CN101415913A - 免辅助润滑剂的气动马达 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种气动马达(10)，所述马达(10)包括：具有进气口(14)和排气口(16)的马达本体(12)；至少一个转子(18)，其安装在所述马达本体(12)的腔室(15)中并适于由供入到进气口(14)中的压缩空气驱动；以及施加到所述至少一个转子(18)的粘性润滑剂，所述润滑剂足够粘着，以在运转速度超过13500转/分的情况下保持为充分粘附到所述至少一个转子(18)。
Description
技术领域
本发明涉及一种气动马达。本发明主要开发用于地下开采和掘进工具，例如锚杆钻机，并且下文将参考该应用描述本发明。然而，可以理解的是，本发明并不局限于该特定应用领域。其它应用还包括用于需要无污染加工设备的食品业和制药业中的加工设备的马达。
背景技术
气动马达使用由压缩空气驱动的转子且常见于电动工具和其它机械中。采用非常洁净且干燥的空气的气动马达能够在无需辅助润滑油的情况下运行。然而，大多数气动马达需要辅助润滑油以便持久地可靠运行。辅助润滑油以相对于所供气流量受控的油滴注速度加入到压缩气流中。于是所有接触压缩空气的部件都包覆有油膜。
在采矿业和建筑业中，气动马达更多地依赖辅助润滑油来抵抗能够被例如水、矿石和煤等污染物高度污染的压缩空气的污染。在没有辅助润滑油的情况下，内部部件的腐蚀和污损能够在短期内使设备无法运行。
将润滑油加入到气流中的润滑器通常不可靠并常导致加入的润滑油过少或过多。如上所述，润滑油加入不足将缩短设备的使用寿命。润滑油加入过量则会因为内部部件上润滑油淤积而降低设备的性能。润滑油加入过量同样能够使设备无法运行。
润滑器的保持润滑油供应的责任通常落在操作者身上，实际当中操作者极少检查润滑器的油位并经常在油量不足的情况下操作设备。油量不足的润滑器还能够作为聚水器，这样会导致将水加入到气流中并造成润滑器满油的错觉。
此外，具有添加辅助润滑油的马达的设备将细油雾连同它们的废气一起排出。这样不利于吸入受到污染的空气的操作者的健康，从而造成潜在的职业健康和安全责任。
发明内容
本发明的目的在于，基本克服或至少改善现有技术的一个或多个缺点，或者提供一种有效的替代。
因此，本发明提供了一种气动马达，其包括：
具有进气口和排气口的马达本体；
至少一个转子，其安装在所述马达本体的腔室中并适于由流入所述进气口中的压缩空气驱动；以及
施加到所述至少一个转子的粘性润滑剂，所述润滑剂足够粘着，以在运转速度超过13500转/分的情况下保持为充分粘附到所述至少一个转子。
优选地，所述至少一个转子包括驱动转子和从动转子(idler rotor)。进一步优选地，转子安装在带密封罩的深沟型球轴承(sealed cage deepgroove ball bearings)上。
在优选实施方式中，马达本体由耐腐蚀材料构造而成。优选地，马达还包括减速箱，减速箱具有由耐腐蚀材料构造成的变速箱体。优选地，耐腐蚀材料包括尼龙、不锈钢或乙酰树脂工程塑料。
在可选实施方式中，马达适于双向旋转，并且进气口和排气口可以有选择性地互相变换。
在优选实施方式中，马达本体包括内部消音器，消音器形成在马达本体中并与排气口相关联，消音器适于屏蔽马达的噪音。优选地，马达本体包括围绕腔室的壁，并且消音器设置在形成于壁内的导管中，导管提供腔室和排气口之间的流体连通。进一步优选地，消音器由在壁内沿波形路径行进的导管来提供。可选择地，导管绕基本上围绕腔室的壁延伸。
优选地，粘性润滑剂是由Castrol出售的Optimol Paste White TSpray(商标)。
附图说明
现在将参考附图描述仅作为示例的优选实施方式，在附图中：
图1是根据本发明的马达的实施方式的侧视图；
图2是图1所示的马达的正视图；
图3是图1的马达敞开的俯视图；
图4是图1的马达的示出其内部细节的立体图；以及
