一种可能的结构形式，在该结构形式中，所述定位元件80除了包括定位轴杆83之外，还包括螺旋形式或平片形式的弹簧元件84，在图示的结构设计中，该弹簧元件将定位轴杆83的相反端83b附连到套壳20上。
在定位元件80是弹性的、且包括弹簧元件的结构中，定位元件具有一个与气缸30和套壳20中一个部件相联接的部分、以及相反的部分，其中，相反的部分通过定位轴杆83附连到弹性装置70上位于所述横向平面P上的部位上，轴杆83沿轴向布置，且相对于形成了弹性装置70的谐振螺旋弹簧位于内部，谐振螺旋弹簧的一端与活塞40相联接，相反一端则联接到致动装置60上。在这种结构中，定位轴杆部分83也被布置成穿过设置在致动装置60基座部分61上的中心孔，该中心孔与活塞40的轴线同轴。
在实施这种结构选项的一种方式中，定位元件80包括弹簧元件84，该元件为片弹簧的形式，例如如图9所示，该元件的环周被固定到套壳20上，中间部分则被固定到定位轴杆83上。
在此处表达的有关弹性定位元件80的概念范围内，该技术方案提供了一种结构设计：在该结构中，所述定位元件80被安装到套壳20和气缸30的其中一个部件上，并与活塞40和致动装置60中的一个部件实现弹性的工作联系，以便于迫使活塞40与致动装置60之间保持反相的位移状态，并使这些部件的位移幅度保持为压缩机设计中预定的所述幅度。
在该设计理念的一种结构形式中，定位元件80包括弹簧元件84，其具有与气缸30和套壳20中的一个部件相联接的部分以及相反的部分，该相反部分通过定位轴杆83附连到活塞40和致动装置60中的一个部件上，附图中的图3、4、5、7以及图8就示例性地表示了这样的设计。
图3-5表示了这样的结构设计：在这些设计中，定位元件80具有位于定位轴杆83上且与活塞40相联接的端部83a、以及通过片弹簧形式的弹性元件84与套壳20相联接的相反端83b。在这些结构设计中，活塞40通过位于气缸30外部的、且与活塞40同轴的驱动轴杆部分90来与弹性装置70相联接，定位轴杆83是由驱动轴杆部分90的额外延长部构成的。
在图示的两种构造中，驱动轴杆部分90形成了相对于活塞40而言扩大了的本体，该本体例如可与所述活塞40以及定位轴杆83制成一个整体件。在图3所示的构造中，驱动轴杆部分90形成了凹容部91，其接纳并固定着弹性装置70的端部，在图示的构造中，弹性装置包括至少一个谐振螺旋弹簧，其一端通过所述驱动轴杆部分90联接到活塞40上，相反的另一端被联接到致动装置60上。在这种构造中，定位轴杆83被沿轴向布置，且相对于谐振螺旋弹簧位于内部。
在图4所示的构造中，驱动轴杆部分90被连接到弹性装置70的邻近端上，在图示的构造中，该弹性装置70也包括至少一个谐振螺旋弹簧，其一端通过所述驱动轴杆部分90联接到活塞40上，相反的一端与致动装置60相联接。在该结构形式中，定位轴杆83被沿轴向进行布置，且相对于谐振螺旋弹簧位于内部，所述定位轴杆83通过设置在活塞40和驱动轴杆部分90上的中心孔而附连到活塞40和驱动轴杆部分90这两个部件上，其中，中心孔位于活塞40轴线的轴向上。
在图3和图4所示的构造中，在接近致动装置60的区域中，定位轴杆83的直径是缩细的，从而，所示定位轴杆83可与活塞40轴线同轴地横穿过设置于致动装置60基座部分61上的中心孔，以便于将活塞40与定位元件80的弹簧元件84连接起来。在这些结构设计中，致动装置60的基座部分61固定着弹性装置70的另一端，其中，该另一端是指与连接到活塞40上的那一端相反的一端。如上所述，致动装置60还包括负载部分62，其与线性电机50具有电磁方面的联系。
在图3所示的构造中，致动装置60的基座部分61具有沿其环周设置的凹容部61a，其用于接纳并固定弹性装置70的邻近端，这正如上文针对驱动轴杆部分90所描述的那样。在图4所示的构造中，致动装置60的基座部分61包含了弹性装置70的邻近端，并与活塞40结合起来而形成了一个整体件。
在图3和图4所示的构造中，定位元件80还包括片弹簧形式的弹簧元件84，该元件的环周部被固定到套壳20上，中心部则被固定到邻近的定位轴杆83相反端83b上。
