CN101395448A - 包括用于切换菜单选项的触敏屏幕的导航装置及其方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用以显示多页菜单的方法和导航装置，所述多页菜单包括用于依据各种参数来激活第一或第二操作模式的配置选项，所述各种参数包含速度、菜单项使用和导航装置在所述第一和第二操作模式中的任一者中的使用，本发明还提供一种用于确定是否激活所述第一或第二操作模式的装置。

Description

包括用于切换菜单选项的触敏屏幕的导航装置及其方法

对相关申请案的参考

本申请案根据35 U.S.C.§119对第0604709.6、0604708.8、0604710.4、0604704.7和0604706.2号英国专利申请案主张优先权，所述申请案的每一者均在2006年3月8日申请。前述专利申请案以引用的方式并入本文中。

技术领域

本发明涉及一种便携式导航装置。

背景技术

基于全球定位系统GPS的导航装置是众所周知的，且广泛地用作车内导航装置。可参考将GPS接收器集成到编程有地图数据库的计算装置中且可在显示器上产生导航指令的装置，比如TOMTOM GO装置。这些便携式集成装置通常使用吸盘底座或对接机构安装在交通工具的仪表板之上或之中。

也可参考来自本受让人TomTom国际B.V的Navigator(导航仪)系列软件。此软件当在具有GPS接收器的个人数字助理PDA(例如COMPAQ IPAQ)或连接到外部GPS接收器的PDA上运行时，使得用户能够向PDA输入开始和目的地地址。所述软件接着计算两个端点之间的最佳路线，并显示关于如何导航所述路线的指令。

术语“导航装置”是指一种使得用户能够导航到预定义的目的地的装置。所述装置可具有用于接收位置数据的内部系统(比如GPS接收器)，或者可仅仅可连接到可接收位置数据的接收器。所述装置可自己计算路线，或者与计算路线并将导航信息提供给装置的远程服务器通信，或者是装置自身和远程服务器两者均在路线计算过程中起作用的混合式装置。便携式GPS导航装置并不是永久地集成到交通工具中，而是可容易地安装或对接或以其它方式在交通工具内部使用的装置。一般来说(但并不必要)，所述装置是完全自含式的，即包含内部GPS天线、导航软件和地图，且因此可绘制和显示待采用的路线。

通过使用从集成的或外部GPS接收器导出的位置信息，软件可用规则的时间间隔来确定导航装置或PDA(通常安装在交通工具的仪表板上)的位置，且可在地图上显示交通工具的当前位置，并在屏幕上显示(或说出)适当的导航指令(例如“100米内向左转”)。

以前，导航装置的唯一功能是与地图绘制和路线计划有关的，以各种通信、娱乐、信息检索服务和功能性作为补充。

举例来说，可将导航装置连接到大量外部装置，比如移动电话、扩音器、无线耳机、音频装置、存储装置、对接站、个人计算机、交通信息系统、外部天线等等。也可能在装置自身上安装应用程序和数据文件，以便在导航装置上创建许多额外特征。因此，除了内部实施的特征以外，导航装置还可接入几乎无限数目的外部服务和功能性，只要其由导航装置的硬件和软件组件支持即可。

在典型的导航装置上实施的不断增加的数目的特征不可避免地导致了越来越复杂的图形用户界面和菜单布局。常见的是，导航装置的典型用户界面使用若干菜单格(页/制表等)和各种子菜单以允许接入导航装置的所有功能性和服务。

另一方面，通常在从一个地方驾驶或步行到另一个地方时使用导航装置。用户可能需要在驾驶时接入导航装置的特征，这需要大量的精力且会导致分神。

有些用户(例如导航装置的新所有者)可能会发现不容易找到导航装置上的大量服务和功能性，同时他们主要对基本的导航功能性感兴趣。他们可能希望快速地接入基本服务和功能性，而在稍后时间，他们可能希望尝试导航装置所支持的其余服务和功能性。

