CN101398910A

CN101398910A - 机动车射频电子身份标签

Info

Publication number: CN101398910A
Application number: CNA2008101199799A
Authority: CN
Inventors: 刘业兴
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-10-20
Filing date: 2008-10-20
Publication date: 2009-04-01

Abstract

本发明公开了一种机动车射频电子身份标签，技术方案包括：接收模块，用于接收包含能够识别机动车身份的，具有机动车唯一性特征的数据信息；存储模块，用于保存接收模块接收到的所述数据信息；发射模块，用于发送发射信号，该发射信号中包含能够识别机动车身份的，具有机动车唯一性特征的数据信息。采用本发明所述的技术方案，能够准确，便捷，高效的对机动车的真实身份进行核查。

Description

机动车射频电子身份标签

技术领域

本发明涉及射频电子技术领域，具体涉及一种机动车射频电子身份标签。

背景技术

随着我国经济快速发展，城市机动车的拥有量呈现急剧的增加，各种“违法”行为也在迅速递增。部分车主采用“套牌”、“伪造车牌”等各种方式逃避交纳机动车的各种费用；还有部分车主在触犯法律后，为了逃避违法行为的处罚或者逃脱法律的制裁，也采用同样的方式；对于盗、抢机动车的刑事犯罪分子，也经常会在车牌上做手脚；这些行为使国家蒙受了巨大的财产损失，也让人民的生命财产蒙受巨大的威胁，并对交通安全留下了重大的隐患。

针对上述种种“违法、犯罪行为”，公安机关采取各种措施进行严查。但目前为止，仍然不能有一种有效的手段，高效、准确、迅速地识别出机动车的真实身份，这样致使上述“违法、犯罪行为”更加胆大妄为。

据调查，目前国内还没有专门以机动车唯一身份(发动机号码、车架号码与车辆号牌的一致，并且具有不可伪造性)进行机动车身份识别的方法。原因是当前还不能将具有简便性、高速性、精准性的，用于识别机动车的真实身份“合法”地植入机动车内，因此只能采用大海里捞针式的人工辨别方式，对每台车进行逐一检查。这种方式由于没有针对性，所以不仅工作量巨大，而且严重影响交通运行效率。

发明内容

鉴于上述现有技术所存在的问题，本发明的目的是提供一种机动车射频电子身份标签，能够准确，便捷，高效的对机动车的真实身份进行核查。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种机动车射频电子身份标签，包括：

接收模块，用于接收包含能够识别机动车身份的，具有机动车唯一性特征的数据信息；

存储模块，用于保存接收模块接收到的所述数据信息；

发射模块，用于发送发射信号，该发射信号中包含能够识别机动车身份的，具有机动车唯一性特征的数据信息。

进一步地，所述该发射信号中包含能够识别机动车身份的，具有唯一性特征的数据信息，该数据信息包括：机动车的发动机号、机架号和牌照号。

进一步地，将所述数据信息中的机动车号和机架号与牌照号建立对应关系。

进一步地，所述存储模块采用只读存储器，用于存储一次性写入的所述数据信息，当标签使用后所述数据信息不可修改。

进一步地，所述标签与机动车一一对应，并且所述标签具有唯一性的标签号码。

进一步地，所述标签还包括天线，用于接收所述数据信息，并将所述数据信息发送给所述接收模块；还用于将所述发射模块发射的所述数据信息发射出去。

进一步地，所述标签采用有源、无源或半无源的方式进行封装。

进一步地，所述标签封装在不干胶纸贴内。

进一步地，所述标签封装在不干胶纸贴内时，将不干胶纸面刻上暗纹，暗纹下面的部分抗撕扯能力小于没有暗纹下面的部分，当标签被撕扯时，暗纹下的部分就会断裂，造成标签的损坏。

进一步地，所述接收模块还用于接收给标签提供电能的高频微波信号，为所述标签提供电能的方式包括：当采用有源方式供电时，所述接收模块接收标签内部电池转化的电能来支持所述标签发射信号；当采用无源方式供电时，所述接收模块接收射频读卡器发射的高频微波信号来给所述标签提供电能。