在图7和图8所示的构造中，定位装置80包括驱动轴杆83，其利用其一端83a连接到致动装置60的基座部分61上，并从所述基座部分61突伸出而形成了相反端83b，这一端通过片弹簧形式的弹簧元件84连接到套壳20上。在这样的构造中，致动装置的基座部分61是厚重的，其面向弹性装置70的那个表面接纳并固定着弹性装置的邻近端，而其相反的表面则固定着定位轴杆83上邻近的端部83a。
在这样的构造中，弹性装置70的一端通过驱动轴杆部分90与活塞40相连，这一端被适当地设计为可保持着弹性装置70的邻近端。另外，在这种构造中，驱动轴杆部分90被与活塞40制成一体，与布置在压缩室C内部的压缩部分相比，驱动轴杆部分为扩大部分的形式。
在文中描述的任何一种构造中，定位装置80都迫使活塞40与致动装置60之间的反相位移状态得以保持，并使它们的位移幅度保持为标定值。这样的定位装置80被应用在如下的构造中：在该构造中，弹性装置70依靠至少无法保证活塞40以及致动装置60的往复位移幅度为正确的数值—例如在电机过载的情形中。
在上文讨论的任何一种结构选项中，定位装置80的尺寸都被设计成保持在停息状态，这样的状态代表着活塞40与致动装置60达到了反相位移平衡状态，所示定位装置80连续地促使与其相连的部件达到该平衡状态，这是前面提到的尺寸设计以及结构特征所带来的功能结果。定位装置80将与其相连的部件连续地促动向这样的位置：其与弹性装置70未变形时的停息状态相对应。
在本发明各种不同实施方式的其中一种中，套壳20包括纵长的管状体，其基本上是金属合金质的，且其内部形成了位于线性电机50与气缸30之间的气密腔室HC，所述气密腔室HC通向压缩室C的第一端，并容纳着致动装置60和弹性装置70。采用现有公知结构的阀板110座压并紧贴在压缩室C的第二端上，以将其封闭。端盖120在外部座压到阀板上，并抵贴着该阀板，所述端盖120和所述阀板110之间设置有选择性的流体流通通道，这些通道位于压缩室C与联接有该压缩机的致冷回路的吸入管线与排出管线(图中未示出)之间。
根据本发明，围绕着套壳上包围着阀板110的邻近部分的纵向延长部的至少一部分对端盖120进行固定，所述的固定措施例如是通过粘接或机械过盈结构来实现的，譬如可通过对设置在端盖120上的内螺纹123进行作用、使其与设置在套壳20邻近部分上的外螺纹22相接合来完成固定。
阀板110座压在压缩室C的第二端31上，将所述压缩室封闭，且压缩室C的所述第二端与安装了活塞40的那一端相反，在阀板中，形成了由对应的吸入阀113和排出阀114(见图15)选择性关闭的吸入口111和排出口112。
如附图所示，在具有套壳20的压缩机结构中，所述压缩机配备有用于为压缩机供送润滑油的相对运动部件、为所述润滑油设置的储容器、以及用于将润滑油泵送给相对运动部件的装置。
在本发明的一种可选结构中，压缩机的相对运动部件是由自润滑材料—例如某些塑料制成的。在本发明的另一种可选结构中，所述的相对运动部件是由减摩材料制成的，或者设置有低摩擦且耐磨的涂层。
在实施本发明的一种方式中，活塞40是用自润滑材料—例如某些工程材料制成的，或者是用涂覆有低摩擦且耐磨涂层的普通材料制成的。活塞40在其中发生位移的压缩室C还可带有环周向且处于侧旁的管状缸套，将由减摩材料制成，并固定在上述套壳20的内部。除了减小相对运动部件之间的摩擦之外，对构成本发明压缩机零部件的材料的选定还考虑了压缩机中的其它折衷事项。在此理念的范围内，所介绍的压缩机优选地是使其零部件由低质量密度的材料制成，以便于减小由于活塞40往复运动而产生的欠平衡力。根据本发明设计的压缩机可被应用于宽广的转速范围内，例如可在从3.000rpm到15.000rpm的转速范围内工作，具体的应用转速将是其特性的函数。
根据本发明，气缸30将气密的，并至少部分地容纳保持在套壳20第一端部的内部中，端盖120被固定到套壳20和气缸30中的一个部件上，以便于对阀板110进行加压，将其压紧到气缸30上。
在图示管状套壳20的结构中，压缩室C与排出管线之间的连通流路是由排出室122形成的，该排出室122是在端盖120中形成的，压缩室C与吸入管线之间的连通流路是由制在端盖120内部的连接装置121构成的，其中，该连接装置容纳着吸入管线的邻近端。