因此，需要提供一种用于支持复杂的特征和大量功能的导航装置的简单但有效的用户界面。

发明内容

本发明是一种用于以至少第一和第二布局在导航装置上显示菜单项的方法。本发明也是一种适合于以至少第一和第二布局显示菜单项的导航装置。

附图说明

将参看附图描述本发明，附图中：

图1说明全球定位系统的实例视图。

图2说明本申请案一实施例的导航装置的电子组件的实例框图。

图3a是实施本发明的导航装置的主菜单的第一页的截屏。

图3b是实施本发明的导航装置的主菜单的第二页的截屏。

图3c是实施本发明的导航装置的主菜单的第三页的截屏。

图4a是实施本发明的导航装置的偏好菜单的第一页的截屏。

图4b是实施本发明的导航装置的偏好菜单的第二页的截屏。

图4c是实施本发明的导航装置的偏好菜单的第三页的截屏。

图4d是实施本发明的导航装置的偏好菜单的第四页的截屏。

图4e是实施本发明的导航装置的偏好菜单的第五页的截屏。

图4f是实施本发明的导航装置的偏好菜单的第六页的截屏。

图4g是实施本发明的导航装置的偏好菜单的第七页的截屏。

图5a是实施本发明的导航装置的简化主菜单的第一页的截屏。

图5b是实施本发明的导航装置的简化主菜单的第二页的截屏。

图6a是实施本发明的导航装置的简化偏好菜单的第一页的截屏。

图6b是实施本发明的导航装置的简化偏好菜单的第二页的截屏。

图6c是实施本发明的导航装置的简化偏好菜单的第三页的截屏。

图7a是实施本发明的导航装置的简化菜单(由单个页组成)的截屏。

图7b是实施本发明的导航装置的简化菜单(由单个页组成)的另一截屏。

图8是说明本发明一实施例的流程图。

图9是附接到其对接站的导航装置的三维视图。

具体实施方式

下文将参看附图详细描述本发明的实施例。

本文中使用的术语只是出于描述特定实施例的用途，且不意图限制本发明。按照本文中的用法，单数形式“一”和“所述”意图也包含复数形式，除非上下文中另有清楚指示。将进一步了解，术语“包含”在本申请案中使用时指定存在所声明的特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但并不排除存在或添加一个或一个以上其它特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或其群组。

在描述图式中说明的实例实施例时，为了清楚起见而采用了特定术语。然而，本专利说明书的揭示内容并不意图限于如此选择的特定术语，且应了解，每个特定元件包含用类似方式操作的所有技术等效物。

参看图式，其中相似参考数字在若干图中始终指代相同或相应的部分，在下文中描述本专利申请案的实例实施例。相似数字始终指代相似元件。按照本文中的用法，术语“和/或”包含相关联的所列出的项目中的一者或一者以上的任一者以及所有组合。

图1说明可由导航装置(包含本申请案的实施例的导航装置)使用的全球定位系统(GPS)的实例视图。此类系统是已知的，且用于各种用途。一般来说，GPS是一种基于卫星无线电的导航系统，其能够确定无限数目的用户的连续位置、速率、时间，且在有些例子中可确定其方向信息。

GPS的正式名称为NAVSTAR，其并入有多个卫星，所述多个卫星在极度精确的轨道中与地球协作。基于这些精确的轨道，GPS卫星可将其位置中继到任何数目的接收单元。当经过特别装备以接收GPS数据的装置开始扫描GPS卫星信号的无线电频率时，实施GPS系统。在从GPS卫星接收到无线电信号后，所述装置经由多个不同的常规方法之一来确定所述卫星的精确位置。装置在大多数例子中将继续扫描以寻找信号，直到其已获得至少三个不同的卫星信号(请注意，虽然不常见，但可使用其它三角测量技术仅用两个信号来确定所述位置)为止。通过实施几何三角测量，接收器利用三个已知的位置来确定其自身相对于卫星的二维位置。这可用已知方式来进行。此外，获得第四卫星信号将允许接收装置用已知方式通过相同的几何计算来计算其三维位置。可由无限数目的用户在连续基础上实时地更新位置和速率数据。

如图1所示，大体上由参考数字100来指示GPS系统。多个卫星120处于围绕地球124的轨道中。每个卫星120的轨道未必与其它卫星120的轨道同步，且实际上可能不同步。在本申请案的导航装置的实施例中有用的GPS接收器140图示为从各个卫星120接收扩频GPS卫星信号160。

从每个卫星120连续传输的扩频信号160利用使用极度准确的原子钟实现的非常准确的频率标准。每个卫星120作为其数据信号传输160的一部分传输指示所述特定卫星120的数据流。相关领域的技术人员应明白，GPS接收器装置140一般要求来自针对GPS接收器装置140的至少三个卫星120的扩频GPS卫星信号160通过三角测量来计算其二维位置。获得额外信号从而导致来自总共四个卫星120的信号160准许GPS接收器装置140用已知的方式计算其三维位置。

图2说明用框组件格式表示的本申请案一实施例的导航装置200的电子组件的实例框图。应注意，导航装置200的框图不包含导航装置的所有组件，而是仅代表许多实例组件。

导航装置200位于外壳(未图示)内。外壳包含处理器210，处理器210连接到输入装置220和显示屏240。输入装置220可包含键盘装置、语音输入装置和/或任何其它已知的用于输入信息的输入装置；且显示屏240例如可包含任何类型的显示屏，比如LCD显示器。在本申请案的至少一个实施例中，将输入装置220和显示屏240集成为集成的输入和显示装置，包含小键盘或触屏输入，其中用户只需要触摸显示屏240的一部分以选择多个显示选择之一或激活多个虚拟按钮之一。