图5是图4的马达的俯视图。
具体实施方式
参考附图，图1至图5示出根据本发明的马达10的实施方式。马达10包括具有进气口14和排气口16的马达本体12。马达本体12具有与进气口14和排气口16流体连通的腔室15。腔室15容纳有在驱动轴20上的合金钢驱动转子18和在从动轴24上的合金钢从动转子22，从动转子22与驱动转子18互相啮合。每个轴20、24安装在带密封罩的深沟型球轴承(未示出)上。导管25从开口26延伸到排气口16。导管25形成在马达本体12的壁内，并绕腔室15的外围沿波形路径延伸。
在构造马达10期间，用诸如由Castrol出售的Optimol Paste WhiteT Spray(商标)的粘性润滑剂喷涂转子18、22。润滑剂足够粘着，以便在运转速度超过13500转/分的情况下依然粘附于转子18、20。
在运行中，压缩空气供入到进气口14中。由于互相啮合的转子18、22阻止空气从转子18、22之间穿过，因此迫使空气沿转子18、22外围绕行。当空气在转子18、22和马达本体12之间流动时，空气驱动两个转子18、22沿箭头所指的方向旋转。
然后空气经由开口26离开腔室15并在经由排气口16排出之前沿波形导管25绕腔室15的外围流动。当空气沿导管25行进时，噪音能量被吸收到马达本体12的壁中，从而减少了在排气口16处输出的噪音。
由于处于正常运转速度下的转子18、22上粘附有粘性润滑剂，所以马达10不需要辅助润滑油。因此排气更洁净、维护更少且运行更可靠。
马达本体12有利地由诸如尼龙、不锈钢或例如聚甲醛的乙酰树脂工程材料等耐腐蚀材料构造而成。这样的构造提供了当在污染的环境中使用时不易受腐蚀的轻型马达。
马达10还可以构造成能够选择性地沿正向或反向运转，即能够双向旋转。当马达沿反向运转时，进气口变成排气口，反之亦然。此特点对于马达在食品业和制药业中的应用而言尤其有利。
尽管已经参考具体示例描述了本发明，但是本领域普通技术人员应当理解本发明还能够以其它形式实施。
Claims (12)
1.一种气动马达，包括：
具有进气口和排气口的马达本体；
至少一个转子，其安装在所述马达本体的腔室中并适于由流入所述进气口中的压缩空气驱动；以及
施加到所述至少一个转子的粘性润滑剂，所述润滑剂足够粘着，以在运转速度超过13500转/分的情况下保持为充分粘附到所述至少一个转子。
2.如权利要求1所述的马达，其中，所述至少一个转子包括驱动转子和从动转子。
3.如权利要求1或2所述的马达，其中，所述转子安装在带密封罩的深沟型球轴承上。
4.如前述权利要求中任一项所述的马达，其中，所述马达本体由耐腐蚀材料构造而成。
5.如前述权利要求中任一项所述的马达，其中，所述马达还包括减速箱，所述减速箱具有由耐腐蚀材料构造而成的变速箱体。
6.如权利要求4或5所述的马达，其中，所述耐腐蚀材料包括尼龙、不锈钢或乙酰树脂工程塑料。
7.如前述权利要求中任一项所述的马达，其中，所述马达适于双向旋转，并且所述进气口和所述排气口能够选择性地互相变换。
8.如前述权利要求中任一项所述的马达，其中，所述马达本体包括内部消音器，所述消音器形成在所述马达本体中并与所述排气口相关联，所述消音器适于屏蔽马达的噪音。
9.如权利要求8所述的马达，其中，所述马达本体包括围绕所述腔室的壁，并且所述消音器设置在形成于所述壁内的导管中，所述导管提供所述腔室和所述排气口之间的流体连通。
10.如权利要求9所述的马达，其中，所述消音器由在所述壁内沿波形路径行进的所述导管来提供。
11.如权利要求9或10所述的马达，其中所述导管绕基本上围绕所述腔室的所述壁延伸。
12.如前述权利要求中任一项所述的马达，其中，所述粘性润滑剂是Optimol Paste White T Spray(商标)。
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