CN101425718B

CN101425718B - 具有动力连接器的电动机及其制造方法

Info

Publication number: CN101425718B
Application number: CN2008101720875A
Authority: CN
Inventors: 森冈正之; 松下泰明; 田村真也
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 2007-10-29
Filing date: 2008-10-29
Publication date: 2011-10-12
Anticipated expiration: 2028-10-29
Also published as: CN101425718A; JP2009112085A; JP5167762B2

Abstract

一种具有动力连接器的电动机及其制造方法，该电动机具有：定子，其将引出线连接在卷绕于定子铁心上的定子绕组上；电动机架，其固定在该定子铁心的外侧，具有将引出线引出的引出孔部；防水结构的动力连接器，其与从引出孔部引出的引出线焊接连接。其中，定子在与引出孔部相对的位置具有引出线集合部，将引出线固定在引出线集合部与引出孔部之间。

Description

具有动力连接器的电动机及其制造方法

技术领域

本发明涉及经由引出线连接定子绕组和动力连接器的具有动力连接器的电动机及其制造方法。

背景技术

以往，在防水用的电动机中，一般使用以加农插件(キャノンプラグ)为代表的动力连接器。该加农插件上经由引出线通过焊接连接定子绕组，经由中空隔离件螺纹固定在电动机架上。

并且，为了一边改善引出线和加农插件的各端子的连接操作一边消除引出线的松动，提出有在将隔离件分割而连接引出线之后能够安装隔离件的结构。例如在日本实用新型公开实开昭60-119867号公报公开。

根据该现有的具有动力连接器的电动机，为了改善引出线和动力连接器的焊接连接作业而将隔离件分割，因此，螺纹固定产生的压力不作用于分割面，不能够使用板状的衬垫。因此，在以往的分割结构中，为了确保防水性，需要在隔离件的分割面上涂敷液状的硅等，必须拭去从分割面溢出的硅，具有作业性差、由于涂敷状态的不均而使防水性能不完全的问题。

另一方面，为了使连接作业容易，提出有使用与预先沿线圈端的形状成形的配线中继部件连接的销，无需进行导体部件的特别的固定的方案。例如公开于日本专利公开特开2004-343831号公报。

根据该现有的具有动力连接器的电动机，使用配线中继部件可确保防水性，无需导体部件的固定，但是由于零件数量的增加，成本攀升。另外，在通过不使用焊接连接的销的接触连接引出线和动力连接器的情况下，存在接触电阻变大，接触部在大电流下发热的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的具有动力连接器的电动机具有以下结构。电动机具有：定子，其将引出线连接在卷绕于定子铁心上的定子绕组上；电动机架，其固定在该定子铁心的外侧，具有将引出线引出的引出孔部；防水结构的动力连接器，其与从该引出孔部引出的引出线焊接连接。其中，定子在与引出孔部相对的位置具有将所述引出线集中在一处的引出线集合部，引出线固定在引出线集合部与引出孔部之间。

根据该结构，在焊接连接动力连接器和引出线之后，能够同时实现防止引出线的松弛、和确保将动力连接器螺纹固定在电动机架上时的防水性。

附图说明

图1是本发明的实施方式1的具有动力连接器的电动机的要部结构说明图。

图2是本发明的实施方式2的具有动力连接器的电动机的要部结构说明图。

图3A是本发明的实施方式3的具有动力连接器的电动机的要部结构说明图。

图3B是图3A的3B-3B剖面图。

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的实施方式。

(实施方式1)

图1是本发明的实施方式1的带动力连接器的电动机的要部结构说明图。在图1中，定子7具有定子铁心7d、定子绕组7a以及引出线2。卷绕在定子铁心7d上的定子绕组7a和U、V、W相的引出线2在定子绕组7a的线圈端部7c连接，引出线2在引出线集合部7b集中于一处。

