CN101415473A - 具有电池充电指示器组件的儿童乘驾交通工具 - Google Patents

Abstract

具有充电指示器组件的儿童乘驾交通工具，所述充电指示器组件适合于提供乘驾的电池组件充电状态的至少一个可视指示。所述交通工具是缩小了比例尺的交通工具，实质上通常由模制塑料形成，其尺寸制定成供儿童使用且包括电池供电的发动机组件。所述交通工具包括适合于选择性地评估来自于电池组件的输入电压并提供代表电池组件相对充电状态的输出的充电指示器组件。在一些实施方案中，充电指示器组件包括充电指示器模块，所述充电指示器模块安装在交通工具主体上，任选地安装在由操纵所述乘驾的儿童能接触到的位置内，并包括适合于使所述充电指示器组件评估电池组件充电状态的按钮或其它致动器。

Description

具有电池充电指示器组件的儿童乘驾交通工具

相关申请

本申请要求2005年8月26日递交的类似标题的美国专利申请序列第11/213,072的优先权，且为了所有目的，将其全部公开内容以引用方式特此并入本文。

技术领域

本发明通常涉及儿童乘驾交通工具(children’s ride-on vehicle)，且更具体地说，涉及电池供电的儿童乘驾交通工具以及供这种交通工具使用的电池充电指示器组件。

发明背景

儿童乘驾交通工具是设计成供儿童使用的缩小了比例尺的交通工具。例如，儿童乘驾交通工具包括适合于容纳一个或更多个儿童的座椅以及适合于由坐在该座椅上的儿童操作的操纵组件和驱动组件。经常用在儿童乘驾交通工具中的一种驱动组件类型包括适合于驱动交通工具的一个或更多个轮的旋转的电池供电的发动机组件。发动机组件由可包括一个或更多个可充电电池的电池组件供电。通常，交通工具将包括致动器，例如脚踏开关(foot pedal)、按钮或使儿童能够选择何时将电力输送到发动机组件的其它用户输入装置。一些驱动组件进一步包括其它用户输入装置，例如由坐在交通工具座椅上的儿童操纵来选择交通工具行驶速度和方向的速度选择器和/或方向选择器。

儿童乘驾交通工具的可充电电池在使用时通常安装在交通工具的电池室内，且是可拆卸的以供储藏或再充电。可充电电池通过使电池从乘驾式交通工具的驱动组件断开并使电池连接到充电单元来进行选择性地充电，所述充电单元通常包括AC适配器和合适的充电插头、探针或适合于与可充电电池相互连接的其它连接器。乘驾交通工具在电池完全充电的情况下可连续运行若干个小时。然而，常规的乘驾交通工具缺少一种用于指示电池组件的充电状态的机构，更不用说这种无需使电池组件从乘驾交通工具的驱动组件断开和/或使电池组件从乘驾交通工具的电池室移出的指示器了。

附图简要描述

图1是儿童乘驾交通工具的透视图。

图2是图1儿童乘驾交通工具的顶部平面视图。

图3是用于图1儿童乘驾交通工具的合适驱动组件的示意图。

图4是带有不完整显示的交通工具线束(wiring harness)和充电器部分的示例性电池组件的透视图。

图5是图1交通工具的合适电系统的示意图。

图6是可与儿童乘驾交通工具连接使用的充电指示器模块的透视图。

图7是可与儿童乘驾交通工具连接使用的另一示范性充电指示器模块的不完整视图。

图8是可与儿童乘驾交通工具连接使用的另一示范性充电指示器模块的不完整视图。

图9是可与儿童乘驾交通工具连接使用的另一示范性充电指示器模块的不完整视图。

图10是在可与儿童乘驾交通工具连接使用的合适充电指示器模块内使用的示范性电路的示意图。

发明的详细描述和最佳方式

儿童乘驾交通工具的示例性实施例显示在图1中且一般以10标示。乘驾交通工具10包括提供带有座椅组件16的乘坐空间或乘客室14的支撑框架或主体12，座椅组件16的尺寸和结构形成为容纳至少一个儿童，包括儿童驾驶员。座椅组件16可与主体12为一整体，或以其他方式安装在主体12上，并可具有任意合适的构型，包括其中座椅组件的位置可在乘客室内调节的构型和其中座椅组件包括两个或更多个座椅或两个或更多个座位区域的构型。通常，交通工具10的尺寸将被定制成供儿童驾驶员使用或供儿童驾驶员和儿童乘客使用。例如，在所展示的实施方案中，座椅组件16包括一对座椅或座位区域18和20，其中座椅18的尺寸形成和定位成容纳儿童驾驶员，而座椅20的尺寸形成和定位成容纳儿童乘客。

