CN101367374B - 一种方向盘拆卸工具及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种方向盘拆卸工具，支撑架(5)中间设丝杆(4)，所述的丝杆(4)通过螺纹连接的方式与支撑架(5)旋合连接，在支撑架(5)的两端，设有滑动拉杆(6)与其连接，滑动拉杆(6)与丝杆(4)平行；滑动拉杆(6)朝向转向轴总成(2)的一端上设拉杆弯头(9)，在拆卸工艺的状态下，拉杆弯头(9)钩住方向盘(1)的轮缘。本发明还公开了这种方向盘拆卸工具的使用方法。采用上述技术方案，使方向盘拆卸工艺比较简单，节省劳动时间，提高生产效率，降低员工劳动强度；尽量避免方向盘在拆卸过程中造成的损坏，降低工艺成本。
Description
技术领域
本发明属于汽车制造和维修工艺的技术领域，涉及汽车制造和维修的辅助工艺装备，更具体地说，本发明涉及一种方向盘拆卸工具。另外，本发明还涉及所述的这种方向盘拆卸工具的使用方法。
背景技术
在汽车制造工业的生产过程中，需要保证方向盘装配后完全对中，但是由于很多工厂是在生产线上已经将方向盘、安全气囊等零部件装配完毕，在做完四轮定位后会出现方向盘不对中的情况，又需要进行返工，将方向盘拆卸下来重新装配到位。
如本说明书附图中的图1所示，该图为现有技术所采用的方向盘的拆卸结构与拆卸方式。在现有汽车生产过程中，方向盘1和转向轴总成2装配到一起后，一般将锁紧螺母3拧紧使扭矩至30NM左右，在锁紧螺母3拧紧过程中，方向盘1和转向轴总成2之间以花键配合的方式进行连接，因为花键齿的啮合可保证产品连接、定位可靠。所以在拆卸时，即使锁紧螺母3被旋松开后，想将方向盘1拆卸下来，还需要更大的拉力将方向盘1从转向轴总成2的轴向拉出。现有的做法是操作人员硬拉着方向盘1一边晃动一边往外拉，或者使用其他辅助工具将方向盘1撬下来，这样存在两个问题：一方面操作时间较长，一般需要30分钟左右才能将方向盘1拆卸下来，费时费力；另一方面，在利用普通工具拆卸的过程中，可能损坏方向盘1和转向轴总成2用来配合的花键，导致零部件受损报废，产品的制造成本增加。
发明内容
本发明所要解决的第一个问题是提供一种方向盘拆卸工具，其目的是提高方向盘拆卸的生产效率和保证拆卸时零部件不受损伤。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
本发明所提供的这种方向盘拆卸工具，用于将安装在转向轴总成上的方向盘拆卸工艺，所述的方向盘是通过花键与转向轴总成连接的，所述的拆卸工具设有支撑架，在拆卸工艺的状态下，所述的支撑架与方向盘的圆盘面平行；所述的支撑架中间设丝杆，所述的丝杆通过螺纹连接的方式与支撑架旋合连接，在拆卸工艺的状态下，所述的丝杆与转向轴总成的转轴同轴，并通过设在丝杆端部的定位销支撑在转向轴总成的轴端上，该定位销插入转向轴总成的轴端部的孔内；在支撑架的两端，设有滑动拉杆与其连接，所述的滑动拉杆与丝杆平行；滑动拉杆朝向转向轴总成的一端上设拉杆弯头，在拆卸工艺的状态下，所述的拉杆弯头钩住方向盘的轮缘。
为使本发明更加完善，还就上述技术方案进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案，以获得最佳的实用效果，更好地实现发明目的，并提高本发明的新颖性和创造性：
支撑架结构的技术方案：所述的支撑架为长条板形结构，其长度方向与所述的方向盘的圆盘面平行，且其长度大于方向盘的直径。
支撑架与滑动拉杆连接的技术方案：所述的支撑架与滑动拉杆是通过设在支撑架上的拉杆槽连接的；所述的拉杆槽为两个，分布在支撑架的上的丝杆螺孔的两侧，该槽与支撑架的杆身方向平行，槽长的对称中心通过丝杆的轴线；所述的滑动拉杆的杆身断面的最大尺寸小于拉杆槽的宽度；滑动拉杆的上设拉杆T形头，该T形头部的长度大于拉杆槽的宽度，小于拉杆槽的长度；在拆卸工艺的状态下，所述的拉杆T形头垂直于拉杆槽，卡在支撑架上。
丝杆端部用于操作的结构技术方案：在所述的丝杆上设有定位销的相反的一端的端部，设有六角头，或者设有方榫，或者设有扁势。
拉杆弯头上弯头凹槽结构的技术方案：所述的拉杆弯头与方向盘接触的一面，设有与方向盘的断面形状相应的弯头凹槽，该弯头凹槽在长度方向上有一个与方向盘的轮缘的圆环形相适应的弯曲。
拉杆弯头防止对方向盘磕碰损伤的技术方案：
其一是：所述的拉杆弯头的各棱边，均为光滑的曲面过渡。
其二是：所述的拉杆弯头上与方向盘轮缘接触的表面上，设软垫，其结构为在上述表面上均覆贴软质面料。
本发明要解决的第二个问题是提供以上所述的方向盘拆卸工具的使用方法，其技术方案是：所述的使用方法的操作过程为：