在图示的本发明一种改型结构中，端盖120还包括缸罩125，其位于阀板110与端盖120之间，端盖借助于该缸罩125对阀板110施加顶压力，所述缸罩125例如被端盖120环包着。
在这种结构改型中，压缩室C与排出管线之间的连通流路是由缸罩125内部所形成的排出室122来构成的，压缩室C与吸入管线之间的连通流路是由制在缸罩125内部的连接装置121构成的，该连接装置是为吸入管线的邻近端而设置的。
尽管在此处图示的结构中压缩室C与吸入管线之间的连通流路是通过连接装置121实现的，但可以理解本发明还适合于如下的结构设计：在这样的结构中，吸入管线与压缩室C之间的连通流路是利用设置在端盖120中或位于端盖内部的缸罩(如上所述)中的吸入室实现的。
利用连接装置121将致冷气体经吸入阀113直接而气密地供送到气缸30压缩室C的内部。
排出室122被设计成这样：其增大了其内部空间对致冷气体脉动的削弱作用，并在排出空间与吸入管线之间实现了隔离，其中，气体的脉动是由压缩机的工作而造成的。在一种可选的构造中，这种结构还对排出阀系统提供了固定作用。
按照一种实施本发明的方式，端盖120被制成一个整体件，且在其内设置了连接装置121和排出室122。但是，在本申请所提出理念的范围内，其它的构造也是可行的，例如，如上文提到的那样，位于端盖120内的缸罩125座压在阀板110上，所述缸罩125例如部分地或完全地被端盖120包围着。在这种构造中，缸罩125的内部形成了连接装置121，该装置在压缩室C与吸入管线之间实现了流路连通，缸罩内还形成了排出室122，其接纳了在压缩室C中压缩后的气体，并将其引流向排出管线。
在这样的构造中，为了保持缸罩125和阀板110这两个部件对套壳20上邻近部分的座压状态，将端盖120压紧到所述套壳20上并焊接到其上。
将端盖120这样固定到套壳20上能为压缩机带来更好的气密性，而且，由于取消了借助于螺钉、铆钉等紧固件对相互紧固起来的部件进行相互密封的凸缘部分，由此能减小压缩机的尺寸。
根据本发明，在工作过程中，形成于端盖120中或缸罩125中的吸入侧部分与排出侧部分之间的密封保持是由所设置的密封垫140进行保证的。可采用对位销(图中未示出)来保证那些构成了缸盖的零部件的定位，其中，这些零部件还决定着对套壳20上座压着阀板110的那一端的封闭。密封垫140被设置在套壳20的所述端与阀板110之间，以对压缩室C进行调整，并限制压缩室中存在的无益(无效)空间。
如图所示，套壳20的第二端部延伸超过线性电机50而被电机罩150所封闭，电机罩150在其与线性电机50之间形成了气密的气室151，该气室通过线性电机50与气密腔室HC保持流路连通。
根据本发明，套壳20与端盖120(或缸罩125)中至少一个部件的外部还设置有换热翅片，以便于在压缩机的工作过程中对其进行冷却，并将电机产生的热量、以及由于在压缩室C中对致冷流体进行压缩所产生的热量释放到压缩机的外部。

Claims (68)

1.一种直线压缩机，其包括：套壳(5、20)；固连到套壳(5、20)上并且形成压缩室(C)的气缸(2、30)；活塞(4、40)，在压缩机工作过程中，该活塞在压缩室(C)的内部往复运动地位移；线性电机(50)，其被安装到套壳(5、20)上；致动装置(6、60)，其将活塞(4、40)工作联接至线性电机(50)，以便于使线性电机能驱动活塞(40)，使活塞在压缩室(C)的内部执行往复运动，其特征在于：致动装置(60)利用弹性装置(70)与活塞(40)进行联接，以便于在压缩机工作过程中使致动装置(60)与活塞(40)能反相地位移。
2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于：弹性装置(70)具有与活塞(40)的位移轴线同轴的轴线，且其规格被设计为如下指标的函数：活塞(40)以及致动装置(60)的质量；以及为致动装置(60)和活塞(40)预规定的位移幅度，所述位移幅度与一横向平面(P)相关，该横向平面与弹性装置(70)的轴线正交，且被限定在相对于基准点为预定距离的位置处，基准点位于气缸(30)和套壳(20)中的一个部件上，所述幅度被计算为可使线性电机(50)具有确定的功率、并使活塞(40)具有确定的泵气效率。