主体12通常由模制塑料形成，并可整体形成或可由通过螺钉、螺栓、卡子或其它合适的紧固件固定在一起的多个零件形成。主体12可另外地或可供选择地至少部分地由其它合适的材料如金属、木材或复合材料形成。主体12可包括其上安装底盘的底层框架。在这种实施方案中，框架通常由金属和/或模制塑料形成，而底盘通常由模制塑料形成。

如所显示的，主体12成形为通常类似缩小比例尺的Jeep

交通工具。JEEP是Diamler Chrysler Corporation的注册商标，且JEEP标志与设计被许可使用。根据本公开内容的儿童乘驾交通工具可成形为通常类似任意类型的交通工具。合适交通工具的实施例是缩小比例尺或儿童尺寸的交通工具，其成形为类似相应的完全尺寸或成人尺寸的交通工具，例如汽车、卡车、施工交通工具、应急交通工具、越野交通工具、摩托车、太空交通工具、飞机、水运工具等。然而，也在本公开内容的范围内，交通工具10可成形为类似不具有相应成人尺寸对应物的梦幻交通工具。尽管交通工具10以缩小比例尺的Jeep

交通工具的形式描绘，应理解，交通工具10的部件和/或零件，包括随后描述的充电指示器组件，可配置为用于具有一个或更多个供电部件的任意类型的儿童乘驾交通工具。

如图1-2所示，主体12还包括可旋转地连接到主体12的多个轮22。多个轮包括含有至少一个导向轮(steerable wheel)的导向轮组件24，所述导向轮适合于由交通工具的操纵组件26来控制，以通常至少部分地响应于用户传递到该处的操纵输入。多个轮进一步包括含有适合于由交通工具的驱动组件30旋转驱动的至少一个从动轮的从动轮组件28。如在此所使用的，术语“从动轮”指响应来自交通工具驱动组件的旋转输入而被直接旋转的轮，该旋转输入或者通过发动机组件的输出直接传送给轮，或者通过联动装置(linkage)例如齿轮箱、皮带、链条、齿轮组件、车轴等来传送。在所展示的实施方案中，交通工具10包括四个轮22，其中前轮32和34形成导向轮组件24，而后轮36和38形成从动轮组件28。尽管儿童乘驾交通工具为了稳定性而通常包括至少三个轮，但是交通工具上轮的数量还可从两个轮到四个、六个或更多个轮不等。类似地，每个轮组件必须包含至少一个轮，且特定的轮可形成导向轮组件和从动轮组件的全部或一部分。例如，在本公开内容的范围内，前轮32和34或后轮36和38中的任意一个或两个都是从动的和导向的。类似地，一个前轮和一个后轮可以是从动的和/或导向的，或交通工具可包括通常由交通工具主体掩藏在其主体之下的一个或更多个从动轮或导向轮。

交通工具操纵组件26的一部分显示在图1和图2中，并包括操纵柱40(在图2中标示)和操纵机构42。操纵组件使坐在座椅18上的儿童能够通过由用户施加给操纵机构42的操纵输入来操纵交通工具的导向轮组件24，操纵机构42设置在交通工具10上，以供坐在座椅18上的儿童操作。在所展示的实施方案中，操纵机构42采用操纵轮44的形式。可使用其它合适的结构例如把手和操纵杆，且是在本公开内容的范围内的。操纵柱40包括任何合适的机械联动装置，将儿童的操纵输入从操纵机构传送到交通工具的导向轮组件，从而来操纵交通工具。