此外，其它类型的输出装置250也可包含(包含但不限于)可听输出装置。虽然输出装置250可向导航装置200的用户产生可听信息，但同样应了解，输入装置240也可包含用于接收输入语音命令的麦克风和软件。

在导航装置200中，处理器210可操作地连接并经设置以经由连接225从输入装置240接收输入信息，并可操作地经由输出连接245连接到显示屏240和输出装置250中的至少一者，以便向其输出信息。此外，处理器210可操作地经由连接235连接到存储器230，并进一步适合于经由连接275从输入/输出(I/O)端口270接收信息和向输入/输出(I/O)端口270发送信息，其中I/O端口270可连接到导航装置200外部的I/O装置280。外部I/O装置270可包含(但不限于)例如比如耳机等外部收听装置。与I/O装置280的连接可进一步是与任何其它外部装置(例如用于免提操作和/或用于以语音激活的操作的车载立体声单元)的有线或无线连接，例如用于连接到耳机或头戴耳机且/或用于连接到移动电话，其中移动电话连接例如可用于在导航装置200与因特网或任何其它网络之间建立数据连接，且/或例如经由因特网或其它某个网络来建立与服务器的连接。

在至少一个实施例中，导航装置200可经由移动装置400(例如移动电话、PDA和/或任何具有移动电话技术的装置)建立与服务器302的“移动”网络连接，从而建立数字连接(例如比如经由已知的蓝牙技术的数字连接)。此后，通过其网络服务提供商，移动装置400可建立与服务器302的网络连接(例如通过因特网)。由此，在导航装置200(在其单独行进和/或处于交通工具中时，其可且经常是移动的)与服务器302之间建立“移动”网络连接，以便提供用于信息的“实时”或至少非常“最新”的网关。可用已知的方式例如使用因特网410在移动装置400(经由服务提供商)与比如服务器302等另一装置之间建立网络连接。这可包含例如使用TCP/IP分层协议。移动装置400可利用任何数目的通信标准，比如CDMA、GSM、WAN等。由此，可利用因特网连接，其例如是经由数据连接、经由导航装置200内的移动电话或移动电话技术实现的。针对此连接，在服务器302与导航装置200之间建立因特网连接。这例如可通过移动电话或其它移动装置和GPRS(通用分组无线电业务)连接(GPRS连接是针对移动装置的由电信运营商提供的高速数据连接；连接到因特网的方法)来进行。

导航装置200可进一步例如用已知的方式经由现有的蓝牙技术完成与移动装置400的数据连接，且最终完成与因特网410和服务器302的数据连接，其中数据协议可利用任何数目的标准，例如比如GPRS、GSM标准的数据协议标准。

导航装置200可包含位于导航装置200自身(包含例如天线，其中可进一步替代地使用导航装置200的内部天线)内的其自身的移动电话技术。导航装置200内的移动电话技术可包含上文指定的内部组件，且/或可包含可插入的卡，其例如用必要的移动电话技术和/或天线来完成。由此，导航装置200内的移动电话技术可类似地经由因特网410在导航装置200与服务器302之间建立网络连接，例如用类似于任何移动装置400的方式的方式建立。

对于GPRS电话设置，可使用具有蓝牙功能的装置来正确地与不断变化的范围的移动电话型号、制造商等协作，型号/制造商特定的设置可例如存储在导航装置200上。可用之前和随后的任何实施例中论述的方式来更新针对此信息存储的数据。

图2进一步说明经由连接255在处理器210与天线/接收器250之间的操作性连接，其中天线/接收器250可例如是GPS天线/接收器。将了解，由参考数字250指示的天线和接收器是为了说明而示意性组合的，但天线和接收器可以是单独定位的组件，且天线可以例如是GPS接线天线或螺旋天线。

此外，所属领域的一般技术人员将了解，图2所示的电子组件由电源(未图示)用常规方式供电。所属领域的一般技术人员将了解，图2所示的组件的不同配置在本申请案的范围内考虑。举例来说，在一个实施例中，图2所示的组件可经由有线和/或无线连接等彼此通信。因此，本申请案的导航装置200的范围包含便携式或手持式导航装置200。

此外，图2的便携式或手持式导航装置200可例如用已知方式连接或“对接”到机动交通工具，比如轿车或船只。此导航装置200接着可从对接的位置移除，以用于便携式或手持式导航用途。