3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于还包括：定位元件(80)，该定位元件将弹性装置(70)位于所述横向平面(P)上的部位与气缸(30)和套壳(20)中的一个部件联接起来。
4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于：定位元件(80)将位于所述横向平面上的弹性装置(70)所述部位与气缸(30)和套壳(20)中的一个部件刚性地联接起来，使所述定位元件相对于对应的部件保持固定。
5.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于：定位元件(80)包括定位轴杆(83)，该定位轴杆的一端与弹性装置(70)的所述部位相联接，相反的一端固定到气缸(30)和套壳(20)中的一个部件上。
6.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于：弹性装置(70)包括至少一个谐振螺旋弹簧，该谐振螺旋弹簧的一端被联接到活塞(40)上，相反的一端被联接到致动装置(60)上，所述定位轴杆(83)被沿轴向进行布置，且相对于谐振螺旋弹簧处于内部。
7.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于：致动装置(60)包括固定弹性装置(70)的基座部分(61)、以及与线性电机(50)保持电磁联系的负载部分(62)，所述定位轴杆(83)被布置成穿过致动装置(60)的基座部分(61)，并与活塞(40)的轴线同轴。
8.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于：定位元件(80)将弹性装置(70)位于所述横向平面(P)上的所述部位与气缸(30)和套壳(20)中的一个部件弹性地联接起来，所述定位元件(80)迫使横向平面(P)与位于气缸(30)和套壳(20)中一个部件上的基准点之间的所述距离得以保持。
9.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于：定位元件(80)包括弹簧元件(84)。
10.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于：弹簧元件(84)的一端与气缸(30)和套壳(20)中的一个部件相联接，相反的一端被通过定位轴杆(83)连接到弹性装置(70)位于所述横向平面(P)上的所述部位上。
11.根据权利要求10所述的压缩机，其特征在于：弹性装置(70)包括至少一个谐振螺旋弹簧，该谐振螺旋弹簧的一端联接到活塞(40)上，相反的另一端联接到致动装置(60)上，所述定位轴杆(83)被沿着轴向布置，且相对于谐振螺旋弹簧位于内部。
12.根据权利要求10所述的压缩机，其特征在于：致动装置(60)包括固定弹性装置(70)的基座部分(61)、以及与线性电机(50)保持电磁联系的负载部分(62)，所述定位轴杆(83)被布置成穿过致动装置(60)的基座部分(61)，并与活塞(40)的轴线同轴。
13.根据权利要求10所述的压缩机，其特征在于：定位元件(80)包括片弹簧形式的弹性元件(84)，该弹性元件的环周部连接到套壳(20)上，中间部连接到定位轴杆(83)上。
14.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于：致动装置(60)的位移幅度大于活塞(40)的位移幅度。
15.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于还包括：定位元件(80)，其被安装到套壳(20)与气缸(30)中的一个部件上，且与活塞(40)和致动装置(60)中的一个部件保持弹性的工作联系，以便于迫使活塞(40)与致动装置(60)之间保持反相的位移关系，并促使所述的位移幅度得以保持。
16.根据权利要求15所述的压缩机，其特征在于：定位元件(80)包括弹簧元件(84)，该弹簧元件的一端被联接到气缸(30)与套壳(20)中的一个部件上，相反的一端通过定位轴杆(83)连接到活塞(40)与致动装置(60)中的一个部件上。