电动机架9具有将引出线2引出的引出孔部9a，并且以引出孔部9a和引出线集合部7b相对的位置固定在定子铁心7d的外侧。

动力连接器1为加农插件，由内设有端子1c的圆筒部1d和方形的凸缘部1a构成，在端子1c和方形的凸缘部1a上具有四个安装孔1b，在规定的端子1c上焊接连接U、V、W相的引出线2。

合成树脂制的隔离件3为方形，在其中央设有动力连接器1的圆筒部1d通过的圆孔，在四角具有动力连接器1的安装孔1b同节距的圆孔，确保动力连接器1的凸缘部1a与电动机架9之间的间隙。

第一衬垫4是耐气候性、耐药性优良的薄板状的橡胶制品，外形为与隔离件3相同的方形，在中央配置有动力连接器1的圆筒部1d通过的圆孔，在四角配置有与动力连接器1的安装孔1b同节距的圆孔，能够通过冲压加工而得到。第二衬垫5除了引出线2通过的孔部形状不同之外，形状与上述第一衬垫4大致相同。

引出线2通过电动机架9的引出孔部9a、第二衬垫5的孔部、隔离件3的圆孔及第一衬垫4的圆孔而焊接连接在动力连接器1的端子1c上。进而该引出线2沿着电动机架9的内壁9b和定子绕组7a的周向，由捆扎带(ィンシュロック)8捆扎固定在线圈端部7c。

接着，对本发明的实施方式1的带动力连接器的电动机的制造方法进行说明。

首先，将定子绕组7a卷绕在定子铁心7d上，连接引出线2。引出线2至少是U、V、W相三根。

接着，将该引出线2集中在一处，设置引出线集合部7b。

接着，使该引出线集合部7b与面对电动机架9的引出孔部9a的位置对应，将定子铁心7d固定在电动机架9内。

然后，从引出孔部9a将引出线2引出并贯通第二衬垫5、隔离件3以及第一衬垫4，将引出线2与动力连接器1的端子1c焊接连接。在引出线2从引出线集合部7b直线延出的状态下将其与动力连接器1的端子1c焊接连接，由此能够使焊接作业容易化。

接着，通过螺钉6将动力连接器1固定在电动机架9上。此时，螺钉6贯通第二衬垫5、隔离件3以及第一衬垫4而紧固地螺纹固定在电动机架9上。通过动力连接器1的圆筒部1d收纳在隔离件3中，能够抑制电动机的轴向尺寸，可实现小型化。另外，由于该螺纹拧固力密接作用于两个衬垫上，所以能够确保防水功能。

接着，沿着电动机架9的内壁9b和定子绕组7a的周向，由捆扎带8将引出线2捆扎固定在线圈端部7c。由此，能够防止引出线2的松弛。

另外，对于隔离件3、第一衬垫及第二衬垫的材质和形状，不限于本实施方式中说明的样子，可以考虑机械强度和耐气候性等而决定。

另外，动力连接器不于加农插件，具有相同结构的防水型的动力连接器(例如日本航空电子株式会社的JN1、JN2系列等)也能够实施。

另外，关于引出线的捆扎固定也不限于捆扎带，也可以使用捆扎线等，捆扎的数量也可考虑引出线的固定状态等而决定。

另外，第一衬垫也可以以O型环来代替板状衬垫。这种情况下，在隔离件3的中央圆孔的内侧设置台阶部或倒角，在动力连接器1的凸缘部1a与隔离件3的台阶部或倒角之间夹入O型环，通过螺钉的拧固力使O型环紧密贴合，可确保防水功能。

如以上所述，根据本实施方式，在焊接连接引出线和动力连接器时，通过将引出线集合部设定在与引出孔部相对的位置上，使得引出线与动力连接器的焊接连接变得容易，能够实现可靠的焊接连接。另外，之后通过固定引出线，能够防止引出线的松弛。另外，通过在隔离件的两侧设置衬垫，能够确保可靠的防水性。

(实施方式2)

图2是本发明的实施方式2的具有动力连接器的电动机的要部结构说明图。本实施方式中，与实施方式1相比，不同之处在于不使用隔离件，而是经由衬垫将动力连接器直接安装在电动机架上的结构。隔离件以外的结构基本上与实施方式1相同，其说明省略。

