CN101372973A - 旋转式压缩机的减振装置 - Google Patents

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CN101372973A CNA2007101883257A CN200710188325A CN101372973A CN 101372973 A CN101372973 A CN 101372973A CN A2007101883257 A CNA2007101883257 A CN A2007101883257A CN 200710188325 A CN200710188325 A CN 200710188325A CN 101372973 A CN101372973 A CN 101372973A
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Abstract

本发明公开了一种旋转式压缩机的减振装置,包括:通过冷媒配管与固定于压缩机壳体内部的汽缸相连通,从所吸入的冷媒中分离出液体和气体的储液罐;设置在压缩机壳体和储液罐之间并固定在压缩机壳体上,对储液罐进行支撑的支撑托架,在支撑托架一端固定有至少一个弹性部件,在弹性部件的另一端上结合有重块,所述的重块与弹性部件一起吸收压缩机产生的振动。由此,压缩机主体上产生的通过冷媒吸入管和储液罐传递的振动会被减振器吸收,从而可以极大地降低压缩机的振动噪声。

Description

旋转式压缩机的减振装置
技术领域
本发明涉及旋转式压缩机,特别是涉及一种旋转式压缩机的减振装置。
背景技术
图1是现有的旋转式压缩机的纵向剖面图,图2是现有的旋转式压缩机中储液罐的组装状态的横向剖面图。
如图所示,现有技术的旋转式压缩机在压缩机壳体1内设置有电动机构部的定子2和转子3,在转子3的中心压入设置了转轴4,在转轴4的下部设置有用于吸入并压缩冷媒气体的压缩机构部。
所述的压缩机构部包括:固定于压缩机壳体1内周面的圆形的汽缸5;紧贴在汽缸5的上下两侧同时对贯穿设置的转轴4进行支撑的上部轴承6A和下部轴承6B;结合于转轴4,在进行自转的同时在汽缸5的内进行偏心旋转的滚动活塞7;压接于滚动活塞7的外周面上,在滚动活塞7做旋转运动时做直线运动,将汽缸5的内部划分为吸入空间和压缩空间的叶片(图中没有表示);设置于压缩机壳体1的一侧、通过冷媒配管连接到汽缸5的吸入口5a上的储液罐10。
所述的储液罐10如图2所示,由焊接在压缩机壳体1外周面一侧的支撑托架10固定。在储液罐10和支撑托架20之间可以安装用于吸收压缩机振动的防震垫(图中没有表示)。
图中没有说明的符号8表示排出阀,9表示消声器。
如上构成的旋转式压缩机在电动机构部2的定子2a接通电源后,转子2b旋转,同时转轴3与转子2b一起旋转,由此滚动活塞7在汽缸5内部做偏心旋转运动。随着滚动活塞5做偏心旋转运动,冷媒气体通过连接在汽缸5上的冷媒吸入管SP吸入到吸入空间内,在被压缩至一定的压力之后,通过排出口6a排出至压缩机壳体1的内部。
这时,由于在转轴4的下部形成有偏心部,滚动活塞7进行偏心旋转运动,由此产生向下的偏心力。在偏心力的作用下及被压缩的冷媒的周期性排出的情况下,压缩机的振动将增加。
但是,如上布置的现有技术的旋转式压缩机无法有效地吸收由于上述原因所导致的压缩机的振动,所产生的振动顺着冷媒吸入管SP传递到储液罐10上并通过冷媒配管传递到冷冻循环系统中,导致冷冻系统产生振动噪声。
发明内容
为了解决上述问题,本发明的目的在于提供一种可以有效吸收压缩机产生的振动的旋转式压缩机的减振装置。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
一种旋转式压缩机的减振装置,包括:通过冷媒配管与固定于压缩机壳体内部的汽缸相连通,从所吸入的冷媒中分离出液体和气体的储液罐;设置在压缩机壳体和储液罐之间并固定在压缩机壳体上,对储液罐进行支撑的支撑托架,在支撑托架一端固定有至少一个弹性部件,在弹性部件的另一端上结合有重块,所述的重块与弹性部件一起吸收压缩机产生的振动。
上述的弹性部件设置在压缩机的法线方向上,在弹性部件的法线方向的末端上结合设置有重块。
本发明还可以在压缩机壳体的切线方向的两侧上,若干个弹性部件设置于同一直线上,在所述的若干个弹性部件之间结合设置有重块。
另外,本发明还可以在压缩机壳体的切线方向上,若干个弹性部件交叉布置,在所述的若干个弹性部件之间结合设置有重块。
本发明提供的旋转式压缩机的减振装置,通过在将储液罐固定于压缩机壳体上的支撑托架上设置减振器,削减了压缩机主体上产生的通过冷媒吸入管和储液罐传递的噪声,从而可以极大地降低压缩机的振动噪声。
附图说明
图1是现有的旋转式压缩机的纵向剖面图;
图2是现有的旋转式压缩机中储液罐的组装状态的横向剖面图;
图3是本发明的实施例中旋转式压缩机的减振装置的横向剖面图;
图4及图5是本发明的减振装置放大后的横向剖视图;
图6是本发明的另一实施例中旋转式压缩机的横向剖视图;
图7是图6中的减振装置放大后的横向剖面图。