17.根据权利要求16所述的压缩机，其特征在于：活塞(40)利用驱动轴杆部分(90)联接到弹性装置(70)上，驱动轴杆部分位于气缸(30)的外部，且与活塞(40)同轴，定位轴杆(83)是由驱动轴杆部分(90)的额外延长部形成的。
18.根据权利要求16所述的压缩机，其特征在于：弹性装置(70)包括至少一个谐振螺旋弹簧，该谐振螺旋弹簧的一端联接到活塞(40)上，相反的另一端联接到致动装置(60)上，所述定位轴杆(83)被沿着轴向布置，且相对于谐振螺旋弹簧位于内部，其将活塞(40)与定位元件(80)连接起来。
19.根据权利要求16所述的压缩机，其特征在于：致动装置(60)包括固定弹性装置(70)的基座部分(61)、以及与线性电机(50)保持电磁联系的负载部分(62)，所述定位轴杆(83)被布置成穿过致动装置(60)的基座部分(61)，并与活塞(40)的轴线同轴，以便于将活塞(40)与定位元件(80)连接起来。
20.根据权利要求16所述的压缩机，其特征在于：定位元件(80)包括片弹簧形式的弹性元件(84)，该弹性元件的环周部连接到套壳(20)上，中间部连接到定位轴杆(83)上。
21.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于：致动装置(60)包括固定弹性装置(70)的基座部分(61)、以及与线性电机(50)保持电磁联系的负载部分(62)，所述基座部分(61)与负载部分(62)相互同轴，并与活塞(40)同轴。
22.根据权利要求21所述的压缩机，其特征在于：致动装置(60)的基座部分(61)包含着负载部分(62)而成为一个整体件。
23.根据权利要求22所述的压缩机，其特征在于：致动装置(60)的负载部分(62)是由从基座部分(61)突伸出的管状裙套(63)形成的。
24.根据权利要求21所述的压缩机，其特征在于：弹性装置(70)的一端被连接到活塞(40)上，相反的一端被连接到致动装置(60)的基座部分(61)上。
25.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于：活塞(40)利用位于气缸(30)外部、且与活塞(40)同轴的驱动轴杆部分(90)与弹性装置(70)相联接。
26.根据权利要求25所述的压缩机，其特征在于：驱动轴杆部分(90)与活塞(40)制成为一个整体件。
27.根据权利要求25所述的压缩机，其特征在于：致动装置(60)包括固定弹性装置(70)的基座部分(61)、以及与线性电机(50)保持电磁联系的负载部分(62)，所述基座部分(61)与负载部分(62)相互同轴，并与活塞(40)同轴。
28.根据权利要求27所述的压缩机，其特征在于：弹性装置(70)的一端被连接到活塞(40)上，相反的一端被连接到致动装置(60)的基座部分(61)上。
29.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于：弹性装置(70)包括至少一个谐振螺旋弹簧，该谐振螺旋弹簧的一端联接到活塞(40)上，相反的另一端联接到致动装置(60)上。
30.根据权利要求29所述的压缩机，其特征在于：弹性装置(70)包括至少两个平行布置的谐振螺旋弹簧，这些螺旋弹簧在活塞(40)与致动装置(60)之间同时施加作用。
31.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于：套壳包括纵长的管状体，该管状体内部地在线性电机(50)与气缸(30)之间限定气密腔室(HC)，所述气密腔室(HC)通向压缩室(C)的第一端，并容纳致动装置(60)和弹性装置(70)；所述压缩机还包括：阀板(110)，其座压并固贴着压缩室(C)的第二端，以便于将第二端封闭；端盖(120)，其在外部座压并紧贴着阀板(110)，所述端盖(120)与所述阀板(110)内部设置有选择性的连通流路，这些流路分别位于压缩室(C)与联接了该压缩机的致冷回路的吸入管路和排出管路之间。
