CN101424578B - 轮胎拆装、平衡一体机 - Google Patents
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Abstract
一种轮胎拆装、平衡一体机，其特殊之处在于：还包括一联接分离传动装置，拆装机动力装置、平衡机动力装置、联接分离传动装置安装在箱体上，固定车轮装置固定旋转件主轴上，箱体与底座枢接，箱体可相对于底座左或右转动90°；一气缸与底座和箱体固定联接。由于采用这样的结构，联接分离传动装置实现拆装机动力装置、平衡机动力装置啮合和分离，啮合时则可实现拆装轮胎的功能；箱体旋转90度，分离时，则可以实现平衡轮胎的功能。在一台机器上实现拆装、平衡轮胎的两种功能，避免了搬运移动、多次往机器上装轮胎的工作。故它不仅能使轮胎拆装、平衡机制造成一体，占地面积小，而且轮胎拆装、平衡可单独工作，互不影响，提高了工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种轮胎拆装、平衡的装置，尤其是一种轮胎拆装、平衡的一体机。
背景技术
目前现有技术，市场上销售有轮胎拆装机、轮胎平衡机，轮胎拆装机、轮胎平衡机单独销售、和使用。存在问题：这二种用于轮胎的设备本是一道工序，拆旧装新轮胎，对新轮胎平衡好后装到车上。因不能组合、制造成一体，使用过程中效率低，工序复杂。
发明内容
本发明的目的是：提供一种轮胎拆装、平衡一体机，它不仅能使轮胎拆装胎机、平衡机制造成一体，而且轮胎拆装、平衡机可单独工作，互不影响，提高了工作效率。
本发明是这样实现的：一种轮胎拆装、平衡一体机包括底座、箱体、拆装机动力装置、平衡机动力装置和固定车轮装置；拆装机动力装置、平衡机动力装置安装在箱体上，拆装机动力装置包括减速器主轴；平衡机动力装置包括旋转件主轴和电机，其特殊之处在于：还包括一联接分离传动装置，拆装机动力装置、平衡机动力装置、联接分离传动装置安装在箱体上，固定车轮装置固定旋转件主轴上，箱体与底座枢接，箱体可相对于底座左或右转动90度角；一气缸与底座和箱体固定联接。
所述的轮胎拆装、平衡一体机，其特殊之处在于：所述平衡机动力装置还包括安装在主动摩擦轮、从动摩擦轮，主动摩擦轮安装在电机轴上，从动摩擦轮安装旋转件主轴上。
所述的轮胎拆装、平衡一体机，其特殊之处在于：所述联接分离传动装置包括壳体、气缸筒、活塞、气动联接件、连接筒、固定螺丝和距离套筒；
所述壳体为一端开口的筒体，壳体的底上安装有带轴向气道的通气螺栓；气缸筒安装在壳体内，气缸筒另一端插入连接筒内与连接筒的内环台配合；活塞在安装气缸筒的底部、气动联接件安装在气缸筒、连接筒内，活塞与气动联接件之间有距离套筒，一固定螺丝将活塞、距离套筒和气动联接件联接成一体；所述壳体和气缸筒的径向壁上有一通气孔与气缸筒、活塞和气动联接件构成气腔相通；气压产生装置接通与通气孔、通气螺栓接通；
所述减速器主轴与壳体固定联接；
所述气动联接件另一端有一连接孔；
所述旋转件主轴与气动联接件相对端有连接头，连接头与连接孔配合。
所述的一种轮胎拆装、平衡一体机，其特殊之处在于：所述气动联接件的连接孔由圆柱锥形孔、沿直径方向的方形槽构成；旋转件主轴的连接头，连接头由端部呈圆锥形的头部、位于主轴上的方形定位杆构成。
所述的轮胎拆装、平衡一体机，其特殊之处在于：所述气压产生装置是气泵，
所述减速器主轴上有一沿轴线的轴向通气道、和一在径向与轴线平行的另一通气道；轴向通气道与通气螺栓用螺纹联接，另一通气道通过通气孔与气腔接通，所述气泵与轴向通气道、另一通气道接通。
所述的轮胎拆装、平衡一体机，其特殊之处在于：所述气压产生装置是气泵，还包括一旋转配气阀，旋转配气阀分别与气泵、通气螺栓、通气孔连接接通；旋转配气阀安装在减速器主轴上。
一种轮胎拆装、平衡一体机包括底座、箱体、拆装机动力装置、平衡机动力装置和固定车轮装置；拆装机动力装置包括减速器主轴；平衡机动力装置包括旋转件主轴和电机，其特殊之处在于：所述箱体分为拆装机箱体、平衡机箱体，还包括一联接分离传动装置，拆装机箱体内安装拆装机动力装置、联接分离传动装置；平衡机箱体内安装平衡机动力装置；平衡机箱体与底座枢接，一气缸与平衡机箱体、底座固定联接，拆装机箱体与底座固定联接；所述平衡机动力装置包括电机、旋转件主轴、固定在旋转件主轴的从动摩擦轮和固定在电机轴上的主动摩擦轮。