其中:
1:压缩机的壳体  10:储液罐
110:支撑托架    111:压缩机侧支撑面
112:储液罐侧支撑面 120:减振器
121:弹性部件       122:重块
具体实施方式
下面结合附图对本发明的旋转式压缩机的减振装置进行详细说明。
参照图1至图3可知,本发明的安装有减振装置的旋转式压缩机包括:形成有密封空间的压缩机壳体1;设置在压缩机壳体1密封空间内的电动机构部的定子2和转子3;压入设置在转子3中心的转轴4;设置在转轴4下部的偏心部上的滚动活塞7;在汽缸5的内部进行偏心运动、与叶片(图中没有表示)一起吸入并压缩冷媒气体的压缩机构部;设置在压缩机壳体1的一侧,连接冷媒吸入管SP并从吸入的冷媒中分离出气体和液体的储液罐10;设置在压缩机壳体1和储液罐10之间,将储液罐10固定于压缩机壳体1上的支撑托架110;设置在支撑托架110的内部,用于吸收沿着压缩机壳体10传递的振动的减振器120。
所述的支撑托架110如图4所示,其正投影为四角形,并且为了使支撑托架110的一侧相接于压缩机壳体10的外周面上,压缩机侧的支撑面111形成曲面结构,而支撑托架110的另一侧为了与储液罐10的外周面相接,储液罐侧的支撑面112形成曲面结构。
如图4所示,所述的减振器120由弹性部件121和重块122构成。弹性部件121的一端焊接在压缩机侧的支撑面111上,另一端为自由端;重块122焊接在弹性部件121的自由端上。
所述的弹性部件121以压缩机壳体1的轴为中心设置在法线方向上,而重块122沿着弹性部件121的设置方向而设置。
所述的重块122在其一侧上形成有凹入的弹性部件插入槽122a,由此插入弹性部件121的自由端,从而可以提高空间使用率。而且,重块122的另一侧的曲率与储液罐侧支撑面112的曲率相同,从而可以提高空间使用率。
另外,减振器120还可以如图5所示,使弹性部件121布置在切线方向上。例如,弹性部件121的两端分别固定在位于支撑托架110的压缩机侧支撑面111和储液罐侧支撑面112之间的两个侧面上,并在两侧弹性部件121的内侧末端上结合设置重块122。此时,只有重块122的法线方向的长度小于压缩机侧支撑面111和储液罐侧支撑面112之间的间隙时,重块122才可以稳定地工作。
本发明的减振器120的其它实施例如图6和图7所示,可以布置在切线方向上,由此使得若干个弹性部件121相互交叉。例如,支撑托架110的平面投影大致为圆弧形结构,在其两个侧面上分别形成压缩机侧支撑面111和储液罐侧支撑面112,由此在位于压缩机侧支撑面和储液罐侧支撑面112之间的两个侧面上固定结合弹性部件121的外侧末端,并在两侧弹性部件121的内侧末端上结合设置重块122。此时,重块122的法线方向上的侧面形成曲面结构。
图中与现有技术相同的部分使用了相同的附图标记。
如上结构的本发明的旋转式压缩机的减振装置的工作过程如下:
旋转式压缩机在电动机构部的定子2接通电源后,转子3旋转,同时转轴4与转子3一起旋转,由此滚动活塞7在汽缸5内做偏心旋转运动。随着滚动活塞7做偏心旋转运动,冷媒气体被吸入到汽缸5内并在被压缩至一定压力后排出至压缩机壳体1的内部,并通过冷媒排出管DP排出到冷冻循环系统内。
此时,随着转轴4的偏心部进行偏心旋转运动,由于向下的偏心力的作用和冷媒的周期性排出,使压缩机产生振动。此时产生的振动在电动机构部和压缩机构部的作用下进一步加强,传递到压缩机壳体1并通过冷媒吸入管SP经储液罐10和冷媒管传递到冷冻系统中。但是,由于本发明中,在连接储液罐10和压缩机壳体1的支撑托架110内设置有由弹性部件121和重块122构成的减振器120,在压缩机的振动通过压缩机的壳体1和冷媒吸入管SP以及储液罐10传递到减振器120时,重块122在弹性部件121的作用下,做相应的振动,由此吸收压缩机的振动,使压缩机的振动的减小,防止了压缩机的振动传递到冷冻系统中。
而且,由于减振器120与支撑托架110形成一体,在压缩机的组装过程中,在安装支撑托架110时可以同时安装减振器120,从而简化了组装过程。

Claims (4)

1.一种旋转式压缩机的减振装置,包括:通过冷媒配管与固定于压缩机壳体内部的汽缸相连通,从所吸入的冷媒中分离出液体和气体的储液罐;设置在压缩机壳体和储液罐之间并固定在压缩机壳体上,对储液罐进行支撑的支撑托架,其特征在于:在支撑托架一端固定有至少一个弹性部件,在弹性部件的另一端上结合有重块,所述的重块与弹性部件一起吸收压缩机产生的振动。
2.根据权利要求1所述的减振装置,其特征在于:所述的弹性部件设置在压缩机的法线方向上,在弹性部件的法线方向的末端上结合设置有重块。
3.根据权利要求1所述的减振装置,其特征在于:在压缩机壳体的切线方向的两侧上,若干个弹性部件设置于同一直线上,在所述的若干个弹性部件之间结合设置有重块。
4.根据权利要求1所述的减振装置,其特征在于:在压缩机壳体的切线方向上,若干个弹性部件交叉布置,在所述的若干个弹性部件之间结合设置有重块。
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