32.根据权利要求31所述的压缩机，其特征在于：气缸(30)被气密地、且至少部分地容纳保持在套壳(20)第一端部的内部中，端盖(120)被固定到套壳(20)与气缸(30)中的一个部件上，以便于对阀板(110)加压而将其抵靠在气缸(30)上。
33.根据权利要求32所述的压缩机，其特征在于：端盖(120)上设置有内螺纹(123)，该内螺纹将与设置在套壳(20)邻近部分上的外螺纹(22)相接合。
34.根据权利要求31所述的压缩机，其特征在于：压缩室(C)与排出管线之间的连通流路是由在端盖(120)内部中制出的排出室(122)形成的。
35.根据权利要求31所述的压缩机，其特征在于：压缩室(C)与吸入管线之间的连通流路是由连接装置(121)形成的，连接装置是在端盖(120)的内部制出的，并容纳着吸入管线的邻近端。
36.根据权利要求31所述的压缩机，其特征在于：压缩机包括缸罩(125)，该缸罩位于阀板(110)与端盖(120)之间，端盖借助于缸罩(125)将阀板(110)压紧。
37.根据权利要求36所述的压缩机，其特征在于：缸罩(125)被端盖(120)包围着。
38.根据权利要求37所述的压缩机，其特征在于：压缩室(C)与排出管线之间的连通流路是由制在缸罩(125)内部的排出室(122)形成的。
39.根据权利要求38所述的压缩机，其特征在于：压缩室(C)与吸入管线之间的连通流路是由为吸入管线的邻近端设置的连接装置(121)形成的，该连接装置被制在缸罩(125)的内部。
40.根据权利要求31所述的压缩机，其特征在于：在环周方向和侧旁方向上，压缩室(C)由用减摩材料制成的管状缸套围限成，该缸套被固定在套壳(20)的内部。
41.根据权利要求31所述的压缩机，其特征在于：活塞(40)是用自润滑材料制成的。
42.根据权利要求31所述的压缩机，其特征在于：气缸(30)被气密地、且至少部分地容纳保持在套壳(20)第一端部的内部中，线性电机(50)的定子(52)被内部地固定到套壳(20)的第二端部上。
43.根据权利要求42所述的压缩机，其特征在于：套壳(20)的第二端部延伸超出线性电机(50)，以便于被电机罩(150)所封闭，在电机罩与线性电机(50)之间形成了气密的气室(151)，该气室通过线性电机(50)与气密腔室(HC)保持流路连通。
44.根据权利要求31所述的压缩机，其特征在于：弹性装置(70)包括至少一个谐振螺旋弹簧，该谐振螺旋弹簧的一端被联接到活塞(40)上，相反的一端被联接到致动装置(60)上。
45.根据权利要求44所述的压缩机，其特征在于：弹性装置(70)包括至少两个平行布置的谐振螺旋弹簧，这些螺旋弹簧在活塞(40)与致动装置(60)之间同时施加作用。
46.根据权利要求31所述的压缩机，其特征在于：活塞(40)利用位于气缸(30)外部、且与活塞(40)同轴的驱动轴杆部分(90)与弹性装置(70)进行联接。
47.根据权利要求46所述的压缩机，其特征在于：致动装置(60)包括固定弹性装置(70)的基座部分(61)、以及与线性电机(50)保持电磁联系的负载部分(62)，所述基座部分(61)与负载部分(62)相互同轴，并与活塞(40)同轴。
48.根据权利要求47所述的压缩机，其特征在于：弹性装置(70)的一端被连接到驱动轴杆部分(90)上，相反的一端被连接到致动装置(60)的基座部分(61)上。
49.根据权利要求48所述的压缩机，其特征在于：弹性装置(70)包括至少一个谐振螺旋弹簧，其一端被联接到活塞(40)上，相反的一端被联接到致动装置(60)上。
50.根据权利要求27所述的压缩机，其特征在于：致动装置(60)的基座部分(61)包含着负载部分(62)而成为一个整体件。
51.根据权利要求50所述的压缩机，其特征在于：致动装置(60)的负载部分(62)是由从基座部分(61)突伸出的管状裙套(63)形成的
52.根据权利要求31所述的压缩机，其特征在于还包括：定位元件(80)，其被安装到套壳(20)与气缸(30)中的一个部件上，且与活塞(40)和致动装置(60)中的一个部件实现弹性的工作联系，以便于迫使活塞(40)与致动装置(60)之间保持反相位移的状态，并保持着所述位移的幅度。