本发明的有益效果：

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明所述技术方案，无需人工监测、全自动性、通用性强、检测精度高、安全可靠、便于推广。

在不影响车辆正常行驶的情况下，可以迅速、精准地查获“盗抢”、“肇事逃跑”、“套牌”、“伪造车牌”、“有违法行为”等违法犯罪行为；也可以查出“未经年检车辆”、“未交保险车辆”、“未交养路费、车船使用税车辆”、“未通过绿色环保检验车辆”等这种行为的车辆；还可以通过本发明所述技术方案进行交通流量、旅行时间等交通数据的调查和统计。

通过本发明所述技术方案的广泛使用，严厉打击各种“违法、犯罪”行为，保护国家财产和人民生命财产的安全，若在全国范围内进行使用，则每年为国家追缴的各种财政收入在百亿元以上。

附图说明

图1为本发明一种机动车射频电子身份标签的结构示意图。

具体实施方式

本发明所述一种机动车射频电子身份标签，在所述标签使用前，将机动车具有的唯一性特征的数据信息写入标签中，并在标签投入使用后不得修改；对所述标签进行编号，使标签具有唯一性号码；在进行机动车身份识别时，所述标签将包含能够识别机动车身份的，具有唯一性特征的数据信息发射出去，根据发射出的数据信息，进行机动车身份识别。

如图1所示，本发明实施例一种机动车射频电子身份标签，包括：

接收模块S11，用于接收发射信号，该发射信号中包含能够识别机动车身份的，具有唯一性特征的数据信息；

存储模块S12，用于保存接收模块接收到的所述数据信息；

发射模块S13，用于在进行机动车身份识别时，发送发射信号，该发射信号中包含能够识别机动车身份的，具有唯一性特征的数据信息。

该发射信号中包含能够识别机动车身份的，具有唯一性特征的数据信息，该数据信息具体包括：机动车的发动机号、机架号、牌照号；

还可以包含车型、车辆颜色和额定载重等与车辆相关的辅助信息。根据公安部的规定，机动车的发动机号、车架号与车辆牌照的对应是机动车的身份特征，所以将机动车的发动机号和车架号与车辆牌照之间建立对应关系，使其在进行机动车身份识别时，可以通过车辆牌照查找到相关的身份识别信息。

如果想通过所述标签中的信息获知更多内容，还可以添加上与该车辆相关的一些信息，如是否经过年检、是否交纳保险、是否交纳养路费、是否通过绿色环保检验车辆等。

这些数据信息可以通过射频写卡器写入机动车电子身份标签中。所述标签采用的存储模块可以选择只读存储器，因为在标签投入使用后，要求不能对标签中保存的数据信息，任意修改，以保证数据的唯一性。

所述标签具有唯一性的号码，是与机动车一一对应，每个标签号码就如ID号码，对于制造标签的厂家也无法制造出具有同一ID号码的标签，所以不会被仿制，也不会出现“一车二签“的情况。

所述标签还包括天线S14，用于接收所述数据信息，并将接收到的所述数据信息发送给所述接收模块；还用于将所述发射模块发射的所述数据信息发射出去。

将天线、接收模块、发射模块和存储模块，采用有源、无源或半无源的方式，封装到一起。如：优选将所述标签封装到不干胶纸贴内，其他封装形式也可以采用)。

本发明所述的无源方式是指，所述标签在读卡器的工作范围之外时，处于无源状态；所述标签在读卡器的工作范围之内时，所述标签从读卡器发出的射频信号中取其工作所需的电能；

半无源方式是指，所述标签内装有电池，但电池仅对所述标签内电路或芯片工作提供所需的电压，所述标签电路本身耗电很少，未进入工作状态时，一直处于休眠状态，相当于无源，所述标签在读卡器的范围之内时，受到读卡器发出的射频能量的激励，从中取其用于传输通信的电能。

本发明所述有源方式是指，所述标签的工作电源完全由内部电池供给，同时电池能量也为所述标签与读卡器之间的通信提供所需的射频电能。

对于有源方式，标签工作能量来自卡内的电池。因此标签工作能量较高，识别距离较长(达到几十米甚至上百米)，但寿命有限且标签体积比较大，成本较高(是无源标签的几十倍以上)不适合在恶劣环境下工作，同时其维修维护工作量较大。