本发明一种轮胎拆装、平衡一体机，还包括一联接分离传动装置，拆装机动力装置、平衡机动力装置安装箱体上，联接分离传动装置将拆装机动力装置、平衡机动力装置连接和分离，箱体与底座枢接，箱体可相对于底座左或右转动90度角；旋转件主轴上安装固定车轮装置。由于采用这样的结构，使用轮胎拆装机的功能时，打开轮胎拆装功能按钮，，此时，联接分离传动装置将拆装机动力装置、平衡机动力装置的连接在一起传动，则可实现拆装轮胎的功能；当使用平衡轮胎的功能时，箱体旋转90度，此时拆装机动力装置、平衡机动力装置处于分离状态，则可以实现平衡轮胎的功能。在一台机器上实现拆装、平衡轮胎的两种功能，避免了搬运移动、多次往机器上装轮胎的工作，有效地提高了工作效率。故它不仅能使轮胎拆装、平衡机制造成一体，占地面积小，而且轮胎拆装、平衡可单独工作，互不影响，提高了工作效率。
附图说明
图1是本发明拆装轮胎时的主视示意图。
图2是本发明平衡轮胎时的主视示意图。
图3是本发明联接分离传动装置的剖视图。
图4是本发明动力系统的剖视图。
图5是本发明气动联接件的右视图。
图6是本发明旋转件主轴的左视图。
图7是本发明第二种实施方式主视图。
图8是本发明第二种实施方式左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。
如图1、图2所示，一种轮胎拆装、平衡一体机包括底座14、箱体13、拆装机动力装置1、平衡机动力装置2；箱体13与底座14枢接，一气压缸16一端与底座14联接，另一端与箱体13联接，气压缸16驱动箱体14转动。拆装机动力装置1、平衡机动力装置2安装在箱体13上。
图1是本发明一种轮胎拆装、平衡一体机的拆装轮胎的工作状态。操作气压缸16，箱体13旋转90度角后，如图2所示，本发明一种轮胎拆装、平衡一体机的平衡轮胎的工作状态。
如图3、图4所示，拆装机动力装置1包括减速器、拆装电机102；平衡机动力装置2包括旋转件主轴21，摩擦轮22、电机23；还包括一联接分离传动装置，所述联接分离传动装置包括包括壳体3、气缸筒4、活塞5、气动联接件7、连接筒6、固定螺丝9和距离套筒8；联接分离传动装置安装在箱体13上。
所述壳体3为一端开口的筒体，壳体3的底上安装有带轴向气道的通气螺栓11；气缸筒4安装在壳体3内，气缸筒4另一端插入连接筒6内与连接筒6的内环台61配合；活塞5安装在气缸筒4的底部、气动联接件7安装在气缸筒4、连接筒6内，活塞5与气动联接件7之间有距离套筒8，一固定螺丝9将活塞5、距离套筒8和气动联接件7联接成一体；所述壳体3和气缸筒4的径向壁上有一通气孔12与气缸筒4、活塞5和气动联接件7构成气腔相通；
所述气动联接件7另一端有一连接孔71；
所述旋转件主轴21与气动联接件7相对端有连接头211，连接头211与连接孔71配合；
所述减速器主轴101与壳体3固定联接；
所述减速器主轴101上有一沿轴线的轴向通气道1011、和一在径向上与轴线平行的另一通气道1012；轴向通气道1011与通气螺栓11用螺纹联接，与气缸筒4连通，另一通气道1012通过气管10与通气孔12接通；气泵与轴向通气道1011、另一通气道1012接通。
如图5所示，所述气动联接件7的连接孔71由圆柱锥形孔712、沿直径方向的方形槽711构成；旋转件主轴21的连接头211，连接头211由端部呈圆锥形的头部2111、位于主轴上的方形定位杆2112构成。
旋转件主轴21上安装固定车轮装置15；所述减速器主轴101的轴向通气道1011、通气道1012与气泵(图未示出)接通，
本发明也可以这样实现，气泵与旋转配气阀(图中未示出)连接，旋转配气阀与通气螺栓11、通气孔12连接，旋转配气阀安装在减速器主轴上这样主轴就不需钻气孔。
实施例2
如图7、图8所示，一种轮胎拆装、平衡一体机包括底座14、箱体、拆装机动力装置1、平衡机动力装置2和固定车轮装置15；拆装机动力装置包括减速器主轴101；平衡机动力装置2包括旋转件主轴21和电机，所述箱体分为拆装机箱体13A、平衡机箱体13B，还包括一联接分离传动装置，拆装机箱体13A内安装拆装机动力装置1、联接分离传动装置；平衡机箱体13B内安装平衡机动力装置2；平衡机箱体13B与底座14枢接，平衡机箱体13B可以相对底座14转动一定角度，一气缸16与平衡机箱体13B、底座14固定联接，拆装机箱体13A与底座14固定联接；所述平衡机动力装置2包括电机、旋转件主轴21、固定在旋转件主轴21的从动摩擦轮22和固定在电机轴上的主动摩擦轮。采用这样的结构，可以方便地将轮胎安装在固定车轮的装置上。