在图3中，示意地展示了用于儿童乘驾交通工具例如交通工具10的合适的驱动组件30的实施例。驱动组件30适合于驱动从动轮组件28旋转。驱动组件包括发动机组件46，该发动机组件46包括至少一个电发动机48，该至少一个电发动机48适合于驱动多个轮中的从动轮中的至少一个旋转。发动机组件包括向从动轮组件提供旋转输入的输出50。通常，来自一个或更多个发动机中的每一个的输出50包括旋转轴和/或旋转小齿轮或输出齿轮。例如当发动机组件46包括多于一个发动机时和/或当从动轮组件28包括多于一个从动轮时，输出50可包括多于一个的轴、小齿轮和/或齿轮。发动机组件46也可配置成给交通工具10上的例如取决于交通工具形式的其它可移动部件提供动力。例如，发动机组件可连接成升高和降低类似推土机的乘驾的铲板、类似滑移转向装载机或其它装载机的乘驾的车斗、类似自卸卡车的乘驾的车厢等等。

发动机组件的电力由任何合适的电力源提供。合适的电力源的示例性实施例是电池组件60。电池组件60包括适合于向发动机组件提供电力的至少一个电池62。可在电池组件60中使用任意合适类型和数量的电池。尽管没有要求，但是电池通常是可充电电池。例如，已证明一个或更多个六伏、十二伏、十八伏或二十四伏的电池是有效的。图4显示了电池组件60的示例性实施例。图4还显示了连接器组件64，其适合于通过提供电池组件与发动机组件之间的电连接，通常通过交通工具线束提供，来将电力从电池组件传输到发动机组件。因此，发动机组件通过任何合适的电连接器例如缆、线或正和负终端或引线等可操作地连接到电池组件。在图4中通常所显示的示范性电池组件中，连接器组件包括和电连接到电池组件的插座68相配合的插头66。电池组件60可任选地包括配置成容纳充电探针(charging probe)72的充电插孔70。插头和探针连接到将电力从电池组件传输到发动机组件的线或电缆74。在本公开内容的范围内，交通工具10可包括任意其它合适的结构以用于将电力从电池组件传输到发动机组件，而图4的电池组件仅提供了示例性实施例。例如，电池组件可包括一个或更多个包括连接器的电池，所述连接器通常经由有线连接从电池壳而不是从图4中所描绘的内部插座68延伸。美国专利No.6,509,719公开了用于儿童乘驾交通工具的合适电池的示例性的、非排他性的实施例，为了所有目的，将该专利的全部公开内容以引用方式特此并入本文。

在图3中，驱动组件30显示为进一步包括任选的发动机输出联动装置100，其机械地使发动机组件与从动轮组件相互连接。发动机输出联动装置100是将来自于发动机组件输出的旋转输入传输到从动轮组件的任意合适的机构。合适的联动装置100的实施例包括在输出和从动轮组件之间的中间联动装置，例如包含一个或更多个齿轮的变速箱、皮带或链条传动、涡轮、一个或更多个单独齿轮等。发动机输出联动装置可适合于以相同的相对旋转速率将旋转输入从发动机组件传输到从动轮组件，或者其可机械地增大旋转输入来相对于发动机组件输出的旋转速率传送更大或更小的旋转速率。也在本公开内容的范围内，可形成驱动组件30而没有发动机输出联动装置100，在这种情况下，发动机组件的输出50将旋转输入直接传输到从动轮组件。

驱动组件30还包括适合于将来自于坐在座椅18上的儿童的输入传送到驱动组件的一个或更多个用户输入装置102。用户输入装置102也可被称为用户控制装置。这些装置经由交通工具的线束86来传送用户输入，并实现发动机组件的启动，例如通过使发动机组件启动(或激发)、在一定范围的电子构型之间选择、选择发动机组件输出的旋转方向、选择发动机组件启动的最大旋转速率的相对程度等等来实现。合适的装置102的实施例包括驱动致动器104，通过该驱动致动器104接收指引电池组件激发发动机组件的用户输入。合适的驱动致动器104的实施例包括开/关开关、脚踏开关、油门杆(throttle level)以及包括把手的在操纵机构上的旋转手柄。在图2中，驱动致动器104的实施例显示为设置成由坐在座椅18上的儿童启动的脚踏开关106的形式。当驱动致动器104采用不同于脚踏开关的形式时，它可安放在乘客室14内或乘客室14附近的任意合适的位置，以使坐在座椅18上的儿童可触到致动器，同时设定成操纵交通工具。例如，开/关开关或油门可设置在主体上或操纵机构上，例如在图2中以108所展示的。