如上文在本申请案的图2中指示的，本申请案一实施例的导航装置200包含处理器210、输入装置220和显示屏240。在至少一个实施例中，将输入装置220和显示屏240集成为集成的输入和显示装置，以便使得既能够输入信息(经由直接输入、菜单选择等)又能够(例如)通过触摸面板屏幕显示信息。此屏幕可以是(例如)所属领域的一般技术人员众所周知的触摸输入LCD屏幕。

图3a、图3b和图3c是来自根据本发明的导航装置200的主菜单的截屏。使用文本标签和/或图标来呈现各种菜单项301，所述文本标签和/或图标提供对导航装置200的各种功能或进一步的子菜单的接入。

通过按压下一按钮302，有可能在导航装置200的主菜单的多页(分别在图3a、图3b和图3c中展示)之间前进。下一按钮302可以标记为“下一”、“向前”或类似物，或者其可用适当的图标来替代，例如图3a、图3b和图3c中的箭头。也可能提供额外的返回按钮(未图示)以便用相反的次序在菜单中四处移动。可选择完成按钮303以退出主菜单。完成按钮303也可标记为“取消”、“退出”、“完成”或类似物，其可用文本或图标或其组合来指示。可在特定时间未活动之后自动调用退出功能，在此情况下，可省略完成按钮303。

可使用不同的颜色(比如半透明或灰度颜色)来指示导航装置的一些特征，或者可使用替代的图标/文本类型(比如图3b所示的停用功能304)来指示。停用功能304可指示导航装置200能够支持但已由于某种原因而被关闭的特征。停用功能304可取决于导航装置上存在的文件，其可包含多媒体文件、注册数据、驱动程序文件、加密密钥、保存的文件等。停用功能304也可能需要对服务的有效预订或与外部装置的连接以便成为起作用的菜单项301。

图4a说明根据本发明的导航装置200的偏好菜单。根据图3a、图3b和图3c中的之前实例来展示菜单项301、下一按钮302、完成按钮303。在其它实施方案中，按钮301—303中的一些可被省略，可用不同的方式来排列菜单，例如，偏好菜单可以是单独的菜单或子菜单。图4a实际上是由多个页组成的偏好菜单的第一页的截屏。在其它实施方案中，偏好菜单可称为设置、配置菜单或类似物。

图4b到图4g说明偏好菜单的其它页，其具有菜单项301、下一按钮302、完成按钮303和停用功能304。显然，导航装置200的示范性特征需要大量图标和跨越多个菜单或菜单页而分布的捷径。即使在导航装置200中实施了大量功能和服务，也只可在一个菜单页上展示有限数目的项，以确保在驾驶时进行相对安全的操作。

在偏好菜单的最后页上，根据本发明提供切换按钮305以用于改变成不同的菜单布局。在此实施例中，导航装置200的图形用户界面可在两个模式之一下操作：

·“高级”模式，其提供对图3a到图3c和图4a到图4g中呈现的所有按钮和特征及概念的接入。或者，可将高级模式称为完全模式。

·“正常”模式，其实际上是如图5a、图5b和图6a、图6b、图6c中说明的向用户隐藏许多特征的非常简化的模式。其有时称为“简化模式”或“非高级模式”。

在“正常”模式下，将菜单项的数目减少到10而不是15，且因此将菜单缩减成两页而不是三页。在其它实施例中，可实施不同的菜单结构和不同数目的菜单项。导航装置200的新所有者乃至正常用户可能并不是对所有高级特征都感兴趣，因此，此非常简化的菜单系统将增强其整体用户体验和使用容易度，因而也提高了道路上的安全性。

使用切换按钮305，用户可切换到简化的菜单布局，其中用户可接入少得多的功能、服务和配置选项。也可能功能、服务和配置选项的数目保持相同，只要与高级模式相关联的特征位于较高的页数，且与正常模式相关联的特征被优先化(第一个显示)。在替代的实施例中，在菜单页中将高级选项向后移动，从而在较低的页数上(例如，比如第1页和第2页)呈现基本的功能和服务及配置选项，并在较后的页上呈现高级特征。

当组合菜单格以配合较少的页时，菜单项在菜单内的位置在“正常”和“高级”布局中也相似。因此，例如，用户可期望无论使用哪种模式“添加喜好”选项均在菜单的左下角。

因此，第一菜单页上的菜单项的布局在“正常”和“高级”两种模式下可能相同。这在图3a中说明，图3a含有与图5a相同的菜单项301；且也在图4a中说明，图4a含有与图6a相同的菜单项301。此类“固定位置”菜单项301被认为是导航装置200的最基本的功能，且因此不论使用哪种菜单模式用户均可在同一地方找到所述菜单项。

在“正常”模式下，也可通过在任何可能的地方显示较少的按钮、较少的选项和较少的子菜单来简化特定特征的行为，从而使得新用户使用导航装置200的各种功能时较不困惑，且也降低了无意间改变配置的风险。