Claims (8)
1.一种轮胎拆装、平衡一体机，包括底座、箱体、拆装机动力装置、平衡机动力装置和固定车轮装置；拆装机动力装置、平衡机动力装置安装在箱体上，拆装机动力装置包括减速器主轴；平衡机动力装置包括旋转件主轴和电机，其特征在于：还包括一联接分离传动装置，拆装机动力装置、平衡机动力装置、联接分离传动装置安装在箱体上，固定车轮装置固定旋转件主轴上，箱体与底座枢接，箱体可相对于底座向右或向左转动90度角；一气缸与底座和箱体固定联接；
所述联接分离传动装置包括壳体、气缸筒、活塞、气动联接件、连接筒、固定螺丝和距离套筒；
所述壳体为一端开口的筒体，壳体的底上安装有带轴向气道的通气螺栓；气缸筒安装在壳体内，气缸筒另一端插入连接筒内与连接筒的内环台配合；活塞安装在气缸筒的底部、气动联接件安装在气缸筒、连接筒内，活塞与气动联接件之间有距离套筒，一固定螺丝将活塞、距离套筒和气动联接件联接成一体；所述壳体和气缸筒的径向壁上有一通气孔与气缸筒、活塞和气动联接件构成气腔相通；气压产生装置与通气孔、通气螺栓接通；
所述减速器主轴与壳体固定联接；
所述气动联接件另一端有一连接孔；
所述旋转件主轴与气动联接件相对端有连接头，连接头与连接孔配合。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎拆装、平衡一体机，其特征在于：所述平衡机动力装置还包括安装有主动摩擦轮、从动摩擦轮，主动摩擦轮安装在电机轴上，从动摩擦轮安装旋转件主轴上。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎拆装、平衡一体机，其特征在于：所述气动联接件的连接孔由圆柱锥形孔、沿直径方向的方形槽构成；旋转件主轴的连接头，连接头由端部呈圆锥形的头部、位于主轴上的方形定位杆构成。
4.根据权利要求3所述的轮胎拆装、平衡一体机，其特征在于：所述气压产生装置是气泵，
所述减速器主轴上有一沿轴线的轴向通气道、和一在径向与轴线平行的另一通气道；轴向通气道与通气螺栓用螺纹联接，另一通气道通过通气孔与气腔接通，所述气泵与轴向通气道、另一通气道接通。
5.根据权利要求4所述的轮胎拆装、平衡一体机，其特征在于：所述气压产生装置是气泵，还包括一旋转配气阀，旋转配气阀分别与气泵、通气螺栓、通气孔连接接通；旋转配气阀安装在减速器主轴上。
6.一种轮胎拆装、平衡一体机，包括底座、箱体、拆装机动力装置、平衡机动力装置和固定车轮装置；拆装机动力装置包括减速器主轴；平衡机动力装置包括旋转件主轴和电机，其特征在于：所述箱体分为拆装机箱体、平衡机箱体，还包括一联接分离传动装置，拆装机箱体内安装拆装机动力装置、联接分离传动装置；平衡机箱体内安装平衡机动力装置；固定车轮装置固定在平衡机旋转件主轴上；平衡机箱体倾斜一定角度、平衡机箱体与底座枢接，一气缸与平衡机箱体、底座固定联接；拆装机箱体与底座固定联接；所述平衡机动力装置包括电机、旋转件主轴、固定在旋转件主轴的从动摩擦轮和固定在电机轴上的主动摩擦轮；
所述联接分离传动装置，包括壳体、气缸筒、活塞、气动联接件、连接 筒、固定螺丝和距离套筒；
所述壳体为一端开口的筒体，壳体的底上安装有带轴向气道的通气螺栓；气缸筒安装在壳体内，气缸筒另一端插入连接筒内与连接筒的内环台配合；活塞安装在气缸筒的底部、气动联接件安装在气缸筒、连接筒内，活塞与气动联接件之间有距离套筒，一固定螺丝将活塞、距离套筒和气动联接件联接成一体；所述壳体和气缸筒的径向壁上有一通气孔与气缸筒、活塞和气动联接件构成气腔相通；气压产生装置接通与通气孔、通气螺栓接通；
所述减速器主轴与壳体固定联接；
所述气动联接件另一端有一连接孔；
所述旋转件主轴与气动联接件相对端有连接头，连接头与连接孔配合。
7.根据权利要求6所述的轮胎拆装、平衡一体机，其特征在于：所述气压产生装置是气泵，
所述减速器主轴上有一沿轴线的轴向通气道、和一在径向与轴线平行的另一通气道；轴向通气道与通气螺栓用螺纹联接，另一通气道通过通气孔与气腔接通，所述气泵与轴向通气道、另一通气道接通。
8.根据权利要求7所述的轮胎拆装、平衡一体机，其特征在于：所述气压产生装置是气泵，还包括一旋转配气阀，旋转配气阀分别与气泵、通气螺栓、通气孔连接接通；旋转配气阀安装在减速器主轴上。
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