用户输入装置102的其它实施例包括速度开关110和方向开关112，速度开关110使用户能够选择发动机组件输出50的相对旋转速率，方向开关112使用户能够选择输出50的相对旋转方向(即，顺时针或逆时针)，从而设置交通工具向前和向后方向行驶。开关110和112可放置在主体12或操纵组件26上的任意合适位置内，用以由坐在座椅18上的儿童启动。合适的速度开关110的实施例是在串行配置和并行配置之间选择性地配置一对电池以界定相对“高”和“低”速度配置的开关。速度开关110可另外地或可供选择地在串行配置和并行配置之间选择性地配置一对发动机。作为进一步的实施例，开关可将输入传送到控制器，例如随后描述的控制器114，其响应来自开关的输入而将交通工具设定成所选的工作状态。

驱动组件30可(但不要求)进一步包括控制器114，其适合于电子地控制旋转输入从发动机组件到从动轮组件的传输。更具体地说，控制器114包括微处理器或合适的控制电路，其适合于通过电池组件控制发动机组件的启动或激发来电子地调节由发动机组件传输给从动轮组件的旋转输入。在由坐在座椅18上的儿童启动相应的用户输入装置后，控制器114可调节旋转输入传输应用的定时和等变率(ramp)或速率中的至少一个。换句话说，控制器在将旋转输入传输到从动轮组件的至少时间和/或速率内延迟，来至少部分地响应选择期望或所选旋转输入的用户输入。美国专利No.6,771,034公开了合适的控制器的示例性实施例，为了所有目的，将其全部公开内容以引用方式特此并入本文。

如图2所显示的，主体12还包括适合于容纳电池组件60的电池室120。电池室可采用任意的各种不同形状、尺寸和构造，这取决于例如交通工具10的形式、其内形成室的交通工具主体部分以及电池组件60的尺寸和形状等因素。图2提供了电池室120的几个合适位置的图解说明。

再次参考图3，驱动组件30还包括充电指示器组件140，该充电指示器组件140适合于评估由充电指示器组件从电池组件接收到的电压输入，电池组件通常包括至少一个可充电电池62。输入电压通常对应由电池组件60输出的电压，并因而能标示电池组件的相对充电状态。可充电电池通常显示特有的空载终端电压，该空载终端电压通常标示可充电电池已充电或放电的容量水平。

例如，12伏的可充电电池可包括串联连接的六个铅酸电池，当其充满电时呈现大于13.0伏的空载开路终端电压。当此示范性可充电电池被放电后，空载开路终端电压通常会减少到低于电池标称的12.0伏额定值的电平。可充电电池的制造商通常将对应于在空载开路终端电压中快速下降的充电电平定义为0％充电电平。对于在此所描述的典型的12伏可充电电池，对应0％充电电平的空载开路终端电压可低至11.8伏。

当充电电平接近此0％充电电平时，在电池组件60中使用这种示范性的12伏可充电电池的儿童乘驾交通工具10可呈现负运动特征。例如，交通工具可能不能加速到最高速度或甚至中等速度，可能难以爬上斜坡、穿越不平坦地形等等。当可充电电池组件安装在交通工具内和/或电连接到交通工具驱动组件时，充电指示器组件140适合于允许儿童乘驾交通工具10的儿童用户或儿童用户的父母评估电池组件60的空载开路终端电压。例如，充电指示器组件可包括适合于提供例如在多个预定义的阈值电压范围内的该电压指示的可视显示器。

在图5中，以150显示了用于交通工具10的合适电系统的示例性实施例。如所显示的，电系统150包括充电指示器组件140、发动机组件46、一个或更多个驱动致动器104、交通工具插头66以及可分离地连接到交通工具插头66或充电探针(没有在图5中显示)的电池组件60。图5显示了两个驱动致动器104，具体地是脚踏开关106和换向开关112，但是也可以是在此所论述的驱动致动器的任意有效组合。

在没有来自儿童用户的驱动输入时，合适的驱动致动器例如脚踏开关106适合于在电系统150中形成开路。在这种情况下，到充电指示器组件140的输入通常可以是电池组件60的空载开路电压。到充电指示器组件140的输入也可以是在负荷条件下的电池组件60的电压输出。然而，该电压可能并不直接代表在电池组件中的剩余充电电平。任选地与控制器114组合的充电指示器组件140可适合于将负荷条件下的电压转换为对等的空载开路电压，并将转换后的值显示给用户。

