CN109623715B - 一种汽车维护生锈螺母拆卸器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车维护拆卸器，尤其涉及一种汽车维护生锈螺母拆卸器。因此，本发明的技术问题为：提供一种能够提高生锈螺母拆卸效率和降低劳动强度的汽车维护生锈螺母拆卸器。技术方案：一种汽车维护生锈螺母拆卸器，包括有第一固定板、拆卸装置、导向杆、固定块、第一弹簧、导杆等；第一固定板的中部安装有拆卸装置，导向孔开在第一固定板的中部，导向孔内滑动式设有导向杆，导向杆的顶端与拆卸装置固定在一起，第一固定板的下部开有第二凹槽。本发明通过顺时针转动拆卸装置能够通过左右两侧的夹具对生锈螺母进行固定，随后用户顺时针转动本发明能够将汽车上的生锈螺母拆卸下来，如此能够提高生锈螺母的拆卸效率，从而能够降低用户的劳动强度。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车维护拆卸器，尤其涉及一种汽车维护生锈螺母拆卸器。
背景技术
汽车底盘容易进水，螺母经常与水接触容易生锈，目前对汽车上的生锈螺母进行拆卸时，通常是人们持扳手对汽车上的生锈螺母进行拆卸，由于螺母生锈后，对螺母进行拆卸时会造成扳手脱落，从而会降低生锈螺母拆卸效率，且人们的劳动强度较大，为了提高生锈螺母拆卸效率，人们会用烧红的烙铁灼烧螺母，待热力使螺母膨胀后，人们立刻用扳手拧下，但烙铁的温度较高，如此容易给人们的手造成伤害。
发明内容
为了克服人们持扳手对汽车上的生锈螺母进行拆卸时会造成扳手脱落，从而会降低生锈螺母拆卸效率，且人们的劳动强度较大的缺点，因此，本发明的技术问题为：提供一种能够提高生锈螺母拆卸效率和降低劳动强度的汽车维护生锈螺母拆卸器。
技术方案：一种汽车维护生锈螺母拆卸器，包括有第一固定板、拆卸装置、导向杆、固定块、第一弹簧、导杆、滑套、第一支杆、销杆和夹具，第一固定板的中部安装有拆卸装置，导向孔开在第一固定板的中部，导向孔内滑动式设有导向杆，导向杆的顶端与拆卸装置固定在一起，第一固定板的下部开有第二凹槽，导向杆的底端固定有固定块，成梯形的固定块位于第二凹槽内，第一弹簧为两个，分别连接在固定块与第二凹槽内顶部之间的左右两侧，固定块的左右两侧均开有斜槽，成n形的导杆安装于第一固定板的外侧下部，导杆的左右两侧均滑动式设有滑套，滑套的顶部设置有第一支杆，第一支杆前侧面的上部固接有销杆，销杆滑动式位于斜槽内，滑套的底部固接有夹具。
此外，特别优选的是，拆卸装置包括有内螺纹、第一螺杆、把手和圆杆，第一固定板的上部开有第一凹槽，第一凹槽内壁上部设置有内螺纹，内螺纹上设有第一螺杆，把手固接在圆杆的顶端，圆杆设置于第一螺杆的顶部。
此外，特别优选的是，还包括有空心箱体、轴承、转轴、第一齿轮、第一空心套、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮，空心箱体固定于第一固定板的顶部，空心箱体上下两壁右侧均嵌入式安装有三个轴承，上下两个轴承之间安装有转轴，右侧转轴的中部固定有第一齿轮，第一空心套设置于右侧转轴的顶端，中间转轴的上部套有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合，左侧转轴的下部安装有第三齿轮，第三齿轮与第二齿轮啮合，第四齿轮设置于左侧转轴的顶端，圆杆的中部设置有第五齿轮，第五齿轮与第四齿轮啮合。