偏好设置(切换按钮305)可用来打开或关闭高级特征。所述图标可位于偏好菜单末尾，如图4g和图6c所示。

导航装置200经配置以在满足特定条件时提议切换到正常即非高级模式。就在首次打开导航装置200时(或在重设或软件升级之后)，当完成了启动程序且接着在第五次开/关事件时，如果高级菜单仍然打开，那么用户获得关闭高级特征的建议。可显示一个提示(tip)或对话，告知用户菜单中含有许多高级特征和很少使用的选项。导航装置200可提供选择屏幕以立刻改变菜单布局，或者其可指示用户可如何手动地改变菜单布局。

在另一实施例中，当导航装置200已确定有些菜单项301(和哪些菜单项)不常使用或者根本未被使用时，自动改变菜单布局。另一屏幕提示可告知用户如何打开所有目前隐藏或停用的特征和选项。

如果导航装置200的用户手动地切换成非高级模式，那么给出额外的警告，以确保用户了解对用户界面进行了哪种改变以及如何回到完全模式。正常模式与高级模式之间的切换优选是导航装置200的偏好或设置菜单中的选项。在一个实施例中，此选项位于偏好菜单的最后一页上。

除了菜单变化之外，当切换到非高级模式时还可能有其它影响。设置大多会通过移除(即，停用和隐藏)许多图标来影响菜单。

改变成非高级模式的其它影响可包含以下内容：

·有些按钮、选项和子菜单可能在非高级模式下移除。举例来说，可从例如语音选择器和地图选择器等各种功能中移除“删除”按钮。

·可从所有“关注点”(POI)列表中移除“路线”/“位置”按钮，从而允许通过到当前路线的距离来将任何POI结果列表分类。除了此特征之外，明确的“路线沿途的POI”选项也可以可用，从而允许也在非高级模式下进行一些更高级的任务。

·此外，在非高级模式下，特定的“帮助”按钮可隐藏。

·如果只有一个地图，那么也可能使“切换地图”变暗。

·导航装置200也可隐藏所有语音，以当前语言表达的语音和被插入的语音(以及当前语音，如果其是以另一语言表达的话)除外。

主菜单

优选在非高级模式下省去整页主菜单选项，因而减少接入导航装置200的功能和选项所需的总菜单空间。因此，将菜单页的总数至少减少一页。在一个实施方案中，与高级模式中的三页相比，非高级(即，正常)模式使用两个菜单页。

在非高级模式下停用的其它选项可包含：

·“查看路线”，其正在提供对路线指令、路线图像、路线示范等的接入。视情况而定，此特征可能可从路线概况或其它位置而不是主菜单获得；

·“TOMTOM天气”，其可被完全移除(停用)或者移动到不同位置，例如“增加服务”子菜单；

·“旅程计划”，其可从非高级模式中移除；

·“清除路线”，其也可移除，因为用户可始终通过计划新路线来覆写当前路线。这是对保存菜单页的微小损失；

·“引导的旅途”，其可从非高级模式中完全移除，或者作为替代，其可提供关于在当前模式下可用的功能性的信息。

以下菜单选项优选在正常模式和高级模式两者下均保持：

·“高级计划”，用以计划从A到B(而不是从当前位置到B)。此选项还允许根据可能在正常模式下不可用的各种偏好来计划路线。这些偏好可包含计划最快、最短、不太堵塞、最省成本或最省燃料的路线之一；

·“浏览地图”，其被看作导航装置200的核心特征；

·“增加服务”，用以接入各种服务，如天气、测速相机、交通信息、消息传输等；

·“添加喜好”，用以通过将经常访问的目的地保存为喜好而使得用户更容易进入所述目的地；

·“多媒体播放器”，用以允许方便地重放音频、图像和视频文件。

在其它实施例中，在正常和高级操作模式的菜单布局中，不同的或额外的菜单选项可能是共同的。

如果导航装置200支持免提呼叫能力，那么所述选项可能在正常和高级两种模式下均可用；或者作为替代，正常模式可只有在移动电话连接到导航装置200时才显示免提相关选项。

在不支持进行免提呼叫但支持蓝牙无线连接性的导航装置200上，有可能显示“连接到您的电话”选项而不是“电话”菜单，且还可交换“添加喜好”和“连接到您的电话”。

在既不支持免提呼叫也不支持蓝牙无线连接性的导航装置200上，可停用(停用项304)或隐藏需要向外部装置发送数据和/或从外部装置接收数据的功能。此类功能可包含“交通”、“电话”和“增加服务”等等。

偏好菜单

在非高级模式下，也可省去许多偏好选项。重要的是，请注意，已特别注意保持在类似于高级布局的菜单内的位置。因此，例如，用户期望位于菜单左下角的语音选择器，因此此选项的放置在高级和正常两种模式下是相同的，如图4d和图6b中分别说明。