充电指示器组件140通常包括适合于评估到充电指示器组件的电压输入154的电子电路152或其它合适的结构，以及适合于提供表示输入电压154和/或电池组件充电(相对)状态的输出158的指示器或可视显示器156。指示器156的输出158可以是表示输入电压154的可视显示器，例如在特定或预定阈值输入电压下发光的一系列LED(或其它合适的光源或可视指示器)、响应输入电压在刻度盘上移动的指针、一组7段LED显示装置等等。当使用LED时，可使用任何合适类型、大小和/或数量的LED。在某些实施方案中，最好是使用“超亮”LED以达到在室外或其它日照环境中更易于可见的LED的照明状态。指示器156的输出158可另外地或可供选择地包括音频输出，例如改变音调的音频声音或改变频率的有节奏的节拍来反映输入154的相对电压。依据本发明的充电指示器组件集成入电池组件中或以其他方式与电池组件和/或交通工具的线束电通信，从而能够使充电指示器组件评估电池组件的相对充电状态，而不需要使电池组件从交通工具的线束断开。

图6显示了适合于作为充电指示器组件140安装在儿童乘驾10中的充电指示器模块160的示例性的、非排他性实施例。如所显示的，充电指示器模块160包括主体162、线164和连接器166。主体162可包括多个联结器168，该联结器168适合于用合适的紧固件例如螺钉、卡子或螺栓将充电指示器模块160安装到主体12，例如安装到其外表面或内表面。在本公开内容的范围内，模块160可包括与交通工具主体整体形成的主体，且/或其它合适的机构或装置可用来将该主体固定到乘驾。线164应具有合适的长度以允许在合适位置将连接器166电连接到交通工具线束。将充电指示器模块160连接到线束86的其它装置是在本公开内容的范围内的，例如设置在主体162上的连接器和类似物。

如所显示的，充电指示器模块160提供了代表从交通工具电池组件到该模块(或组件)或由该模块(或组件)接收的输入电压的可视显示器。充电指示器模块160可包括电子电路152，该电子电路152适合于选择性地驱动多个LED172中的一个或更多个，以标示电压或电压的相对电压。充电指示器模块160包括邻近LED172设置或以其他方式定位在合适位置以供用户启动的致动器。当被按下时，按钮174适合于使充电指示器组件140在第一状态和第二状态之间切换，在第一状态，LED172上的输出代表电路152的输入电压，在第二状态，LED172上的输出不代表电路152的输入电压。尽管显示了四个LED172，但是任何合适数量的LED、或任何其它发光装置、或任何其它合适的指示器156都是在本公开内容的范围内的。

典型的实施方案使用了至少三个LED，其可(但不要求)包括至少两种不同颜色的LED。例如，至少一个LED可表示未充电和/或低充电构型，至少一个LED可表示完全充电构型，且至少一个LED可表示在完全充电构型和低/未充电构型之间的中间充电构型。相对充电状态可由充电指示器组件响应所测输入电压来确定，例如由使一个或更多个LED发光，或者通过其它可视指示器响应输入电压所属于的一系列预定电压范围中的一个来确定。类似地，尽管在图6中展示为按钮，但是在本公开内容的范围内，致动器可以是或包括任意合适的开关、滑块、杆、扳钮或适合于将充电指示器组件在其第一状态和第二状态之间选择性地切换的其它机构。

当没有其它驱动输入时，电路152的输入154的电压通常代表电池组件60的空载开路电压。当存在带来电池组件60上负载的驱动输入时，输入电压代表电池组件60的负载终端电压，或者，如此处所论述的，充电指示器模块160可与控制器114联合运转以将负载终端电压转换为可显示在LED172或合适的可替代物上的对等空载开路电压。

充电指示器模块160可适合于在按下按钮174时切换到第一状态，且当松开按钮174时自动切回到第二状态。在本公开内容的范围内，在松开按钮174后，充电指示器模块160在切回到在第二状态下工作之前，在第一状态下工作指定时间周期。例如，在松开按钮174(或另一合适的致动器)后，组件160可适合于在第一状态中保持至少两秒、至少五秒或更长时间。也在本公开内容的范围内，在没有按钮174来启动开关的情况下，和/或每当至少一个输入装置从儿童用户接收输入时，充电指示器模块160适合于在第一状态和第二状态之间按固定或预定时间间隔切换。

充电指示器模块160还可以，但不要求，包括可帮助用户理解充电指示器模块160显示含意的图形176。在图6中，图形176包括通常用在机动车燃油箱计量表上以表示机动车燃油箱的“空”和“满”状态的字母“E”和“F”。在本公开内容的范围内，可使用其它合适的图形指示器，例如其它文本指示器和/或图片指示器。因此，当一个或更多个LED或其它指示器发光时，由显示器界定的相对充电状态范围(即，沿此范围的所发光LED的位置)提供了电池组件的相对充电状态的可视指示。

如所论述的，充电指示器模块160通常安装到儿童乘驾10的主体12上。充电指示器模块160可安装在对坐在座椅组件16内的儿童可见的位置，例如在仪表盘130内，或者，可供选择地，在对儿童用户的父母可见的位置，例如在电池室120内。

图7以180显示了采用供依据本发明的儿童乘驾交通工具使用的充电指示器模块160形式的合适充电指示器组件140的另一示例性实施例。如所显示的，模块180描绘为安装在乘驾交通工具主体的一部分如仪表盘130之内或之上。充电指示器模块180通常包括用多个螺钉或其它合适的紧固件184紧固到仪表盘130的主体182。充电指示器模块180的可视显示器包括具有刻度盘186和指针188的可视显示器156。当在没有其它驱动输入情况下按下按钮190时，指针188可移动到代表充电指示器模块180输入电压154的刻度盘186上的位置，如由电子电路或其它合适的检测结构192所评估的。

在图8和图9中，分别以194和200显示了充电指示器模块160的其他示例性实施例。在图8中，充电指示器模块包括采用可照亮区域形式的可视显示器156，可沿该可照亮区域照亮输出158例如指示器196，来代表乘驾电池组件的相对充电状态。图8中还以198显示了分别标示电池组件相对充电范围上限阈值和下限阈值的图形176。在图9中，充电指示器模块包括采用数字显示器202形式的可视显示器156，其中采用发光数字形式的显示输出158可显示成指示电池组件的相对充电状态。

图10显示了用于根据本发明的充电指示器模块160和/或组件140的合适电子电路152的示例性实施方案210的电路图。如所显示的，电路210包括电池组件60，并包括通常由按钮174或另一合适致动器启动的开关212。开关212适合于给予电路210能量来使一个或更多个LED172或其它合适的可视输出发光，这取决于通常代表到充电指示器模块160的输入154的电路输入214的电压。如所显示的，电路210包括对应四个LED172的四个运算放大器216。如所论述的，LED的数量以及对应的运算放大器的数量可在本公开内容的范围内变化，例如包括更多或更少数量的一个或更多个这些结构。通常，每个运算放大器将与至少一个LED相关联，其中运算放大器与对应的电路元件界定阈值电压，输入电压与该阈值电压比较，并且当高于或任选地低于该阈值电压时，对应的LED发光。运算放大器的输出218与正相输入220和反相输入222之间的电压差成比例。如图10所显示的，如果正相输入220的电压小于反相输入222的电压，则运算放大器216的输出218将接地或为0伏。相反地，如果正相输入220的电压大于反相输入222的电压，则输出218将代表电路输入214。

如所显示的，在电路210中，LED172处于“正常发光”状态，且如果运算放大器216的输出218的电压电位被运算放大器216驱动到电路输入电压214，那么LED172就会关闭。电路210可包括电阻器224以便控制通过LED172的电流。因此，每个电阻器224的电阻将由通常反映电池组件60终端电压的期望幅度的输入电压214和每个LED172的电流载流容量来确定。在本公开内容的范围内，可改变电阻器的数量和其各自的电阻而不偏离本发明的范围。

如图10所显示的，正相输入220是由电压调节器228的输出226和可变电阻器230的设置所确定的电位参考。如也在图10中所显示的，反相输入222是由电路输入214和由电阻器232形成的几个分压器所确定的信号。对于典型的正相输入电压220，反相输入222将具有顺序减小的电位，而反相输入222a具有最高电位，且反相输入222d具有最低电位。然后，运算放大器216以反相输入222减小的阈值电压顺序关闭LED172，而反相输入222a具有最低阈值以及反相输入222d具有最高阈值。如所论述的，阈值电压的数量和幅度可根据各种因素包括所选数量的待用阈值、设计偏好等而变化。作为示例性实施例，当选用四个阈值时，这些阈值可对应电池额定容量、高于电池额定容量的80％、高于电池额定容量的50％和等于或低于电池额定容量的50％。另一示例性实例是容量的100％、容量的50％-90％、容量的10％-50％和容量的0-10％。这些示范性阈值集合仅用于示例性目的，因为阈值的数量和界限可与该实施例实质上不同，而不背离本公开内容的范围。