无源方式中的标签中没有电池，利用波束供电技术将接收到的射频能量转化为直流电源为卡内电路供电，重量轻、体积小，可以制成薄卡。其作用距离相对有源卡短(只有几十厘米到数十米)，但寿命长且对工作环境要求不高，维修维护工作量很小。

半有源系统则介于两者之间，虽然带有电池，但是电池的能量只激活系统，激活后无须电池供电，进入无源标签工作模式。

由上所述，本发明实施例优选无源方式，将所述标签封装在一起。

所述接收模块还用于接收射频读卡器提供给所述标签的高频微波信号。

所述采用不干胶封装标签时，将不干胶纸面刻上的暗纹，暗纹下面的部分抗撕扯能力小于没有暗纹下面的部分，当标签被撕扯时，暗纹下的部分就会断裂，造成标签的损坏。

所以所述标签通过不干胶的封装后，一旦贴到玻璃上，就无法完整地取下来，一旦取下来则信息功能就不会存在，这样就会在接受检查时被认为该车为无身份车辆。该标签通过公安交通管理部门在新车落户和进行常规年检、强制性年检后发放、粘贴。

本发明所述标签的具体应用过程：

当贴有本发明所述标签的车辆在经过收费站、检查站的时候或停靠在停车场、饭店门前等情况，执法人员可以通过固定式或流动方式的“射频读卡器”读取安装在机动车风挡玻璃上的标签内的信息，标签内由公安交通管理部门储存有机动车的唯一身份，即该车辆的发动机号码、车架号码和牌照号码等；同时系统通过自动(视频牌照号码识别)或人工的方式获取到实际安装车辆牌照信息。两个信息中的牌照号码进行比对，若比对的信息一致，则不做任何处理；若比对的信息不一致，则立即进行本地报警，同时通过通信通道对中心进行报警，并作“黑名单”记录；对经过的机动车但并未获取到“标签”信息(已强制安装但未安装)的车辆也进行报警。同时系统可通过中心数据库(本地和全国)进行查询，调出、打印相关信息，作为处罚的法律依据。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims

1、一种机动车射频电子身份标签，其特征在于，包括：

存储模块，用于保存接收模块接收到的所述数据信息；

2、根据权利要求1所述的标签，其特征在于，所述该发射信号中包含能够识别机动车身份的，具有唯一性特征的数据信息，该数据信息包括：机动车的发动机号、机架号和牌照号。

3、根据权利要求2所述的标签，其特征在于，将所述数据信息中的机动车号和机架号与牌照号建立对应关系。

4、根据权利要求1所述的标签，其特征在于，所述存储模块采用只读存储器，用于存储一次性写入的所述数据信息，当标签使用后所述数据信息不可修改。

5、根据权利要求1所述的标签，其特征在于，所述标签与机动车一一对应，并且所述标签具有唯一性的标签号码。

6、根据权利要求1所述的标签，其特征在于，所述标签还包括天线，用于接收所述数据信息，并将所述数据信息发送给所述接收模块；还用于将所述发射模块发射的所述数据信息发射出去。

7、根据权利要求1所述的标签，其特征在于，所述标签采用有源、无源或半无源的方式进行封装。

8、根据权利要求7所述的标签，其特征在于，所述标签封装在不干胶纸贴内。

9、根据权利要求8所述的标签，其特征在于，所述标签封装在不干胶纸贴内时，将不干胶纸面刻上暗纹，暗纹下面的部分抗撕扯能力小于没有暗纹下面的部分，当标签被撕扯时，暗纹下的部分就会断裂，造成标签的损坏。

10、根据权利要求1所述的标签，其特征在于，所述接收模块还用于接收给标签提供电能的高频微波信号，为所述标签提供电能的方式包括：当采用有源方式供电时，所述接收模块接收标签内部电池转化的电能来支持所述标签发射信号；当采用无源方式供电时，所述接收模块接收射频读卡器发射的高频微波信号来给所述标签提供电能。