53.根据权利要求52所述的压缩机，其特征在于：定位元件(80)包括弹簧元件(84)，该弹簧元件的一端被联接到气缸(30)与套壳(20)中的一个部件上，相反的一端通过定位轴杆(83)连接到活塞(40)与致动装置(60)中的一个部件上。
54.根据权利要求53所述的压缩机，其特征在于：活塞(40)利用驱动轴杆部分(90)联接到弹性装置(70)上，驱动轴杆部分位于气缸(30)的外部，且与活塞(40)同轴，定位轴杆(83)是由驱动轴杆部分(90)的额外延长部形成的。
55.根据权利要求53所述的压缩机，其特征在于：弹性装置(70)包括至少一个谐振螺旋弹簧，该谐振螺旋弹簧的一端联接到活塞(40)上，相反的另一端联接到致动装置(60)上，所述定位轴杆(83)被沿着轴向布置，且相对于谐振螺旋弹簧位于内部，其将活塞(40)与定位元件(80)连接起来。
56.根据权利要求53所述的压缩机，其特征在于：致动装置(60)包括固定弹性装置(70)的基座部分(61)、以及与线性电机(50)保持电磁联系的负载部分(62)，所述定位轴杆(83)被布置成穿过致动装置(60)的基座部分(61)，并与活塞(40)的轴线同轴，以便于将活塞(40)与定位元件(80)连接起来。
57.根据权利要求53所述的压缩机，其特征在于：定位元件(80)包括片弹簧形式的弹性元件(84)，该弹性元件的环周部连接到套壳(20)上，中间部连接到定位轴杆(83)上。
58.根据权利要求31所述的压缩机，其特征在于还包括：定位元件(80)，其将弹性装置(70)位于所述横向平面(P)上的部位与气缸(30)和套壳(20)中的一个部件联接起来。
59.根据权利要求58所述的压缩机，其特征在于：定位元件(80)将位于所述横向平面上的弹性装置(70)所述部位与气缸(30)和套壳(20)中的一个部件弹性地联接起来，所述定位元件(80)迫使横向平面(P)与位于气缸(30)和套壳(20)中一个部件上的基准点之间的所述距离得以保持。
60.根据权利要求59所述的压缩机，其特征在于：定位元件(80)包括弹簧元件(84)。
61.根据权利要求60所述的压缩机，其特征在于：弹簧元件(84)的一端与气缸(30)和套壳(20)中的一个部件相联接，相反的一端被通过定位轴杆(83)连接到弹性装置(70)位于所述横向平面(P)上的所述部位上。
62.根据权利要求61所述的压缩机，其特征在于：弹性装置(70)包括至少一个谐振螺旋弹簧，该谐振螺旋弹簧的一端联接到活塞(40)上，相反的另一端联接到致动装置(60)上，所述定位轴杆(83)被沿着轴向布置，且相对于谐振螺旋弹簧位于内部。
63.根据权利要求61所述的压缩机，其特征在于：致动装置(60)包括固定弹性装置(70)的基座部分(61)、以及与线性电机(50)保持电磁联系的负载部分(62)，所述定位轴杆(83)被布置成穿过致动装置(60)的基座部分(61)，并与活塞(40)的轴线同轴。
64.根据权利要求61所述的压缩机，其特征在于：定位元件(80)包括片弹簧形式的弹性元件(84)，该弹性元件的环周部连接到套壳(20)上，中间部连接到定位轴杆(83)上。
65.根据权利要求58所述的压缩机，其特征在于：定位元件(80)将位于所述横向平面上的弹性装置(70)所述部位与气缸(30)和套壳(20)中的一个部件刚性地联接起来，所述定位元件(80)相对于对应的部件保持固定。
66.根据权利要求65所述的压缩机，其特征在于：定位元件(80)包括定位轴杆(83)，该定位轴杆的一端与弹性装置(70)的所述部位相联接，相反的一端固定到气缸(30)和套壳(20)中的一个部件上。
67.根据权利要求66所述的压缩机，其特征在于：弹性装置(70)包括至少一个谐振螺旋弹簧，该谐振螺旋弹簧的一端被联接到活塞(40)上，相反的一端被联接到致动装置(60)上，所述定位轴杆(83)被沿轴向进行布置，且相对于谐振螺旋弹簧处于内部。
68.根据权利要求66所述的压缩机，其特征在于：致动装置(60)包括固定弹性装置(70)的基座部分(61)、以及与线性电机(50)保持电磁联系的负载部分(62)，所述定位轴杆(83)被布置成穿过致动装置(60)的基座部分(61)，并与活塞(40)的轴线同轴。
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