电路设计人员可选择用于电压调节器228和可变电阻器230的元件，与电阻器232一起来提供在正相输入222处的期望参考电压以确定阈值的顺序。此外，设计人员可选择使用多个用于电阻器224和232的独立电阻器，以便获得期望的电阻值和电阻容差。具体地，对于典型的12伏铅酸电池，元件可选择并设定成在低于11.8伏的电路输入电压214下关闭LED172a、在低于12.1伏的电路输入电压214下关闭LED172b、在低于12.6伏的电路输入电压214下关闭LED172c，以及在低于13.1伏的电路输入电压214下关闭LED172d。如所论述的，电池组件60可包括一个或更多个电池，且这些电池可具有不同于12伏的额定电压，例如6伏、18伏、24伏等等。在本公开内容的范围内，利用了带有这些电池以及带有对应电压阈值的组件160。

电路152的其它实施方案可在电路输入电压214的具体范围内点亮每个LED172。电路输入电压的具体范围可重叠，使得可同时点亮多个LED172，或者范围可以是不连续的以使每次点亮一个LED172。电路152的其它实施方案可驱动其它指示器，这些指示器可显示代表输入电压214的连续变化输出，例如图7的指针和刻度盘显示器或可听指示器。

工业实用性

本发明可适用于带有电池供电发动机组件的电池供电的儿童乘驾交通工具。

请相信，此处所陈述的公开内容包括多个具有独立功用的不同发明。尽管这些发明中的每一个已经以其优选形式公开，但是此处所公开和展示的其具体实施方案不应被认为有限制的意思，因为多种变更是可能的。本公开内容的主题包括此处所公开的各种元件、零件、功能和/或特性的所有新颖的和非显而易见的组合和子组合。类似地，在权利要求陈述“一(a)”或“第一(a first)”元件或其等价物的地方，这种权利要求应理解为包括一个或更多个这种元件的结合，既不要求也不排除两个或更多个这种元件。

请相信，以下权利要求具体指出了涉及所公开发明中的一个且是新颖的和非显而易见的特定组合和子组合。可通过修订本权利要求或在本申请或相关申请中提出新权利要求来主张体现在零件、功能、元件和/或特性的其它组合和子组合中的发明。这种修订后的权利要求或新权利要求，无论其涉及不同发明还是涉及相同发明，无论在范围上不同于、宽于、窄于还是等于原始权利要求，都同样被认为包含在本公开内容的发明主题内。

Claims (22)

1.一种儿童乘驾交通工具，其包括：

主体，其具有儿童尺寸的至少一个座椅；

多个轮，其可旋转地连接到所述主体，其中所述多个轮包括至少一个导向轮和至少一个从动轮；

操纵组件，其包括操纵机构和操纵联动装置，所述操纵机构适合于接收来自于坐在所述至少一个座椅上的儿童的操纵输入，所述操纵联动装置适合于将所述操纵输入传送到所述至少一个导向轮；