a)、将滑动拉杆在支撑架上的间距调整至合适大小，旋转丝杆，将其在支撑架上调整至合适位置；
b)、将方向盘拆卸工具放进方向盘的相应位置，将定位销插入转向轴总成的中心孔内；
c)、旋转丝杆，直至拉杆弯头上的软垫与方向盘的轮缘接触；
d)、使用拧紧工具转动拧紧丝杆，使软垫与方向盘的轮缘受力，直到方向盘啮合花键脱离转向轴总成；
e)、将方向盘拆卸工具卸下，方向盘拆卸工艺结束。
在上述方法的过程a)中，将滑动拉杆6在支撑架5上的间距调整至合适大小，该间距为：在使滑动拉杆6平行于丝杆的状态下，滑动拉杆6上的拉杆弯头9从方向盘1轮缘外侧或内侧钩住方向盘1的轮缘。
在上述方法的过程a)中，旋转丝杆4，将其在支撑架5上调整至合适位置，该合适位置为：沿转向轴总成2的轴向，滑动拉杆6上的拉杆弯头9与方向盘1接触。
本发明采用上述技术方案，使得在方向盘拆卸的操作过程中，工艺比较简单，可以节省劳动时间，提高生产效率，降低员工劳动强度；可以更完好地进行方向盘的拆卸，尽量避免方向盘在拆卸过程中造成的损坏及其造成物浪费，降低工艺成本；还可用于汽车制造厂的线下返工或者是售后的维修服务。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明的背景技术中所涉及的方向盘拆卸结构示意图；
图2为本发明所提供的方向盘拆卸工具的结构的立体示意图；
图3为本发明所提供的方向盘拆卸工具的结构的正面示意图；
图4为图3所示结构的另外一种实施方式的结构示意图；
图5为图2所示结构在拆卸工艺中的实际状态示意图；
图6为本发明中的滑动拉杆与支撑架的连接处的结构示意图；
图7为图6所示结构的俯视示意图。
图中标记为：
1、方向盘，2、转向轴总成，3、锁紧螺母，4、丝杆，5、支撑架，6、滑动拉杆，7、软垫，8、定位销，9、拉杆弯头，10、拉杆T形头，11、拉杆槽，12、弯头凹槽。
具体实施方式
下面结合附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图2至图5所表达的本发明的结构，本发明为一种方向盘拆卸工具，用于将安装在转向轴总成2上的方向盘1拆卸工艺，所述的方向盘1是通过花键与转向轴总成2连接的。
为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高方向盘拆卸的生产效率和保证拆卸时零部件不受损伤的发明目的，本发明采取的技术方案为：
本发明所提供的这种方向盘拆卸工具上设有支撑架5，在拆卸工艺的状态下，所述的支撑架5与方向盘1的圆盘面平行；所述的支撑架5中间设丝杆4，所述的丝杆4通过螺纹连接的方式与支撑架5旋合连接，在拆卸工艺的状态下，所述的丝杆4与转向轴总成2的转轴同轴，并通过设在丝杆4端部的定位销8支撑在转向轴总成2的轴端上，该定位销8插入转向轴总成2的轴端部的孔内；在支撑架5的两端，设有滑动拉杆6与其连接，所述的滑动拉杆6与丝杆4平行；滑动拉杆6朝向转向轴总成2的一端上设拉杆弯头9，在拆卸工艺的状态下，所述的拉杆弯头9钩住方向盘1的轮缘。
根据现有大部分方向盘的结构、种类和上述安装方式，可利用现有方向盘1和转向轴总成2装配后的状态，在正对转向轴总成2方向施加一定的拉力(大于其花键配合的结合力)，使方向盘1和转向轴总成2脱离啮合，这样可达到如下效果：1、节省拆卸的时间，降低劳动强度；2、避免现有拆卸方法而造成的花键损伤，尽量减少成本浪费。利用工具拧紧丝杆4头部的外六角至受力状态，直到对方向盘1整体施加拉力到方向盘1和转向轴总成2的花键脱离，完成拆卸。
为使更清楚和详细地介绍本发明的实施方式，下面通过所推荐的若干实施示例，对本发明进行具体的描述：
实施例一：
如图2、图3和图4所示，所述的支撑架5为长条板形结构，其长度方向与所述的方向盘1的圆盘面平行，且其长度大于方向盘1的直径。
长度大于方向盘1的直径是为了方便于安装滑动拉杆6。
实施例二：
如图2、图5和图6所示，所述的支撑架5与滑动拉杆6是通过设在支撑架5上的拉杆槽11连接的。
上述结构的设置是方便调整滑动拉杆6在支撑架5上的位置，以适应方向盘1直径尺寸的变化。
实施例三：
如图2和图5所示，所述的拉杆槽11为两个，分布在支撑架5的上的丝杆螺孔的两侧，该槽与支撑架5的杆身方向平行，槽长的对称中心通过丝杆4的轴线。两个槽内分别安装滑动拉杆6。
上述结构的设置是为了在拆卸操作中的受力平衡。
实施例四：
所述的滑动拉杆6的杆身断面的最大尺寸小于拉杆槽11的宽度。该尺寸的限制，使得滑动拉杆6在槽内任意旋转，以调节其拉杆弯头9的方向，可以分别实现从方向盘1的轮缘的外侧或内侧，勾住方向盘1.