此外，特别优选的是，还包括有第二空心套、第二弹簧和第三空心套，第二空心套和第三空心套均滑动式套在导杆上，第二空心套和第三空心套位于左右两个滑套之间，第二空心套的右侧面与右侧滑套的左侧面连接，第三空心套的左侧面与左侧滑套的右侧面连接，左右两个滑套之间固接有第二弹簧，第二弹簧套在导杆上，第二弹簧位于第二空心套和第三空心套内。
此外，特别优选的是，还包括有第二支杆、第三支杆和第二固定板，第二支杆固定在空心箱体底部的右侧，第三支杆设置于空心箱体底部的左侧，第二支杆和第三支杆的底端均设置有第二固定板。
当需要对汽车生锈螺母拆卸时，用户使螺母位于本发明的左右两个夹具之间，随后顺时针转动拆卸装置向下移动，拆卸装置向下移动带动导向杆向下移动，导向杆向下移动能够使固定块向下移动，第一弹簧随之拉伸，通过斜槽和销杆的配合能够使左右两侧的第一支杆相靠拢，左右两侧的第一支杆相靠拢通过滑套使左右两侧夹具相靠拢，左右两侧夹具相靠拢能够对汽车生锈螺母进行固定，随后用户转动本发明使左右两侧夹具顺时针转动，如此能够将汽车上的生锈螺母拆卸下来，当汽车上的生锈螺母拆卸下来后，用户逆时针转动拆卸装置向上移动，如此能够使左右两侧的夹具远离解除对生锈螺母的固定，从而能够提高生锈螺母的拆卸效率，且能够降低用户的劳动强度。
当需要对汽车上的生锈螺母进行拆卸时，用户顺时针转动把手使第一螺杆顺时针转动向下移动，第一螺杆向下移动带动导向杆向下移动，如此能够通过左右两侧夹具相靠拢能够对汽车生锈螺母进行固定，随后用户对汽车上的生锈螺母进行拆卸，然后用户逆时针转动把手，使左右两侧的夹具远离解除对生锈螺母的固定即可，如此能够方便用户对汽车上的生锈螺母进行拆卸。
当需要转动本发明对生锈螺母进行拆卸时，用户将铁棒插入第一空心套内，随后用户转动铁棒带动第一空心套逆时针转动，第一空心套逆时针转动通过右侧的转轴使第一齿轮逆时针转动，第一齿轮逆时针通过第二齿轮和第三齿轮能够使左侧的转轴逆时针转动，左侧的转轴逆时针转动通过第四齿轮使第五齿轮顺时针转动，如此能够使把手顺时针转动，如此能够通过第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮起到一个减速增力的过程，从而能够减轻用户的工作量。
当左右两侧夹具相靠拢时，第二弹簧随之压缩，当左右两侧夹具相远离时，在第二弹簧弹力的作用下能够使左右两侧夹具相远离，同时通过第二弹簧能够对左右两侧的夹具进行限位，如此能够方便用户对本发明进行使用。
用户使汽车上的部件位于左右两个第二固定板之间，如此能够对汽车上的部件进行固定，从而能够防止在对生锈螺母拆卸时，汽车上的部件随之转动，给生锈螺母拆卸带来阻碍。
有益效果：本发明通过顺时针转动拆卸装置能够通过左右两侧的夹具对生锈螺母进行固定，随后用户顺时针转动本发明能够将汽车上的生锈螺母拆卸下来，如此能够提高生锈螺母的拆卸效率，从而能够降低用户的劳动强度；通过第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮起到一个减速增力的过程，从而能够减轻用户的工作量；使汽车上的部件位于左右两个第二固定板之间，如此能够防止在对生锈螺母拆卸时，汽车上的部件随之转动，给生锈螺母拆卸带来阻碍。
附图说明
图1为本发明的第一种主视结构示意图。
图2为本发明的第二种主视结构示意图。
图3为本发明的部分放大结构示意图。
图4为本发明的第三种主视结构示意图。