驱动组件，其适合于选择性地驱动所述至少一个从动轮的旋转，其中所述驱动组件包括：

发动机组件，其包括至少一个电发动机，

至少一个用户输入装置，其设置成接收来自于坐在所述至少一个座椅上的儿童的输入并适合于启动所述发动机组件，和

电池组件，其适合于选择性地激发所述发动机组件并包括至少一个电池；以及

充电指示器组件，其与所述驱动组件通信并适合于选择性地接收来自于所述电池组件的输入电压，所述充电指示器组件包括：

电子电路，其适合于评估到所述电路的输入电压，和

指示器，其适合于提供代表所述输入电压的输出。

2.如权利要求1所述的儿童乘驾交通工具，其中所述至少一个电池中的每一个是可充电电池。

3.如权利要求1所述的儿童乘驾交通工具，其中所述指示器包括可视显示器。

4.如权利要求3所述的儿童乘驾交通工具，其中所述可视显示器适合于显示代表所述输入电压的输出的不连续范围。

5.如权利要求3所述的儿童乘驾交通工具，其中所述可视显示器设置在所述主体上。

6.如权利要求5所述的儿童乘驾交通工具，其中所述可视显示器设置在对坐在所述至少一个座椅中的儿童可见的位置。

7.如权利要求3所述的儿童乘驾交通工具，其中所述可视显示器包括至少一个LED。

8.如权利要求7所述的儿童乘驾交通工具，其中所述充电指示器组件电子电路适合于使多个LED中的每一个在特定阈值输入电压下发光。

9.如权利要求8所述的儿童乘驾交通工具，其中所述多个LED包括至少三个LED。

10.如权利要求8所述的儿童乘驾交通工具，其中所述多个LED包括至少两种不同颜色的LED。

11.如权利要求7所述的儿童乘驾交通工具，其中所述充电指示器组件电子电路适合于使多个LED中的每一个在预定的输入电压范围内发光。

12.如权利要求3所述的儿童乘驾交通工具，其中所述交通工具主体进一步包括适合于容纳所述电池组件的电池室，且其中所述可视显示器设置在所述电池室内。

13.如权利要求1所述的儿童乘驾交通工具，其中所述充电指示器组件进一步包括适合于在第一状态和第二状态之间切换所述充电指示器组件的致动器，在所述第一状态，所述指示器输出不代表所述输入电压，在所述第二状态，所述指示器输出代表所述输入电压。

14.如权利要求13所述的儿童乘驾交通工具，其中所述充电指示器组件包括可视显示器，且其中所述致动器邻近所述指示器显示器设置。

15.如权利要求13所述的儿童乘驾交通工具，其中所述充电指示器组件适合于仅当所述致动器被按下时在所述第二状态下工作。

16.如权利要求13所述的儿童乘驾交通工具，其中所述充电指示器组件适合于在所述致动器被按下后在所述第二状态下工作一段时间。

17.如权利要求1所述的儿童乘驾交通工具，其中所述充电指示器组件适合于在第一状态和第二状态之间以固定时间间隔切换，在所述第一状态，所述指示器输出不代表所述输入电压，在所述第二状态，所述指示器输出代表所述输入电压。

18.如权利要求1所述的儿童乘驾交通工具，其中所述充电指示器组件适合于当所述至少一个输入装置从坐在所述至少一个座椅中的儿童接收输入时在第一状态和第二状态之间切换，在所述第一状态，所述指示器输出不代表所述输入电压，在所述第二状态，所述指示器输出代表所述输入电压。

19.一种儿童乘驾交通工具，其包括：

主体，其具有儿童尺寸的至少一个座椅；

多个轮，其可旋转地连接到所述主体，其中所述多个轮包括至少一个导向轮和至少一个从动轮；

操纵组件，其包括操纵机构和操纵联动装置，所述操纵机构适合于接收来自于坐在所述至少一个座椅上的儿童的操纵输入，所述操纵联动装置适合于将所述操纵输入传送到所述至少一个导向轮；

驱动组件，其适合于选择性地驱动所述至少一个从动轮的旋转，其中所述驱动组件包括：

发动机组件，其包括至少一个电发动机，

至少一个用户输入装置，其设置成接收来自于坐在所述至少一个座椅上的儿童的输入并适合于启动所述发动机组件，和

电池组件，其适合于选择性地激发所述发动机组件并包括至少一个可充电电池；以及

充电指示器组件，其与所述驱动组件通信，所述充电指示器组件包括：

电子电路，其适合于评估从所述电池组件到所述电路的输入电压，

可视指示器，其设置在对坐在所述至少一个座椅中的儿童可见的位置内的所述主体上，并适合于显示代表所述输入电压的输出，和

致动器，其设置在邻近所述指示器并对坐在所述至少一个座椅中的儿童可达到的所述主体上，所述致动器适合于启动所述电子电路和所述可视指示器。

20.如权利要求19所述的儿童乘驾交通工具，其中所述可视指示器包括多个LED。

21.如权利要求20所述的儿童乘驾交通工具，其中所述多个LED包括多于一种颜色的LED。

22.如权利要求20所述的儿童乘驾交通工具，其中所述电子电路适合于在检测到特定的且不同阈值输入电压时使所述LED中的每一个发光。

Images