图2中，电动机架29的引出孔部29a与第三衬垫24相同地设定为比动力连接器21的圆筒部21d的直径稍大。经由第三衬垫24将动力连接器21直接安装在电动机架29上，从而能够在确保防水功能的同时，抑制电动机向径方向突出的尺寸，可实现小型化。

(实施方式3)

图3A是本发明的实施方式3的具有动力连接器的电动机的要部结构说明图。图3B是图3A的3B-3B剖面图。

在本实施方式中，不使用实施方式1和实施方式2那样的捆扎固定，代替之，在电动机架的内壁与定子绕组间配设收纳引出线的保持部件来夹持固定引出线。除此点之外基本上相同，其说明省略。

图3A、图3B中，合成树脂制的引出线保持部件38具有收纳引出线的切口38a和突起38b，收纳引出线32之后，突起38b和绝缘体37e的槽37f卡合，夹持固定引出线32。

由于将收纳引出线32的保持部件38插入到电动机架的内壁39b与绝缘体37e之间，故而作业性良好，突起38b和槽37e卡合而不会脱离，可提高可靠性。

另外，在本实施方式中，保持部件38使用了六个，但不限于该数量，可考虑引出线的固定状态等而决定。

另外，设于保持部件38上的突起38a卡合的槽也可以设置在电动机架的内壁39b。

Claims

1.一种具有动力连接器的电动机，其中，该电动机具有：

定子，其将引出线连接在卷绕于定子铁心上的定子绕组上；

电动机架，其固定在所述定子铁心的外侧，具有将所述引出线引出的引出孔部；

防水结构的所述动力连接器，其与从所述引出孔部引出的所述引出线焊接连接，

所述定子在与所述引出孔部相对的位置具有将所述引出线集中在一处的引出线集合部，所述引出线固定在所述引出线集合部与所述引出孔部之间。

2.如权利要求1所述的具有动力连接器的电动机，其中，

所述动力连接器由内设有端子的圆筒部和凸缘部构成，所述动力连接器还具有确保所述凸缘部与所述电动机架之间的间隙的隔离件、配设在所述凸缘部与所述隔离件之间的第一衬垫以及配设在所述电动机架与所述隔离件之间的第二衬垫，所述动力连接器经由所述第一衬垫、所述隔离件及所述第二衬垫将所述凸缘部螺纹固定在所述电动机架上。

3.如权利要求1所述的具有动力连接器的电动机，其中，

所述动力连接器由内设有端子的圆筒部和凸缘部构成，所述动力连接器还具有配设在所述凸缘部与所述电动机架之间的第三衬垫，所述动力连接器经由所述第三衬垫将所述凸缘部螺纹固定在所述电动机架上。

4.如权利要求1～3中任一项所述的具有动力连接器的电动机，其中，所述引出线捆扎固定在所述定子绕组的线圈端部。

5.如权利要求1～3中任一项所述的具有动力连接器的电动机，其中，还设有收纳所述引出线的保持部件，在所述电动机架的内壁与所述定子绕组之间配设所述保持部件，夹持固定所述引出线。

6.一种具有动力连接器的电动机的制造方法，其中，

所述具有动力连接器的电动机具有：

定子，其将引出线连接在卷绕于定子铁心上的定子绕组上；

所述制造方法具有以下步骤：

将所述引出线连接在所述定子绕组上；

将所述引出线集中在一处并设置引出线集合部；

使所述引出线集合部与面对所述引出孔部的位置对应，将所述定子铁心固定在所述电动机架内；

从所述引出孔部引出所述引出线并将其与所述动力连接器的端子焊接连接；

将所述动力连接器螺纹固定在所述电动机架上；

沿着所述电动机架的内壁和所述定子绕组的周向固定所述引出线。

7.如权利要求6所述的具有动力连接器的电动机的制造方法，其中，所述动力连接器至少隔着一个衬垫固定在所述电动机架上。