实施例五：
如图2、图5和图6所示，滑动拉杆6的上设拉杆T形头10，该T形头部的长度大于拉杆槽11的宽度，小于拉杆槽11的长度。
设T形头并且使其长度大于拉杆槽11的宽度，其目的是为使其卡住支撑架5；使其长度小于拉杆槽11的长度，是为了在必要时，可以将滑动拉杆6从支撑架5卸下。
实施例六：
如图2、图5及图6所示，在拆卸工艺的状态下，所述的拉杆T形头10垂直于拉杆槽11，卡在支撑架5上。
下面是丝杆4端部用于操作的结构的不同的实施示例，选用其中之一：
实施例七：
在所述的丝杆4上设有定位销8的相反的一端的端部，设有六角头。
实施例八
在所述的丝杆4上设有定位销8的相反的一端的端部，设有方榫。
实施例九：
在所述的丝杆4上设有定位销8的相反的一端的端部，设有扁势。
实施例十：
如图2、图3、图4、图6和图7所示，所述的拉杆弯头9与方向盘1接触的一面，设有与方向盘1的断面形状相应的弯头凹槽12，该弯头凹槽12在长度方向上有一个与方向盘1的轮缘的圆环形相适应的弯曲。
设置弯头凹槽12的目的是为了使其与方向盘1的形状尽可能地吻合，增大其接触表面，避免其对方向盘1的损伤。
该弯曲还可以与图7上所示的方向相反，以适应拉杆弯头9从方向盘轮缘外侧拆卸的需要。
实施例十一：
由于在操作过程中不可避免地会发生碰撞，为了防止拉杆弯头9对方向盘的磕碰造成损伤，所述的拉杆弯头9的各棱边，均为光滑的曲面过渡。
实施例十二：
所述的拉杆弯头9上与方向盘1轮缘接触的表面上，设软垫7，其结构为在上述表面上均覆贴软质面料。
由于方向盘外层为皮革制品，易损伤，所以采用软垫7作为拉杆弯头9上与方向盘1轮缘接触的表面的覆贴层，其材料需选用绢纸或其他软质材料，避免损伤方向盘皮革。
实施例十三：
下面是本发明所提供的方向盘拆卸工具的使用方法的实施例，该使用方法的操作过程为：
a)、将滑动拉杆6在支撑架5上的间距调整至合适大小，旋转丝杆4，将其在支撑架5上调整至合适位置；
b)、将方向盘拆卸工具放进方向盘1的相应位置，将定位销8插入转向轴总成2的中心孔内；
c)、旋转丝杆4，直至拉杆弯头9上的软垫7与方向盘1的轮缘接触；
d)、使用拧紧工具转动拧紧丝杆4，使软垫7与方向盘1的轮缘受力，直到方向盘1啮合花键脱离转向轴总成2；
e)、将方向盘拆卸工具卸下，方向盘1拆卸工艺完成。
实施例十四：
在上述方法的过程a)中，将滑动拉杆6在支撑架5上的间距调整至合适大小，该间距为：在使滑动拉杆6平行于丝杆的状态下，滑动拉杆6上的拉杆弯头9从方向盘1轮缘外侧或内侧钩住方向盘1的轮缘。
实施例十五：
在上述方法的过程a)中，旋转丝杆4，将其在支撑架5上调整至合适位置，该合适位置为：沿转向轴总成2的轴向，滑动拉杆6上的拉杆弯头9与方向盘1接触。
实施例十六：
支撑架5的结构还可采用三叉式的，上述实施例是支撑架5的杆身从丝杆4的两边对称伸出，本实施例中，支撑架5与上述实施例中不同的是支撑架5的杆身以丝杆4为中心向三个方向伸出，可以采用三等分，也可以使其分布角度不完全相等。则相配的拉杆槽11、滑动拉杆6均为三个。
采用这样的结构的目的是为了适应方向盘1的形状，从三个方向勾住方向盘的轮缘。有些方向盘1的形状限制了不能使用前面实施例的形式，只能采用本实施例的形式。
实施例十七：
支撑架5上安装丝杆4的部位，设有加强块及加强撑均与支撑架5焊接连接，如图2、图3和图4所示，其目的是使抗弯强度加大，因为在该处的弯矩最大，在受力较大时，可能发生弯曲。否则就要加大支撑架5的厚度，显然，这是不经济的。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种方向盘拆卸工具，用于安装在转向轴总成(2)上的方向盘(1)拆卸工艺，所述的方向盘(1)是通过花键与转向轴总成(2)连接的，其特征在于：