图中标记为：1…第一固定板，2…拆卸装置，201…第一凹槽，202…内螺纹，203…第一螺杆，204…把手，205…圆杆，3…导向孔，4…导向杆，5…第二凹槽，6…固定块，7…第一弹簧，8…斜槽，9…导杆，10…滑套，11…第一支杆，12…销杆，13…夹具，14…空心箱体，15…轴承，16…转轴，17…第一齿轮，18…第一空心套，19…第二齿轮，20…第三齿轮，21…第四齿轮，22…第五齿轮，23…第二空心套，24…第二弹簧，25…第三空心套，26…第二支杆，27…第三支杆，28…第二固定板。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。
实施例1
一种汽车维护生锈螺母拆卸器，如图1-4所示，包括有第一固定板1、拆卸装置2、导向杆4、固定块6、第一弹簧7、导杆9、滑套10、第一支杆11、销杆12和夹具13，第一固定板1的中部安装有拆卸装置2，导向孔3开在第一固定板1的中部，导向孔3内滑动式设有导向杆4，导向杆4的顶端与拆卸装置2固定在一起，第一固定板1的下部开有第二凹槽5，导向杆4的底端固定有固定块6，成梯形的固定块6位于第二凹槽5内，第一弹簧7为两个，分别连接在固定块6与第二凹槽5内顶部之间的左右两侧，固定块6的左右两侧均开有斜槽8，成n形的导杆9安装于第一固定板1的外侧下部，导杆9的左右两侧均滑动式设有滑套10，滑套10的顶部设置有第一支杆11，第一支杆11前侧面的上部固接有销杆12，销杆12滑动式位于斜槽8内，滑套10的底部固接有夹具13。
实施例2
一种汽车维护生锈螺母拆卸器，如图1-4所示，包括有第一固定板1、拆卸装置2、导向杆4、固定块6、第一弹簧7、导杆9、滑套10、第一支杆11、销杆12和夹具13，第一固定板1的中部安装有拆卸装置2，导向孔3开在第一固定板1的中部，导向孔3内滑动式设有导向杆4，导向杆4的顶端与拆卸装置2固定在一起，第一固定板1的下部开有第二凹槽5，导向杆4的底端固定有固定块6，成梯形的固定块6位于第二凹槽5内，第一弹簧7为两个，分别连接在固定块6与第二凹槽5内顶部之间的左右两侧，固定块6的左右两侧均开有斜槽8，成n形的导杆9安装于第一固定板1的外侧下部，导杆9的左右两侧均滑动式设有滑套10，滑套10的顶部设置有第一支杆11，第一支杆11前侧面的上部固接有销杆12，销杆12滑动式位于斜槽8内，滑套10的底部固接有夹具13。
拆卸装置2包括有内螺纹202、第一螺杆203、把手204和圆杆205，第一固定板1的上部开有第一凹槽201，第一凹槽201内壁上部设置有内螺纹202，内螺纹202上设有第一螺杆203，把手204固接在圆杆205的顶端，圆杆205设置于第一螺杆203的顶部。
实施例3
一种汽车维护生锈螺母拆卸器，如图1-4所示，包括有第一固定板1、拆卸装置2、导向杆4、固定块6、第一弹簧7、导杆9、滑套10、第一支杆11、销杆12和夹具13，第一固定板1的中部安装有拆卸装置2，导向孔3开在第一固定板1的中部，导向孔3内滑动式设有导向杆4，导向杆4的顶端与拆卸装置2固定在一起，第一固定板1的下部开有第二凹槽5，导向杆4的底端固定有固定块6，成梯形的固定块6位于第二凹槽5内，第一弹簧7为两个，分别连接在固定块6与第二凹槽5内顶部之间的左右两侧，固定块6的左右两侧均开有斜槽8，成n形的导杆9安装于第一固定板1的外侧下部，导杆9的左右两侧均滑动式设有滑套10，滑套10的顶部设置有第一支杆11，第一支杆11前侧面的上部固接有销杆12，销杆12滑动式位于斜槽8内，滑套10的底部固接有夹具13。
拆卸装置2包括有内螺纹202、第一螺杆203、把手204和圆杆205，第一固定板1的上部开有第一凹槽201，第一凹槽201内壁上部设置有内螺纹202，内螺纹202上设有第一螺杆203，把手204固接在圆杆205的顶端，圆杆205设置于第一螺杆203的顶部。
还包括有空心箱体14、轴承15、转轴16、第一齿轮17、第一空心套18、第二齿轮19、第三齿轮20、第四齿轮21和第五齿轮22，空心箱体14固定于第一固定板1的顶部，空心箱体14上下两壁右侧均嵌入式安装有三个轴承15，上下两个轴承15之间安装有转轴16，右侧转轴16的中部固定有第一齿轮17，第一空心套18设置于右侧转轴16的顶端，中间转轴16的上部套有第二齿轮19，第二齿轮19与第一齿轮17啮合，左侧转轴16的下部安装有第三齿轮20，第三齿轮20与第二齿轮19啮合，第四齿轮21设置于左侧转轴16的顶端，圆杆205的中部设置有第五齿轮22，第五齿轮22与第四齿轮21啮合。
实施例4
一种汽车维护生锈螺母拆卸器，如图1-4所示，包括有第一固定板1、拆卸装置2、导向杆4、固定块6、第一弹簧7、导杆9、滑套10、第一支杆11、销杆12和夹具13，第一固定板1的中部安装有拆卸装置2，导向孔3开在第一固定板1的中部，导向孔3内滑动式设有导向杆4，导向杆4的顶端与拆卸装置2固定在一起，第一固定板1的下部开有第二凹槽5，导向杆4的底端固定有固定块6，成梯形的固定块6位于第二凹槽5内，第一弹簧7为两个，分别连接在固定块6与第二凹槽5内顶部之间的左右两侧，固定块6的左右两侧均开有斜槽8，成n形的导杆9安装于第一固定板1的外侧下部，导杆9的左右两侧均滑动式设有滑套10，滑套10的顶部设置有第一支杆11，第一支杆11前侧面的上部固接有销杆12，销杆12滑动式位于斜槽8内，滑套10的底部固接有夹具13。
拆卸装置2包括有内螺纹202、第一螺杆203、把手204和圆杆205，第一固定板1的上部开有第一凹槽201，第一凹槽201内壁上部设置有内螺纹202，内螺纹202上设有第一螺杆203，把手204固接在圆杆205的顶端，圆杆205设置于第一螺杆203的顶部。
还包括有空心箱体14、轴承15、转轴16、第一齿轮17、第一空心套18、第二齿轮19、第三齿轮20、第四齿轮21和第五齿轮22，空心箱体14固定于第一固定板1的顶部，空心箱体14上下两壁右侧均嵌入式安装有三个轴承15，上下两个轴承15之间安装有转轴16，右侧转轴16的中部固定有第一齿轮17，第一空心套18设置于右侧转轴16的顶端，中间转轴16的上部套有第二齿轮19，第二齿轮19与第一齿轮17啮合，左侧转轴16的下部安装有第三齿轮20，第三齿轮20与第二齿轮19啮合，第四齿轮21设置于左侧转轴16的顶端，圆杆205的中部设置有第五齿轮22，第五齿轮22与第四齿轮21啮合。
还包括有第二空心套23、第二弹簧24和第三空心套25，第二空心套23和第三空心套25均滑动式套在导杆9上，第二空心套23和第三空心套25位于左右两个滑套10之间，第二空心套23的右侧面与右侧滑套10的左侧面连接，第三空心套25的左侧面与左侧滑套10的右侧面连接，左右两个滑套10之间固接有第二弹簧24，第二弹簧24套在导杆9上，第二弹簧24位于第二空心套23和第三空心套25内。
实施例5
一种汽车维护生锈螺母拆卸器，如图1-4所示，包括有第一固定板1、拆卸装置2、导向杆4、固定块6、第一弹簧7、导杆9、滑套10、第一支杆11、销杆12和夹具13，第一固定板1的中部安装有拆卸装置2，导向孔3开在第一固定板1的中部，导向孔3内滑动式设有导向杆4，导向杆4的顶端与拆卸装置2固定在一起，第一固定板1的下部开有第二凹槽5，导向杆4的底端固定有固定块6，成梯形的固定块6位于第二凹槽5内，第一弹簧7为两个，分别连接在固定块6与第二凹槽5内顶部之间的左右两侧，固定块6的左右两侧均开有斜槽8，成n形的导杆9安装于第一固定板1的外侧下部，导杆9的左右两侧均滑动式设有滑套10，滑套10的顶部设置有第一支杆11，第一支杆11前侧面的上部固接有销杆12，销杆12滑动式位于斜槽8内，滑套10的底部固接有夹具13。
拆卸装置2包括有内螺纹202、第一螺杆203、把手204和圆杆205，第一固定板1的上部开有第一凹槽201，第一凹槽201内壁上部设置有内螺纹202，内螺纹202上设有第一螺杆203，把手204固接在圆杆205的顶端，圆杆205设置于第一螺杆203的顶部。
还包括有空心箱体14、轴承15、转轴16、第一齿轮17、第一空心套18、第二齿轮19、第三齿轮20、第四齿轮21和第五齿轮22，空心箱体14固定于第一固定板1的顶部，空心箱体14上下两壁右侧均嵌入式安装有三个轴承15，上下两个轴承15之间安装有转轴16，右侧转轴16的中部固定有第一齿轮17，第一空心套18设置于右侧转轴16的顶端，中间转轴16的上部套有第二齿轮19，第二齿轮19与第一齿轮17啮合，左侧转轴16的下部安装有第三齿轮20，第三齿轮20与第二齿轮19啮合，第四齿轮21设置于左侧转轴16的顶端，圆杆205的中部设置有第五齿轮22，第五齿轮22与第四齿轮21啮合。
还包括有第二空心套23、第二弹簧24和第三空心套25，第二空心套23和第三空心套25均滑动式套在导杆9上，第二空心套23和第三空心套25位于左右两个滑套10之间，第二空心套23的右侧面与右侧滑套10的左侧面连接，第三空心套25的左侧面与左侧滑套10的右侧面连接，左右两个滑套10之间固接有第二弹簧24，第二弹簧24套在导杆9上，第二弹簧24位于第二空心套23和第三空心套25内。
还包括有第二支杆26、第三支杆27和第二固定板28，第二支杆26固定在空心箱体14底部的右侧，第三支杆27设置于空心箱体14底部的左侧，第二支杆26和第三支杆27的底端均设置有第二固定板28。
当需要对汽车生锈螺母拆卸时，用户使螺母位于本发明的左右两个夹具13之间，随后顺时针转动拆卸装置2向下移动，拆卸装置2向下移动带动导向杆4向下移动，导向杆4向下移动能够使固定块6向下移动，第一弹簧7随之拉伸，通过斜槽8和销杆12的配合能够使左右两侧的第一支杆11相靠拢，左右两侧的第一支杆11相靠拢通过滑套10使左右两侧夹具13相靠拢，左右两侧夹具13相靠拢能够对汽车生锈螺母进行固定，随后用户转动本发明使左右两侧夹具13顺时针转动，如此能够将汽车上的生锈螺母拆卸下来，当汽车上的生锈螺母拆卸下来后，用户逆时针转动拆卸装置2向上移动，如此能够使左右两侧的夹具13远离解除对生锈螺母的固定，从而能够提高生锈螺母的拆卸效率，且能够降低用户的劳动强度。
当需要对汽车上的生锈螺母进行拆卸时，用户顺时针转动把手204使第一螺杆203顺时针转动向下移动，第一螺杆203向下移动带动导向杆4向下移动，如此能够通过左右两侧夹具13相靠拢能够对汽车生锈螺母进行固定，随后用户对汽车上的生锈螺母进行拆卸，然后用户逆时针转动把手204，使左右两侧的夹具13远离解除对生锈螺母的固定即可，如此能够方便用户对汽车上的生锈螺母进行拆卸。
当需要转动本发明对生锈螺母进行拆卸时，用户将铁棒插入第一空心套18内，随后用户转动铁棒带动第一空心套18逆时针转动，第一空心套18逆时针转动通过右侧的转轴16使第一齿轮17逆时针转动，第一齿轮17逆时针通过第二齿轮19和第三齿轮20能够使左侧的转轴16逆时针转动，左侧的转轴16逆时针转动通过第四齿轮21使第五齿轮22顺时针转动，如此能够使把手204顺时针转动，如此能够通过第一齿轮17、第二齿轮19、第三齿轮20、第四齿轮21和第五齿轮22起到一个减速增力的过程，从而能够减轻用户的工作量。
当左右两侧夹具13相靠拢时，第二弹簧24随之压缩，当左右两侧夹具13相远离时，在第二弹簧24弹力的作用下能够使左右两侧夹具13相远离，同时通过第二弹簧24能够对左右两侧的夹具13进行限位，如此能够方便用户对本发明进行使用。
用户使汽车上的部件位于左右两个第二固定板28之间，如此能够对汽车上的部件进行固定，从而能够防止在对生锈螺母拆卸时，汽车上的部件随之转动，给生锈螺母拆卸带来阻碍。
最后所应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。
Claims (2)
1.一种汽车维护生锈螺母拆卸器，包括有第一固定板、拆卸装置和导向杆，第一固定板的中部安装有拆卸装置，导向孔开在第一固定板的中部，导向孔内滑动式设有导向杆，导向杆的顶端与拆卸装置固定在一起，其特征是，还包括有固定块、第一弹簧、导杆、滑套、第一支杆、销杆和夹具，第一固定板的下部开有第二凹槽，导向杆的底端固定有固定块，成梯形的固定块位于第二凹槽内，第一弹簧为两个，分别连接在固定块与第二凹槽内顶部之间的左右两侧，固定块的左右两侧均开有斜槽，成n形的导杆安装于第一固定板的外侧下部，导杆的左右两侧均滑动式设有滑套，滑套的顶部设置有第一支杆，第一支杆前侧面的上部固接有销杆，销杆滑动式位于斜槽内，滑套的底部固接有夹具；拆卸装置包括有内螺纹、第一螺杆、把手和圆杆，第一固定板的上部开有第一凹槽，第一凹槽内壁上部设置有内螺纹，内螺纹上设有第一螺杆，把手固接在圆杆的顶端，圆杆设置于第一螺杆的顶部；还包括有第二空心套、第二弹簧和第三空心套，第二空心套和第三空心套均滑动式套在导杆上，第二空心套和第三空心套位于左右两个滑套之间，第二空心套的右侧面与右侧滑套的左侧面连接，第三空心套的左侧面与左侧滑套的右侧面连接，左右两个滑套之间固接有第二弹簧，第二弹簧套在导杆上，第二弹簧位于第二空心套和第三空心套内；还包括有第二支杆、第三支杆和第二固定板，第二支杆固定在空心箱体底部的右侧，第三支杆设置于空心箱体底部的左侧，第二支杆和第三支杆的底端均设置有第二固定板。
2.按照权利要求1所述的一种汽车维护生锈螺母拆卸器，其特征是，还包括有空心箱体、轴承、转轴、第一齿轮、第一空心套、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮，空心箱体固定于第一固定板的顶部，空心箱体上下两壁右侧均嵌入式安装有三个轴承，上下两个轴承之间安装有转轴，右侧转轴的中部固定有第一齿轮，第一空心套设置于右侧转轴的顶端，中间转轴的上部套有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合，左侧转轴的下部安装有第三齿轮，第三齿轮与第二齿轮啮合，第四齿轮设置于左侧转轴的顶端，圆杆的中部设置有第五齿轮，第五齿轮与第四齿轮啮合。
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