在此实施例中，第一偏好页保持不变，其显示夜间视图、2D视图、安全视图、可见POI、声音开/关选项，如图4a和图6a所示。导航装置200的用户因此始终会在相同位置找到这些经常使用的功能。将其它六个偏好页(图4b到图4g)用大多数菜单项301维持其位置的方式缩减成两个偏好页(图6b和图6c)。

以下菜单项可改变或从正常模式中移除。

“管理地图”，可用“切换地图”替代(也移除“删除地图”选项)；

“管理POI”，其提供对所有自制的POI特征的接入，就用“POI警告器”选项来将其替代；

可移除其它“高级特征”，例如用于改变白天/夜间亮度、屏幕旋转、地图颜色和所显示的场的特征。

请注意，“计划A到B”将提供计划类型(最短的，自行车等)。

“设置单元”和“左手/右手”选项可移除，因为其是在启动向导中需要的。

以下内容是在本发明一个实施例中可在简化偏好菜单中保持的菜单项的简要描述。

重要的是，用户即使在简化模式下也可设置和编辑他或她的服务帐户。服务帐户定义用户已经预订了哪些服务和内容以及相关的连接偏好。

另一菜单选项是用于设置音量和音频偏好，其也可从导航屏幕接入，但这被视为非常重要的设置选项。

维护喜好在正常和高级两种模式下均是可能的。创建、编辑、删除或重新命名喜好是重要的，因为喜好是导航装置的用户最经常访问的位置。用户也能够设置或改变归属位置，其可实施为单独的菜单项。

用户可在偏好菜单中选择用于说出的导航指令的优选语音。这和对语言的选择是非常重要的选项，且因此在高级和简化模式下也可用。

在简化模式下，用户仍可使用POI警告器功能性，这对于例如提醒驾驶员法定限速和路线上的POI是需要的。可移除创建自制POI的选项，但在简化模式下，至少启用或停用下载的测速相机警告的能力是优选可用的。

导航装置的用户可改变若干其它选项，其可能是例如日期和时间、地图的选择、登录到在线服务和最重要的在正常模式与高级模式之间进行切换。

在不同的实施例中，在导航装置的简化模式下额外数目的特征是可能的，所述特征可包含：

·选择左手/右手操作，以防习惯用右手的人与习惯用左手的人共享导航装置，且他们可能需要经常来回切换；

·亮度设置；

·改变地图颜色，这可能在与具有不同个人偏好(或是色盲)的某人共享导航装置时需要；

·打开/关闭蓝牙，其可能例如在飞机上需要；

·显示关于软件和安装的地图的信息。

简化菜单

当首次打开时，导航装置200默认地显示简化菜单结构。在此模式下，在主菜单和偏好菜单两者中向用户隐藏所有高级选项，如图5a、图5b、图6a、图6b、图6c中分别说明。

如果用户选择了“显示所有菜单选项”切换按钮305(图6c)，那么将菜单从简化模式切换成完全模式。导航装置返回到导航屏幕，且可显示闪烁消息(例如，在屏幕的右上角)，其声明“更多选项和特征现在可用”。

在一个实施例中，如果用户第五次打开偏好菜单的第三页(图6c)，且尚未选择“显示所有菜单选项”切换按钮305，那么可显示提示，解释有提供对导航装置200的所有特征和功能的接入的高级菜单布局。如果用户第二十五次打开偏好菜单的第三页(图6c)，那么可再次显示同一提示，并在第七十五次再次显示同一提示(但优选只有用户从未选择“显示所有菜单选项”切换按钮305时才显示)。

完全菜单

一旦用户已启用完全菜单(“高级”模式)，就在主菜单和偏好菜单中均使得更多的菜单选项可用，如图3a到图3c和图4a到图4g上所指示。

如果用户选择了切换按钮305“显示较少的菜单选项”(图4g)，那么将菜单从“高级模式”切换成“正常模式”。导航装置返回到导航屏幕，且可显示闪烁消息(例如，在屏幕右上角)，表明“许多选项和特征现在是隐藏的”。

应注意，切换按钮305的标签和位置可不同于上述实例。所属领域的技术人员可在随附权利要求书的范围内对上述实施例作出若干改变。

例如，有可能若干人使用同一导航装置200，他们可个别地设置他们偏好的菜单布局。有可能导航装置200存储这些个别用户偏好，并在导航装置启动时或在导航装置操作期间检索所述偏好。导航装置的用户可选择其名称并提供其个别的pin码来检索其偏好的菜单布局。也可能只有导航装置的所有者才能够接入含有导航装置的所有特征和服务的高级模式，而其它用户只可接入功能性大为缩减的基本的非高级模式。高级模式可能需要输入pin码，而基本模式可在任何时间接入。

安全锁

图7a是来自实施本发明的另一实施例的导航装置的截屏。在此情况下，将非高级模式实施为特殊的安全锁特征，例如在交通工具正在移动时用于导航装置的简化用户界面设计。安全锁视图意图展示以尽可能安全的方式提供实际驾驶时需要的六个最实用的选项(菜单项301)的单个页。

优选地，主菜单可包括多达六个菜单项301，其在此实例中是“导航到”、“替代路线”、“夜间视图”、“移动电话”、“声音开/关”和“自动点播机”。

在启用安全锁时，导航装置200可显示通知(状态指示符306)。也可能由额外的菜单项301替代下一按钮302。

图7b展示上述实施例的进一步的替代方案的截屏。当打开简化模式时，可从屏幕底部和顶部移除状态栏和标题栏两者(包含完成按钮303和状态指示符306)，使得所得的一个页(安全)菜单包括四个(或六个)菜单项301。在图7b上说明具有四个菜单项(301、304)的实例，但可使用任何不同数目的基本功能。

可用“安全锁”图标(未图示)来替代实际上被看作安全特征的标记为“关闭地图显示”的菜单项301(图4a和图6a)。“安全锁”图标可以是设置或偏好菜单中的单独图标。当选择“安全锁”图标时，用户可启用/停用安全锁。用户可指定速度，超过所述速度便激活安全锁，或者指定是永久地启用还是停用安全锁(即，非高级模式)。

在另一实施例中，当满足若干条件时，例如当装置被对接且存在GPS定位(即，有效的GPS信号)且当前测量的GPS速度超过8km/h(其可以是出厂预设值)时，激活安全锁。

图8是说明本发明一实施例的流程图。导航装置200的用户可在“正常”和“高级”模式之间作出选择，且可在步骤801中配置各种布局选项。此步骤可以是在首次使用导航装置200时的初始设置的一部分，其可以是出厂预设的，或者其可以是导航装置的配置或设置或偏好菜单中的选项。其可以是布局模式之间的简单切换，或者其可允许设置进一步的条件以用于任何所支持的菜单模式或布局。

导航装置200一般在框802表示的导航视图中操作。通过按压导航装置200上的适当按钮(例如，触摸屏上的专用区域)，用户可在步骤803处选择菜单屏幕，以用于显示导航装置200的各种特征和服务。如之前提到的，可由用户改变或配置(801)布局选项，且这通常作为许多所支持的特征和服务中的一选项而通过菜单屏幕来进行。

一旦用户已在步骤803处选择了菜单屏幕，处理器210就将在步骤804处确定是否激活布局切换选项。如果处理器确定了用户尚未选择简化模式，那么使用第一布局(步骤805)，且将根据第一布局来呈现菜单项。

在处理器在步骤804处确定已激活切换选项的情况下，其将通过显示第二菜单布局来前进到步骤806，所述第二菜单布局可包括简化的菜单结构和缩减的功能性。此简化模式可在配置选项处手动地选择(步骤801)，或者可以是出厂预设的，或者可包含其它参数，例如特定速度、GPS信号的可用性和导航装置与交通工具对接单元的连接中的至少一者，所述选项可在步骤801中配置。

通过使用第一或第二菜单布局(805、806)，用户可从主菜单或其子菜单之一或从单独的菜单接入配置选项(801)。通过设置改变或配置布局选项，用户可在第一布局与第二布局(805、806)之间直接切换。在步骤807处，导航装置退出到导航屏幕且因此返回到步骤802。

图9是附接到其对接站903的导航装置901的三维视图。导航装置901具有展示(在此实例中)与导航有关的信息的触敏屏幕902，所述信息通常是在驾驶时的默认视图。当用户选择了菜单按钮时，触敏屏幕902显示根据本发明各种实施例的菜单(在图3a到图7b中展示)，所述菜单按钮可以是硬按钮或软件按钮(未图示，在此实例中，其实际上是触敏屏幕902的中心处的隐藏的按钮)。

已经参照特定优选实施例描述了本发明。然而将了解，在随附权利要求书的范围内可能作出修改和变化。

Claims (26)

1.一种用于在导航装置上显示菜单项的方法，所述方法包括以下步骤：

呈现导航屏幕(802)，其展示地图显示和与围绕所述导航装置的区域有关的信息元素，

经由在预定义的区域处触摸触敏屏幕来接入包括多个页的菜单(803)，

存储菜单项在至少第一和第二布局中的排列(801)，

在所述至少第一和第二布局中的至少一者中显示菜单选项(305)，所述菜单选项允许所述装置在所述第一和第二布局之间进行切换，

确定所述菜单选项是否处于激活状态(804)，以及

如果所述菜单选项处于去激活状态，那么使用所述第一布局显示所述菜单(805)，且在所述菜单选项处于激活状态时使用所述第二布局显示所述菜单(806)。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述第二布局包括比所述第一布局少的菜单项。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述菜单选项启用在所述第一和第二布局中的至少一者中监视所述导航装置的使用。

4.根据权利要求1到3所述的方法，其中所述监视使用包括对下列中至少一者的计算：自从首次使用所述导航装置以来经过的时间、自从最后一次使用所述导航装置以来经过的时间、所述导航装置的总使用次数、所述导航装置的开/关循环的总数、自从最后一次使用至少菜单项以来经过的时间、使用至少一个菜单项的总次数和所述导航装置的当前速度。

5.根据权利要求1到4所述的方法，其进一步包括以下步骤：当所述计算的导航装置参数中的至少一者达到阈值时，向用户显示改变的对话和/或告知所述用户在所述至少第一和第二布局之间进行改变。

6.根据权利要求1到5所述的方法，其中所述菜单选项允许在所述第一和第二布局之间进行手动选择。

7.根据权利要求1到6所述的方法，其中通过移除和/或停用和/或替代和/或移动所述第一布局的至少一个菜单项将所述第二布局形成为所述第一布局的子组。

8.根据权利要求1到7所述的方法，其中通过增加每页所述菜单项的数目来形成所述第二布局。

9.根据权利要求1到8所述的方法，其中所述第二布局包括简化的菜单项和/或简化的功能性。

10.根据权利要求1到9所述的方法，其中所述激活状态是速度的函数。

11.根据权利要求1到10所述的方法，其中将所述至少第一和第二布局定义为出厂预设。

12.根据权利要求1到11所述的方法，其中由所述导航装置的所述用户来定义所述至少第一和第二布局。

13.根据权利要求1到12所述的方法，其中将所述至少第一布局称为高级或完全模式，且将所述第二布局称为正常或最小化或安全模式。

14.一种导航装置，其包括：

显示器，用于呈现导航屏幕，所述导航屏幕具有地图和与围绕所述导航装置的区域有关的信息元素，

接入装置，用于经由在预定义的区域处触摸触敏屏幕来接入包括多个页的菜单，

存储装置，用于存储菜单项在至少第一和第二布局中的排列，

显示装置，用于在所述至少第一和第二布局中的至少一者中显示菜单选项，所述菜单选项允许所述装置在所述第一和第二布局之间进行切换，

确定装置，用于确定所述菜单选项是否处于激活状态，以及

显示装置，用于在所述菜单选项处于去激活状态的情况下使用所述第一布局显示所述菜单，且在所述菜单选项处于激活状态的情况下使用所述第二布局显示所述菜单。

15.根据权利要求14所述的导航装置，其中所述第二布局包括比所述第一布局少的菜单项。

16.根据权利要求15到14所述的导航装置，其中所述菜单选项启用在所述第一和第二布局中的至少一者中监视所述导航装置的使用。

17.根据权利要求15到16所述的导航装置，其中所述监视使用包括对下列中至少一者的计算：自从首次使用所述导航装置以来经过的时间、自从最后一次使用所述导航装置以来经过的时间、所述导航装置的总使用次数、所述导航装置的开/关循环的总数、自从最后一次使用至少菜单项以来经过的时间、使用至少一个菜单项的总次数和所述导航装置的当前速度。

18.根据权利要求15到17所述的导航装置，其进一步包括显示装置，用于当所述计算的导航装置参数中的至少一者达到阈值时向用户显示改变的对话和/或告知所述用户在所述至少第一和第二布局之间进行改变。

19.根据权利要求14所述的导航装置，其中所述菜单选项允许在所述第一和第二布局之间进行手动选择。

20.根据权利要求14到19所述的导航装置，其中通过移除和/或停用和/或替代和/或移动所述第一布局的至少一个菜单项将所述第二布局形成为所述第一布局的子组。

21.根据权利要求14到20所述的导航装置，其中通过增加每页所述菜单项的数目来形成所述第二布局。

22.根据权利要求14到21所述的导航装置，其中所述第二布局包括简化的菜单项和/或简化的功能性。

23.根据权利要求14到22所述的导航装置，其中所述激活状态是速度的函数。

24.根据权利要求14到23所述的导航装置，其中将所述至少第一和第二布局定义为出厂预设。

25.根据权利要求14到24所述的导航装置，其中由所述导航装置的所述用户来定义所述至少第一和第二布局。

26.根据权利要求14到25所述的导航装置，其中将所述至少第一布局称为高级或完全模式，且将所述第二布局称为正常或最小化或安全模式。

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