所述的拆卸工具设有支撑架(5)，在拆卸工艺的状态下，所述的支撑架(5)与方向盘(1)的圆盘面平行；
所述的支撑架(5)中间设丝杆(4)，所述的丝杆(4)通过螺纹连接的方式与支撑架(5)旋合连接，在拆卸工艺的状态下，所述的丝杆(4)与转向轴总成(2)上的转轴同轴，并通过设在丝杆(4)端部的定位销(8)支撑在转向轴总成(2)的轴端上，该定位销(8)插入转向轴总成(2)的轴端部的孔内；
在支撑架(5)的两端，设有滑动拉杆(6)与其连接，所述的滑动拉杆(6)与丝杆(4)平行；
滑动拉杆(6)朝向转向轴总成(2)的一端上设拉杆弯头(9)，在拆卸工艺的状态下，所述的拉杆弯头(9)钩住方向盘(1)的轮缘；
所述的支撑架(5)为长条板形结构，其长度方向与所述的方向盘(1)的圆盘面平行，且其长度大于方向盘(1)的直径；
所述的支撑架(5)与滑动拉杆(6)是通过设在支撑架(5)上的拉杆槽(11)连接的；
所述的拉杆槽(11)为两个，分布在支撑架(5)的上的丝杆螺孔的两侧，该槽与支撑架(5)的杆身方向平行，槽长的对称中心通过丝杆(4)的轴线；
所述的滑动拉杆(6)的杆身断面的最大尺寸小于拉杆槽(11)的宽度；
滑动拉杆(6)上设拉杆T形头(10)，所述拉杆T形头(10)的长度大于拉杆槽(11)的宽度，小于拉杆槽(11)的长度；
在拆卸工艺的状态下，所述的拉杆T形头(10)垂直于拉杆槽(11)，卡在支撑架(5)上；
在所述的丝杆(4)上设有定位销(8)的相反的一端的端部，设有六角头，或者设有方榫，或者设有扁势；
所述的拉杆弯头(9)与方向盘(1)接触的一面，设有与方向盘(1)的断面形状相应的弯头凹槽(12)，该弯头凹槽(12)在长度方向上有一个与方向盘(1)的轮缘的圆环形相适应的弯曲；
所述的支撑架(5)上安装丝杆(4)的部位，设有加强块及加强撑，所述加强块及加强撑均与支撑架(5)焊接连接；
所述的拉杆弯头(9)的各棱边，均为光滑的曲面过渡；
所述的拉杆弯头(9)上与方向盘(1)轮缘接触的表面上，设软垫(7)，其结构为在上述表面上均覆贴软质面料。
2.权利要求1所述的方向盘拆卸工具的使用方法，其特征在于：该使用方法的操作过程为：
a)、将滑动拉杆(6)在支撑架(5)上的间距调整至合适大小，旋转丝杆(4)，将其在支撑架(5)上调整至合适位置；
b)、将方向盘拆卸工具放进方向盘(1)的相应位置，将定位销(8)插入转向轴总成(2)的中心孔内；
c)、旋转丝杆(4)，直至拉杆弯头(9)上的软垫(7)与方向盘(1)的轮缘接触；
d)、使用拧紧工具转动拧紧丝杆(4)，使软垫(7)与方向盘(1)的轮缘受力，直到方向盘(1)啮合花键沿轴向脱离转向轴总成(2)；
e)、将方向盘拆卸工具卸下，方向盘(1)拆卸工艺结束；
在所述的a)中，将滑动拉杆(6)在支撑架(5)上的间距调整至合适大小，该间距为：在使滑动拉杆(6)平行于丝杆的状态下，滑动拉杆(6)上的拉杆弯头(9)从方向盘(1)轮缘外侧或内侧钩住方向盘(1)的轮缘；
在所述的a)中，旋转丝杆(4)，将其在支撑架(5)上调整至合适位置，该合适位置为：沿转向轴总成(2)的轴向，滑动拉杆(6)上的拉杆弯头(9)与方向盘(1)接触。
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |